主橋鋼橋面瀝青鋪裝技術(shù)要求內(nèi)容(更新版)
【正文】 ，達(dá)到封水防水的目的。拼一個(gè)春夏秋冬！贏(yíng)一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫手。封水后的路面應(yīng)待霧封層完全固化后，開(kāi)放交通。 改性乳化瀝青鋪裝下層完工后，在其上涂布一層改性乳化瀝青，用量為300～500g/m2，增強(qiáng)鋪裝上下層的結(jié)合力。溶劑型粘接劑施工4～8小時(shí)后，即施工橡膠瀝青砂膠。環(huán)氧樹(shù)脂防水粘結(jié)層固化后，可進(jìn)行緩沖層的施工。同時(shí)，為保證防腐層與鋼橋面的附著力，要求鋼橋面板噴砂除銹后粗糙度達(dá)到50～150um。根據(jù)噴砂除銹國(guó)標(biāo)GB892388，即“非常徹底的噴射除銹，鋼材表面無(wú)可見(jiàn)的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑”。為了提高防水層與上層結(jié)構(gòu)之間的剪切強(qiáng)度，在環(huán)氧樹(shù)脂上面撒布碎石。緩沖層在環(huán)氧粘接層基本固化后，即可涂刷溶劑型粘接劑。SMA混合料采用聚酯纖維，以增加其抗疲勞性能。1霧封層通車(chē)后1～3年，可根據(jù)路面使用情況決定是否采用路面霧封層對(duì)整個(gè)鋪裝表面進(jìn)行封水處理，
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