【正文】 5132合格76IV7WA029WA030330309765合格77IV7WA029IV6110109761合格78WA010IV18WA00895合格79WA007WA008IV190007865合格80WA010IV18WA0094合格81IV5WA030IV622合格8WA033合貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第平面控制網(wǎng)復(fù)測環(huán)閉合差計算結(jié)果中鐵航空港建設(shè)集團有限公司精測隊13IV1111IV15I010WA01710.30005798合格12WA017I010WA01808433合格13WA018I010IV150654合格14IV16I010IV15017合格15WA018I010IV16008473合格16WA017I010IV1644合格17IV10WA024WA02500078合格18WA015WA017IV1731.9007433合格19WA026WA025IV9414.5040405514合格20WA013WA015WA0140077合格21WA012WA015WA014003740合格22WA013WA015WA01211.80002589合格23IV7WA027WA0290100合格24IV7WA027WA0280522合格貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第閉合差限差(mm)S合同段中鐵航空港建設(shè)集團有限公司精測隊10點號復(fù)測坐標(biāo)原坐標(biāo)差值(mm)點類型XYXY△X△YI00100設(shè)計一級I00293設(shè)計一級I00359設(shè)計一級IV300設(shè)計四等IV51338設(shè)計四等IV600設(shè)計四等IV7625設(shè)計四等IV92322設(shè)計四等WA026　　　　加密點WA027　　　　加密點WA028　　　　加密點WA029　　　　加密點WA030　　　　加密點WA031　　　　加密點WA032　　　　加密點WA033　　　　加密點貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第（2）由于設(shè)計院所測控制點成果時間間隔過長，控制點沉降及擾動過大，部分高等級控制點破壞（IVIVIVIV8）。（4）、三維無約束平差輸入至少一個設(shè)計院點的三維坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行GPS網(wǎng)的三維無約束平差，檢查GPS基線向量網(wǎng)本身的內(nèi)符合精度，并剔除含有粗差的基線邊。(b*σW≤3按《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)程》要求GPS控制基線向量網(wǎng)所有異步環(huán)閉合差應(yīng)符合下式規(guī)定：Wx≤3一個時段觀測結(jié)束后，重新對中整平儀器，再進(jìn)行第二時段的觀測。（7）、衛(wèi)星高度角設(shè)定為≥15176。GPS控制網(wǎng)復(fù)測構(gòu)網(wǎng)本標(biāo)段GPS控制網(wǎng)以三角形或大地四邊形的構(gòu)網(wǎng)原則，按D級網(wǎng)的測量精度等級形成帶狀網(wǎng)，以設(shè)計院點作為聯(lián)結(jié)邊，采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)。中鐵航空港建設(shè)集團有限公司精測隊6同時觀測有效衛(wèi)星數(shù)≥4≥4≥4≥4有效觀測衛(wèi)星總數(shù)≥20≥6≥4≥4觀測時段數(shù)≥3≥2≥≥時段長度≥23h≥4h≥60570坐標(biāo)高程系統(tǒng)本合同段加密坐標(biāo)系統(tǒng)與設(shè)計相同，即：平面坐標(biāo)系采用獨立坐標(biāo)系18合同段密復(fù)測，11接收機Trimble10日至日至10《工程測量規(guī)范》GB500262007《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》GB/T183142001《測繪技術(shù)總結(jié)編寫規(guī)定》（CH/T10012005）；《測繪成果質(zhì)量檢查與驗收》(GB/T243562009)。合同段（K1+900～YK9+600）平面控制點加密復(fù)測。K1+900分置萬立方，特殊路基處理米/6米/1680合同段一、重復(fù)基線長度差值比較................................................................................................................. 21施工控制網(wǎng)復(fù)測成果表......................................................................................................................... 11GPS施工控制網(wǎng)平面實測概況....................................................................................................................... 6合同段目 錄一、 測量說明貴州1合同段項目名稱：貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第測區(qū)情況................................................................................................................................................... 4測量精度及技術(shù)要求GPS平面控制網(wǎng)二維網(wǎng)平差結(jié)果....................................................................................................... 48合同段（K1+900～YK9+600）內(nèi)所轄導(dǎo)線點進(jìn)行加密復(fù)測。3米/3橫延米/20樁互立中鐵航空港建設(shè)集團有限公司精測隊4貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第GPS測量人員、儀器設(shè)備及組織安排中鐵航空港建設(shè)集團有限公司精測隊接到任務(wù)后，組織測量人員及儀器設(shè)備于10月28日全部到位，復(fù)測共投入技術(shù)人員6人。日對18日9月日至日完成橢球，路段中心緯度復(fù)核測量時采用原坐標(biāo)系統(tǒng)，新加密點采用同等精度內(nèi)插。1（2）、采用同步靜態(tài)觀測模式，以設(shè)計院對點作為聯(lián)結(jié)邊，采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)；形成三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。中鐵航空港建設(shè)集團有限公司精測隊7貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第GPS控制網(wǎng)觀測數(shù)據(jù)后處理及其精度分析復(fù)測網(wǎng)基線解算采用廣播星歷，按儀器制造商提供的天寶TBC軟件按靜態(tài)相對定位模式進(jìn)行。1s)2二維約束平差時以控制點的中鐵航空港建設(shè)集團有限公司精測隊9貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第30mm施工控制網(wǎng)復(fù)測成果閉合差(mm)Y合同段三、11合格7 WA020 WA021 8 WA020 WA021 合格73 WA012 WA013 74 WA012 WA013 合格152 IV21 I018 153 IV21 I018 平面控制網(wǎng)三維網(wǎng)平差結(jié)果望安合同段57 WA016 WA017 58 WA027 WA029 59 WA027 IV7 60 WA027 WA028 61 WA026 WA027 62 WA026 IV10 63 IV9 WA026 64 IV9 WA027 65 IV9 WA027 66 IV9 IV10 67 WA014 IV17 68 WA014 WA013 69 WA014 WA012 70 WA012 WA011 71 WA012 IV18 72 WA012 WA010 73 WA012 WA013 74 WA012 WA013 75 WA029 WA030 76 WA029 IV6 77 WA029 WA031 78 WA029 IV7 79 WA029 IV7 80 WA029 IV9 81 IV7 WA031 82 IV7 IV9 83 WA028 IV7 84 WA028 WA029 85 WA028 IV9 86 WA011 WA013 87 IV18 WA008 88 IV18 IV19 89 IV18 WA009 90 IV18 WA013 91 IV18 WA011 92 IV18 WA010 93 IV18 WA010 94 WA010 IV19 95 WA010 WA013 96 WA010 WA011 97 WA030 IV6 98 WA030 IV5 99 WA030 WA033 100 WA030 WA032 中鐵航空港建設(shè)集團有限公司精測隊25貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第Mz(cm) 16