【正文】 法向力：③齒輪4（大齒輪）上的作用力： 齒輪4上的作用力與齒輪1上的作用力大小相等方向相反。⑥按實際載荷系數(shù)修正分度圓直徑： ⑦計算模數(shù)： 按齒根彎曲強度計算按設計計算公式進行計算，即⑴確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值①由《機械設計》圖1028，螺旋角影響系數(shù)②計算當量齒數(shù)： ③由《機械設計》表105，查齒形系數(shù)及應力校正系數(shù)： ④載荷系數(shù): 。查《機械設計》表101，小齒輪材料取40Cr,調(diào)質(zhì)處理，硬度達到280HBS；大齒輪材料取45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度達到240HBS，大小齒輪硬度差達到40HBS之間，滿足要求。⑥按實際載荷系數(shù)修正分度圓直徑： ⑦計算模數(shù)按齒根彎曲強度計算按設計計算公式進行計算，即⑴確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值①由《機械設計》圖1028，螺旋角影響系數(shù)②計算當量齒數(shù)： ③由《機械設計》表105，查齒形系數(shù)及應力校正系數(shù)： ④載荷系數(shù): 。查《機械設計》表101，小齒輪材料取40Cr,調(diào)質(zhì)處理，硬度達到280HBS；大齒輪材料取45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度達到240HBS，大小齒輪硬度差達到40HBS之間，滿足要求。初選鏈傳動傳動比，二級圓柱齒輪傳動比: ；高速級傳動比，?。坏退偌墏鲃颖?，；鏈傳動傳動比。工作條件：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期十年（每年300個工作日），小批量生產(chǎn)，兩班制工作，輸輸送機轉(zhuǎn)速允許誤差為177。計算當量單排鏈的計算功率取雙排練計算。、按齒面接觸強度設計由設計計算公式進行試算，即 ⑴確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值①小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩；②由《機械設計》表107，取齒寬系數(shù)③由《機械設計》表106，查得材料的彈性影響系數(shù)④由《機械設計》圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限⑤計算應力循環(huán)次數(shù)： ⑥由《機械設計》圖1019，取接觸疲勞壽命系數(shù)⑦計算接觸疲勞許用應力 取失效概率為1%，安全系數(shù),故： 故：；⑧由《機械設計》圖1030，選取區(qū)域系數(shù)。兩齒輪中心距a：；將a圓整為110mm。按齒面接觸強度設計由設計計算公式進行試算，即 ⑴確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值① 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩②由《機械設計》表107，取齒寬系數(shù)③由《機械設計》表106，查得材料的彈性影響系數(shù)④由《機械設計》圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限⑤計算應力循環(huán)次數(shù)： ⑥由《機械設計》圖1019，取接觸疲勞壽命系數(shù)⑦計算接觸疲勞許用應力 取失效概率為1%，安全系數(shù),故： 故：；⑧由《機械設計》圖1030，選取區(qū)域系數(shù)。則螺旋角；因為螺旋角與初選值相差不大，故不需要進行修正。 油標 油標選用油尺，相關尺寸查表73. 放油孔及螺塞 設置一放油孔，便于潤滑油的更換。 減速器的裝配圖一般需要主視圖、俯視圖、左視圖三個視圖來表達。②密封圈與軸段②： 在確定軸段②的軸徑時，應當考慮鏈輪的軸向定位以及密封圈的尺寸。根據(jù)軸承外徑確定軸承端蓋：查圖627，選取鑄鐵制造的透蓋，另一端選用鑄鐵制造的悶蓋。②bb右側(cè)校核： 作用有彎矩和扭矩，采用彎扭合成強度校核。校核軸承壽命①選用軸承為30209圓錐滾子軸承。 圖13圖14高速軸的設計計算見表111表111：高速軸的設計計算計算項目計算及說明計算結(jié)果已知條件高速軸傳遞的功率，轉(zhuǎn)速，齒輪1分度圓直徑，齒輪寬度選擇軸的材料因為傳遞功率不大，并且對重量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故查《機械設計》表151選用常用材料鋼，調(diào)質(zhì)處理鋼，調(diào)質(zhì)處理初算軸徑查《機械設計》表153，因為轉(zhuǎn)速較高，故 ，則 ；輸出軸與鏈輪相連有一個鍵槽，軸徑應當增大。②密封圈與軸段②： 在確定軸段②的軸徑時，應當考慮聯(lián)軸器的軸向定位以及密封圈的尺寸。根據(jù)軸承外徑確定軸承端蓋：查圖627，選取鑄鐵制造的透蓋，另一端選用鑄鐵制造的悶蓋。經(jīng)過三周的課程設計，基本完成了減速器的設計任務，雖然不是一個真的設計但是我在課程設計中卻學到了很多在理論課堂上沒能夠接觸到的知識。 北京：高等教育出版社，2008[2]濮良貴，紀名剛主編。2008年7月