【正文】 切割粗糙度＜ Ra50。 結(jié)構(gòu)件的焊縫均為連續(xù)焊縫。 制造材料不低于下列要求。 （ 3）機(jī)構(gòu)應(yīng)符合環(huán)保和節(jié)能要求。 減 速器 上設(shè)置可拆卸的觀察窗，以便觀察齒輪嚙合情況。 減速器 的放油口應(yīng)充分考慮便于廢油收集。 軸承 各機(jī)構(gòu) （關(guān)節(jié)軸承除外）均選用滾動軸承，其理論壽命應(yīng)大于相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命，并應(yīng)滿足相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)的環(huán)境溫度和溫升要求。 托輥安裝、外形尺寸符合 DTIIA 標(biāo)準(zhǔn)。要求技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、作業(yè)中對物料工況適應(yīng)性好、過載能力強(qiáng)、使用安全可靠、維修方便、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置兩部分組成 ,采用雙驅(qū)動。 回轉(zhuǎn)設(shè)兩級極限限 位，并設(shè)有懸臂過 膠帶 限位和回轉(zhuǎn)編碼器。采用交流變頻無級調(diào)速，并滿足頻繁起制動要求。軸承座法蘭 45176。 張緊采用尾部 自 動液壓張緊 。 錨定 為防止 斗輪取料機(jī) 在暴風(fēng)時產(chǎn)生滑移，應(yīng)沿軌道兩側(cè)在 斗輪取料機(jī) 行走架設(shè)置錨定裝置。 走道與平臺 通往司機(jī)室、低壓電氣室、高壓電氣室及有關(guān)驅(qū)動設(shè)備的地方設(shè)置平臺、走道和梯子、欄桿，有足夠的強(qiáng)度和剛度，并能到達(dá)所有維修點(diǎn)、加油點(diǎn)。 走道、平臺與其上方物體的凈空不小于 2m。主通道梯子的最小通行寬度不小于 750mm，副通道梯子 (從主通道到各維修點(diǎn)、加油點(diǎn) )的最小通行寬度不小于 600mm。 斗輪取料 機(jī) 司機(jī)室布置在懸臂頭部，位于斗輪的另一側(cè)，要求平面視線良好，并應(yīng)保持司機(jī)室在各種工況時處于水平位置。 司機(jī)室應(yīng)設(shè)低噪音空調(diào)設(shè)備，保持室溫在 18～ 25℃ ，空調(diào)設(shè)備要求防震，并適合于作業(yè)的工作環(huán)境。空調(diào)設(shè)備要求防震，并適合于作業(yè)的工作環(huán)境。電氣室門應(yīng)配鎖。 司機(jī)室應(yīng)設(shè)水平自動調(diào)節(jié)裝置。司機(jī)室應(yīng)有足夠的空間，以便設(shè)備安裝、司機(jī)操作和維修?！?90176。時，采用防滑措施。 所有平臺、走道和梯子均采取防滑措施，設(shè)有欄桿、趾板和扶手。軌道全長設(shè) 3 組錨定座。 斗輪取料機(jī) 技術(shù)協(xié)議 21 當(dāng) 斗輪取料機(jī) 逆地面 帶式輸送機(jī) 運(yùn)行方向行走時，在最大流量時懸臂 帶式輸送機(jī) 不發(fā)生溢料現(xiàn)象。 驅(qū)動機(jī)構(gòu)上方設(shè)置有效防護(hù)罩，防止雨水進(jìn)入 電動機(jī) 。 行走機(jī)構(gòu)應(yīng)有足夠的驅(qū)動力，保證在風(fēng)速 25m/s 和軌道 %的坡度情況下，順、逆風(fēng)均能安全運(yùn)行至錨定位置，并有效制動。 俯仰設(shè)上仰和下俯兩級極限限位，并設(shè)有俯仰角度檢測和懸臂過地面 膠帶 限位。驅(qū)動裝置按單元化設(shè)計(jì)，便于整體吊裝。斗輪應(yīng)能有效地防積料和防磨損，斗輪拆裝調(diào)整應(yīng)便捷。托輥回轉(zhuǎn)阻力小（阻力系數(shù)≤），徑向跳動小，輥?zhàn)颖砻婀饣?，使用可靠? 溜槽設(shè)計(jì)應(yīng)能適應(yīng)懸臂角度的變化。滾筒輪轂與軸采用脹套聯(lián)接 ，軸采用通軸，軸承采用緊定錐套型式，滾筒軸承采用自動調(diào)心雙列滾子軸承。 各機(jī)構(gòu)使用的 減速器 應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)同壽命，但最小應(yīng)不低于 20200 小時。 （ 5）所有外露旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)設(shè)有便于拆裝的安全防護(hù)罩或圍欄。彩色涂層板厚度 。所有焊縫不得有影響性能強(qiáng)度和外觀的質(zhì)量缺陷。 主要結(jié)構(gòu)件均為焊接結(jié)構(gòu)，所以焊接顯得非常重要，不能焊接部位，優(yōu)先采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。 懸臂梁結(jié)構(gòu)為焊接板梁結(jié)構(gòu)，中間為桁架式橫撐，兩側(cè)設(shè)有走臺。 現(xiàn)場拼裝的主要結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓連接。 整機(jī)穩(wěn)定性 斗輪取料機(jī) 在取料作業(yè)中，懸臂端部有料堆倒塌，斗輪處有大量物料堵塞等惡劣工況，懸臂、回轉(zhuǎn)機(jī)架、轉(zhuǎn)臺等結(jié)構(gòu)部分和回轉(zhuǎn)支承有可能出現(xiàn)超負(fù)荷情況，不應(yīng)造成機(jī)體折損或傾倒。油箱溫升不高于環(huán)境溫度 30℃ 。人員易于達(dá)到的運(yùn)動部位設(shè)置防護(hù)欄，但不妨礙維修工作。 4. 易于磨損、腐蝕、老化或需要調(diào)整、檢查和更換的部件提供備用品，并能比較方便地拆換和修理。 5. 合同簽訂后， 賣方 應(yīng)按本 協(xié)議 要求，分階段提供合同設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料(包括電子版 )、設(shè)備總裝圖 (包括電子版 )、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、運(yùn)行和維護(hù)等所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖紙和產(chǎn)品合格證、說明書等技術(shù)文件 8（電子版2）份 。 機(jī)上帶式輸送機(jī)采用 DTIIA 型固定帶式輸送機(jī)部件。 斗輪取料機(jī) 應(yīng)具備的管理功能 運(yùn)行信息管理： 對地面控制室傳入的指令信息、物料信息每次作業(yè)傳輸?shù)闹噶钫埱蠹胺答佇畔⑦M(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理。 變壓器設(shè)短路、過負(fù)荷及過熱保護(hù)。 大車行走控制與電纜卷筒具有可靠的聯(lián)鎖及聯(lián)動保護(hù)。 整機(jī)自身的安全運(yùn)行、故障聯(lián)鎖及報警。維修工作量少，部件更換方便。 主要技術(shù)要求 斗輪取料機(jī) 采用重型工作制， 整機(jī)的工作級別為 A8。 托輥直徑： 248。機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按最大可靠性、最小維修量原則進(jìn)行設(shè) 計(jì)和選擇，以確保設(shè)備完好率。 回轉(zhuǎn)支承方式： 回轉(zhuǎn)大軸承 門座架形式： 正三點(diǎn)支承，四腿布置。 本機(jī)采用交流 10kV高壓供電。 ～ 45176。 4. 賣方對 設(shè)備采用的專利涉及到的全部 內(nèi)容負(fù)全責(zé) ， 賣方 保證 買方 不承擔(dān)有關(guān)設(shè)備專利的一切責(zé)任。 協(xié)議 提出的為最低限度的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細(xì)節(jié)作出規(guī)定 ， 也未充分引述有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文 。 7. 賣方 對所供 的 斗輪取料機(jī) （包括 買方 認(rèn)可的外購產(chǎn)品）負(fù)有全責(zé)。主要是指斗輪取料機(jī)作業(yè)， 可以通過中控遠(yuǎn)程監(jiān)視，設(shè)備本身實(shí)現(xiàn)尋堆認(rèn)址、人工定位，整機(jī)自動取料， 從而實(shí)現(xiàn)流暢和比較高效的自動取料作業(yè)。 設(shè)備規(guī)范 整機(jī)規(guī)范： 設(shè)備主要參數(shù) 額定能力 1500 t/h 最大能力 1650 t/h 取料波動量控制在 177。除個別點(diǎn)外，全部采用集中潤滑。 大臂俯角： ~12176。 配置制造要求 設(shè)備配套電氣件、控制器件、變頻器、編碼器、檢測元件、安全保護(hù)器件、電纜、電纜卷筒、 液壓馬達(dá)、 俯仰液壓系統(tǒng)采用國外品牌產(chǎn)品， 賣方 應(yīng)給出對應(yīng)的產(chǎn)品品牌和供貨清單。 貯煤場設(shè)定位開關(guān) 80m 一個， 斗輪取料機(jī) 上設(shè)相關(guān)讀取記數(shù)設(shè)備，將記憶位置送地面原料控制室，原料控制室將與其相關(guān)的設(shè)備位置信號返回操作，機(jī)上室做相應(yīng)顯示、報警。并可將視頻信號傳送到地面原料控制室。 機(jī)上帶式輸送機(jī)與 地面帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖。 斗輪取料機(jī) 由光纜實(shí)現(xiàn) 斗輪取料機(jī) 與地面控制室的遠(yuǎn)程 監(jiān)視 聯(lián)系。 臂架設(shè)有碰料堆保護(hù)。 大機(jī) 行走 位置檢測信息管理 大機(jī)行走位置檢測信息在設(shè)備停電檢修時不能丟失，應(yīng)保證在大機(jī)重新送電工作時，所有位置檢測信息能夠恢復(fù)到停電檢修前的狀態(tài)；位置檢測信息應(yīng)保持大機(jī)長期連續(xù)工作。 其它要求 1. 賣方 應(yīng)根據(jù)物料特性及料場參數(shù)對所提供的設(shè)備參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提出產(chǎn)品方案供 買方 確認(rèn)。 8. 買方 享有按照慣例和相關(guān)規(guī)定由 賣方 提供的產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)和質(zhì)量保證承諾。外購配套件選用優(yōu)質(zhì)、節(jié)能、先進(jìn)的產(chǎn)品，并有生產(chǎn)許可證及產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，不采用國家頒布的淘汰產(chǎn)品。戶外安裝 的電動機(jī)應(yīng)設(shè)防結(jié)露措施。軸承溫升不大于 40℃ ，且 連續(xù)正常使用 軸承溫度不超過 80℃ 。 主要承載構(gòu)件采用剛性連接，應(yīng)受力明確，傳力直接，盡量降低應(yīng)力集中的影響。 門座架為箱型結(jié)構(gòu)，門腿與回轉(zhuǎn)大軸承下座圈連接，回轉(zhuǎn) 大軸承外圈與下座圈連接，回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈與上座圈連接。 金 屬結(jié)構(gòu)制造工藝 金屬結(jié)構(gòu)的加工按照制訂成熟、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，從材料到成品的全過程都嚴(yán)格遵守、執(zhí)行，主要鋼結(jié)構(gòu)不得外協(xié)制造。 優(yōu)先采用氣體保護(hù)焊或埋弧焊，并盡可能使用自動和半自動焊，由具有相應(yīng)焊接資格證書的人員進(jìn)行焊接，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 以下部位的檢驗(yàn)范圍是： 所有鋼結(jié)構(gòu)主體的對接板和受拉應(yīng)力處 100%UT+15%RT 前拉桿生根對接焊縫 100%UT+20%RT 大梁、門架、梯形架的一般焊縫 (對焊透焊縫 ) 30%UT+磁粉 主要零部件的制造材料 斗輪 取料機(jī) 采用的所有材料在制造前都是新的、未經(jīng)使用過的，并具有出廠檢驗(yàn)合格證明書。 賣方 提供的設(shè)備不得低于以下要求。 減速器 為全封閉式，密封性能良好，不得有滲漏現(xiàn)象。 減速器 軸承應(yīng)有良好的潤滑和可靠的密封，嚴(yán)格控制軸承處的溫升不得高于45℃ 。 所有滾筒表面采用鑄膠，驅(qū)動滾筒采用菱形或人字形花紋耐磨鑄膠。 斗輪部 位 導(dǎo)料槽、以及 地面帶式輸送機(jī) 導(dǎo)料槽應(yīng)設(shè)計(jì)成 活動式 ，以滿足相應(yīng)的工況。 輸送帶的速度能夠檢測并送到中控室。 斗輪的圓弧擋料板和料斗裙板間隙可調(diào)整。 回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)和門座架之間設(shè)頂升點(diǎn)。 大車行走機(jī)構(gòu) 行走機(jī)構(gòu)由驅(qū)動裝置、行走支承裝置、車輪等組成。 車輪采用雙輪緣型。驅(qū)動裝置由軟啟動器、電動機(jī)、液力偶合器、 減速器 、制動器等組成，驅(qū)動裝置采用套裝式，要求啟動、運(yùn)行和制動平穩(wěn)可靠。 夾軌器、錨定、緩沖器及車擋、頂升、清軌器 夾軌器 為防止大風(fēng)時沿軌道滑行，應(yīng)設(shè)置安全可靠的夾軌器。 頂升 斗輪取料機(jī) 機(jī) 支腿部位 應(yīng)設(shè)頂升結(jié)構(gòu)，每個支腿設(shè)兩個頂升點(diǎn)。門柱上設(shè)有梯子，在任何時候無需吊機(jī)就可以到達(dá)門柱頂部的風(fēng)速儀處。 梯子及階梯 梯子踏板采用垂直格柵式防滑結(jié)構(gòu)，花紋前護(hù)板，采用螺栓固 定，其表面經(jīng)熱浸鍍鋅處理。 所有 2 m以上的直爬梯須設(shè)防護(hù)圈。 司機(jī)室的窗戶應(yīng)設(shè)置電動刮水器、清洗用噴咀和防止人員墜落的安全措施，在適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置不遮擋司機(jī)視線的擦玻璃的專用安全平臺。 （ 2）座椅 司機(jī)的座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度，并可旋轉(zhuǎn)