【正文】 ，所以在檢查各閥的最大通過流量時，要特別注意。根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖提供的情況，審查圖中各個液壓控制閥在各種工況下達到的最高工作壓力和最大流量，并以此選擇液壓控制閥的壓力和流量?？紤]葉片厚度和葉片傾角為：泵的實際輸出量為：公式 1一般在雙作用葉片泵中，葉片底部全都接通壓油腔，因而葉片在槽中作往復運動時，葉片槽底部的吸油和壓油不能補償，由于葉片厚度所造成的排量小，因此，雙作用葉片泵流量必須按公式 1計算。液壓泵的最大工作流量，所以液壓泵最高流量為為了使液壓泵的工作安全可靠，液壓泵應有一定的壓力儲備，通常泵的額定壓力可比高25% ~ 60%。 液壓馬達的選擇根據(jù)采煤機機械部分設計參數(shù)，液壓馬達外負載轉(zhuǎn)為1300 Nm，液壓馬達設計實際排量625mL/r，額定轉(zhuǎn)速160 r/min,則液壓馬達的排量液壓馬達所需要的最大流量為式中 ——液壓馬達機械效率，一般取= ~ 。液壓缸無桿腔工作面積為有桿面積的兩倍，活塞桿直徑d與缸筒直徑D的關系為d=。當手、液動換向閥332動作時，手、液動換向閥32的下端油口不與油缸聯(lián)通，此油路不通，保證系統(tǒng)正常工作。安全閥34的調(diào)高壓力為32 MPa，用以保護調(diào)高油缸。鎖緊回路是指使液壓缸能在任意位置上停留，且停留后不會在外力作用下移動位置的回路，如圖 –1所示。左右牽引部不僅安裝了直流牽引電機及齒輪傳動裝置，而且裝有液壓泵電機、液壓泵與閥組。但當系統(tǒng)中1套牽引回路出現(xiàn)故障時，就可能使4臺馬達不同步，其中1臺馬達將超速運行而使主油路壓力建立不起來，于是采煤機在重力作用下開始下滑，當下滑速度超過10m/min或4個牽引輪間的速度差大于2m/min時，裝在馬達傳動齒輪上的速度傳感器將發(fā)出指令而將電磁閥22的電路切斷，使采煤機立即停機制動，防止機器下滑。當系統(tǒng)壓力達到此值后，高壓安全閥開啟，將高、低壓油路以及高壓油路與油池連通，使牽引速度很快降低直到停牽引，起到了液壓過載保護作用。如圖 –1所示：圖 –1 電動機功率超載保護保護 恒壓調(diào)速系統(tǒng)恒壓調(diào)速系統(tǒng)屬于液壓過載保護系統(tǒng)， MPa時（牽引力小于400 kN），采煤機保持給定的牽引速度； MPa時（牽引力達到400 kN），牽引速度自動減小直到停牽引。 電動機功率超載保護系統(tǒng) 電動機功率超載保護可使電動機在額定功率下運轉(zhuǎn)，即超載時自動減速，欠載時自動增速,直到恢復原來選定的牽引速度。為了便于操作，在采煤機的兩端分別裝有2組二位三通閥36L、36R。]斷開，電磁閥22斷電，液壓制動器24經(jīng)電磁閥22回油，在彈簧作用下將液壓馬達制動。單向閥13的作用是在更換冷卻器時防止油箱的油外漏。 主油路系統(tǒng)主油路系統(tǒng)分為主回路、補油和熱交換回路。日 采煤機液壓系統(tǒng)摘 要采煤機的液壓系統(tǒng)，由牽引液壓系統(tǒng)、截煤滾筒調(diào)高系統(tǒng)和破碎滾筒調(diào)高系統(tǒng)三部分組成。日答辯小組意見答辯成績： 答辯小組組長簽字： 年日答辯記錄成績： 提問教師簽字： 年新疆工業(yè)高等?？茖W校機械工程系畢業(yè)設計（論文）成績表學 生 姓 名專業(yè)班級設計(論文)題目指導教師（簽名）指導教師單位指導教師評語評閱成績： 評閱教師簽字： 年 擬定液壓系統(tǒng)原理圖，液壓元件主要參數(shù)表。設計(論文)要求 論述采煤機的工作原理以及如何實現(xiàn)功能保護。參考資料張嵐，弓海霞，劉宇輝編. 新編實用液壓技術(shù)手冊. 北京：人民郵電出版社，2008黎啟柏主編. 液壓元件手冊. 北京：冶金工業(yè)出版社，機械工業(yè)出版社，1999 注：此表發(fā)給學生后由指導教師填寫，學生按此表要求開展畢業(yè)設計（論文）工作。其牽引液壓系統(tǒng)包括主油路系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和保護系統(tǒng)。單向閥6（濾芯安全閥）的作用是保護濾油器。行程開關的動作原理與控制按鈕相似，事先將行程開關根據(jù)工藝要求安裝在一定行程位置上，部件在運行中，部件撞塊壓下行程開關頂桿，使行程開關觸點動作實現(xiàn)電路切換，達到控制運動部件行程位置的目的。圖 –2 電氣操作 液壓操作液壓操作是用手液動換向閥來實現(xiàn)采煤機的調(diào)速和換向的。如圖 –3所示圖 –3 液動調(diào)速和換向 保護系統(tǒng) 為保證采煤機正常工作和使用壽命，它應該具備完善的保護系統(tǒng)，這些保護系統(tǒng)包括以下幾種。（3）電動機處于滿載狀態(tài)時（電動機實際功率大于90%而小于110%額定功率）電磁閥處于中位，閉鎖了回零液壓缸的油路，伺服變量機構(gòu)便保持在給定位置上，牽引速度保持不變。高壓保護由高壓安全閥46實現(xiàn)。采煤機正常工作時，電磁閥22通電，控制油進入制動器使之松閘，這時4臺液壓馬達基本同步運行。左右搖臂內(nèi)裝有截割電動機和齒輪傳動裝置。 調(diào)高鎖緊回路在討論滾筒調(diào)高之前，有必要對調(diào)高系統(tǒng)中的“調(diào)高鎖緊回路”做一個具體解釋。安全閥33的調(diào)定壓力為20 MPa，用于限制調(diào)高泵29的最大壓力。 卸載回路 當手、液動換向閥332不動作時，手、液動換向閥32下端油口與油缸相通，液壓泵卸荷，油路是：液壓泵→手、液動換向閥332 →油池。 液壓缸的選擇（1） 確定液壓缸根據(jù)液壓缸作用特性，即牽引液壓系統(tǒng)需要將液壓缸的直線運動轉(zhuǎn)換成齒輪的回轉(zhuǎn)運動，截煤調(diào)高系統(tǒng)和破碎調(diào)高系統(tǒng)需要活塞雙向運動產(chǎn)生推力和拉力，故牽引液壓系統(tǒng)選用組合式齒條傳動活塞液壓缸，調(diào)高系統(tǒng)選用單活塞桿無緩沖液壓缸。由于與開式循環(huán)系統(tǒng)相比，閉式循環(huán)系統(tǒng)有如下優(yōu)點：油箱容積小，系統(tǒng)比較緊湊，系統(tǒng)封閉性能好；回路油有一定壓力（背壓），空氣和灰塵很難侵入工作液體，可延長液壓元件和液壓油的使用壽命；液壓馬達的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)一般使用雙向變量控制閥來控制，故主回路選擇閉式循環(huán)系統(tǒng)。比較液壓泵的應用及主要性能優(yōu)點，軸向柱塞泵具有轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)緊湊、徑向尺寸小的優(yōu)點，故選擇軸向柱塞泵。排量和流量計算：=式中 、——葉片泵定子表面圓弧部分的長，短半徑（mm）； ——轉(zhuǎn)子半徑（mm）。高壓油路一般是主回路，參考主油泵（理論排量125ml/r，壓力范圍25 ~ 32MPa，工作壓力16MPa）；低壓油路一般是除主油路以外的油路，參考輔助泵主要參數(shù)（額定壓力16MPa，實際工作壓力3MPa，額定流量45 l/min）。壓力控制閥的公稱壓力應大于閥的實際工作壓力。 主油路系統(tǒng)閥的選擇由第一章已將知道，主回路中包括的各種閥有：單向閥114，換向閥10，溢流閥11。閥芯在中間位置時，其他油口聯(lián)通，調(diào)壓閥43和安全閥46關閉，連接的執(zhí)行元件處于浮動狀態(tài)。同時，單向閥35也屬于調(diào)高油缸回路，查液控單向閥參數(shù)表（見[2]第258頁），選型如表 9所示型號調(diào)壓范圍（MPa）額定流量(L/min)生產(chǎn)廠家通徑（mm）YAF31640 ~ 100佛山液壓件廠20表 9 單向閥主要技術(shù)參數(shù)同理，根據(jù)各閥在管路中所處位置以及實現(xiàn)功能（利用手動換向閥實現(xiàn)采煤機牽引換向、調(diào)速和滾筒調(diào)高），（查閱[2]第267頁）選擇AF3型單向閥，單向閥338選型如表 10所示， 型號通徑(mm)最大流量(L/min)壓力調(diào)節(jié)范圍（MPa）開啟壓力（MPa）AF3Ea10B108016~ 20表 10 交替單向閥主要技術(shù)參數(shù)牽引閥36[[] 牽引閥36和調(diào)高閥存在區(qū)別，那就是回油口T安裝有節(jié)流器。式中 ——過濾器允許通過的流量（L/min）； ——過濾器在油液黏度為32/s時允許通過的流量（L/min）； ——油液的運動黏度（mm/s）。式中 ——油的動力粘度（Pas）； ——壓力差（Pa）； ——濾芯材料的單位過濾能力（L/cm），由實驗測定；在20℃時（濾液溫度），值為：特種濾網(wǎng)=0..003 ~ ；濾紙濾芯=；線隙式濾芯=10；一般濾網(wǎng)濾芯=2。他放棄了許多休息時間為我分析思路，理清重點，還經(jīng)常打電話督促我