跨河橋梁對河道行洪的影響分析(更新版)
【正文】 依據(jù)，同時對橋梁及橋頭引道路基的安全與保護(hù)也具有積極的作用。(3)對防汛搶險的影響分析：根據(jù)《防洪規(guī)劃》，河道整治規(guī)劃工程實施后，河道堤頂作為一般防汛交通通道使用?，F(xiàn)根據(jù)該橋及所處河道基礎(chǔ)資料分析對河道堤防行洪的影響。壅水曲線全長按照下式計算：(3)橋位河段沖刷計算。建橋后，橋孔對水流壓縮，從橋位上游相當(dāng)遠(yuǎn)處水面就開始壅高，在橋前某一斷面達(dá)到最大壅水高度，壅水河段水位升高，流速降低，河床發(fā)生淤積；接近橋孔時，水流急劇收縮而呈“漏斗”狀，形成收縮段，收縮段的水流流速變大，對河床產(chǎn)生嚴(yán)重的沖刷；由于水流的分離現(xiàn)象，在橋位上下游兩側(cè)又形成回水區(qū)，所以建橋后使得橋位河段的水沙運(yùn)動及河床演變變得非常復(fù)雜。1．2 壅水、沖刷分析計算建橋后。目前，橋位河段沖刷計算可采用以下幾種方法：一般沖刷深度計算有3種方法：方法1： 根據(jù)輸沙量平衡法建立的計算公式為：方法2：按沖止流速建立的計算公式為：根據(jù)河流泥沙運(yùn)動的特點，應(yīng)按不同情況分別計算出非粘性土河槽、非粘性土河灘、粘性土河床的一般沖刷深度。從表1可以看出，由暴雨資料和流量資料計算出的結(jié)果不相同，考慮到水文系統(tǒng)具有未確知性特點，根據(jù)暴雨系列法和流量系列法的結(jié)果，采用未確知數(shù)學(xué)理論根據(jù)文獻(xiàn)的方法最后確定的橋梁設(shè)計流量見表1。3 結(jié)語隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)外用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入逐年加大，橋梁建設(shè)日新月
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1