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公路工程施工總結(jié)報告要點(更新版)

2025-08-29 21:11上一頁面

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【正文】 后承擔其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。隨工程的進行,建設單位時常到工地指導,幫助施工單位解決施工中遇到的困難。施工期間對生活垃圾應進行專門收集,并定期將之送往附近的垃圾場進行衛(wèi)生填埋處置,嚴禁亂堆亂扔,以免破壞景觀,污染環(huán)境。
為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵,要隨時進行灑水或其他抑塵措施,易于引起粉塵的細料或松散料運輸時用帆布蓋套及類似的遮蓋物覆蓋。鋼材分類集中堆放整齊。(4)材料堆放:砂石分類堆放成方,砌體料類成垛,堆放整齊。文明施工保證體系 (二)、文明施工、保證措施文明施工措施為把本合同公路建成一條環(huán)境優(yōu)美的快速公路,我單位在施工中盡量大限度維護原來的地貌地形,保持原來的生態(tài)環(huán)境,在施工中,從以下幾方面加強文明施工管理。根據(jù)施工情況變化,不斷進行設計、優(yōu)化,使工序銜接,勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。我公司是大型施工企業(yè),有相對固定的合同制施工隊伍,同時我們保證用合理經(jīng)濟手段及其它措施,動員職工堅守生產(chǎn)崗位,確保上崗人員數(shù)量和工作質(zhì)量,決不因為雨季原因打亂整個施工計劃。先清理打通維護好施工通道,利于迅速打開路基挖填工作局面。⑥T型梁預制60片,自檢評分 ,優(yōu)良品率92 %。③墻背回填自檢評分 分,合格率100%。如雨季防洪安全措施、梁板吊裝安全措施等。路面壓實度施工取樣27組,厚度36組,彎沉36組。整個施工過程中,做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化,貫穿工前有交底,工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法,確保施工質(zhì)量。(二)確保工程質(zhì)量的措施 工藝控制措施(1)單位工程開工前,認真編制施工組織設計,經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,嚴格按照施工組織設計施工。 質(zhì)量保證體系通過教育宣傳、總結(jié)、反饋、分析原因,制定措施,樹立全員全過程質(zhì)量意識,明確質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點。 綜合辦在經(jīng)理的領導下主管經(jīng)理部和全線的行政文秘、對外聯(lián)絡、接待、后勤事務、行政會計、勞動人事、工會等工作,設主任1人,辦事人員1人,小車司機1人。下設工程科、財務科、機材科、質(zhì)檢科、安全環(huán)??啤⒃囼炇液途C合辦公室,七個職能部門,各科室設負責人1人,共計二十余人。合同段內(nèi)地震烈度:。路基填方4659 m179。項目副經(jīng)理、質(zhì)量、安全、成本、文明施工進行監(jiān)督管理。設科長、會計、出納各1人。層層進行技術(shù)交底,組織業(yè)務學習,進行上崗前的技術(shù)培訓,建立健全測試手段,建立工地實驗室,嚴格計量,做好標準化工作。 工程材料控制措施工程材料和鋪助材料(包括構(gòu)件、成品、半成品),都將構(gòu)成建筑工程的實體。上道工序不合格不準下道工序施工,施工現(xiàn)場要做到有人施工就有人管理,有人監(jiān)督,使各項工程的施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。工程安全總體評價工程從開工到完工,沒發(fā)生一起重大安全責任事故。對完工質(zhì)量的評價本合同段工程嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度,整個施工過程均在各級質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導下有序進行。⑥ 路面自檢評分 ,合格率100%(2)、橋梁①樁基29根自檢評分 分,優(yōu)良品率91%。四、施工進度計劃 本工程總工期為6個月,施工組織設計以6個月控制總工期。橋梁基礎工程計劃在2015年2月10日前完成,下部結(jié)構(gòu)計劃在2015年3月30日前完成,梁板預制及安裝計劃在2015年4月30日前完成 施工進度橫道圖工程項目名稱計劃開工日期:2014年11月5日;計劃竣工日期:2015年05月25日。 施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定,已可迅速進場,進行施工準備。組建精干、高效、整體功能強、運轉(zhuǎn)效率高的項目經(jīng)理部,全面負責組織實施。(2)道路和場地:施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔,不亂堆亂放,無散落物;構(gòu)造物周圍要澆搗散水坡,四周保持清潔;場地平整不積水,無散落的雜物及散物;場地排水成系統(tǒng),并暢通不堵。(6)水泥庫:袋裝、散裝不混放,分清標號,堆放整齊,目能成數(shù)。
定期進行環(huán)保檢查,及時處理違章事宜,請示匯報環(huán)保工作,做到事前預防、事中控制、事后總結(jié)的工作方法。(二)環(huán)境保護措施 揚塵污染措施(1)對施工現(xiàn)場實行合理化管理,使砂石料統(tǒng)一堆放,水泥應在專門庫房堆放,并盡量減少搬運環(huán)節(jié),搬運時做到輕舉輕放,防止包裝袋破裂;(2)開挖時,對作業(yè)面和土堆適當噴水,使其保持一定濕度,以減少揚塵量,而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時運走,以防長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷;(3)運輸車輛應完好,不應裝載過滿,并盡量采取遮蓋、密閉措施,減少沿途拋灑并及時清掃散落在路面上的泥土和建筑材料,沖洗輪胎,定時灑水壓塵,以減少運輸過程中的揚塵。為保證施工質(zhì)量,路基填料全部使用優(yōu)質(zhì)天然砂礫。設計單位能時常深入現(xiàn)場了解情況,對工程中出現(xiàn)的一些客觀原因,對橋梁關鍵工程部位施工,起到關鍵
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