【正文】 造出13Ah/；60Ah/ ；100Ah/；200Ah/，各項技術(shù)指標已達到預(yù)期值。可以隨時進行調(diào)整配方工及編配配方，漿料方面我們是分為干打和濕打兩種方法，其中干打這項可以減小極片厚度大提高電池容量，可以申請配方工藝實用新型專利。我們的極片經(jīng)過吸附，除塵處理后電芯疊片成品率可控制在99%以上，負極我們用銅渡鎳極耳，可以減小電池內(nèi)阻減少電池的溫升提高電池倍率性能。怎么樣可以提高電池的成品率。動力鋰電池現(xiàn)在已用魚雷，另一個方向就是潛艇。過充，過放，短路不發(fā)生安全事故；擠壓，撞擊，穿刺不爆炸；電池用切刀進行切斷幾節(jié)電池不起火不爆炸。我們主要研究的技術(shù)內(nèi)容是用磷酸鐵鋰生產(chǎn)動力型鋰電池，而我們要解決的技術(shù)難點是，設(shè)計穩(wěn)定的、可控的磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)工藝。而且技術(shù)人員之間也都是技術(shù)非常保守。因為鋰金屬是輕金屬，它不象重金屬，對人沒有危害，對環(huán)境也沒有污染。在企業(yè)內(nèi)部形成工藝文件后就是保密問題了。第四章 項目實施計劃一． 產(chǎn)品方案本項目主要生產(chǎn)高能動力型鋰離子二次電池、電極材料系列產(chǎn)品，具體產(chǎn)品名稱為：10AH動力電池系列產(chǎn)品；主要用于電動自行車。生產(chǎn)班制及定員生產(chǎn)部為二班運轉(zhuǎn)，管理和研發(fā)部門均為單班工作制，年操作天數(shù)300天。流動資金5000萬元左右。凈利潤18000萬元。標準產(chǎn)品用工2000026000338004394057122分配額 （權(quán)數(shù)制造費用分配率） 20AH電池 權(quán)數(shù)2000026000338004394057122分配額 100AH電池　　　　　權(quán)數(shù)6000078000101400131820171366分配額 200AH電池 權(quán)數(shù)100000130000169000219700285610分配額 　　　　　權(quán)數(shù)　　　　　分配額　　　　　0　　　　　權(quán)數(shù)　　　　　分配額　　　　　 銷售費用估算表　　　　　金額單位：萬元序號項目銷售費用第一年第二年第三年第四年第五年1工資 2福利費 3折舊費 4修理費 5低值易耗品 6物料消耗 7辦公費 8差旅費 9運輸費 10租賃費 11照明費 12水費 13電訊費 14廣告費 15業(yè)務(wù)費 16可預(yù)見費小計 17不可預(yù)見費 18合計 其中:其他銷售費用 管理費用分析 管理費用估算表　　　　　金額單位：萬元序號項目管理費用第一年第二年第三年第四年第五年1工資 2福利費 3其他工資附加費 4折舊費 5修理費 6低值易耗品 7物料消耗 8攤銷費 其中：開辦費攤銷 中試費攤銷 無形資產(chǎn)攤銷 9辦公費 10差旅費 11運輸費 12租賃費 13照明費 14水費 15電訊費 16檢驗費 17技術(shù)研究費（研發(fā)費用） 其中：工資 福利費 折舊費 12 修理費 618質(zhì)量保證費（“三包”損失） 4519壞賬損失(可以預(yù)計與銷售聯(lián)系） 7520董事會經(jīng)費 21咨詢費 22稅金 23可預(yù)見費小計 24不可預(yù)見費 25合 計 其中:其他管理費用 研發(fā)費用分析新產(chǎn)品研發(fā)是企業(yè)的生命，在本項目投產(chǎn)后，新產(chǎn)品的開發(fā)工作將繼續(xù)進行，其費用在管理費中列支。努力做到品種少，批量大。自然界為人類提供了無窮的能源資源。對保護環(huán)境和生態(tài)平衡以及對節(jié)能也有積極影響。這樣在人類社會中就減少了對環(huán)境破壞作用的電池。而大容量的動力電池正是為這些能源轉(zhuǎn)換成的電能儲存起來。2）對于以項目技術(shù)生產(chǎn)的動力鋰電池的的銷售，必須與有關(guān)電動自車廠，電動摩托車廠，電動汽車廠產(chǎn)品企業(yè)建立長期合作關(guān)系，確保較大的穩(wěn)定的生產(chǎn)規(guī)模，達到降低生產(chǎn)成本。具體情況及對策如下：1）我們與市場其他電池廠家不同。 二．產(chǎn)品成本預(yù)算 第 43頁 下面是電池材料成本的統(tǒng)計。廠房建設(shè)及土地費用7000萬元。四． 實施計劃項目前期工作已開始，可行性研究報告、正式運作及資金到位后，在廠房建好的前提下。20AH動力電池再組裝成100AH，200AH系列產(chǎn)品；主要用于電動汽車。所以不存在人才風(fēng)險。所以不存環(huán)境風(fēng)險。所以項目技術(shù)無風(fēng)險。利用現(xiàn)已掌握的信息，對電池及材料的制造工藝進行資源整合，然后再進行篩選比對。產(chǎn)品性能價格比能夠滿足用戶要求；電池循環(huán)壽命不小于2000次。使我國的國防力量得到加強，尤其是武力解放臺灣增加勝利的保證。對大容量電池在應(yīng)用中可能出現(xiàn)的問題也有很好的解決辦法。我們在采用電解液方面全部加防氣脹添加劑電解液。與傳統(tǒng)的配料方法完全不一樣?，F(xiàn)在國內(nèi)只有深圳雷天公司掌握了動力鋰電池的生產(chǎn)工藝。使動力電池的產(chǎn)品成品率達到99%以上。熟悉和掌握新一代鋰電池材料的各項性能，研究出最適合鋰電池新材料的穩(wěn)定、可控的生產(chǎn)工藝技術(shù)，是本項目要解決技術(shù)難點，也是我們的優(yōu)勢。而民用電池必須是長壽命電池，這樣才能在使用成本上為用戶所接收。目前用于生產(chǎn)的電池的材料有很多，但用于動力鋰離子電池生產(chǎn)的材料主要有四種。環(huán)保。磷酸鐵鋰的安全性能是目前所有的材料中最好的。m，松裝密度 g/cm3。用磷酸鐵鋰材料制造動力型鋰電池的新工藝。我們將通過自己的先進技術(shù)直接參與全球的市場競爭。江蘇省也是電動自行企業(yè)較多的省份。樂觀地估計，從2005年以后的未來5年內(nèi)，我國輕型電動車行業(yè)如在沒有政策風(fēng)險的條件下運行，可保持50%以上的增幅水平，到2010年可達1300億元產(chǎn)值。電動汽車方面，國家發(fā)展和改革委員會于2004年６月１日正式頒布實施《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。由于手機、數(shù)碼相機和游戲機對電池的需求，二次電池市場快速增長。按目前鋰離子電池占電動車市場15%的比例計算，若按平均一輛車使用100節(jié)150Ah鋰離子電池計算，電池需求量達1080萬節(jié)150Ah鋰離子電池。電動助力自行車近年來發(fā)展迅速。但是隨著國際國內(nèi)對環(huán)保的要求鉛酸電池將被淘汰而改用環(huán)保的動力鋰電池。個別企業(yè)雖然掌握了大容量電池的生產(chǎn)工藝，但是沒能大批量生產(chǎn)。這正是因為理論對創(chuàng)新有好處，而生產(chǎn)鋰電池經(jīng)驗卻是非常重要的。我國現(xiàn)在在煤礦企業(yè)已經(jīng)決定淘汰鉛酸礦燈鉛酸電池，而改用對環(huán)境無危害的鋰電池礦燈。例如歐美地區(qū)希望電動摩托車一次充電續(xù)駛里程超過180KM，這對鉛酸電池的電動摩托車來說是無法實現(xiàn)的要求。這些都對合理利用自然資源產(chǎn)生了積極的作用。 萬元。其中設(shè)備投資3000萬元。雖然市場上出現(xiàn)了上述稍微強勢一點的品牌，但綜觀整個市場，90%以上的廠家還是采用鉛酸電池或鎳氫電池，真正采用鋰電池廠家少之又少。1999年下半年我國電動自行車市場明顯啟動，市場銷量達14萬輛左右，比1998年增長了約9萬輛，2000年為29萬輛，到2002年已經(jīng)超過58萬輛。將使電池的使用范圍大大加寬。鋰離子電池本身上世紀八十年未才開發(fā)的技術(shù)。技術(shù)簡介鋰離子動力電池項目是當前國際上新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)正處于朝陽時期?？梢赞D(zhuǎn)化為電能的資源很多，但電能要擴大應(yīng)用場合必須解決儲能問題。我國是在本世界初才開始研究鋰電池，鋰電池的生產(chǎn)只有幾年時間，但是鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度卻是非常快。國家發(fā)展和改革委員會于2004年６月１日正式頒布實施《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。樂觀地估計，從2005年以后的未來5年內(nèi)，我國輕型電動車行業(yè)如在沒有政策風(fēng)險的條件下運行，可保持50%以上的增幅水平，到2010年可達1300億元產(chǎn)值。電動摩托車對電池的需求每年超過500多億元。其它50萬元。項目產(chǎn)品對合理利用自然資源有積極影響。項目產(chǎn)品使很多移動設(shè)備使用電能，減少二氧化碳等有害氣體的排放。這些信息的匯聚推出了電動助力車的市場提前形成。鋰電池，在各種電池中是問世時間較短的電池，鋰離子電池上世紀八十年代美國人做出了樣品，隨后日本人進行了產(chǎn)業(yè)化，我國是在上世紀九十年代后期完成產(chǎn)業(yè)化。一個電動摩托車所用的鋰電池相當于手機電池容量的2000多倍。實現(xiàn)自主創(chuàng)新，建設(shè)創(chuàng)新型國家做出貢獻。世界各大汽車商紛紛在20032004年開始小批量生產(chǎn)商品車，其中車用電池市場可以達到300400億美元，到2010年可以達到10002000億美元。在歐美，電動自行車已形成了一個較大規(guī)模的市場。此外，內(nèi)地電池制造商數(shù)量超過2000家，其中300家生產(chǎn)出口產(chǎn)品。 2002年世界二次電池市場迅速恢復(fù)，銷售量增長13%，銷售額增長12%，；該發(fā)展勢頭在2003年得到保持銷售量增長8%，銷售額增長17%。新型動力汽車的研究和產(chǎn)業(yè)化，需要有新能源的研究和產(chǎn)業(yè)化作為支持。以“小羚羊”、“大陸鴿”、“千鶴”、“依萊達”、“倍特”等為代表的一批品牌逐步占領(lǐng)市場。車電池的壽命更長。所以項目產(chǎn)品沒有原材料供應(yīng)風(fēng)險。磷鐵鋰電池不僅重量輕，而且用戶的使用成本比鉛酸電池還要低。這點與鈷酸鋰、錳酸鋰明顯不同。包括高、低溫充放電，平臺穩(wěn)定等。磷酸鐵鋰不含貴重金屬成分，原材料來源廣闊，十分便宜。鈷酸鋰成本高。上述三種材料電池壽命只能在300——500次。生產(chǎn)出的磷酸鐵鋰動力鋰電池可以象鉛酸電池一樣使用，而重量只有鉛酸電池三分之一，使用壽命是鉛酸電池的六至七倍。使其售價低于國內(nèi)同行業(yè)，保證有較強的競爭能力。要生產(chǎn)大容量動力鋰電池，關(guān)鍵是要掌握大容量電池的生產(chǎn)工藝。涂布的溫度與速度等與原來的其他材料不一樣，現(xiàn)在我們優(yōu)化出的配料，涂布工藝做出的極片與鈷系極片一樣光亮，在電鏡下可以看到輥壓后的極片中的導(dǎo)電劑分散得非常均衡勻，極片成型方面我們用可調(diào)式氣缸沖床及激光刀模進行沖切，可調(diào)式?jīng)_床可以進行氣壓，速度來調(diào)整，沖切出的極片無毛刺，還可以用落料模具來進行連續(xù)沖切成型，這種落料模具效率高無毛刺，可以很好的提高成品率，在疊片前我們對極片進行作簡單的處理，將有毛刺有極粉的及不良極片完全處理好，不會讓不良的極片流入到疊片。電池在循環(huán)，高溫荷電，振動，跌落，常溫高溫短路，熱沖擊，過充，過放，高低溫，高溫高濕各項性能都非常出色。我們真誠的尋求有志生產(chǎn)大容量鋰電池的電池企業(yè)和投資者共同合作生產(chǎn)大容的鋰電離子電池。使其現(xiàn)在資金問題不能批量生產(chǎn)。同時我們可以生產(chǎn)鈷酸鋰動力電池，為我國的國防事業(yè)做出貢獻。此項目技術(shù)也是一個新材料技術(shù)的應(yīng)用。有些企業(yè)無償?shù)牡玫搅松锨f元的補助。因為沒資源緊缺的問題，所以本項產(chǎn)品所使用的材料會隨需求量增大，生產(chǎn)廠家增多而降低成本。而材料購買卻是可以先拿貨后付款。公司下設(shè)統(tǒng)計、財務(wù)、生產(chǎn)、研發(fā)、經(jīng)營和公司辦公室等管理部門。可以在建廠房時就進行項目操作，使廠房建好時設(shè)備到位安裝。早期產(chǎn)出能力：年產(chǎn)電池12000AH。本章經(jīng)濟分析是由本報告編制人根據(jù)市場采購成本，以及以前在其他電池企業(yè)的工作經(jīng)驗進行預(yù)算，在報告正文部分僅列出有關(guān)預(yù)算及分析的結(jié)果，各項財務(wù)假設(shè)及具體計算過程見各有關(guān)附表。我們采取的策略是少品種大批量。企業(yè)可以在不長的時間內(nèi)將企發(fā)展成當?shù)氐亩惱髴?，成為當?shù)氐闹е髽I(yè)。如車不再燃