【正文】 機(jī)械配置 施工隊(duì)伍安排 橋梁一隊(duì)，共 60 人。***特大橋施工方案 工程概況及特點(diǎn) 工程概況： ***特大橋位于 ***以南約 2 公里的 ***，中心里程為 K12+，為跨深溝而設(shè)。各部分具體的進(jìn)度計(jì)劃分述如下： 下部工程 施工準(zhǔn)備安排 30 天 鉆孔樁工程 60 天 主墩承臺 20 天 主墩 過渡墩 30 天 柱墩 120 天 橋臺 30 天 ***特大橋主要工程數(shù)量表 部 位 工程項(xiàng)目名稱 單位 數(shù) 量 備 注 橋 梁 下 部 鉆孔灌注樁 C25 M3 1700 其中； φ 120cm M 280 φ 150cm M 500 φ 200cm M 720 承臺砼 C30 M3 768 橋墩砼 C50 M3 3612 C30 M3 2194 橋臺砼 C30 M3 281 引 橋 上 部 30m 箱型梁 片 64 箱梁砼 C50 M3 2280 濕接縫砼 C50 M3 1136 瀝青砼 M3 477 FYT— I 防水層 M2 5781 伸縮縫 MD— 160 M 94 護(hù)欄 C25 M3 260 主 橋 上 部 箱梁 C50 M3 4969 橋面鋪裝砼 C40 M3 314 瀝青砼 M3 471 FYT— I 防水層 M2 5711 護(hù)欄 C25 M 255 主橋上部工程（懸壁梁部分） 施工準(zhǔn)備 40 天 0 塊及 1塊現(xiàn)澆 30 天 掛藍(lán)首次安裝及調(diào)試安排 20 天（含預(yù)壓） 2至 12段安裝 80 天（按平均每七天一個施工周期） 直線段現(xiàn)澆工期 25 天，可與懸灌段平行作業(yè)，不占用總工期。 施工現(xiàn)場平面布置及臨時工程 施工現(xiàn)場平面布置 見 ***特大橋施工現(xiàn)場平面布置圖。 施工用電 就近利用當(dāng)?shù)丶译?，安裝一臺 500KVA 的彎壓器，輸電線路 一公里。作業(yè)順序如下： 樁孔定位 埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔就位 鉆孔 清孔 下 鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注水下砼 破樁頭 鉆孔樁各工序施工工藝詳見附件三：《鉆孔樁施工工藝細(xì)則》 鉆孔樁施工順序 根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，鉆孔樁施工順序如下： 主墩鉆孔樁 過渡墩鉆孔樁 ***方引橋鉆孔樁 ***方引橋鉆孔樁 主橋雙 薄壁墩施工方法 為保證工程質(zhì)量，主橋雙薄壁墩采用較先進(jìn)的爬模施工方法。作業(yè)時間約 10 小時。 連續(xù)剛構(gòu)梁施工方法 連續(xù)剛構(gòu)橋施工采用懸壁掛籃施工方法。 （ 3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工 鋼筋、波紋管、預(yù)應(yīng)力筋首先在加工場制成半成品，用塔吊吊到橋上， 0塊鋼筋現(xiàn)場綁扎。振搗人員施工時劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管，在灌筑砼時，派專人用通孔器及時清理管道， 要保證每個都要暢通不留后患。 為保證工程質(zhì)量，采用 新式菱形掛籃，該掛籃外形美觀，受力明確，受力后變形小，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。 （ 4）、鋼筋制安、砼施工、預(yù)應(yīng)力施工與上述相同，但在邊跨直線段施工時要注意：只有在合攏段施工完成且正彎矩預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后才能拆除膺架，且在正彎矩預(yù)應(yīng) 力筋張拉之前膺架不得松動。 箱型梁預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋張拉詳見附件四《預(yù)應(yīng)力 孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細(xì)則》 箱型梁架設(shè) 30cm 箱型梁架設(shè)采用運(yùn)梁平車運(yùn)至橋位， DFⅢ 40/100 型架橋機(jī)架設(shè)。 （ 6）箱梁濕接縫砼施工 支立濕接縫砼模板，采用厚 12mm 的竹膠板。 1．爬升模板工藝原理 以雙薄臂墩已凝固的砼墩壁為承力主體，以內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架及液壓頂升油缸為爬升設(shè)備的主體，通過油缸活塞與缸體間一個 固定一個上升，上下爬架間也是一個固定一個作相對運(yùn)動，從而達(dá)到爬架和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，最后形成爬模結(jié)構(gòu)的整體上升。 主橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁受工期限制，所包括的四個“ T”構(gòu)需同時施工，掛籃無法周轉(zhuǎn)使用，因此需加工八套掛籃。 2．底模 底模為鋼框竹膠板，下墊 180 160mm 的方木，鋼框竹膠模板和方木用鐵絲固定在縱梁上，以便脫模和固定。 （五）內(nèi)外模板 1．外模 箱梁外側(cè)模采用 5mm 鋼板和鋼框組焊而成。豎向預(yù)應(yīng)力筋為φ L32 精軋螺紋筋，外露，軌道根據(jù)梁段長度的不同分 、 兩種。 ②主構(gòu)架節(jié)點(diǎn)板及桿件，加工前必須制作樣板，精確加工，確保栓孔間距。 （ 3）檢查前后吊帶銷孔與銷子的配合情況。 ⑷安裝前后支座 先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相應(yīng)位置軌道頂面鋪δ 1mm 不銹鋼板，不銹鋼上面置放一塊四氟乙烯滑板（ 300 500mm），然后安放前支座。 ⑽吊裝底模架及底模板 底模架吊裝前 ，應(yīng)拆除 1梁段底部部分支架，以便底模架后部能吊在 1段底部，前端與前吊帶用銷子連接，如起重能力不足，可先吊裝底模架，然后再鋪裝底模板。 分片吊裝底板及腹板構(gòu)造鋼筋并安放預(yù)應(yīng)力管道。 養(yǎng)護(hù)、拆模。 軌道頂面安裝 2 個 5T 倒鏈（每套掛籃）并標(biāo)計(jì)好前支座的位置（支座中心距梁端 50cm）?；蛳确诺啄＜?，后放外側(cè)模。所有操作人員須帶 安全帽。并分項(xiàng)作好詳細(xì)記錄，每段箱梁施工后，要整理出 撓度曲