【正文】 存在流通，物流是流通的主要內(nèi)容。 國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的主要標志就是發(fā)展生產(chǎn)力，使產(chǎn)品極大豐富，充分滿足人民日益增長的、多樣化的需求。銷售物流的效果直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。社會物流是國民經(jīng)濟的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)分布的合理性、流通渠道是否通暢直接關(guān)系到國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量。因此，地區(qū)物流系統(tǒng)的規(guī)劃，應(yīng)從地區(qū)開發(fā)與建設(shè)規(guī)劃出發(fā)，綜合考慮多種因素，統(tǒng)一規(guī)劃，妥善安排 28 物流： 國內(nèi)物流 國內(nèi)物流 對應(yīng)于國家或相當于國家的政治經(jīng)濟實體。 36 物流系統(tǒng)： 運輸 運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一 ， 它可以擴大經(jīng)濟的作用范圍 ， 在一定程度上促進物價的平均化 。由于時間短、物品損壞少、特別適合一些保鮮物品的輸送。 有的物品生產(chǎn)均衡但消費不均衡 ， 有的物品消費連續(xù)但生產(chǎn)有間隔 ， 這種供需不平衡的矛盾通常是通過倉儲協(xié)調(diào)的 。 包裝的作用主要有： （ 1） 保護物品； （ 2） 促進銷售； （ 2） 便于搬運和運輸 。 流通加工是為了彌補生產(chǎn)過程加工不足 ， 更有效地滿足使用者的需要 ， 是供需雙方更好地銜接 。 如門窗 、 家具等在使用地點的組裝 。 單個包裝 是物品送到使用者手中的最小單位 ， 屬于商業(yè)包裝 ， 應(yīng)注意美觀 ， 能起到促進銷售的作用 。 由于各種運輸工具的運輸能力相差很大 ， 物品在不同的運輸工具之間轉(zhuǎn)運時 ，通常需要倉儲進行調(diào)節(jié)與銜接 。 例如 ， 城市的自來水 、 管道煤氣等 管道運輸?shù)膬?yōu)點是維修費低 ， 管道一旦建成 ， 就可以連續(xù)不斷地運送大量物資 ， 運輸成本低 管道運輸?shù)娜秉c是在運送對象及運送地點等方面具有局限性 。 38 物流系統(tǒng)： 運輸 公路運輸?shù)娜秉c在于： ? 運輸單位小 ， 運輸量與車輛及操作人員成正比 ， 產(chǎn)生不了批量效果； ? 動力費和勞務(wù)費較高 ， 特別是長距離輸送 ， 更為明顯； ? 由于路況 、 操作人員的自由意志等因素 ， 準時率較低 。例如，公路、鐵路、機場、港口、大型物流基地等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，與物流活動相關(guān)的各種設(shè)施、裝置、機械的標準的制定，各種運輸方式的價格、稅收等政策法規(guī)的制定等 30 物流： 國內(nèi)物流 改善或提高國內(nèi)物流系統(tǒng)的效率，必須發(fā)揮政府的行政作用。例如，機械、電子等。 對生產(chǎn)物流進行有效的管理可以在保證在制品的通暢流轉(zhuǎn)的前提下，在一定程度上壓縮在制品庫存，均衡設(shè)備負荷，縮短生產(chǎn)周期，最終達到降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的目標。如果眾多的產(chǎn)品不能及時送到消費者手中，或者生產(chǎn)者的原材料供應(yīng)沒有保障，就不可能提高生產(chǎn)率。 首先，生產(chǎn)決定流通。 供應(yīng)者和消費者 可以是各類物料的供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商及最終消費者。流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。供應(yīng)物流管理的內(nèi)容主要包括需求預(yù)測、庫存控制、采購決策及供應(yīng)保障 13 物流： 供應(yīng)物流 供應(yīng)物流 是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和最終消費者購入原材料、半成品、零部件及商品的過程 對于企業(yè)而言，在供應(yīng)物流中常常占據(jù)著大量的流動資金，對供應(yīng)物流進行有效的管理對于企業(yè)的成本有重要的影響。 19 物流： 回收與廢棄物流 有些廢棄物，如無機垃圾等，沒有再生性，還會造成環(huán)境污染。按地理位置劃分，有珠江三角洲地區(qū)物流、河套地區(qū)物流等 26 物流： 地區(qū)物流 合理的地區(qū)物流系統(tǒng)對于提高該地區(qū)物流活動的效率、保障該地區(qū)的生產(chǎn)與生活秩序及質(zhì)量等方面，具有不可缺少的作用。因此，國際物流的研究已成為物流研究的一個重要分支 32 物流： 物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng) 是有效地達到在正確的時間、正確的地點、將正確的物品按照正確的數(shù)量與質(zhì)量、交給正確的交易對象的物流目標的機制。 40 物流系統(tǒng)： 運輸 船舶運輸利用水路運送物品 ， 在大批量及遠距離的運輸中費用較低 ， 可以運送超大型及超重物品 。 44 物流系統(tǒng)： 倉儲 倉儲用于消除物品在供應(yīng)者與消費者之間的時間間隔 ，使物品產(chǎn)生時間上的效果 ， 是物流的另一個中心環(huán)節(jié) 。 47 物流系統(tǒng)： 倉儲優(yōu)化途徑 （ 1） 實行 ABC管理； （ 2） 應(yīng)用預(yù)測技術(shù) ， 制定正確的庫存策略 ， 協(xié)調(diào)庫存量與缺貨率； （ 3） 采取適當?shù)膸齑婵刂品椒?（ 連續(xù)庫存控制 、 定期庫存控制等 ） 48 物流系統(tǒng)： 搬運裝卸 搬運裝卸是指在同一地域范圍內(nèi)進行的 、 以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動 。 54 物流系統(tǒng)： 流通加工 流通加工是流通過程中的輔助性加工活動