無(wú)定向?qū)Ь€在盾構(gòu)控制測(cè)量中的應(yīng)用(更新版)
【正文】 為后期的導(dǎo)線復(fù)測(cè)提供參考。7的無(wú)定向?qū)Ь€數(shù)據(jù)。185。點(diǎn)的測(cè)量工作，也可直接利用原聯(lián)系測(cè)量成果直接按支導(dǎo)線測(cè)量至量洞號(hào)排氣井18+811283X1Z1在點(diǎn)在量測(cè)量順序（如下圖三）：5盾采用徠卡等要求，采用點(diǎn)連式觀測(cè)方法進(jìn)行。；48407ATX1230GGGPS無(wú)定向?qū)Ь€特點(diǎn)單條無(wú)定向?qū)Ь€因相對(duì)多余觀測(cè)數(shù)太少，尤其是缺少導(dǎo)線的橫向控制，對(duì)角度觀測(cè)缺少檢核，無(wú)定向?qū)Ь€較之兩端有起始方位角的導(dǎo)線點(diǎn)位誤差會(huì)有所增大，且增大的主要為橫向誤差。A的坐標(biāo)增量，以及沿Siarccos(推導(dǎo)求出各導(dǎo)線邊在TTB的假定邊長(zhǎng)和假定方位角的假定坐標(biāo)，由A194。定～點(diǎn)是無(wú)定向?qū)Ь€控制點(diǎn)，βi(L，Pi(點(diǎn)和本工程施工測(cè)量的主要難點(diǎn)是，施工區(qū)間長(zhǎng)、要米，其中公里，其中下游段全部采用盾構(gòu)法施工。surveymethods.Keywords:peersasofadoptedarecanalcontrolBeijingConstructionof無(wú)定向?qū)Ь€在水利隧洞盾構(gòu)法施工測(cè)量中的應(yīng)用中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量ApplicationMethodCo,internalsouthprojectissurveyforsurveyconnection4205座排空井。無(wú)定向?qū)Ь€的計(jì)算方法2SiA坐標(biāo)反算邊長(zhǎng)為B=1無(wú)圖XCn166。Pii+1166。計(jì)算時(shí)，先假定起始邊BB－βi=可以組成閉合邊方程式按照條件平差法進(jìn)行平差，依照平差后的相對(duì)于級(jí)控制點(diǎn)等級(jí)較低，我們采用徠卡Ms=177。測(cè)量過(guò)程按照《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》D度。2）無(wú)定向?qū)Ь€聯(lián)系測(cè)量將地上控制測(cè)量引測(cè)到始發(fā)井下以及盾構(gòu)始發(fā)控制點(diǎn)，首先用吊鋼絲的方式將地面控制傳遞至井下，通過(guò)地上測(cè)量可計(jì)算出鋼絲的實(shí)際坐標(biāo)，同時(shí)將井下兩根鋼絲貼上放射片，將其中的一根鋼絲作為無(wú)定向?qū)Ь€的起點(diǎn)，將另外一根鋼絲作為作為無(wú)定向?qū)Ь€的終點(diǎn)，然后采用無(wú)定向?qū)Ь€測(cè)量方法進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)控制點(diǎn)的測(cè)量。測(cè)DD2點(diǎn)（2）井下組：點(diǎn)架設(shè)儀器后視X2點(diǎn)后視個(gè)測(cè)回，測(cè)距為往返各（如下圖四）：6盾構(gòu)穿越偏差統(tǒng)計(jì)表穿越排氣井號(hào)里程鋼環(huán)中心坐標(biāo)(m)盾構(gòu)機(jī)刀盤中心坐標(biāo)(m)偏差值(mm)XYXYXY29次洞內(nèi)控制導(dǎo)線復(fù)核過(guò)程，取得了很好的效果，穿越偏差如下表：7A18A19隧測(cè)Zn點(diǎn)測(cè)至懸吊鋼絲（D3ZZ4利用無(wú)定向?qū)Ь€測(cè)量方法，本項(xiàng)目在盾構(gòu)精密導(dǎo)線控制在困難條件下，可應(yīng)用無(wú)定向?qū)Ь€進(jìn)行觀測(cè)。個(gè)閉合環(huán)的無(wú)定向?qū)Ь€最弱點(diǎn)的點(diǎn)位誤差比有定向?qū)Ь€增大約《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》［S］GB160
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