【正文】 漿比重測定設(shè)備4新購2016年6月83塌落度筒8新購2016年6月84300kg磅秤3新購2016年6月85電子天枰2新購2016年6月86回彈儀2新購2016年6月、交通組織協(xié)調(diào)方案由于招標(biāo)文件并未提供施工場地控制范圍，根據(jù)本工程施工特點，本著少占地、少拆遷、少擾民，對城市交通干擾少和經(jīng)濟(jì)合理的原則，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，按照文明施工和安全生產(chǎn)的要求，對本標(biāo)段土建工程施工場地進(jìn)行了細(xì)致安排和合理布置。其中金龍地塊明挖區(qū)間范圍分兩期實施，一期場地圍擋時間3個月，二期圍擋時間三個月；過鐵路段明挖區(qū)間與北段明挖區(qū)間施工場地連通，圍擋時間12個月。為了保證本區(qū)間在節(jié)日期間能正常施工，不因缺乏勞動力導(dǎo)致工程進(jìn)度緩慢，將采取如下措施保證節(jié)日期間有足夠的勞動力。施工過程中，根據(jù)施工進(jìn)度情況及各工序需用工種的人數(shù)，合理組織、有計劃地調(diào)配人員，分批進(jìn)駐本標(biāo)段施工現(xiàn)場，對所需的特殊工種有防水工、起重工、電工、電焊工、架子工等，在施工期間嚴(yán)格按ISO9001貫標(biāo)要求，實行掛牌持證上崗。采用粘性土回填，分層碾壓，每層厚度不超過20cm，河道范圍內(nèi)回填至標(biāo)高1m。底板防水層設(shè)80mm厚細(xì)石混凝土保護(hù)層，結(jié)構(gòu)側(cè)墻在防水層外側(cè)設(shè)水泥砂漿找平層。土方外運采用小型自卸卡車直接自開挖面通過馬道進(jìn)行外運，現(xiàn)場設(shè)置臨時存土場，夜間集中出土。H型鋼為700mm300mm13mm24mm，H型鋼采用兩臺25T吊臺配合插入，拔除時各采用2臺200噸千斤頂拔起后配合50T吊車拔出。此階段計劃用時358天。1）總體施工安排區(qū)間主體采用明挖施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ850600SMW工法樁。3）基坑土方施工組織安排根據(jù)現(xiàn)場情況，及工期計劃安排，南側(cè)明挖區(qū)間土方開挖時，土方由北側(cè)端頭開始，倒退式階梯拉槽開挖；北側(cè)明挖區(qū)間土方開挖時，土方由南側(cè)端頭開始，倒退式階梯拉槽開挖；中間過鐵路段不涉及圍護(hù)結(jié)構(gòu)，但需進(jìn)行既有U型槽結(jié)構(gòu)破除施工，破除施工時應(yīng)防止對需保留的部分U型槽結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)分為9個施工段，東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)分8個施工段。東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間施工時，一期圍堰的拆除與二期圍堰施工、地下連續(xù)墻施工、鉆孔灌注樁施工、降水井施工同步進(jìn)行。其中金龍地塊明挖區(qū)間根據(jù)圍堰施工情況，分為西側(cè)、東側(cè)兩個施工段；過鐵路段明挖區(qū)間根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的不同分三個施工段：過南側(cè)U型槽施工段、過北側(cè)U型槽施工段及下穿鐵路結(jié)構(gòu)施工段。7）搞好環(huán)境衛(wèi)生、綠化和綜合治理工作。2）作好成本管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合算，嚴(yán)格資金管理和有效使用。4）負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)廠、出廠控制及使用過程的管理。2）落實各項安全生產(chǎn)制度，定時檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況。10）負(fù)責(zé)測量儀器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗的儀器不在本項目中使用。2）指導(dǎo)編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的技術(shù)方案技術(shù)措施。（1）質(zhì)量部1）負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對在施工過程實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。（4）項目經(jīng)理部總經(jīng)濟(jì)師1）在項目經(jīng)理部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項目工程的合同評審工作。5）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保本工程達(dá)到“市級文明工地”稱號。4）與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進(jìn)度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。9）在炎熱季節(jié)施工時，采取降低原材料溫度、減少混凝土運輸時吸收外界熱量等降溫措施。2）在混凝土中加入摻合料和外加劑，增強(qiáng)自身抗裂性能?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差值不應(yīng)大于25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25℃。加強(qiáng)質(zhì)量自檢，特別注意加強(qiáng)對特殊部位的質(zhì)量檢查。4）格構(gòu)柱垂直度控制：①根據(jù)樁身穿過地層、地下水位情況，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境保護(hù)等綜合比較我司計劃采用旋挖鉆機(jī)施工立柱樁。其豎向受力體系包括：鋼筋混凝土蓋板、地連墻、格構(gòu)柱及立柱樁；除此以外，還設(shè)有連系梁及剪刀撐。（1）分析1），基底位于河道中，坑內(nèi)需采用降水井降水。3）人機(jī)料的安排方面按照工期要求，分階段組織人、機(jī)、料進(jìn)場，盡快形成施工生產(chǎn)高潮。（3）周邊環(huán)境特點區(qū)間自南向北，依次通過木沉港河道、金龍廠房待建地塊、滬寧城際、京滬鐵路，線路位于農(nóng)田、苗圃、待拆農(nóng)宅及搭建場地內(nèi)，場地較為平坦。（10）與環(huán)保部門的協(xié)調(diào)施工前首先與環(huán)保部門聯(lián)系，辦理夜間施工許可證和碴土運輸許可證等其它環(huán)保施工許可證。重大施工方案的變更與設(shè)計單位溝通，征求意見。2）積極參加業(yè)主組織的有關(guān)會議，主動配合業(yè)主的檢查工作，接受業(yè)主對施工提出的各項要求，按業(yè)主要求整改落實。土建承包商積水通過自設(shè)管道外排，不得排入軌行區(qū)。（3）及時向監(jiān)理工程師提交本合同段工程需其他專業(yè)或其他合同段工程提供的接口細(xì)目清單，及時實施監(jiān)理工程師的接口指令作業(yè)。2）現(xiàn)場接口：施工現(xiàn)場與工地設(shè)備安裝接口、臨時工程設(shè)計與安裝接口、控制及沉降測量、建筑物狀況調(diào)查與保護(hù)、交通管制及交通圍護(hù)。（3） 合理地增加料具的投入，減少料具的倒用，從而縮短作業(yè)循環(huán)時間。3）作好相關(guān)工序的銜接工作，避免工序間相互干擾。5）在土方施工時，加強(qiáng)對支撐鋼管及立柱、連系梁的保護(hù)，設(shè)置應(yīng)有的安全標(biāo)志，避免發(fā)生車輛傷害事故。4）把好施工質(zhì)量關(guān)，避免發(fā)生質(zhì)量事故而影響工期。（4）制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施保證施工過程中的成品、半成品不因人為、機(jī)械損壞而造成返工、返修，保持成品的完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。嚴(yán)格執(zhí)行工地會議制度。（3）倒排工期，確保各分項施工工序施工能滿足關(guān)鍵節(jié)點工期要求。4） 強(qiáng)化項目經(jīng)理部責(zé)任，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作。（3） 積極主動與相關(guān)接口單位人員進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成接口管理協(xié)議，以便施工管理。（首批）VTS20標(biāo)平面示意圖確保本標(biāo)段全部工程達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。施工與驗收規(guī)范：（1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）；（2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB102042002）；（3）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503002013）；（4）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502022002）；（5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊 土建工程》（JTGF80/12004）；（6）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 第二冊 機(jī)電工程》（JTGF80/22004）；（7）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）；（8）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182012）；（9）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502042002，2011版）；（10）《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502032011）；（11）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502052012）；（12）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502082011）；（13）《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》（CECS28：2012）。567QJ16000蘇州市軌道交通5號線工程 施工圖設(shè)計 第二十二篇 市政設(shè)施 榭雨街站葑亭大道站區(qū)間木沉港駁岸 河道駁岸恢復(fù)施工圖 5HX567QJ09000蘇州市軌道交通5號線工程招標(biāo)圖設(shè)計第五篇區(qū)間土建工程榭雨街站～葑亭大道站第一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十分冊明挖隧道主體結(jié)構(gòu)及防水5HXBS以上規(guī)范及技術(shù)要求為適用本工程的最低要求，自開工之日起有最新規(guī)范的應(yīng)按最新規(guī)范要求執(zhí)行。根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的規(guī)定，制訂可行的各項措施，確保生產(chǎn)、生活用水及泥漿的排放符合環(huán)保要求，減少施工噪聲，控制揚塵，環(huán)境保護(hù)達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。成立項目經(jīng)理部直接指揮施工生產(chǎn)，項目經(jīng)理部主要管理人員均由有豐富的地鐵施工經(jīng)驗的人員組成，按投標(biāo)組織機(jī)構(gòu)及人員進(jìn)行配置，在整個施工過程中保持穩(wěn)定不變。6） 充分利用現(xiàn)有成熟工法，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，結(jié)合工程實際適時調(diào)整施工方案和工藝，不斷提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，使工期建立在技術(shù)先進(jìn)、措施有效可行的基礎(chǔ)上。3） 結(jié)合本工程實際，制定工程管理及進(jìn)度保證的各項具體措施和辦法，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。4） 做好雨季及汛期施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，掌握近一周氣象預(yù)測結(jié)果，提前做好抵御災(zāi)害性天氣的各種措施，搶晴天、戰(zhàn)雨天，最低限度的減小天氣變化對工期的影響。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修，確保施工機(jī)械設(shè)備完好，避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。二、土方及支撐施工工期保證措施1）提前加強(qiáng)與蘇州市市政主管部門及交通部門的協(xié)調(diào)工作。2）根據(jù)施工安排，配齊配足各工種人員及周轉(zhuǎn)材料。5）結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后及時處理基面施作防水層。我單位結(jié)合以往類似工程施工經(jīng)驗，已充分認(rèn)識到各種接口順利銜接的重要性，為此，成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工、書記為副組長的接口協(xié)調(diào)管理小組，對內(nèi)、對外實行總體協(xié)調(diào)和配合管理工作。施工存在交叉，施工中與回填方協(xié)調(diào)土方回填、壓實與拆撐的關(guān)系。2）有義務(wù)對與相關(guān)施工標(biāo)段之間的接口協(xié)調(diào)和管理提出意見和建議，但必須取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的同意。（3）與相鄰施工總承包單位的協(xié)調(diào)1）收集相鄰標(biāo)段的施工場地布置情況，因為在施工過程中可能由于塌方、位移、漏水的原因?qū)ο噜彉?biāo)段的造成影響及破壞。3）配合監(jiān)理單位做好施工過程中的質(zhì)量、安全管理工作。（8）與管線單位的協(xié)調(diào)成立專職管線改遷工作小組，專門負(fù)責(zé)調(diào)查各種管線情況，并會同相關(guān)管線單位一起制定管線改遷及保護(hù)方案，報相關(guān)單位。區(qū)間采用明挖順做法施工。區(qū)間穿越木沉港處，利用圍堰進(jìn)行兩次河道導(dǎo)流施工，分別進(jìn)行兩側(cè)明挖區(qū)間施工。如何組織施工，最大限度的降低對河道運行產(chǎn)生影響，是本區(qū)間施工的重點。（2）對策1）深基坑施工質(zhì)量控制措施A、選用符合質(zhì)量的土料，繼續(xù)在原鋪設(shè)防滲粘土上填筑，減小滲漏。采用蓋堵法對圍堰滲漏部位進(jìn)行搶護(hù)，采用篷布蓋堵，再用土袋或石渣袋拋投壓腳，直到斷流為止。二、主要對策鉆進(jìn)開始時，注意鉆進(jìn)速度，調(diào)整不同地層的鉆速。施工縫在無法安裝鋼板止水帶的部位采用雙道止水膠條頂板及側(cè)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽；有條件安裝止水帶的部位采用寬度約為30cm的鋼板止水帶進(jìn)行防水處理；變形縫中部設(shè)置中置式橡膠止水帶、頂板背水側(cè)用聚硫密封膠嵌縫，內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽。6） 采用二次振搗、二次抹面工藝，減少混凝土表面收縮裂縫。5）混凝土澆筑后，在初凝前完成抹平工作，終凝前完成壓光工作，采取二次抹壓工藝。聘請具有豐富施工、經(jīng)驗的專家、技術(shù)人員作為本工程的現(xiàn)場技術(shù)顧問，在最短的時間內(nèi)組織有關(guān)技術(shù)、管理、班組骨干人員進(jìn)行集中強(qiáng)化培訓(xùn)，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，組織技術(shù)交流，并在資金、設(shè)備、物資上給予全力保障。（2）項目經(jīng)理部副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織工程的現(xiàn)場施工活動，落實工程總體部署及計劃管理，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。（3）項目總工程師1）負(fù)責(zé)組織制定審核《施工組織設(shè)計》、《施工方案》、《質(zhì)量計劃》、特殊過程技術(shù)方案，負(fù)責(zé)不合格品的處置，糾正和預(yù)防措施的實施。4）負(fù)責(zé)財務(wù)管理和全面核算，組織落實項目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本活動，開展質(zhì)量成本管理。3）按ISO19001的質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。5）負(fù)責(zé)對工程竣工資料的審核，組卷。3）負(fù)責(zé)項目工程的年、月、季度計劃的編制與實施，對施工實施動態(tài)管理，落實項目進(jìn)展的進(jìn)度計劃，并隨工程實際進(jìn)展情況不斷調(diào)整計劃安排，以保證總進(jìn)度計劃的落實。5）負(fù)責(zé)現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作，制定環(huán)境保護(hù)制度。2）負(fù)責(zé)工程中的洽商記錄，設(shè)計變更的核算報價工作，監(jiān)督合同的履行。2）確定項目經(jīng)理部內(nèi)部管理流程，制定各自的崗位責(zé)任制。10）搞好環(huán)境衛(wèi)生、綠化和綜合治理工作。結(jié)構(gòu)施工階段安排2個結(jié)構(gòu)施工隊、2個防水施工隊先施工金龍地塊范圍明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水，之后分別進(jìn)行過鐵路段及北段明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水。3）基坑土方開挖施工組織安排根據(jù)現(xiàn)場情況，土方開挖作業(yè)采用由區(qū)間兩端開始向區(qū)間中部開挖；最后土臺下方土體利用垂直方式進(jìn)行出土。金龍地塊明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分詳見【】。土方開挖期間，配備2臺挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，1臺長臂挖掘機(jī)，2臺15T汽車吊吊運出土，3臺小挖機(jī)，6輛翻斗車，30臺自卸汽車出渣運輸。3）基坑土方施工組織安排根據(jù)現(xiàn)場情況，及工期計劃安排，北段明挖區(qū)間土方由北側(cè)端頭開始，倒退式階梯拉槽開挖，同步安裝鋼圍檁及鋼支撐，并及時加壓。（1）西側(cè)金龍地塊明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)施工流程主要施工步驟區(qū)間采用明挖順筑法施工，主要施工步驟如下：1）施工前期準(zhǔn)備，進(jìn)行四通一平，施工場地圍蔽；2）施工棧橋處連續(xù)墻、臨時立柱樁及冠梁，棧橋鋪蓋施工；同期進(jìn)行部分圍堰施工；3）金龍客車1號橋拆橋施工，圍堰合龍；4）西側(cè)地塊范圍地連墻、工法樁施工及基坑內(nèi)降水井施工；5）倒退階梯式拉槽開挖并架設(shè)鋼支撐（砼支撐），直到基坑底；6）施工接地網(wǎng)、墊層及底板防水層；7）順序施工底板、側(cè)墻、頂板及外包防水層；8）覆土回填。降水井在基坑中間布置，在坑外設(shè)置水位觀測井兼應(yīng)急備用井。主體結(jié)構(gòu)施工時，現(xiàn)場設(shè)置鋼筋加工場、模板加工區(qū)、腳手架存放區(qū)。明挖區(qū)間過木沉港河道，需進(jìn)行兩期圍堰施工；金龍客車1號橋需進(jìn)行拆、復(fù)橋。本橋涵采用310m簡支梁橋，10m板梁均采用50cm高的鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板，中板寬99cm，板梁之間采用大鉸縫連接；橋墩采用樁柱式基礎(chǔ)，橋臺為重力式橋臺，東側(cè)為天然淺基礎(chǔ)，西側(cè)橋臺位于區(qū)間結(jié)構(gòu)上方部分為淺基礎(chǔ)，區(qū)間結(jié)構(gòu)外部分為樁基礎(chǔ)。（2）員工隊伍的管理管理服務(wù)人員和生產(chǎn)人員合理配置，形成較強(qiáng)的生產(chǎn)能力，勞動力的規(guī)模根據(jù)施工進(jìn)度情況實施動態(tài)管理。根據(jù)本工程的實際情況，為了保證設(shè)備處于良好狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)，須有強(qiáng)有力的設(shè)備維修機(jī)構(gòu)（維修設(shè)備及維修人員），故設(shè)置了設(shè)備維修站，負(fù)責(zé)日常的保