【正文】 的組織保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，建立起有目標(biāo)、有措施、有檢查、網(wǎng)絡(luò)化的、可操作性強(qiáng)的施工現(xiàn)場質(zhì)量保證體系。 片石砼擋墻施工采用機(jī)械配合人工開挖基礎(chǔ)、人工立模、機(jī)械拌合澆筑 砼的施工方法。 片塊石強(qiáng)度滿足設(shè)計要求，砌筑時咬口緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落，縫寬一致。 壓實：為保證填土質(zhì)量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實機(jī)械，在臨近構(gòu)造物內(nèi)采用小型機(jī)械分層夯壓密實，每層松鋪厚度不超過 15cm，壓實度均 不小于 96%。 填石料徑大于 30cm，填石料頂面要達(dá)到無明顯孔隙、松動現(xiàn)象，碼砌表面平順。 保持表層不積水，因各別原因停工后復(fù)工時，要重新碾壓合格后方可繼續(xù)施工。 地形勘測、設(shè)計 開 鑿作業(yè)面、形成 臺階 放 樣 布 孔 鉆 孔 裝 藥 堵 塞 網(wǎng) 路 連 接 安 全 警 戒 起 爆 安 全 檢 查 總 結(jié) 經(jīng) 驗 反 饋 設(shè) 計 施工防護(hù)欄 爆破控制要素：維護(hù)邊坡穩(wěn)定，減少爆破對邊坡的破壞以及誘發(fā)的滑坡現(xiàn)象；嚴(yán)格控制炮孔的角度和深度；嚴(yán)格控制裝藥量，按設(shè)計和工藝裝藥。 開挖接近塹底時，鑒別核對地質(zhì)情況，然后按基床 設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，預(yù)留好下沉量，進(jìn)行壓實。⑵高路塹分臺階開挖，原則上每層臺階開挖到位后，隨即進(jìn)行邊坡防護(hù)施工，高路 塹的邊坡防護(hù)施工由上向下進(jìn)行施工，以確保開挖后的邊坡穩(wěn)定。 ⑵土質(zhì)路塹采用橫向全寬挖掘法、逐層順坡自上而下開挖。主要項目施工方案見《路基工程主要施工方案簡表》。在穩(wěn)住了塌方體以后，即可清除塌方，進(jìn)行模筑襯砌和襯砌后回填。 加快襯砌。 短開挖：短進(jìn)尺，各部開挖工序間的距離要盡量縮短，以減少圍巖暴露時間。注漿順序為先外圈后內(nèi)圈，同一圈先上部孔后下部孔、間隔跳孔，逐漸加密，先注無水區(qū)，后注有水區(qū)，鉆一孔注一孔。 施工排水 反坡排水示意圖 施工時采用反坡排水系統(tǒng)排水 。襯砌表面采用防火 涂 料 和外墻涂料 裝飾。襯 砌端頭模板按標(biāo)準(zhǔn)形式制作，并按要求安裝止水帶、止水條。 見“鋼架施工工藝框圖”。 超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝框圖 ⑶ 藥包（卷）錨桿 錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計要求加工制作，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；鉆孔后，將浸好的藥包（卷）用錨桿送到 孔 底，并輕輕搗實，將錨桿外端套上連接套筒裝上攪拌機(jī)，開動攪拌機(jī)帶動錨桿旋轉(zhuǎn)攪拌水泥漿，并用力推進(jìn)錨桿至 孔 底，并保持 10s 的攪拌時間，卸下攪拌機(jī)頭，用木楔楔緊桿體，使其位于鉆眼孔中心處，快硬水泥具有足夠的強(qiáng)度時，用扳手卸下連接套筒。 ③ 鋼管插入：鋼管由專用頂頭頂進(jìn)，頂進(jìn)鉆孔長度 ≦90% 管長。 套拱內(nèi)鋼架（ I18 工字鋼）設(shè)計 4 榀，孔口管焊接在鋼架上，各榀鋼架之間有水平桿連接。 Ⅲ級圍巖鉆爆法施 工詳見“光面爆破施工工藝框圖”。 緊急停車帶及Ⅳ級圍巖開挖施工工序圖 Ⅲ級圍巖地段施工方法 Ⅲ級圍巖地段圍巖相對穩(wěn)定，采取 全斷面 開挖的施工方法。 縱向排水：隧道邊墻背后兩側(cè)設(shè)置Φ 100HDPE 單壁打孔波紋管（外裹無紡布），隧道內(nèi)兩側(cè)路緣帶下設(shè)置矩形排水暗溝，每隔 20m設(shè)置一處沉砂池。采用順作法施工，即先墻后拱順序連續(xù)澆筑。 初期支護(hù)方案 初期支護(hù)在開挖完成后及時施工，緊跟開挖面。 洞口淺埋段施工方法 洞口淺埋段采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖法，進(jìn)洞口采用超前長管棚、出洞口采用雙層超前注漿小導(dǎo)管，輔以鋼架支護(hù)，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)。 二、隧道工程的施工方案、施工方法 （一）施工方案 安排隧道施工隊負(fù)責(zé)施工，采取從進(jìn)口端單向掘進(jìn)，無軌運輸、鉆爆法施工?；蚋鶕?jù)溶洞跨度的大小，采用梁跨方式處理。 （二）巖溶處理 本合同段 巖溶 發(fā)育，易造成隧道施工過程中的突水、突泥及 塌方 等危害 。再騎接縫口揭去主卷材 80mm 的表面隔離膜，揭去膠粘條下面隔離膜，騎接縫口覆蓋上去，隨即抹壓、輥壓，趕走粘合面殘存的空氣，將縫口密封嚴(yán)實。 由于本合同段路基土石方填筑設(shè)在進(jìn)口段，路基填料大部分采用隧道棄渣，且分水嶺隧道進(jìn)口端較平整、開闊，便于各類機(jī)械和場地布置 ，為減少出渣運距、節(jié)約工程造價 。在志留系砂頁巖分布區(qū) ，全、強(qiáng)風(fēng)化帶發(fā)育，風(fēng)化厚度大。 根據(jù)國家地震局發(fā)布的《地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB 18306— 20xx)，本區(qū)地震動峰值加速度為 ，相應(yīng)地震基本烈度Ⅵ度。按其流向和水系的不同分為兩部分：區(qū)內(nèi)東部鶴峰縣境內(nèi)溇水及支流吊沙河大致自西向東及南東徑流，屬長江一級支流澧水水系；西部宣恩縣發(fā)育的酉水及其支流小河、車洞河、魚泉溝、大岔溝河、龍?zhí)逗拥却笾伦詵|向西和南西徑流，屬長江一級支流沅江水系。 第三章 對項目重點、難點工程的理解及施工方案 第一節(jié) 工程概況 一、工程概 述 地理位置 鴉 來公路為湖北省 20xx2020 年骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“ 6 縱 5 橫 1 環(huán)”中“橫 5”線路的一部分，是 連接恩施州“南四縣”即鶴峰、宣恩、來鳳和咸豐地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)干線，鶴峰云南莊大橋至宣恩當(dāng)陽坪段改擴(kuò)建工程是列入了《鄂西生態(tài)文化旅游圈交通規(guī)劃》【 20xx2020】中的重點交通建設(shè)項目。 隧道施工進(jìn)度安排表 序號 隧道名稱 開始時間 完成時間 天數(shù) 1 分水嶺 隧道 20xx/1/20 20xx/11/15 666d 三、網(wǎng)絡(luò)圖 見 《施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》。 總體施工進(jìn)度安排表 序號 階段名稱 具體內(nèi)容 1 施工準(zhǔn)備階段 （ 20xx年 12月 20日～ 20xx年 1月 19日），主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本標(biāo)段線路復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場材料的試驗、辦理征地拆遷以及組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)主場等。 庫房的建設(shè)方案和標(biāo)準(zhǔn)均符合相關(guān)規(guī)定。 九 、 施工通訊 項目經(jīng)理部主要管理人員、各隊隊長及主管工程師配備手機(jī)，項目部及施工隊接引程控電話，特殊工種配對講機(jī)。 60m3/h，負(fù)責(zé)本合同段混凝土生產(chǎn)和供應(yīng)。 五 、施工組織 設(shè)計 第一章 施工組織機(jī)構(gòu)、施工總體進(jìn)度計劃表 第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 一 、施工組織機(jī)構(gòu) 組建精干高效的 “ 鴉來公路鶴峰縣城關(guān)至宣恩縣當(dāng)陽坪段改建工程02 標(biāo)段 項目經(jīng)理部 ” ，項目經(jīng)理部實行項目法管理，全權(quán)負(fù)責(zé)本項目的全過程管理。 二 、 混凝土拌合站 在分水嶺隧道進(jìn)口端設(shè)置混凝土拌合站一座，規(guī)模為 2179。 八 、 施工臨時排水 施工臨時排水與設(shè)計邊溝結(jié)合進(jìn)行，同時利用既有排水系統(tǒng)確保臨時排水暢通，避免積水影響施工。 火工材料庫 施工用的火工品由民爆公司統(tǒng)一供應(yīng)，工地建立火工品材料庫， 雷管和炸藥分別存放，兩庫房之間的距離符合相 關(guān)要求。 ⑴路基工程主要進(jìn)度指標(biāo)見《路基工程施工進(jìn)度指標(biāo)》。 隧道工程進(jìn)度指標(biāo)表 序號 圍巖級別 洞口段 Ⅳ級圍巖 Ⅲ 級圍巖 1 開挖、 仰拱、 支護(hù) 40米 /月 60米 /月 95米 /月 2 防排水、二次襯砌 與掘進(jìn)平行作業(yè)，進(jìn)度與掘進(jìn)基本一致，其開始時間滯后掘進(jìn) 月左右；完工時間滯后掘進(jìn) 3 水溝、電纜槽 500米 /月，完成時間滯后掘進(jìn) 1個月左右 隧道工程進(jìn)度計劃見《隧道施工進(jìn)度安排表》。重傷率控制在 ‰ 以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項指標(biāo)達(dá)到國家安全管理優(yōu)秀單位標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵ 水文 本項目 地表水系發(fā)育，河網(wǎng)密布，多呈樹枝狀分布。由于受長陽東西向構(gòu)造帶的影響，構(gòu)造線方向呈現(xiàn)往東偏轉(zhuǎn)，同時在總體構(gòu)造組合形態(tài)上帶有扭動的跡象，這種構(gòu)造的特點表現(xiàn)為一系列 北東向褶皺和壓扭性斷裂，在結(jié)構(gòu)形式上組成多字型構(gòu)造。 巖溶主要出現(xiàn)在二迭系、三迭系、石炭系及泥盆系灰?guī)r巖層中；崩塌、不穩(wěn)定斜坡在本項目區(qū)域內(nèi)較為常見。隧道所經(jīng)地段地質(zhì)條件復(fù)雜， 巖溶 發(fā)育，易造成隧道施工過程中的突水、突泥及 塌方 等危害，施工難度大，根據(jù)本合同段情況，確定將分水嶺隧道 防排水施工作為本合同段的施工重點，巖溶處理 作為難點。揭去下層卷材的隔離膜，使上下層自然平整地粘合，然后抹壓、輥壓，趕走粘合面殘存的空氣 。 止水帶的中部圓球的中心應(yīng)與變形縫中線對齊，盡量減少誤差。小型溶洞最深處距隧底小于 3m 時均可挖除換填（ C10片石砼），超過 3m 時， 3m 內(nèi)換填， 3m 以下為挖孔樁。利用超前鉆孔對隧頂 5m 范圍溶槽充填物進(jìn)行高壓劈裂注漿加固，然后進(jìn)行隧道開挖，該處隧道支護(hù)應(yīng)加強(qiáng)。 施工工藝見“洞口施工工藝框圖”。 支護(hù)方案 超前支護(hù)方案 采用Φ 108 長管棚、Φ 42 雙層超前小導(dǎo)管、Φ 42 單層超前小導(dǎo)管 及Φ 22藥卷錨桿多種形式。 砼澆筑 砼采用自動計量的砼拌合站集中攪拌，攪拌運輸車運輸，泵送砼入模，附著式振動器和插入式振動器搗實。 施工縫及沉降縫：沉降縫采用中埋式橡膠止水帶，施工縫采用帶注漿管的膨脹橡膠止水條。 IV 級圍綜合考慮月進(jìn)度為 60m。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的炮工負(fù)責(zé)。范圍布置。出現(xiàn)嚴(yán)重卡鉆、孔口不出水時應(yīng)停止鉆孔，立即注漿。 Φ 42 注漿小導(dǎo)管工藝詳見下圖。 ⑤鋼架與巖面間 用楔塊楔緊 ，確保巖面與鋼架密貼。砼從模板作業(yè)窗澆筑，由下而上，兩側(cè)對稱進(jìn)行，兩側(cè)澆筑高差不超過 1m。 砼襯砌施工工藝框圖 洞內(nèi)裝飾 洞內(nèi)裝飾在二次襯砌和洞內(nèi)路面及側(cè)溝施工完畢后進(jìn)行。防止措施主要采用濕式 鑿巖，噴霧灑水和風(fēng)流凈化，將粉塵在發(fā)生源處和擴(kuò)散過程中得到抑制。注漿材料為水泥 水玻璃雙液漿，漿液深度應(yīng)根據(jù)巖體條件加以調(diào)整。 先排水：在施工前和施工中都要采取相應(yīng)的防排水措施，盡可能將隧道外之水堵截于隧道之外，特別是軟弱巖層和巖石破碎地段。 在 塌方 范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴射混凝土，必要時加設(shè)錨桿。 錨噴支護(hù)要由外向里、自上而下逐段清理塌 下來的石塊，先噴一層砂漿，再分層噴砼，每層 5cm，在噴 1～ 2 層砼以后立即打錨桿，掛網(wǎng)噴射砼。 三 、 路基工程 的施工方案、施工方法 （一） 施工方案 由于本標(biāo)段用來填筑路基的填料，主要來源于路基挖方和隧道棄碴，所以要合理調(diào)配，填挖方施工同時展開。 2 路塹開挖 ⑴開挖前，首先按設(shè)計位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后進(jìn)行路塹開挖。⑴路基附屬防護(hù)工程和路基施工同步進(jìn)行，做到路基成型一段，防護(hù)施工一段。 加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，邊坡防護(hù)緊跟。 ⑵ 控制爆破 ① 控制技術(shù)要素 飛石控制：根據(jù)現(xiàn)場地形條件確定飛石距離，確保飛石對人和建筑物不構(gòu)成損害，根據(jù)深孔爆破飛石的最小安全距離規(guī)定值 300m，設(shè)置安全警戒距離為 300m。 土方填筑 不同填料分層填筑，同種材料填筑層總厚度不小于 50cm，頂面并整平做成路拱；用透水性材料填筑路基下層時，其頂面作成 4%排水橫坡，填筑上層時，不能覆蓋在透水性較大的下層填土的邊坡上。 填高小于 4m 時，邊坡碼砌厚度不小于 ，填高 410m 時，邊坡碼砌厚度 不小于 1m，邊坡采用單坡碼砌。 橋臺涵背后填土與錐坡填土同時進(jìn)行，施工中采用在橋臺涵背劃線和水平掛線的方法進(jìn)行控制。 （五）排水工程 溝型按照要求截面規(guī)則開挖，夯實基底，達(dá)到密實度要求，并保證基底的干燥。 擋土墻 石料采用均勻，不易風(fēng)化且無裂紋的硬質(zhì)石料，強(qiáng)度不低于 30Mpa，塊石形狀大致呈立方體，頂面及底面大致平行，石料表面較平整。 竣工驗收 的 質(zhì)量評定 ：合格 。 嚴(yán)格執(zhí)行八項制度。 ⑶ 施工工藝控制 ① 堅持技術(shù)交底制度； ② 堅持工藝試驗制度； ③ 堅持施工階段的級配及試塊管理制度； ④ 堅持施工階段 “ 砼澆灌令 ” 制度； ⑤ 堅持工藝過程 “ 三檢 ” 制度； ⑥ 堅持隱蔽工程檢查簽證制度； ⑦ 堅持 “ 四不施工 ”“ 三不交接 ” 制度 ⑷ 關(guān)鍵工序控制 對重、難點工程、控制工 期工程的重要工序進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，施工前做好技術(shù)交底，編制作業(yè)指導(dǎo)書，對特種工人進(jìn)行培訓(xùn)。 為保證砼襯砌內(nèi)實外光，襯砌采用全液壓襯砌鋼模臺車全斷面襯砌，采用砼輸送泵 澆筑 砼，以保證襯砌拱頂?shù)拿軐嵍取? 嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。 保證工期組織機(jī)構(gòu)框圖 保證 工期 的管理措施 積極組織隊伍、設(shè)備上場，抓緊進(jìn)行施工準(zhǔn)備，早上場，早 開工。 保證工期的設(shè)備措施 優(yōu)選先進(jìn)、精良的大型設(shè)備上場。 工期調(diào)整及應(yīng)急措施 ⑴ 挖掘潛力，優(yōu)化施工方案 通過科學(xué)分析并