【正文】 。 *空擋駕駛非常危險 一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。 初次上路，是所有駕車人都要過的一關，別著急，慢慢來，誰都曾經這般過。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。8221。行車時最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機和行人。利用拖擋以提升引擎的轉數從而以產生更大的摩擦力來 減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費汽油。 *拖擋的弊端 拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術。如果僅用制動踏板控制行車速度，在下長坡時容易發(fā)生制動器熱衰退現象，即由于制動器長時間發(fā)熱，使蹄片與制動器之間的摩擦力下降，導致制動器制動力不足，嚴重時制動性能完全喪失。MT車要比平時多降低一個檔位，而AT車必須鎖住超速檔。*轉彎的兩個技巧（1）外內外路線 是指進入彎道時車輛靠彎道外側行駛，到彎道中間時靠彎道內側行駛，出彎道時又靠彎道外側行駛。*練習上坡起步的注意事項要想在坡道上順利起步，必須反復練習，才能掌握其中的竅門。同時要注意觀察溫度的變化，當溫度表的指示達到常溫時，要記住推回風門，以免因混合氣過濃，反而導致引擎運轉不順。如果沒有預熱而立即行駛，由于馬力不夠，導致熄火。 一般身體應正對轉向盤，坐穩(wěn)，兩手按規(guī)定要求分別握在轉向盤的左右兩側，頭部端正，兩眼前視。（步驟7和8可以同時進行。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達用較大的驅動力帶動引擎的同時，還要克服粘稠的冷機油對齒輪的阻力，負擔很重，說不定就因此就發(fā)動不起來了。*慢慢打回法 此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。不操作時，腳應放在離合器踏板的左下方。在多雨山區(qū)行駛時，車輪抱死后將喪失轉向能力，遇此情況時，應迅速回放踏板，待車輪轉動后再繼續(xù)施加制動。以左轉彎為例，操作方向盤時，右手推過右側半球少許，然后左手從右側半圓上與右手終點對稱的位置拉下方向盤，當左手下拉時，右手準備第二次上推動作。這種姿勢便于騰出右手進行其他操作。 控制高速行車，克服驕傲情緒要吸取十次事故九次快的教訓，克服驕傲思想，控制高速行車，培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風。需要改變車道時，輕輕轉動方向盤即可。 （2）汽車停穩(wěn)后不要原地轉動方向盤，以免轉向系統零部件損壞。在加速時快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經濟性角度講，應避免快速踩踏板。 （2）連綿制動法 即碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。發(fā)動引擎時，一旦發(fā)生錯檔和亂檔，汽車就會突然沖出去，后果十分危險。1汽車起步的步驟踩下離合器——掛上1擋——適當低踩油門，并保持此位置不變——慢慢地松離合器，達到Biting point （聯動點）后，保持不動。 *常見錯誤①當車開始移動后，立刻松開離合器。（2）行駛中對方向的修正要掌握少打早回的原則，決不可隨意轉動轉向盤。 *慢行可以省掉預熱車身過程 汽車在發(fā)動著以后慢速行駛一段時間，同樣可以達到預熱車身的目的，就象人在做劇烈活動以前作些緩慢的準備活動熱身一樣。離合器完全結合后，上坡起步操作完成，接著就可以提高車速正常行駛了。操作熟練后，可以在不用駐車制動的情況下讓離合器處于半結合狀態(tài)，使汽車停在坡道上。在接近彎道50米遠處，可以運用緩行或制動使車速降低，在距彎道15米處掛低擋行駛，在安全條件下低速通過彎道。對帶有動力模式和經濟模式轉換的電子控制AT車，將撥桿撥到動力模式下可以得到更大的驅動力。現在很多人仍然堅信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動車的人都不停的把排擋桿推到低擋，以求達到拖擋的目的。而其實在拖擋減速時也要讓后面的車輛知道，你必須輕輕地踩著制動以令制動燈亮著，然后拖擋減慢車速。但倘若車速不高，只利用制動器停車，就足夠了。要駕駛車況良好的汽車，并熟悉所駕車輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應在開闊地帶練習一段時間，找到方向盤、換擋、離合器、油門和剎車的感覺后再上路?？蛇x擇休息日或避開上下班的交通高峰時間。新司機要注意盲區(qū)問題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。如此反復以節(jié)省燃料。這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢下來。2行車省油十法（1）每次出行，都應該了解行車路線。不能在低速檔的情況下，僅用油門來加速。 （8） 要經常檢查輪胎氣壓。因為人們選擇的檔數越高，馬達轉速就越慢， 耗油也越小。現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。認真練習，用不了多久，新手也能成為停車高手。這樣停車，同時也避免了倒車出位時和車道上行駛的車輛相撞。9 /