【正文】 面和剛性路面兩大類(lèi)。 d 其他如沿線歷史古跡、歷史文物、與風(fēng)景區(qū)的聯(lián)系等。 按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體制分類(lèi)為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )道及專(zhuān)用公路。 航站樓 : 供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換交通方式之用，是機(jī)場(chǎng)的主要建筑 機(jī)場(chǎng)維護(hù)區(qū)：是飛機(jī)維修、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公區(qū)等設(shè)置的地方。） 框架結(jié)構(gòu)僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。 A、主梁； B、次梁； C、連梁； D、圈梁 。 A、框架結(jié)構(gòu)； B、筒體結(jié)構(gòu) ； C、剪力墻； D、混合結(jié)構(gòu)。 A、磚； B、木； C、鋼； D、鋼筋混凝土 。 A、板 ； B、梁； C、柱； D、屋面。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理與方法。 D、按水池的配筋形式分為：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池和非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土水池。鋼筋混凝土煙囪按內(nèi)襯布置方式的不同，可分為單筒式、雙筒式和多筒式。 ③剪力墻結(jié)構(gòu) 當(dāng)房屋的層數(shù)更高時(shí)，橫向水平荷載已對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起控制作用，如仍采用框架 — 剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻將需布置得非常密集，這時(shí)，宜采用 剪力墻結(jié)構(gòu)，即全部采用縱橫布置的剪力墻組成，剪力墻不僅承受水平荷載，亦用來(lái)承受豎向荷載。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。 單層工業(yè)廠房一般采用鋼筋混凝土柱或鋼結(jié)構(gòu)柱，屋蓋采用鋼屋架結(jié)構(gòu)。 ③柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。 ②梁是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件，通常水平放置，有時(shí)也斜向設(shè)置以滿足使用要求。 水塔：是儲(chǔ)水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物，用來(lái)保持和調(diào)節(jié)給水管網(wǎng)中的水量和水壓。 （五）簡(jiǎn)答題 高層建筑巖土工程勘察中，應(yīng)對(duì)什么問(wèn)題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)？ 什么是淺基礎(chǔ)？ 地基處理的對(duì)象與目的是什么？ 地基處理方法有哪些？ （六）辨析題 當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)，稱(chēng)為擴(kuò)展基 礎(chǔ)。 勘探的方法主要有（ ）等。 （ ）是指承托基礎(chǔ)的場(chǎng)地。 （ ）是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)。 （錯(cuò)） 橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。按達(dá)到承載力極限狀態(tài)時(shí)樁的荷載傳遞主要方式分為端承型樁和摩擦型樁。 （ 1）淺基礎(chǔ)的類(lèi)型 淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為： ①剛性基礎(chǔ)，是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)。 （ 2）工程地質(zhì)勘探方法 勘探的方法主要有坑、槽探，鉆探，地球物理勘探等。 沉井：是井筒狀的結(jié)構(gòu)物，它是以井內(nèi)挖土，依靠自身重量克服外壁摩擦力后下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后經(jīng)過(guò)混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái) 或其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。 （五）簡(jiǎn)答題 材料在土木工程中的作用主要應(yīng)從哪些方面去認(rèn)識(shí)？ 特種混凝土有哪些？ 綠色建材的基本特征有哪些？ （六）辨析題 砂是土木工程中的大宗材料。 影響木材強(qiáng)度的主要因素為（ ）。 A、玻璃 ； B、陶瓷； C、水泥； D、紅磚。 A、水硬性； B、濕硬性； C、氣硬性 ； D、干硬性。 A、初凝 ； B、終凝； C、凝結(jié)； D、硬化。 （三）本章節(jié)的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和難點(diǎn) 磚、瓦、砂、石、灰 水泥 混凝土 其他材料 二、練習(xí)題 （一）判斷與改錯(cuò)題 砂是一種常用 的砌筑材料。 D、產(chǎn)品不僅不損害人體健康，而且有益于人體健康。分為無(wú)機(jī)絕熱材料和有機(jī)絕熱材料兩大類(lèi)。 其他材料 （ 1）瀝青、瀝青制品與其他防水材料 瀝青材料是由一些極其復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔锖瓦@些碳?xì)浠衔锏姆墙饘傺苌锼M成的混合物。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人 造石材。土木工程所使用的鋼材大多為低碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。只能在空氣中硬化的稱(chēng)為氣硬性膠凝材料，如石膏、石灰。瓦的種類(lèi)較多，按所用材料分，有粘土瓦、水泥瓦、石棉水泥瓦、鋼絲網(wǎng)水泥瓦、聚氯乙烯瓦、玻璃鋼瓦、瀝青瓦等；按形狀分，有平瓦和波形瓦兩類(lèi)。材料按功能分類(lèi)般分為結(jié)構(gòu)材料 (承受荷載作用的材料 )和功能材料(具有專(zhuān)門(mén)功能的材料 )。 （對(duì)。 在 建設(shè)與使用土木工程過(guò)程中與（ ）有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。 （ ） 應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能 。 （ ）是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需 要的發(fā)展構(gòu)成危害”。 (錯(cuò) ) （二）名詞解釋題 土木工程； 基本建設(shè)； 信息化施工； 可持續(xù)發(fā)展。 （三）本章節(jié)的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和難點(diǎn) 基本概念。 （ 6）土木工程的可持續(xù)發(fā)展 在建設(shè)與使用土木工程過(guò)程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。 （ 3）工程材料向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展（ 21 世紀(jì)在工程材料方面希望有較大突破：①傳統(tǒng)材料的改性；②化學(xué)合成材料的應(yīng)用） （ 4）設(shè)計(jì)方法精確化、設(shè)計(jì)工作自動(dòng)化 （ 5）信息和智能化技術(shù)全面引入土木工 程 將信息、計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)等高新技術(shù)用于土木工程將是今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的重要發(fā)展方向。 土木工程的未來(lái) 土木工程目前面臨的形勢(shì)是： ①信息 (包括計(jì)算機(jī)、通訊、網(wǎng)絡(luò)等 )工業(yè)的迅猛發(fā)展。 基本建設(shè)：國(guó)家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、給水排水、煤氣輸送等工程建設(shè)稱(chēng)為基本建設(shè)。 第 1 章 緒論 一、學(xué)習(xí)重點(diǎn) （一）基本概念 土木工程：土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱(chēng)，它既指工程建設(shè)的對(duì)象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。 現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有： ①功能要求多樣化；②城市建設(shè)立體化；③交通工程快速化；④工程設(shè)施大型化。 （ 2）土木工程將向太空、海洋、荒漠地開(kāi)拓。 ④土木工程分析的仿真系統(tǒng) 用此技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)可大大提高工程結(jié)構(gòu)的可靠性。 在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重視：①自主學(xué)習(xí)能力；②綜合解決問(wèn)題的能力；③爭(zhēng)強(qiáng)、創(chuàng)新能力；④協(xié)調(diào)、管理能力。 (錯(cuò) ) 技術(shù)的主要任務(wù)是研究世界萬(wàn)物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個(gè)為什么的問(wèn)題。 （ ） 是指自然科學(xué)或各種專(zhuān)門(mén)技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門(mén)去而形成的各種學(xué)科的總稱(chēng)， A、規(guī)范； B、科學(xué)； C、技術(shù)； D、工程 。 A、可靠性 ； B、真實(shí)性； C、觀賞性； D、實(shí)用性。 A、古代； B、近代； C、現(xiàn)代 ； D、未來(lái)。） 將信息、計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)用于土木工程將是今后發(fā)展的重要方向。 （二）基本知識(shí)和基本理論 材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類(lèi)。 （ 2）瓦 瓦是屋面材料。無(wú)機(jī)膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與水硬性兩種。有一定的塑性和很好的韌性、良好的加工性能。 混凝土 混凝土 (簡(jiǎn)寫(xiě)為砼 )是當(dāng)代最主要的土木工程材料之一。預(yù)應(yīng)力的產(chǎn) 生，按張拉鋼筋的方法可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法；按施加預(yù)應(yīng)力的順序可分為先張法和后張法。絕熱材料是保溫、隔熱材料的總稱(chēng)。 C、在生產(chǎn)中不得使用甲醛、芳香族、碳?xì)浠衔锏龋坏檬褂勉U、鎘、鉻及其化合物制成的顏料、添加劑和制品。 F、水泥的生產(chǎn)從綜合治理尋求出路。 （三）單項(xiàng)選擇題 水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開(kāi)始失去塑 性，這一現(xiàn)象稱(chēng)為水泥的（ ）。 只能在空氣中硬化的稱(chēng)為（ ）膠凝材料，如石膏、石灰。 （ ）不僅有采光和防護(hù)的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。 A、毛石； B、料石； C、飾面石材； D、色石渣； E、石子 。 A、無(wú)機(jī)材料； B、有 機(jī)材料； C、多孔材料； D、纖維材料 。 沉降縫：是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開(kāi)，分割成若干個(gè)長(zhǎng)高比較小、整體剛度較好、體型簡(jiǎn)單和自成沉降體系的單元。 工程地質(zhì)測(cè)繪方法有像片成圖法和實(shí)地測(cè)繪法。 如果地基屬于軟弱土層 (通常指承載力低于 100kPa 的土層 )，或者上部有較厚的軟弱土層，不適于做天然地基上的淺基礎(chǔ)時(shí)，也可將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。按成樁過(guò)程中的擠土效應(yīng)分為擠土樁、小量擠土樁和非擠土樁。（錯(cuò)） 當(dāng)擴(kuò)展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱(chēng)為剛性基礎(chǔ)。 A、 50； B、 80； C、 100； D、 200。 A、公路建筑 ； B、房屋建筑； C、河流治理； D、水利建設(shè)。 A、路基路面勘察； B、橋渡勘察； C、隧道勘察； D、筑路材料勘察 。 A、樁基礎(chǔ)； B、沉井基礎(chǔ)； C、地下連續(xù)墻； D、墩基礎(chǔ) 。 筒倉(cāng)：是貯存粒狀和粉狀松散物體的立式容器，可作為生產(chǎn)企業(yè)調(diào)節(jié)和短期貯存生產(chǎn)用的附屬設(shè)施，也可作為長(zhǎng)期貯存糧食的倉(cāng)庫(kù)。單向板指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板，雙向板指板上的荷載沿兩個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過(guò)梁等。 民用單層建筑一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板，多用于單層住宅、公共建筑、別墅等。框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、整體性和抗震性能好。在框架 — 剪力墻結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣，可以大大減小柱子的截面。 磚煙囪的高度一般不超過(guò) 50 m； 鋼筋混凝土煙囪多用于高度超過(guò) 50m 的煙囪，一般采用滑模施工。 C、按水池的施工方法分為：頂制裝配式水池和現(xiàn)澆整體式水池。 特種結(jié)構(gòu)。 （三）單項(xiàng)選擇題 （ ）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。 （ ）柱是最常見(jiàn)的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。 （ ）是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建 筑。 梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為（ ）、過(guò) 梁等。理由：拱為曲線結(jié) 構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門(mén)窗拱形過(guò)梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。 跑道構(gòu)形：是指跑道的數(shù)量、位置、方向和使用方式，它取決于交通量需求，還受氣象條件、地形、周?chē)h(huán)境等的影響。 ①公路的分類(lèi) 目前我國(guó)的公路等級(jí)按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。 c 沿線地形，地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長(zhǎng)度、筑路材料來(lái)源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價(jià)、工期、勞動(dòng)力等情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。 b 公路的路面建設(shè) 公路路面是用各種堅(jiān)硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車(chē)安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。 安全設(shè)施一般包括標(biāo)志 (如警告、限制、指示標(biāo)志等 )、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施。 鐵路工程涉及到選線設(shè)計(jì)和路基工程兩大部分。 高速鐵路的實(shí)現(xiàn)為城市之間的快速交通往來(lái)和旅客出行提供了極大方便。它比公共汽車(chē)速度快、效率高、省能源、無(wú)空氣污染等。 （ 4）磁懸浮鐵路 磁懸浮鐵路上運(yùn)行的列車(chē)，是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車(chē)輛托起，使整個(gè)列車(chē)懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來(lái)推動(dòng)列車(chē)前進(jìn)。我國(guó)飛行家馮如在美國(guó)自制飛機(jī)， 1909 年 9 月 21 日試飛成功，這是中國(guó)人首次駕駛飛機(jī)上天。 跑道按其作用可分為：主要跑道、輔助跑道、起 飛跑道三種。航站樓的設(shè)計(jì)涉及到位置、形式、建筑面積等要素。 機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時(shí)儲(chǔ)存、交貨等用。 淺埋隧道一般用明挖法施工，而埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。 隧道通風(fēng)方式的種類(lèi)很多，按送風(fēng)形態(tài)、空氣流動(dòng)狀態(tài)、送風(fēng)原理等劃分如下： A、自然通風(fēng) ； B、射流式縱向通風(fēng)； C、豎井式縱向通風(fēng)； D、橫向式通風(fēng)； E、半橫向式通風(fēng)； F、混合式通風(fēng)。 B、深埋區(qū)間隧道 深埋隧道多采取暗挖法施工，用圓形盾構(gòu)開(kāi)挖和鋼筋混凝土管片支護(hù) 。通常認(rèn)為沉管法造價(jià)低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟(jì)合理。 公路建設(shè)。 1隧道工程。 （錯(cuò)） 牽引機(jī)車(chē)從最初的內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)展為蒸汽機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)。 （錯(cuò)） 1明挖法有時(shí)也 稱(chēng)為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開(kāi)鑿方式。 A、功能； B、結(jié)構(gòu)； C、平面布置； D、橫斷面 。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)等。 （ ）是指一條道路在單位時(shí)間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時(shí)，可通過(guò)的車(chē)輛數(shù)。 1上海也已建成我國(guó)第一條城市輕軌系統(tǒng)，即（ ）。 1（ ）由于消除了輪軌之間的接觸，因而無(wú)摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。 2我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的跑道通常用（ ）筑成。 2航站樓 的建筑面積根據(jù)高峰小時(shí)（ ）