架橋機(jī)過孔技術(shù)交底(更新版)
【正文】 2016年9月7日交底內(nèi)容：準(zhǔn)備情況：人員準(zhǔn)備：按照方案要求人員到位；機(jī)械準(zhǔn)備：檢查架橋機(jī)性能，架橋機(jī)上附屬物清理，防止掉落鐵路；應(yīng)急發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備：現(xiàn)場100Kw發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備到位，并處于熱備狀態(tài)；技術(shù)準(zhǔn)備：18墩蓋梁上前支腿軌道鋪設(shè)完成，檢查抄墊情況，人員提前到達(dá)18墩蓋梁，準(zhǔn)備支腿加固。（合計10分鐘）導(dǎo)梁懸臂在京九鐵路線上空的工況如下圖所示：圖2 280t架橋機(jī)第一階段過軌1位于架橋機(jī)尾部的兩臺天車走行到近后支腿位置上方，頂起后支腿油缸，收起中支腿脫離橋面然后前行14m后，支撐中支腿并抄墊穩(wěn)固。（合計10分鐘），如下圖所示：圖7 280t架橋機(jī)過軌完成狀態(tài) 恢復(fù)供電、撤除線路防護(hù)、履行銷記手續(xù)（合計10分鐘）施工完畢后由施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理、設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)是否具備開通線路條件，同時供電段恢復(fù)供電，并通知兩端防護(hù)員拆除停車防護(hù)設(shè)施。配電箱、開關(guān)箱專箱專用，能防火、防雨，并專門加鎖，專人管理。導(dǎo)梁0支腿到達(dá)前方墩頂時，要及時將支腿支固好，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性，架橋機(jī)不得懸臂過久?！?）、嚴(yán)禁大型機(jī)械操作人員酒后駕駛和疲
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1