【正文】 基石，若底層質(zhì)量不符合要求，則要影響以上各層。（5）、砌筑前應(yīng)將石料表面泥垢清掃干凈，并用水濕潤。（2）、砂漿配制應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3~4h內(nèi)使用完畢，氣溫超過30℃時(shí)，宜在2~3h內(nèi)使用完畢。（5）、開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時(shí)，一定要留足回填需用的好土；多余的土方應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次倒運(yùn)?；娱_挖（1）、擋土墻基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合挖掘機(jī)刷底。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外觀鑒定在正常的施工中，瀝青混合料經(jīng)抽（取）樣檢查與批準(zhǔn)的瀝青混合料組成配合比相比，其允許偏差值應(yīng)符合規(guī)范的要求。a、縱向接縫：應(yīng)是連續(xù)和平行的，瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量在路面全寬內(nèi)一次連續(xù)進(jìn)行。所有干密度加熱的混合料或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都廢棄。路用材料的準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)工作，調(diào)試瀝青灑布車等機(jī)械，使其處于正常工作狀態(tài)。其規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。粗集料潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)的規(guī)定。20MM且不大于177。如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不得進(jìn)行下道工序施工。 石方壓實(shí)：填石路堤采用18t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。然后進(jìn)行整平、壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行路基填筑。嚴(yán)格管理施工用水與生活用水，以免沖刷路基各部與取土處。在相同的碾壓條件下，當(dāng)達(dá)到最佳含水量時(shí)密實(shí)度最大，填料含水量波動(dòng)范圍控制在最佳含水量的+2%～3%范圍內(nèi)，超出最佳含水量2%時(shí)進(jìn)行晾曬，含水量低于最佳含水量進(jìn)行灑水。四、軟土處理本合同段軟土地基處理包括以下幾種方法：上路床8%灰土（填方）、石渣墊層、土工格柵。所有溝槽的水都要引入涵洞或路基以外的其它水道，行成水流順暢的排水系統(tǒng)。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑在同一層內(nèi)，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。按方格法劃好方格后，方可卸料，根據(jù)運(yùn)輸車輛的容量計(jì)算出卸料的方格尺寸，用石灰標(biāo)出卸料的位置，每格一車。路基面用平地機(jī)配合人工檢平路拱，用水平儀控制標(biāo)高，用3m直盡控制平整度，嚴(yán)格檢查，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)禁采用爆破法施工或掏洞取土。對于河塘等淤泥質(zhì)土應(yīng)清除后，換填毛片、塊石、石灰土等（具體根據(jù)圖紙施工）。如監(jiān)理工程師不能夠給予肯定確認(rèn)工程量，要告知項(xiàng)目部現(xiàn)場工程師，由現(xiàn)場工程師作出決定。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。總體安排我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮集團(tuán)化優(yōu)勢”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭先進(jìn)活動(dòng)貫穿于施工全過程。材料加工及儲(chǔ)存場地設(shè)在施工現(xiàn)場。我公司在施工過程中，一方面，加強(qiáng)施工配套機(jī)械設(shè)備投入，提高機(jī)械化作業(yè)程度，推動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)率的進(jìn)步；另一方面，采取用工彈性制度，根據(jù)工程的進(jìn)展進(jìn)行合理安排勞力。四、隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期安排，擬組織2個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)場，分別是：一個(gè)路基施工隊(duì)，一個(gè)路面施工隊(duì)。工期目標(biāo)按照業(yè)主要求，本項(xiàng)目工程總工期為主干道工期210天，其它附屬工程工期24個(gè)月。（4）本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負(fù)責(zé)的宗旨，開展各項(xiàng)工作。堅(jiān)持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。建筑材料供應(yīng)條件本標(biāo)施工所需要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、路基填料等均可從當(dāng)?shù)鼐徒徺I，材料使用前須先行考察、確定好供貨商，以便及時(shí)、足量供應(yīng)。二、施工環(huán)境條件氣象氣候條件本合同段施工地區(qū)所在地屬北溫帶大陸性氣候。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。1《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E502006）。目錄第一章 編制說明 1第二章 工程概況 2一、工程概述 2二、施工環(huán)境條件 3第三章 施工部署 4第四章 主要分項(xiàng)施工方案與技術(shù)措施 11一、清理表土 11二、路基挖方及填筑施工方法 12三、排水工程施工 14四、軟土處理 15五、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 17六、瀝青混凝土面層施工 19七、擋墻及護(hù)坡工程施工 22八、交通標(biāo)識(shí)安裝 30九、鋼筋混凝土蓋板涵與拱涵施工 30第五章 質(zhì)量管理體系與措施 35一、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 35二、施工過程 36三、檢驗(yàn)檢測 41四、質(zhì)量通病防治 42五、 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 66第六章 安全管理體系與措施 73一、安全管理目標(biāo) 74二、安全管理體系 75三、安全管理組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé) 75四、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn) 76五、安全生產(chǎn)管理制度 77六、安全管理措施 79七、安全技術(shù)交底和安全檢查 84第七章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 85一、環(huán)境管理目標(biāo) 86二、環(huán)境保護(hù)管理體系 86三、環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu) 87四、環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 88五、環(huán)境保護(hù)施工管理制度 88六、環(huán)境衛(wèi)生措施 89七、環(huán)境污染控制措施 89第八章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 92一、總體進(jìn)度計(jì)劃 92二、保證工期措施 92三、進(jìn)度計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制 94四、工期保證措施 95第九章 文明施工的技術(shù)組織措施 101一、文明施工的目標(biāo) 102二、文明施工措施 103第十章 緊急情況處理措施預(yù)案 105一、總承包單位編制的緊急情況處理措施預(yù)案 105二、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案 106第十一章 雨季的施工措施 108110 / 114第一章 編制說明一、編制依據(jù)項(xiàng)目招標(biāo)文件?！豆仿坊访娆F(xiàn)場測驗(yàn)規(guī)程》（JTG E602008）。（四）、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。中標(biāo)后，我公司通過加強(qiáng)管理、加大投入、科學(xué)組織、文明施工，將確保按期完工。年平均降水量為400～600毫米，每年79月為汛期，降水量占全年的80%。依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力、施工管理水平和機(jī)械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實(shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。掌握工程進(jìn)展情況，做好施工進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好月、季、年度報(bào)表。施工過程中，我公司將重點(diǎn)投入、重點(diǎn)保證，從人、財(cái)、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。采取責(zé)任承擔(dān)法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)環(huán)保文明樣板工地。本標(biāo)段招標(biāo)文件計(jì)劃投入主干道工期210天，其它附屬工程工期24個(gè)月。本標(biāo)段主要材料供應(yīng)計(jì)劃詳見附表六、施工總平面布置施工場地布置各施工隊(duì)在現(xiàn)場搭建臨時(shí)房屋作為駐地。七、路基填筑嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，施工時(shí)按就地取土填筑、短距離運(yùn)土填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。對表土厚度和設(shè)計(jì)表土厚度有較大差異的路段，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程，要求其現(xiàn)場查看，確認(rèn)與設(shè)計(jì)不符所增加的工程量。一般清表厚為15cm，如遇水田、旱地等地段，清表厚度一般控制在30cm以上，對于耕地較厚的局部水田地段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行清表。由挖掘機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸至附近的棄土場。：土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。挖石方地段的邊坡，按設(shè)計(jì)坡比，采用光面爆破，爆破后進(jìn)行清刷，做到整齊、順直、美觀、無凹凸現(xiàn)象，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。路基填筑工程填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。%的坡度，%的坡度，以便于排水。若基底軟弱要進(jìn)行人工處理。并按要求分段設(shè)置沉降縫。分層填筑：石渣墊層分兩層填筑，每層壓實(shí)厚度25cm，按照經(jīng)過試驗(yàn)確定的合格填料和經(jīng)過試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。灑水或晾曬：砂的含水量直接影響壓實(shí)密度。“先靜壓，后振動(dòng)碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側(cè)，后中間”的原則。施工防排水：石渣墊層施工完成后，在兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，使排到石渣墊層里面的水能及時(shí)排出。格柵鋪設(shè)后及時(shí)用砂或其他滲水材料覆蓋20cm厚，并按設(shè)計(jì)要求鋪回折段砂，外邊逐幅回折2m，用砂壓住。石粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于5mm 的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%。 路基填筑按試驗(yàn)確定的參數(shù)碾壓完畢后，試驗(yàn)人員及時(shí)按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度檢測試驗(yàn)，采用壓實(shí)沉降差或空隙率進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測。20MMc、厚度 +20MM～10% d、平整度 10MMe、寬度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 f、橫坡 177。瀝青混合料中粗集料采用反擊式破碎機(jī)加工的碎石，不使用篩選礫石和礦渣。機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)。施工方法及措施混合料的拌和時(shí)間應(yīng)能使礦質(zhì)集料都能均勻的裹覆上結(jié)合料為止，拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、路表滯水及氣溫低于10℃時(shí)進(jìn)行。取樣與檢驗(yàn)：精確測定出擋土墻基座主軸線和起訖點(diǎn)，伸縮縫位置，每端的銜接是否順直，并按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)擋土墻各點(diǎn)的地面高程，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，在基礎(chǔ)表面上彈出軸線及墻身線。（4）、基坑刷底時(shí)要預(yù)留10%的反坡（即內(nèi)低外高）預(yù)留坡底的作用是防止墻內(nèi)土的擠壓力引起擋土墻向外滑動(dòng)。砂漿稠度應(yīng)控制在50mm~70mm。（4）、基礎(chǔ)灰縫厚度20mm～30mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。（2）、砌筑順序以分層進(jìn)行為原則。（5）、砌筑擋土墻應(yīng)保證砌體寬（厚）度符合設(shè)計(jì)要求，砌筑中應(yīng)經(jīng)常校正掛線位置。（10）、較大的砌塊應(yīng)使用于下層，石塊寬面朝下，石塊之間均要有砂漿隔開，不得直接接觸，豎縫較寬時(shí)可在砂漿中塞以碎石塊，但不得在砌塊下面用小石子支墊。（2）、墻體外圈定位行列與轉(zhuǎn)角石應(yīng)先選擇表面較平、尺寸較大的石塊，漿砌時(shí)，長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯(cuò)開，縫寬不大于4cm，分層砌筑應(yīng)將大塊石料用于下層，每處石塊形狀及尺寸應(yīng)合適。勾縫宜采用1:~1:2的水泥砂漿，并應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約2cm。墻背回填要均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡逐層填筑。首先進(jìn)行施工放樣,確定涵洞位置，便于施工場地、機(jī)械、人員的組織。材料來源：水泥：峨勝水泥廠；粗集料：永久砂石場；砂：永久砂石場。澆筑過程中，應(yīng)隨時(shí)對砼進(jìn)行振搗并保證使其均勻密實(shí)。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模第五章 質(zhì)量管理體系與措施 施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工設(shè)計(jì)圖紙《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）。 施工過程 （一）路基施工測量放線首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。若路基過于干燥，則應(yīng)均勻曬水，使其保持適當(dāng)?shù)暮吭傩心雺骸＃ǘ┗鶎邮┕? 填料要求：填石路基中的石料強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，對膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒徑不得超過層厚的2/3。嚴(yán)格按試驗(yàn)段遍數(shù)碾壓。試驗(yàn)員應(yīng)在施工現(xiàn)場。立模：立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。砼拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。切縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。路基填筑材料按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。路面水泥混凝土。砂率過大，混合料粘聚性不夠：過小，不易搗密實(shí)。當(dāng)砂粗時(shí)，宜選用較大的砂率，砂細(xì)時(shí)，可選用較小砂率。(2)外加劑以干粉狀摻入，其中未碾成粉狀的粒狀顆粒遇水膨脹，使混凝土表面起鼓包。(2)因緩凝時(shí)間不夠，致使混凝土凝結(jié)過快而產(chǎn)生收縮裂縫時(shí)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)拇胧┯枰孕扪a(bǔ)；“鼓包’’部分應(yīng)在鑿除后再修補(bǔ)。(3)混凝土試件沒有按規(guī)定取樣與養(yǎng)護(hù)。批量達(dá)規(guī)定量時(shí)，應(yīng)及時(shí)交試驗(yàn)室檢驗(yàn)。(2)每盤出料的混合料顏色呈“花樣”。(3)混凝土中粉煤灰外摻料摻量過多，降低了混凝土的耐磨性。(3)混凝土的水灰比應(yīng)按配比設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行。(2)混凝土在拌制時(shí)水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。砂漿層厚度應(yīng)控制在2—5cm范圍內(nèi)?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越光滑越易斷裂。(4)混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足交通需要，特別是重車，超重車的路段。(3)脹縫往往是位于立模板處，拆模時(shí)容易損傷：而在下一相鄰板澆搗時(shí)，由于己澆板塊強(qiáng)度有限，極易受傷，造成隱患，故此處角隅較容易斷裂。(2)鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫是由于混凝土鋼筋保護(hù)層太薄或混凝土抗?jié)B性差，導(dǎo)致外界有害離子侵入混凝土內(nèi)部，使鋼筋銹蝕、膨脹，導(dǎo)致混凝土開裂。這種裂縫一旦出現(xiàn)，經(jīng)過一段營運(yùn)時(shí)間后，往往會(huì)變成貫穿裂縫。(4)在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度，(如≥50cm)；在拓寬路段應(yīng)加強(qiáng)土基，使其具有略高于舊路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并盡可能保證有一定厚度的基層能全幅鋪筑：在容易發(fā)生沉陷地段混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面。采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)，具有較好的增強(qiáng)效果。 （十二）露石l、現(xiàn)象露石又稱露骨，是指混凝土路面在行車作用下水泥砂漿磨損或剝落后石子裸露的現(xiàn)象。 原因分析(1)施工振搗不足，甚至漏振，使混凝土顆粒間的空隙未能被子砂填滿，特別是在模板處，顆粒移動(dòng)阻力大，更易出現(xiàn)蜂窩。(2)接縫板尺寸不足，兩側(cè)不能緊靠邊模板；脹縫處上下接縫板，在施工過程中發(fā)生相對移位，致使在澆搗后一倉混凝時(shí)大量砂漿擠進(jìn)，使前后倉混凝土連結(jié)。(4)路面使用時(shí)間較長，由于自然磨損而磨光。(3)鋪設(shè)瀝青罩面層，是一項(xiàng)比較可行，有效的措施，但需要有一定厚度以保證層間良好粘結(jié)。先澆傳力桿下部混凝土，放上傳力桿，正確固定后，再澆上部混凝土。(4)如接縫處混凝土己破碎，可以首先鑿除破碎混凝土，然后重新設(shè)置或校正傳力桿，再澆筑