【正文】 拾取后，系統(tǒng)回彈出“切削定義”的對話框，用以選擇切削類型，本加工采用自由曲面等值線的切削類型。其值越小，切削線就越密，因本設(shè)計中的切削刀具為球銑刀，其切削寬度越小越好，考慮其加工效率和球銑刀的直徑。球頭銑刀的有效直徑計算公式：deff=2dapap2 β=0 deff=dsinβ177。(1) 創(chuàng)建切削體積塊在工具欄中單擊（銑削體積塊工具）按鈕，進入體積塊創(chuàng)建模式，選擇工具欄中的（拉伸工具），創(chuàng)建好實體后，工具欄中的【裁剪】命令被激活，選擇【裁剪】命令，再在模型樹中選擇工件后單擊（完成）按鈕，完成體積塊的創(chuàng)建。在彈出的“新文件選項”對話框中，選擇mmns_mfg_nc模板，點擊【確定】按鈕，進入Pro/E NC模塊。(3) 柔性化高，加工能力強傳統(tǒng)的通用機床，雖然柔性好，但效率低下；而傳統(tǒng)的專用機床，雖然效率很高，但對零件的適應(yīng)性很差，剛性大，柔性差，加工能力弱。 數(shù)控加工的特點數(shù)控機床一開始就定位于具有復(fù)雜型面的飛機零件作為加工對象，立足于解決普通加工方法難以加工的問題。 完成以上建模特征后， 飛機整體特征 模型飛機機翼設(shè)計 新建零件文件(1) 在工具欄中單擊（創(chuàng)建新對象）按鈕，或在菜單欄中選擇【文件】→【新建】命令，打開“新建對話框”；(2) 在“類型”選項組中選擇“零件”按鈕，在“子類型”選項組中選擇“實體”按鈕；在“名稱”文本框中輸入 “”,將“使用缺省模板”復(fù)選框取消選擇，然后點擊【確定】按鈕；(3) 在彈出的“新文件選項”對話框中，選擇mmns_part_solid模板，點擊【確定】按鈕，進入零件設(shè)計界面。 創(chuàng)建旋轉(zhuǎn)特征(1) 點擊右工具箱中的（旋轉(zhuǎn)工具）按鈕，打開旋轉(zhuǎn)工具操控板；(2) 在旋轉(zhuǎn)工具操控板中點擊“放置”選項標(biāo)簽，打開“放置”面板，再點擊【定義】按鈕，打開“草繪”對話框；(3) 選擇TOP平面為草繪平面，點擊【草繪】按鈕，進入草繪模式；(4) ，并繪制一根中心線，用以定義旋轉(zhuǎn)軸，點擊（完成）按鈕；(5) 因系統(tǒng)默認的旋轉(zhuǎn)角度為360176。在該設(shè)計中，將綜合應(yīng)用到拉伸工具、旋轉(zhuǎn)工具、邊界混合工具、倒圓角工具、實體化工具、基準(zhǔn)平面工具、基準(zhǔn)點工具、偏移工具和鏡像工具等。這種獨特的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與工程設(shè)計的完整結(jié)合，使得產(chǎn)品的設(shè)計更方便、更優(yōu)化、更高質(zhì)、成本更低。在模擬數(shù)控加工時，要求我們對5軸數(shù)控加工機床有一定的了解，以便我們?nèi)绾芜x擇機床和數(shù)控加工程序的后處理 設(shè)計的難點首先，本次設(shè)計的主要內(nèi)容是模型飛機，此前我們很少接觸這方便的內(nèi)容，所以須得參考大量資料和書籍，整理繪出有關(guān)飛機的尺寸與結(jié)構(gòu)圖，再通過Pro/E繪出各個部件，再加以裝配，我想這是此次設(shè)計的最大難點。 據(jù)1997年不完全統(tǒng)計，全國擁有了數(shù)控機床12萬臺。 20世紀90年代，它打破了原數(shù)控廠家封閉式專用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式，提供了開放式基礎(chǔ)，使升級換代變得較為容易。 1968年英國首次將無人化搬運小車、自動倉庫和多臺數(shù)控機床，在計算機的控制下連接成自動加工系統(tǒng)，這就是柔性制造系統(tǒng)（FMS）?？諝鈩恿W(xué)業(yè)越來越著眼于飛機機體的設(shè)計方面，提高飛機的巡航組比，最有潛力的是機翼翼面流動的層流化，如能將飛機上翼保持全弦長層流，則可提高巡航組比10%.20%。操作容易,極大減輕體力勞動強度。提高加工精度并且保持加工質(zhì)量。其中，飛機外形的設(shè)計不僅影響飛機整體的審美觀，更對飛機的高速性、靈敏性起著至關(guān)重要的作用。關(guān)鍵詞：飛機外形；三維建模；曲面造型；數(shù)控加工；NC序列目錄1. 緒論 研究的背景及目的 1 1 1 國內(nèi)外研究狀況和發(fā)展趨勢 2 飛機外形設(shè)計發(fā)展趨勢 2 國內(nèi)外數(shù)控技術(shù)發(fā)展趨勢 3 設(shè)計、研究采用的方法 4 設(shè)計的重點與難點 4 設(shè)計的重點 5 設(shè)計的難點 52. Pro/E與模型飛機外形設(shè)計 6 Pro/E軟件概述與特點 6 Pro/E軟件的概述 6 Pre/E軟件的特點 6 模型飛機整體設(shè)計思路 7 模型飛機機身設(shè)計 9 新建零件文件 9 建立草繪 9 創(chuàng)建曲面組 10 鏡像操作 13 合并與實體化操作 13 創(chuàng)建旋轉(zhuǎn)特征 14 創(chuàng)建拉伸特征 15 創(chuàng)建機尾的邊界混合特征 18 駕駛艙及其它部位設(shè)計 19 模型飛機機翼設(shè)計 21 新建零件文件 21 草繪 21 創(chuàng)建拉伸特征1 21 創(chuàng)建邊界混合特征 22 創(chuàng)建拉伸特征2 24 鴨翼與尾翼的創(chuàng)建 24 模型飛機各組件的組裝 253. 模型飛機數(shù)控編程及模擬加工 27 數(shù)控加工的原理及特點 27 27 數(shù)控加工的特點 27 28 創(chuàng)建工藝文件 29 制造設(shè)置 30 模型飛機毛胚的粗加工 32 模型飛機毛胚的精加工 34 后置處理與NC序列的生成 38 仿真加工 464. 結(jié)論 48參考文獻 4950 / 551. 緒論、研究的背景及目的隨著社會的發(fā)展和人類科技文明的進步，飛機已越來越成為人們生活中不可或缺的一部分，不論是在航空運輸還是用于軍事戰(zhàn)爭，航空領(lǐng)域已越來越受到人們的重視，因此，飛機的研究和設(shè)計應(yīng)運而生，并迅速發(fā)展，成為繼汽車、航海后的又一重要領(lǐng)域。 不需熟練的機床操作人員。容易實現(xiàn)操作過程的自動化,一個人可以操作多臺機床。其次在機身外形方面也有很大變化，典型的超音速飛機機身是“蜂腰”行的，這種機身外形可以大大減小阻力，尖的機頭、蜂腰機身和三角機翼已成為飛機發(fā)展的典型布局。Trecker公司開發(fā)了能進行自動換刀的刀庫，一次裝夾中就能進行鉆、銑、鏜、攻絲等多種功能集于一身的數(shù)控機床，這就是加工中心。其中，數(shù)控是其基本控制單元。20世紀90年代末，這達到了國際先進水平，增加了我國數(shù)控機床在國際上的知名度。因本設(shè)計是面向社會化的，因此可行性也是本設(shè)計的重點，在實際數(shù)控加工過程中，我們必須考慮過切性，因此，在Pro/E的數(shù)控模擬中，我們必須進行過切檢查，以保證實際加工過程中不會出現(xiàn)損壞刀具或機床的故障。 Pre/E軟件的特點 (1)單一數(shù)據(jù)庫 Pro/E是建立在統(tǒng)一基層的數(shù)據(jù)庫上，而一些傳統(tǒng)的CAD/CAM系統(tǒng)是建立在多個數(shù)據(jù)庫上，用Pro/E進行設(shè)計時，在整個過程中任何一處發(fā)生任何變動，都可反映到整個設(shè)計過程的相關(guān)環(huán)節(jié)上。本設(shè)計主要用Pro/E分別構(gòu)建模型飛機的機翼、機身等，然后利用Pro/E的組裝功能，組裝成一個完整的模型飛機，再把飛機上的一些部位細化，如：圓角、倒角等。(4) 在模型樹中選擇合并特征，再在菜單欄中選擇【編輯】→【實體化】命令，打開實體化工具操控板；(5) 在實體化工具操作板中點擊（完成）按鈕，完成實體化操作。(7) 結(jié)合【Ctrl】鍵，在模型樹中選定剛創(chuàng)建的邊界混合特征，進行合并與實體化操作。零件圖紙工藝分析數(shù)值計算程序清單控制介質(zhì)程序校核數(shù)控裝置輸入裝置輸出裝置伺服機構(gòu)工作臺毛胚工件數(shù)控機床的控制系統(tǒng)一般都能按照數(shù)字程序指令來控制機床實現(xiàn)主軸自動啟停、換向和變速，能自動控制進給速度、方向和加工路線，進行加工，也能選擇刀具并根據(jù)刀具尺寸調(diào)整吃刀量及行走軌跡，可以完成加工中所需要的各種輔助動作。數(shù)控加工自動化，避免普通機床上因工人的疲勞、粗心、估計等人為因素帶來的誤差，提高了產(chǎn)品的一致性，而且精密控制的機床上還安裝了位置檢測裝置，更加提高了數(shù)控加工的精度。在“類型”選項組中選擇“制造”按鈕，在“子類型”選項組中選擇“NC組件”按鈕；在“名稱”文本框中輸入 “”,將“使用缺省模板”復(fù)選框取消選擇，然后點擊【確定】按鈕。 退刀設(shè)置 模型飛機毛胚的粗加工本設(shè)計的模型飛機的粗加工采用體積塊銑削加工，因為是粗加工，對刀具的選擇和加工參數(shù)的設(shè)置無需精加工的嚴格，在滿足加工條件的前提下，可自行選擇。本設(shè)計的銑削曲面的內(nèi)輪廓的最小曲率半徑為5mm，一般球銑刀半徑應(yīng)小于內(nèi)輪廓的最小曲率半徑，故本加工的球頭銑刀直徑可選5mm，(3) 加工參數(shù)的設(shè)置由于球頭銑刀的實際參與切削部分的直徑和加工方式有關(guān)，在選擇切削用量時必須考慮其有效直徑和有效線速度（）。經(jīng)濟型數(shù)控加工中，一般切削寬度的取值范圍為：L=(0．．8)d。確定好以上參數(shù)后，其它參數(shù)系統(tǒng)默認。 仿真加工(1) 仿真加工選擇【工具】→【CL數(shù)據(jù)】→【材料去除模擬】命令，選擇【CL文件】，打開文件選擇對話框，選擇“”文件后，單擊【打開】，接著單擊【完成】命