【正文】 1《節(jié)電技術(shù)經(jīng)濟效益計算與評價方法》（GB/T134712022）1《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》（GB501892022）1《綠色建筑評價標準》（GB/T503782022）《綠色建筑技術(shù)導則》（建科[2022]199 號)2《建筑照明設(shè)計標準》（GB500342022）2《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》（GB500192022）2《建筑采光設(shè)計標準》（GB/T500332022）二、能耗狀況和能耗指標分析本項目所需能耗主要有水、電、熱水等。 本工程各套內(nèi)及公用場所功率密度按現(xiàn)行的《建筑照明設(shè)計標準》執(zhí)行。采用密封性能好、開關(guān)靈活的閥門，杜絕跑、冒、 滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。設(shè)專職管理人員一名，落實各項節(jié)能工作措施或節(jié)能培訓工作?？傊?，加強能源管理，完善“水、電”各級計量，杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象， 嚴格操作規(guī)程，減少能源浪費。根據(jù)土壤旱情合理確定用水量，澆水時間不宜選擇在中午等溫度較高時間進行，避免水分較快蒸發(fā)。按照節(jié)省原則，照明設(shè)計中，在保證高效操作的前提下，不同的操作場合采用合理的照度標準，并布置靈活機動的操作開關(guān)設(shè)備，推廣應(yīng)用節(jié)能、高效、合適、安全、有益環(huán)境的綠色照明燈具，提高用電效率。墻體材料盡可能使用國家推廣使用的新型建材，如加氣混凝土等，減少粘土紅磚的使用量。 招標基本情況表招標范圍 招標組織形式 招標方式基本條目 全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標不采用招標方式勘查 √ √ √設(shè)計 √ √ √建筑工程 √ √ √安裝工程 √ √ √監(jiān)理 √ √ √主要設(shè)備 √ √ √重要材料 √ √ √其他第四節(jié) 建設(shè)地點一、地理位置某縣地處某省西北部，東連樂陵、南連陵縣、西與北以漳衛(wèi)新河為界，與河北省的吳橋、東光、南皮三縣隔河相望。擬聘請有關(guān)專家擔任項目的技術(shù)顧問，配合項目進行重大技術(shù)問題的咨詢與決策。（2）成立公司下屬的項目部負責項目實施的組織、協(xié)調(diào)和管理工作。3）供熱方案熱電廠提供 1MPa 的蒸汽，進廠區(qū)后減壓至 MPa。室外配電線路以電纜溝內(nèi)敷設(shè)為主，局部埋地敷設(shè)。室內(nèi)樓梯設(shè)置及通道均要滿足建筑設(shè)計防火規(guī)范要求，各種樓道寬度、疏散間距均嚴格按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》進行設(shè)計。工程場地范圍內(nèi)工程地質(zhì)條件依具體地質(zhì)勘察報告為準?？捎脧S地呈長方型，東西長 200 米，南北長 24 米。實驗和研究流程圖技術(shù)可行性分析測試、中試方案評審論證技術(shù)設(shè)計方案研發(fā)任務(wù)書編制 國內(nèi)外技術(shù)狀況技術(shù)開發(fā)技術(shù)實現(xiàn)技術(shù)服務(wù)改進設(shè)計二、設(shè)備方案工程實驗室的設(shè)備建設(shè)方面，根據(jù)市場及研究的需求確定設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量，公司原車間和工程技術(shù)研究中心內(nèi)的設(shè)備和檢測儀器可供工程實驗室使用。（4）其他產(chǎn)品研究試驗室1）研究內(nèi)容研究本室所負責業(yè)務(wù)涉獵的專業(yè)國內(nèi)外水平，如化學成分、表面處理等。能進行材料微差分析。借助公司完善的知識產(chǎn)權(quán)保護制度，工程實驗室的各項科研成果也必將處于完善的產(chǎn)權(quán)管理之下，工程實驗室將針對中心實際，進一步完善現(xiàn)有制度，為現(xiàn)代化管理奠定良好的基礎(chǔ)。引入績效考核機制工程實驗室實行課題組成員績效制，成員按課題的研究成果所產(chǎn)生的效益提取績效工資。研究開發(fā)項目組長的產(chǎn)生引入競爭機制，采取公開招聘等方式確定。 濟南東方新興車輛有限公司質(zhì)保部部長。質(zhì)量保證室負責產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗工作。技術(shù)委員會負責對科研項目經(jīng)費預算的審查，以及項目進度和經(jīng)費使用情況的審查，負責制定有關(guān)部門發(fā)展方向、產(chǎn)品開發(fā)課題，材料研究室中心主任管理委員會技術(shù)委員會熱處理研究室 質(zhì)量保證室其他產(chǎn)品實驗室產(chǎn)品綜合實驗室工藝試驗室 產(chǎn)業(yè)化研發(fā)室產(chǎn)品檢測中心計 量檢 驗理化室對新產(chǎn)品市場開發(fā)等重大問題進行咨詢、論證、指導和決策。研制的 CRH2 型高速動車組轉(zhuǎn) 向架 獲國家科學技術(shù)進步一等獎。公司擁有國際一流的鋁合金車體、不銹鋼車體、 轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)流水線，高速動車組、高檔鐵路客車、城市軌道交通車輛組裝生產(chǎn)線以及調(diào)試試驗線；擁有高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站，公司構(gòu)建了國際先進的軌道交通裝備研發(fā)技術(shù)平臺，擁有專業(yè)門類齊全、層次結(jié)構(gòu)合理的技術(shù)研發(fā)隊伍，形成了多層次、相互銜接，既為長期發(fā)展建立技術(shù)儲備、又能適應(yīng)當前市場需求的技術(shù)開發(fā)體系。研究在現(xiàn)有國產(chǎn)彈簧鋼基礎(chǔ)上開發(fā)新材料，滿足高精尖彈簧要求。第五節(jié) 工程實驗室的近期和中期目標 一、近期目標動車組彈簧新材料工程實驗室主要目標是打造動車組彈簧及材料核心技術(shù)自主創(chuàng)新的試驗平臺；主要任務(wù)是開展動車組彈簧材料關(guān)鍵工藝試驗；技術(shù)突破、近期目標和中期目標均圍繞提高動車組彈簧材料疲勞壽命及彈簧性能開展工作。具體內(nèi)容如下：通過動車組彈簧及材料研究，帶動機車車輛轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的研究與開發(fā)。工程實驗室各部門積極協(xié)作開展項目研究、申報、成果推廣及產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化工作。本項目所需電力由當?shù)毓╇姴块T供應(yīng)，由廠區(qū)外 10kV 線路接入，電力可以滿足本項目建設(shè)與生產(chǎn)的需要。公司生產(chǎn)的 300km/h 及 500km/h 彈簧成功的通過了 400 萬次疲勞試驗。2022 年該公司產(chǎn)品榮獲鐵道部監(jiān)督抽查彈簧質(zhì)量評比第一名，2022 年打入國際市場，遠銷歐、美、亞洲地區(qū)等多個國家，產(chǎn)品質(zhì)量和信譽深受國內(nèi)外用戶好評。6 條生產(chǎn)線均采用電腦自動控制，加工能力、制造工藝、質(zhì)量保證和檢測手段等方面均處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。自主研發(fā)設(shè)計的彈簧中頻感應(yīng)加熱爐及淬火機使用新材料繞制的動車組彈簧達到了本身均溫及批量淬火溫度一致，國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。企業(yè)注冊資金 4000 萬元，共有員工 420 人，主要產(chǎn)品鐵路貨車彈簧、客車彈簧、地鐵車彈簧、動車組彈簧、各種大型推土機、挖掘機彈簧，是目前國內(nèi)七家鐵路彈簧定點企業(yè)中資質(zhì)最全的企業(yè)，是南、北車集團所屬 20 家造修廠的主要供應(yīng)商，是全國 18 個鐵路局的合格供方。使國產(chǎn)的硅鉻釩鋼（60Si2CrVAT）能夠應(yīng)用于 CRHCRHCRH5 等動車組轉(zhuǎn)向架彈簧。第三章 技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用前景分析第一節(jié) 國內(nèi)外技術(shù)狀況與發(fā)展趨勢預測分析目前我國鐵路運行的 CRH5 動車組均為引進國外技術(shù)、聯(lián) 合設(shè)計的列車，各型動車均有不同程度的進口零部件。第三節(jié) 項目建設(shè)的意義近年來鐵道部通過國際公開招標啟動鐵路動車組項目時，采用的標的是同步引進合資伙伴和生產(chǎn)技術(shù)，規(guī)定整車與零部件的國產(chǎn)化率必須超過 70％，即 10%的動車組整車采購、20%的動車組進口零部件在國內(nèi)組裝、70%的動車組在國內(nèi)生產(chǎn)，根本目的是通過“引 進消化和吸收 ”，最大限度地實現(xiàn) 具有世界先 進水平的客運動車組國產(chǎn)化，促進國內(nèi)配套企業(yè)技術(shù)水平的提升,拉動國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第二節(jié) 項目建設(shè)的背景國家為保持經(jīng)濟穩(wěn)定健康發(fā)展，把鐵路建設(shè)作為重中之重，到 2020 年全國鐵路運營里程由現(xiàn)在的 9 萬公里增加到 18 萬公里以上，為滿足快速增長的旅客運輸需求，在加快高速鐵路建設(shè)的同時，建立省會城市及大中城市之間的快速客車通道。本項目熱源來自原有供熱房。廠區(qū)原有的生產(chǎn)廠房、辦公、生產(chǎn)分區(qū)布置布局合理，交通便捷，環(huán)境優(yōu)美，符合國家現(xiàn)行的防火、防爆、運輸、衛(wèi)生等規(guī)范和規(guī)定，滿足工藝流程的要求，運輸順暢。第三節(jié) 項目主要建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模一、項目建設(shè)內(nèi)容項目通過建設(shè)工程實驗室，購置引進國內(nèi)外先進的基礎(chǔ)開發(fā)設(shè)備和儀器，建立某省動車組彈簧新材料工程實驗室研發(fā)平臺，從事動車組彈簧新材料技術(shù)的攻關(guān)和新材料工藝的試驗，從技術(shù)上和工程上支持某彈簧有限公司進行動車組彈簧新材料技術(shù)科研開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化等。購置國內(nèi)外先進的基礎(chǔ)研發(fā)設(shè)備和儀器 31 臺（套）。五、公用設(shè)施工程給排水項目給水由某彈簧有限公司現(xiàn)有供水系統(tǒng)提供，項目用水可從原有供水主管路接入，以滿足項目用水需求。動車組彈簧新材料工程實驗室資金申請報告第五節(jié) 投資估算與資金籌措經(jīng)估算，項目總投資 3266 萬元，其中：建設(shè)投資 3176 萬元，鋪底流動資金 90 萬元。因此，對動車組的需求將大幅度增加，同時對動車組彈簧的需求必然相應(yīng)增長。但是由于行業(yè)之間、學科之間的技術(shù)封鎖日趨嚴重，各單位技術(shù)人員分散研究，缺乏技術(shù)交流，孤掌難鳴，不能形成優(yōu)勢互補。各型動車轉(zhuǎn)向架彈簧國外原設(shè)計均為鉻（鉬）釩鋼（歐標51CrV52CrMoV4 及日本 SUP10）,而我國 鋼 企近兩年剛開始生產(chǎn)該歐標鋼種，成本相比還較高。第二節(jié) 技術(shù)發(fā)展的比較一、國內(nèi)外動車彈簧用鋼技術(shù)指標比照見下表：國內(nèi)外動車彈簧用鋼性能技術(shù)指標比照表項點 歐標鋼材指標 國標鋼材指標 備注材質(zhì) 51CrV4 52CrMoV4 60Si2CrVATσb≧ 13501650 14501750 1900δ5%≧ 6 6 9ψ%≧ 30 35 30KU 8 10 無要求直徑 ≦40 40 全范圍從上表不難看出國際采用的材料強度 σb不高，但斷面收縮率ψ%較高，且沖 擊功 KU 值大；國內(nèi)采用了國際無相當 鋼號的60Si2CrVAT。另外我們還是加拿大龐巴迪公司、德國西門子、日本小松、日本神鋼、韓國斗山等世界著名企業(yè)的合格供方，目前我們已通過了龐巴迪公司 CRH1 動車組轉(zhuǎn)向架彈簧首檢，正在完成 60Si2CrVAT 新材料彈簧的批量供貨。第三節(jié) 與工程實驗室建設(shè)相關(guān)的現(xiàn)有基礎(chǔ)條件公司實驗室現(xiàn)有三個研究室，一個是化學分析實驗室，一個是金相分析實驗室，一個是機械性能試驗室，主要職能為彈簧鋼化學成分分析、機械性能測試、沖擊試驗測試、彈簧熱處理的硬度測試、脫碳層深度測試、晶粒度大小的測試等。是南、北 車集團所屬近20 家造、修廠的主要供方，是動車組彈簧唯一定點生產(chǎn)企業(yè)；是加拿大龐巴迪公司動車組轉(zhuǎn)向架彈簧的國內(nèi)唯一合格供方。現(xiàn)有設(shè)備 20 多臺套。具體報告內(nèi)容見附件 12。到濟南國際機場 小時，到天津港 2 小時，距某海關(guān) 40 公里，至某火車站和桑園火車站分別為 50 公里和 35 公里。逐步加強與高等院校、科研機構(gòu)的聯(lián)合協(xié)作，充分利用國內(nèi)外科技資源，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)。第三節(jié) 工程實驗室的主要功能與任務(wù)工程實驗室利用金屬材料熱處理等工程技術(shù)手段，重點研究材料內(nèi)在質(zhì)量及性能，逐步完善利用國產(chǎn)材料的高附加值產(chǎn)品向工業(yè)化進程的轉(zhuǎn)化。通過不同含量材料、不同熱處理規(guī)范的最終機械性能驗證，用數(shù)據(jù)說明國產(chǎn)彈簧鋼弱項點的可提高性。主要經(jīng)歷和業(yè)績?nèi)缦拢?976 年在某縣水利局工作1981 年任某縣杜集鎮(zhèn)黨委秘書1987 年下海經(jīng)商，成立了某省某縣機械彈簧廠，任廠長。我國首列時速 200 至 250公里、首列時速 300 至 350 公里高速動車組、首列長編臥車動車組和首列時速 380 公里動車組均誕生在南車青島四方股份。學院設(shè)有鐵道機車車輛、工程機械運用與維護、機械制造與自動化、數(shù)控技術(shù)、供熱通風與空調(diào)工程技術(shù)、電氣化鐵道技術(shù)、鐵道通信信號、供用電技術(shù)、鐵道交通運營管理、會計電算化、鐵道工程技術(shù)、工程測量技術(shù)等 12 個專業(yè)。材料研究室的職責是進行國產(chǎn)材料的研究。主要經(jīng)歷和業(yè)績：從事彈簧技術(shù)工作 17年主持了轉(zhuǎn) KKKKKMTMT200Km、300Km、350380Km 及 500Km 試驗車等彈簧項目的研制及資質(zhì)的認證工作?，F(xiàn)在受聘于某彈簧有限公司，負責新產(chǎn)品開發(fā)和新工藝研制工作。主任根據(jù)所依托單位發(fā)展需要的前提下，征詢各方面意見的基礎(chǔ)上，提出年度發(fā)展計劃，包括當年科研開發(fā)課題重點資助方向。但是中心主任不得越級解聘員工。第二節(jié) 建設(shè)內(nèi)容項目通過建設(shè)工程實驗室，購置先進的設(shè)備和儀器，建立動車組彈簧新材料工程實驗室研發(fā)平臺，從事動車組彈簧及材料技術(shù)的攻關(guān)和關(guān)鍵工藝的試驗以及制定產(chǎn)品的制造方案，從技術(shù)上和工程上支持某彈簧有限公司進行動車組彈簧及材料技術(shù)科研開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化等。2）技術(shù)水平此實驗室的所有設(shè)備均采用國內(nèi)外最先進的儀器，所有人員配置要求均在本科相關(guān)專業(yè)以上，力爭將研究水平達到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。實驗 室內(nèi)配備國內(nèi)外先進的試驗儀器，能夠完成動車組彈簧的全部試驗， 試驗成果真實可靠，能夠進行國際最新產(chǎn)品領(lǐng)域研發(fā)，成果具有國際先進水平。按照某開發(fā)區(qū)規(guī)劃的要求，統(tǒng)籌安排，因地制宜，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、功能齊全、確保質(zhì)量。廠區(qū)原有的變配電及排水等公用動力設(shè)施，可以滿足項目實施后本廠區(qū)的生產(chǎn)、辦公和生活的需要，本次不做變動。（3）土建工程1）實驗室為單層鋼結(jié)構(gòu)，建筑主體設(shè)計使用年限 50 年，耐火等級為二級，廠房生產(chǎn)的火災(zāi)危險性為丁類，屋面防水等級為Ⅱ級。（2）排水排水系統(tǒng)采用雨污分流的排放系統(tǒng)。設(shè)置應(yīng)急照明和疏散指示燈具，自帶應(yīng)急電源，停電后自動啟動。四、項目合理性說明工程實驗室要充分發(fā)揮其作為實驗室的作用，加大實驗室的建設(shè)力度，努力把實驗室建設(shè)成為技術(shù)人員素質(zhì)高，配套設(shè)施先進，在行業(yè)中技術(shù)帶頭和技術(shù)輻射作用強的工程實驗室。經(jīng) 理向公司負責，公司對項目經(jīng)理進行監(jiān)督，檢查。負責項目技術(shù)文件、技術(shù)檔案的管理。二、項目建設(shè)地點本項目擬建在某彈簧有限公司廠區(qū)內(nèi)。門窗將選用新型保溫節(jié)能門窗。（三）節(jié)水措施項目用水主要是生活用水、公建用水及綠化用水。（四）其他節(jié)能措施加強職工業(yè)務(wù)培訓，提高職工素質(zhì)。環(huán)境保護設(shè)計依據(jù)及采用標