中國(guó)乘用車保值率排名及分析報(bào)告(更新版)
【正文】 國(guó)二手車網(wǎng)乘用車保值率排名結(jié)果中國(guó)二手車網(wǎng)乘用車保值率排名結(jié)果 ■ 二、“小型車”保值率排名結(jié)果(A0 級(jí))： 相比微型車的情況，小型車的陣營(yíng)中，合資品牌占了很大一部的席位。論壇)的存在，復(fù)雜的市場(chǎng)情況，多少讓奧拓的保值率有些下滑。圖庫(kù)提起，這幾乎就是微型車的代名詞，無(wú)論在二手車保有量或是新車的銷量都名列前茅，再加上它低廉的價(jià)格這些足以使它的保值率占據(jù)首位。進(jìn)行排名分析時(shí)，我們采用了國(guó)際通行的車輛劃分方法，即綜合考慮車輛的尺寸、排量等因素，主要分為以上提及的八個(gè)級(jí)別，保值率的計(jì)算以100為基數(shù)，新車保值率為100，隨使用而遞減?！ ∫恢廖迥曛袊?guó)二手車網(wǎng)乘用車保值率排名結(jié)果： 2010年中國(guó)二手車網(wǎng)乘用車保值率排名的基礎(chǔ)來(lái)源于二手車市場(chǎng)各車型交易價(jià)格，新車售價(jià)和各種相關(guān)變量的數(shù)據(jù)采集，由長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)收集積累而得。同時(shí)，保值率還是汽車金融租賃公司確定購(gòu)車費(fèi)率的最重要依據(jù)。將采集回來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行共線性診斷，確定變量之間不存在明顯的共線性問(wèn)題，從而我們可以采用多元回歸模型來(lái)分析二手車評(píng)估價(jià)值與重置成本、行駛里程、使用年限及車輛技術(shù)檢測(cè)狀況之間的關(guān)系，進(jìn)而進(jìn)行模型的建立。我們分別為不同品牌車型建立模型。主要針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買乘用車服務(wù)提供參考，是目前國(guó)內(nèi)汽車保值率研究取樣最細(xì)致樣本規(guī)模最大的排名，公正性、客觀性和公平性得到消費(fèi)者的充分認(rèn)可。中國(guó)汽車行業(yè)的表現(xiàn)打破了經(jīng)濟(jì)不景氣的僵局，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的第一導(dǎo)向性指標(biāo)。市場(chǎng)呈現(xiàn)了始料不及的全面增長(zhǎng)局面?！ 〗?jīng)過(guò)前期充分的調(diào)研準(zhǔn)備，在中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，中中國(guó)二手車網(wǎng)乘用車保值率排名于2010年1月正式啟動(dòng)，并于2011年4月22日在上海國(guó)際車展期間進(jìn)行第一次排名數(shù)據(jù)發(fā)布?！ ≈袊?guó)二手車網(wǎng)乘用車保值率排名經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累，結(jié)合采集全國(guó)二手車市場(chǎng)實(shí)際交易價(jià)格的基礎(chǔ)上，并以季度為單位，進(jìn)行動(dòng)態(tài)升級(jí)和更新數(shù)據(jù)庫(kù)模型為主要研究方向，運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法，建立二手車評(píng)估與各原始變量之間的線性回歸關(guān)系。然后根據(jù)這四個(gè)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。一個(gè)獨(dú)立、公正、公開的保值率發(fā)布機(jī)制將大大提升二手車定價(jià)過(guò)程中的透明度，節(jié)約交易成本，促進(jìn)二手車行業(yè)的健康發(fā)展。微型車：簡(jiǎn)稱A00；小型車：簡(jiǎn)稱A0；緊湊型車：簡(jiǎn)稱A；中型車：簡(jiǎn)稱B；中大型車：簡(jiǎn)稱C；豪華型車： 簡(jiǎn)稱D?！ ∥覀兺ㄟ^(guò)二手車價(jià)格評(píng)估模型，對(duì)中國(guó)在用二手車車型進(jìn)行了保值率計(jì)算，計(jì)算念想最短為一年，最長(zhǎng)為十年，鑒于配置對(duì)于車輛的再售價(jià)格影響不大且無(wú)法進(jìn)行不同車型的橫向比對(duì)，因此我們?cè)诙x車型時(shí)，主要依據(jù)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱模式和驅(qū)動(dòng)模式。論壇)所占據(jù)。鈴木奧拓(配置口碑相信在未來(lái)幾年，F(xiàn)0 的保值率還會(huì)上升。圖庫(kù)圖庫(kù)論壇)，產(chǎn)量大，品牌影響力強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)出產(chǎn)數(shù)年車型一直比較穩(wěn)定，價(jià)格浮動(dòng)小，這是捷達(dá)能長(zhǎng)期占道保值率前列的主要原因。圖庫(kù)口碑論壇)在其中四年的排行當(dāng)中都排在第一位，這是與其品牌建設(shè)，車輛質(zhì)量，保有量的等各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)分不開的。口碑圖庫(kù)中國(guó)二手車網(wǎng)乘用車保值率排名結(jié)果中國(guó)二手車網(wǎng)乘用車保值率排名結(jié)果 從第四年的保值率來(lái)看，奧迪A6L 排在第一位，奔馳和寶馬分裂二三位。奔馳s 級(jí)是在國(guó)內(nèi)保有量很大的車型。雷克薩斯和大眾輝騰(配置但是面對(duì)油價(jià)的不斷上調(diào)，2011年SUV是否還會(huì)保持這強(qiáng)勁的勢(shì)頭？我們拭目以待。論壇)論壇)，韓國(guó)車的代表，盡管在品牌影響力上面稍遜一些，但是憑借其較高的性價(jià)比，在保值率排名中依然處在比較靠前的位置。微型車：簡(jiǎn)稱A00；小型車：簡(jiǎn)稱A0；緊湊型車：簡(jiǎn)稱A；中型車：簡(jiǎn)稱B；中大型車：簡(jiǎn)稱C；豪華型車： 簡(jiǎn)稱D。圖庫(kù)圖庫(kù) 富康(配置捷達(dá)再次入選也是得益于他最高的保值率，除了維修保養(yǎng)方便之外，也是其再交易的時(shí)候損失比較少的資金?！ W德賽(配置19 /
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