帶式運輸機上的兩級展開式圓柱齒輪減速器設(shè)計書(更新版)
【正文】 5（一）高速級齒輪傳動的設(shè)計計算１． 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1）２．初步設(shè)計齒輪傳動的主要尺寸按齒面接觸強度設(shè)計確定各參數(shù)的值:①試選=查課本圖1030 選取區(qū)域系數(shù) Z= 由課本圖1026 則②由課本公式1013計算應(yīng)力值環(huán)數(shù)N=60nj =601（283008）=10hN= =10h (,=)③查課本 1019圖得：K= K=④齒輪的疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式1012得:[]==550= []==450=432 許用接觸應(yīng)力 ⑤查課本由表106得： = 由表107得: =1T=10=10=①小齒輪的分度圓直徑d=②計算圓周速度③計算齒寬b和模數(shù)計算齒寬b b==計算摸數(shù)m 初選螺旋角=14=④計算齒寬與高之比齒高h= == = =⑤計算縱向重合度==⑥計算載荷系數(shù)K使用系數(shù)=1根據(jù),7級精度, 查課本由表108得動載系數(shù)K=,查課本由表104得K的計算公式:K= +10b =+(1+) 1+10=查課本由表1013得: K=查課本由表103 得: K==故載荷系數(shù):K＝K K K K =1=⑦按實際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d==⑧計算模數(shù)=4. 齒根彎曲疲勞強度設(shè)計由彎曲強度的設(shè)計公式≥⑴ 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值① 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝ 載荷系數(shù)KK＝K K K K=1＝⑥ Y＝⑦⑶ 按齒面接觸強度設(shè)計1. 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值①試選K=②查課本由圖1030選取區(qū)域系數(shù)Z=③試選,查課本由圖1026查得= = =+=應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60njL=601(283008)=10 N=10由課本圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)K= K= 查課本由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限,大齒輪的接觸疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力[]==[]==550/1=517 [查課本由表106查材料的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù) T=10=10= =2. 計算圓周速度 3. 計算齒寬b=d=1=4. 計算齒寬與齒高之比 模數(shù) m= 齒高 h=m== =5. 計算縱向重合度6. 計算載荷系數(shù)KK=+(1++10b =+(1+)+ 10=使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設(shè)計,查表選取各數(shù)值= K= K=K=故載荷系數(shù)K＝=1=7. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計算模數(shù)8. 按齒根彎曲強度設(shè)計m≥㈠確定公式內(nèi)各計算數(shù)值（1） 計算大小齒輪的 查課本由圖1020c得齒輪彎曲疲勞強度極限左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上, 故ⅠⅡ的長度應(yīng)比 略短一些,現(xiàn)取② ,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組 標準精度級的單列角接觸球軸承7010C型.DB軸承代號 4585197209AC 4585197209B 45100257309B 50 80 16 7010C 50 80 16 7010AC 50 90 20 7210C 2. 從動軸的設(shè)計 對于選取的單向角接觸球軸承其尺寸為的,故。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。28
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