【正文】 。 20xx 年，長材比例 52%，板帶材 %，管材 %。 中國鋼材消費中長期預測修正值： 20xx 年、 20xx 年和 2020 年鋼材消費總量（不含重復材）分別為45000 萬噸、 50000 萬噸和 53000 萬噸，折合粗鋼 47700 萬噸、 53000萬噸和 56000 萬噸 。毫無疑問，世界金融危機必將延緩世界和中國經(jīng)濟的 發(fā)展速度。國際市場鋼材綜合價格指數(shù) 20xx 年最高位為 7 月份 點，最低點為 12 月份底的 點，下跌 46%。 —— 運用國民經(jīng)濟周期性波動規(guī)律理論以及經(jīng)濟周期對鋼材消費強度影響的分析進行預測。 20xx 年受世界金融危機影響，國內粗鋼消費同比增加 1271 萬噸，增長 %。 20xx 年出現(xiàn)的世界性金融危機，使國內外鋼鐵生產和消費受到了較大影響。 XX國際鋼鐵物流園 位于 XX 國際港務區(qū)之內。隨著我國西部大開發(fā)進程加快，西北地區(qū)的鋼材消費和鋼鐵生產將 會 加快發(fā)展。 機遇 （ Opportunities） ： 區(qū)域合作和產業(yè)轉移的機遇：隨著東部地區(qū) 產業(yè)結構的調整和國際先進制造業(yè)進一步轉移， XX 將 成為承接 制造業(yè)轉移落戶的重要地區(qū)； 政策機遇：國家十一五期間重點發(fā)展裝備制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 。 XX 省 和 XX市 物流業(yè)現(xiàn)狀 XX 省 20xx 年全社會物流總額 12500 億元，物流業(yè)實現(xiàn)增加值 600億元，兩項指標年增長達 %和 14%；物流業(yè)的增加值占服務業(yè)增加值的比重為 25%，占全省 GDP 的 9%，分別高于全國水平 個百分點和 個百分點。 第三，推動產業(yè)集群發(fā)展，充分發(fā)揮規(guī)模效應。 ●國企改革相對落后。四大支柱產業(yè)產值占工業(yè)總產值比重如下圖所示。 20xx年 XX省全部工業(yè)增加值 ，占全省 GDP的 %。房屋建筑施工 面積 萬平方米，增長 %。竣工面積 萬平方米，增長 %。 全年房地產開發(fā)投資 億元，比上年增長 %。其中，住宅投資 億元，增長 %；商業(yè)營 業(yè)用房投資 億元，增長 %。全省具有建筑業(yè)資質等級的總承包和專業(yè)承包建筑業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額 億元，增長 %。 全年房地產開發(fā)投資 25280 億元，比上年增長 %，其中商品住宅投資 18010 億元，增長 %。今后西北地區(qū)將加大石油、煤炭、機械制造、冶金等 行業(yè)的發(fā)展力度，工業(yè)增加值將繼續(xù)保持較快的增長速度，鋼材需求量逐年增加。 ●新疆兵團 全年實現(xiàn)工業(yè)增加值 億元，比上年增長 %。其中在規(guī)模以上（全部國有工業(yè)及年產品銷售收入在 500萬元以上的非國有工業(yè)企業(yè)）工業(yè)中，四大支柱產業(yè)創(chuàng)造增加值 億元，比上年增長 %。其中國有及國有控股企業(yè)完成工業(yè)增加值 ，增長 %。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長 %，其中國有及國有控股企業(yè)增長 %；集體企業(yè)增長 %，股份制企業(yè)增長 %，外商 及港澳臺投資企業(yè)增長 %；私營企業(yè)增長 %。其中第一產業(yè) 億元，比上年增長 %；第二產業(yè) 億元 ，比上年增長 %；第三產業(yè) 億元，比上年增長 %。 ● 青海省 20xx 年全年全社會固定資產投資 億元，比上年增長%。在第二產業(yè)中，工業(yè)完成投資 億元，增長 %，比上年加快 個百分點。 （ 2）固定資產投資 ●全國 20xx年全年全社會固定資產投資 137239億元，比上年增長 %。說明西北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度、特別是第二產業(yè)的發(fā)展速度大于全國平均發(fā)展速度。 ●新疆兵團 初步核算， 20xx 年實現(xiàn)兵團生產總值 億元，按可比價格計算，比上年增長 %。人均生產總值 14350 元，比上年增長 14%。人均生產總值 14350 元，比上年增長 14%。因此，在研究過程中主要采用 20xx 年的各項指標作為參照值，這對于中長期預測更為合理。 年利潤總額 億元 ，其中 一期 億元， 二期 億元。主要功能是進行加工成型鋼筋網(wǎng)、各種大型建筑的鉚焊件和鋼結構件。 鋼材加工中心規(guī)劃加工能力為年加工能力 100 萬噸。二期建成后可以實現(xiàn) 年交易規(guī)?，F(xiàn)貨交易量 700 萬噸 。 規(guī)劃用 地 萬平米 ,建筑面積 2 萬平米 ， 地上 3 層 ,層高 10 米 。 貨物代理。 （ 5）鋼材深加工功能 主要是為產業(yè)鏈的上游、中游和下游用戶服務。 交易由第三方的結算監(jiān)管銀行負責，加快資金周轉、提高交易效率、減低經(jīng)營成本。 物流園通過建設西部最大的鋼鐵商務平臺：包括 國際 鋼鐵貿易大廈、 商務辦公樓、 期貨交易大廳和高檔生活服務區(qū)； 西部最大的交易、加工、配送 、貿易和期貨中心： —— 鋼材現(xiàn)貨交易與網(wǎng)上交易中心 —— 鋼材期貨交易中心 —— 鋼材深加工中心 —— 倉儲運輸配送中心 —— 國際貿易中心 實現(xiàn)以下功能： （ 1）會展功能 主要功能是充分利用 XX 是我國西部最大中心城市，鄰近西北亞地區(qū)的地理環(huán)境優(yōu)勢，靠近蘭州、重慶、成都的區(qū)域優(yōu)勢，舉辦鋼鐵、汽車、家電、造船、建材等國際展覽會、商貿洽談會和技術 研討會，吸引國內外商客，開拓新的客戶和市場，逐步確立 XX 國際鋼鐵物流園的國際地位。 （ 4）園區(qū)采用電子信息技術手段，打造供應商、生產商、貿易商、金融商、直接用戶整合在內的生態(tài)供應鏈，建立鋼鐵大流通新秩序。 （ 4）高標準、多功能原則。 XX 市是我國西部地區(qū)重要的 節(jié) 點城市，是連接我國中西部的戰(zhàn)略要地，也是歐亞大陸橋 中心軸線上 的重要 節(jié) 點。 國際金融危機 ,促使我國加快經(jīng)濟結構調整 ， 鋼鐵行業(yè)也面臨如何做大做強的問題 ， XX 的鋼鐵業(yè) 也面臨同樣的問題 。 XX 是我國重要的制造業(yè)基地，特別是航天航空、電子、生物醫(yī)藥、機械工程、輸配電設備等產業(yè)在全國占有重要地位。審視我國物流 業(yè) 的發(fā)展，我們必須站在全球化的高度，規(guī)劃我們在全球經(jīng)濟下的鋼鐵物流經(jīng)濟體系。 —— 培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。 我國大型綜合物流園區(qū)： 物流園區(qū)名稱 規(guī)模占地面積（公頃） 貴陽市現(xiàn)代物流園區(qū) 2890 山東蓋家溝國際物流園 1000 深圳平湖物流園區(qū) 440 大連國際物 流園區(qū) 760 長沙金霞物流園區(qū) 1000 北京良鄉(xiāng)綜合物流園區(qū) 486 天津空港國際物流園區(qū) 95 哈爾濱龍運物流園區(qū) 162 （ 3）我國專業(yè)化鋼鐵物流園區(qū)現(xiàn)狀 我國鋼鐵物流市場需求巨大，每年僅鋼鐵原料和成品鋼材的海運物流就在 6 億噸以上 .這樣大的海運物流市場 ,我國鋼鐵原料的鐵礦石運輸主要還是靠租用外輪完成 .而海運價格還長期被外商所控制 . 我國鋼材產量連續(xù) 14 年位居世界第一位，但我國的鋼材深加工比重低。 國際著名綜合物流園： 國家 物流園區(qū)名稱 占地面積（公頃） 德國 不來梅物流園區(qū) 200 德國 紐倫堡物流園區(qū) 337 德國 漢堡港物流園區(qū) 160 意大利 委路那物流園區(qū) 600 法國 馬賽港物流園區(qū) 160 日本 廣島物流園區(qū) 169 日本 神戶物流園區(qū) 115 （ 2）我國物流園區(qū)發(fā)展情況 目前，我國已經(jīng)建設了上百個物流園區(qū)。 現(xiàn)代企業(yè)的競爭已從單個企業(yè)之間的競爭轉向供應鏈之間的競爭。 3）物流技術裝備也日益完善，形成了以系統(tǒng)技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業(yè)技術為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術新格局。現(xiàn)代物流業(yè)在全球范圍內的聯(lián)合，形成一批物流業(yè)的巨無霸。隨著經(jīng)濟全球化的大潮，國際采購、本地生產、全球分銷格局的形 成，帶來了企業(yè)對國際物流的需求。 7）現(xiàn)代物流的發(fā)展進一步與高科技和信息技術結合。四是綜合型物流園區(qū)，物流園區(qū)具備物流組織、商貿流通、倉儲配送和產品深加工等多種功能。 其中：線材達60%，棒材達到 40%，管材達 30%，板材達 70%左右。 —— 大力發(fā)展鋼材加工配送 。 20xx 年 XX 省全社會物流總額達 12500 億元，物流業(yè)的增加值 600 億元，這兩項指標分別達每年增長 %和 14%。 我國政府關于 西部大開發(fā)的戰(zhàn)略，又給 XX 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了前所未有的市場機遇 。 提高企業(yè)的國際競爭力，使 XX 鋼鐵工業(yè) 的生產經(jīng)營水平大大提升，形成 21 世紀與國際先進物流行業(yè)接軌的平臺， 為 XX 鋼鐵 物流行業(yè)面向全國、走向世界打開飛躍之門。距 XX 市中心僅 5 公里，距咸陽機場僅 28 公里。 （ 7）前瞻性與可行性兼顧原則。其工作宗旨是通過建設具備總部經(jīng)濟功能的鋼鐵物流園區(qū) 和先進的電子商務平臺，為中國和世界鋼鐵產業(yè)鏈服務。建設高級食住配套設施，并通過引進各類專業(yè)服務機構入住，為來園區(qū)企業(yè)提供一系列一條龍服務。 有利于產業(yè)與產業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間的優(yōu)勢互補和信息溝通，達到信息雙方共有，利益雙方共享，實現(xiàn)共同發(fā)展。根據(jù) XX 市和 XX 省及西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，建議園區(qū)主要發(fā)展以下專業(yè)化的鋼材深加工： 汽車、家電用板（冷軋板、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板）的加工； 建筑用鋼材的加工（線材、螺紋鋼、焊管、波紋管、焊接 H 型鋼等）。同時，提供各種車輛保險等服務。 規(guī)劃用地 面積 2 萬平米，年鋼材現(xiàn)貨交易量 200 萬噸，網(wǎng)上交易量在 300 萬噸。 地面積 7 萬平米，二期建成后，可以實現(xiàn)倉儲鋼材 90 萬噸。主要加工 品種冷熱薄板、鍍鋅板、彩涂板、鍍錫板、電工板等。主要 加工品種焊管和無縫鋼管，特別是輸油管線和輸氣管線用管。 經(jīng)測算，項目投資利潤率 %，投資利稅率 %。第一產業(yè)增加值占國內 生產總值的比重為 %，與上年持平；第二產業(yè)增加值比重為 %，上升 個百分點；第三產業(yè)增加值比重為 %，下降 個百分點。與上年相比，第二產業(yè)所占比重提高 個百分點，第一、三產業(yè)所占比重分別下降 和 個百分點。三次產業(yè)結構由20xx 年的 ： ： 調整為 ： ： 。三次產業(yè)結構由上年的 38： 26： 36 調整為 37： 29：34。新疆自治區(qū)第二產業(yè)相對低一些，只有 %。中部和西北地區(qū)的增幅大于東部地區(qū)。 城鎮(zhèn)固定資產投資中，第 一產業(yè)完成投資 億元，比上年增長%；第二產業(yè)完成投資 億元，增長 %，其中完成工業(yè)投資 億元，增長 %；第三產業(yè)完成投資 億元，增長 %。 ●新疆自治區(qū) 全社會固定資產投資總額 億元，比上年增長 %。 西北地區(qū) 20xx 年全社會固定資產投資總額 億元，占全國總額的 ，比上年增長 %，增幅與全國持平。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值 億元，比上年增長 %。全年完成規(guī)模以上工業(yè)增加值 億元，增長 %。 規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)利潤 億元，比上年增長 %。 全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)產品銷售收入 億元，比上年增長 %。上述兩者合計，20xx 年全國建筑業(yè)消費鋼材 億噸 ，占鋼材消費總量的 %。 ● XX 省 20xx 年，全省建筑業(yè)生產保持穩(wěn)步增長，企業(yè)經(jīng)濟效益繼 續(xù)好轉。在房地產開發(fā)投資中，房屋施工面積 萬平方米，增長 %；房屋竣工面積 萬平方米，增長 %；商品房（含現(xiàn)房和期房）銷售面積 萬平方米，增長 %；商品房銷售額 億元，增長 %，其中期房銷售額 億元，增長%。其中，住宅銷售面積 萬平方米，增長 %；商品房銷售額 億元，增長 %。全年經(jīng)濟適用房施工面積 萬平方米，比上年增長 %；竣工房屋面積 萬平方米。 ●新疆兵團 全年實現(xiàn)建筑業(yè)增加值 億元，比上年增長 %。 西北地區(qū) 20xx 年全社會建筑業(yè)實現(xiàn)增加值 2118 億元，比上年增長 %。行業(yè)的帶動和支撐作用繼續(xù)增強。 ●產業(yè)集群多數(shù)處在初始發(fā)展階段，產業(yè)配套能力低，沒有形成規(guī)模大 、帶動性強的產業(yè)集群。 根據(jù)上述問題， XX 省人民政府 提出了相應的對策和措施。以現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)為基礎，圍繞優(yōu)勢產業(yè)，在全省謀劃布局 100 個左右工業(yè)園區(qū)，逐漸形成工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新格局。目前僅有 20 幾家鋼材經(jīng)營 商 ，特別是中儲、大舜、中鐵和五礦等 。 XX 市發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流的基礎 條件分析 XX 市發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流產業(yè)的優(yōu)勢和有利條件主要有以下幾點： 第一， 資源優(yōu)勢。 第二，機遇優(yōu)勢 我國物流產業(yè)起步較晚，特別是鋼鐵物流企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模很小，與現(xiàn)代物流產業(yè)要求相距甚遠。 鋼鐵物流園區(qū)位于港區(qū)之內，在土地征用、供電、供水和水處理等方面，都有十分有利的條件。因此，在研究過程中我們基本采用 20xx 年的有關數(shù)據(jù) 作為參照值。 其中包括，世界粗鋼、鋼材消費情況，世界主要典型國家鋼材消費特點及其可資借鑒的經(jīng)驗，中國鋼材市場生 產消費變化情況；中國鋼材消費與國內生產總值之間的關系分析，鋼材消費與固定資產投資之間的關系分析，鋼材消費與貿易出口之間的關系分析，鋼材消費與居民消費變化之間的關系分析；下游用鋼產業(yè)發(fā)展消費鋼材變化情況。 （ 3）中國中長期鋼材消費總量預測結論： 20xx 年、 20xx 年和 2020 年我國鋼材消費總量預測值列表 3－ 1。由此看來，世界金融危機對國內外鋼鐵生產和鋼材市場的影響是十分嚴重的。因此，在全面實現(xiàn)工業(yè)化之前，中國經(jīng)濟仍然要保持平穩(wěn)較快速度發(fā)展，中國鋼材消費量（包括不銹鋼消費量）也不會停止增長。由此可見，我國在實現(xiàn)工業(yè)化的歷史進程中，即 2020 年以前鋼材消費總量仍然呈增長趨勢，但是增幅已經(jīng)很小。預計 20xx 年約占 %