【正文】 此最佳值時, 進(jìn)口處的流速減小, 使汽蝕性能得到提高。短葉片的位置根據(jù)流線—流面優(yōu)化導(dǎo)流特性決定, 并非一定在兩個長葉片的中間位置。但過分的減少葉片數(shù), 會造成流道內(nèi)分層效應(yīng),使葉輪出口流場畸變, 影響葉輪與蝸殼中的流動效率。所以，材料表面越光滑，材料強(qiáng)度、韌性、硬度越高，化學(xué)穩(wěn)定性越好，則材料的抗汽蝕性能越好。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意! 　　本學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師…老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。王老師宅心仁厚，閑靜少言，不慕榮利，對學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他的身上，可以感受到一個學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí)，這些都讓我獲益菲淺，并且將終生受用無窮。另外采用抗汽蝕材料，增加葉輪的機(jī)械強(qiáng)度，提高泵的汽蝕實(shí)性能。6）采用雙吸式葉輪。 同時葉片出口部位單位面積上的負(fù)載大為減輕。2）增加葉輪葉片進(jìn)口寬度b1。因此，根據(jù)泵汽蝕基本方程式：l1——壓降系數(shù)，~；l2——液體繞流葉片頭部的壓降系數(shù)，~；c0、w0——分別為在葉片入口處稍前一點(diǎn)截面的液流絕對速度和相對速度。如果將吸上裝置改為倒灌裝置，此時的Hg為負(fù)值。對于凝結(jié)水泵汽化，具體原因有很多種。4）運(yùn)行方式不當(dāng)。如果泵內(nèi)的最低壓力高于該溫度的飽和蒸汽壓力，水就不會在泵內(nèi)汽化生成汽泡，水泵就不會發(fā)生汽蝕。泵在安裝時的吸上真空高度，不能超過允許吸上真空高度[Hs]。有些泵由于吸上高度較大，以至于泵內(nèi)發(fā)生汽蝕，甚至吸上高度過大造成吸不上液體，使泵無法工作。此時的汽蝕余量稱為臨界汽蝕余量Hc。 必須汽蝕余量必須汽蝕余量是指泵為避免發(fā)生汽蝕所需的汽蝕余量。隨著汽蝕的發(fā)展，泵內(nèi)氣泡大量產(chǎn)生，流到被“堵塞”，泵的性能曲線發(fā)生迅速下降，出現(xiàn)“斷裂”工況，如圖1表示。另外，產(chǎn)生的汽炮中還夾雜著某種活性氣體如氧氣，它們借助氣泡凝結(jié)時放出的熱量可使局部溫度升至200— 300℃，對金屬起化學(xué)腐蝕作用。一個大氣壓下的水，當(dāng)溫度上升到100℃時就開始汽化。本文最后從離心泵的設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)以及監(jiān)測等角度提出了防范措施。本文針對離心泵的汽蝕現(xiàn)象，分析汽蝕產(chǎn)生的原因及危害，探討如何增強(qiáng)離心泵的抗汽蝕性能，避免汽蝕的發(fā)生，提高泵的運(yùn)行效率。.. .. .. ..1 離心泵汽蝕現(xiàn)象及危害 離心泵汽蝕現(xiàn)象由于水的物理特性，我們知道，水和汽可以互相轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化的條件即溫度與壓力。材料表面在水擊壓力的作用下，形成疲勞而遭嚴(yán)重破壞，從開始的點(diǎn)蝕到嚴(yán)重的海綿狀空洞，甚至蝕穿材料壁面。汽蝕剛發(fā)生時泵內(nèi)氣泡較少，泵的性能曲線沒有明顯的變化。它取決于泵的吸入條件和液體的飽和壓力Pv而與泵無關(guān) 。汽蝕剛發(fā)生時NPSHa＝NPSHr=NPSHc ； pk＝pv。泵的吸上真空高度的高、低，對于泵是否發(fā)生汽蝕是一個重要的因素。允許吸上真空高度[Hs]也是泵的重要性能參數(shù)，用來說明離心泵吸入性能的好壞。水的飽和蒸汽壓力與水溫有關(guān)。3）所輸送的液體溫度過高，則對應(yīng)的飽和壓力高，只要泵內(nèi)最低點(diǎn)處的壓力小于或等于該飽和壓力，泵的汽蝕就會發(fā)生。7）泵安裝地點(diǎn)大氣壓力低。2）降低泵的安裝高度Hg，可以顯著提高NPSHa。 減小必須汽蝕余量NPSHr另一方面，從離心葉輪機(jī)械內(nèi)流理論出發(fā),深入研究汽蝕機(jī)理, 將其應(yīng)用于抗汽蝕葉輪的研制和開發(fā)中, 對葉輪進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì),從而減小離心泵的必需汽蝕余量NPSHr。如果繼續(xù)增大, 則對于給定流量來說, 進(jìn)口直徑過大了, 在葉輪進(jìn)口部分所形成的停滯區(qū)和反向流將會使汽蝕性能惡化。由于增加了短葉片,出口部位的節(jié)距減小為原來的一半,葉柵稠密度相應(yīng)增大,葉片對水流的導(dǎo)流能力明顯提高,避免了出口液流偏離葉片的現(xiàn)象。因此, 葉片數(shù)有個最佳值, 通常為5～6片。古當(dāng)材料選定后，可采用液體拋光的方法，對液流流道表面進(jìn)行打磨拋光，這是非常好的措施之一。從課題的選擇到論文的最終完成，王老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。用一些事情，總會看清一些人。