【正文】 線不穩(wěn)定問題； （ 3） “基于麥克風列陣聲源特性分析”：應(yīng)用多個麥克風組成的列陣，分析一定距離處聲源的動態(tài)特性及其品質(zhì)?，F(xiàn)擔任《航空學(xué)報》、《振動工程學(xué)報》和《振動與沖擊》學(xué)報編委，擔任中國振動工程學(xué)會第五屆理事會常務(wù)理事和副秘書長、北京振動工程學(xué)會第五屆理事會副理事長、 中國力學(xué)學(xué)會計算力學(xué)專業(yè)委員會委員 和固體力學(xué)專業(yè)委員會振動組副組 長以及 國際計算力學(xué)學(xué)會會員 。六次 被評為 ―馮如杯 ‖優(yōu)秀指導(dǎo)教師 。 北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院本科生導(dǎo)師制 22 導(dǎo)師姓名 吳大方 單位（系所） 固體所 導(dǎo)師介紹 吳大方，工程力學(xué)學(xué)科博士生導(dǎo)師。 1995 年獲北京大學(xué)理學(xué)博士學(xué)位。 在國內(nèi)外著名雜志發(fā)表論文 8 0 余 篇， SCI 檢索 , 收錄 28 篇， 被引用 200 余次，其中被 SCI 引用 87 次。在飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計與控制技術(shù)方面開展研究工作。前一項目名稱為“大面積超高溫熱防護材料與 結(jié)構(gòu)防熱隔熱機理與熱力耦合效應(yīng)研究”。主要從事結(jié)構(gòu)疲勞可靠性，概率斷裂力學(xué)，結(jié)構(gòu)環(huán)境強度等方向的研究，承擔國防預(yù)研、民用飛機預(yù)研項目多項，擔任某型號執(zhí)行總指揮。 目前研究所正在進行的主要研究課題有： 疲勞可靠性分析 結(jié)構(gòu)耐久性和概率損傷容限設(shè)計與評定技術(shù)研究 復(fù)合材料力學(xué)研究 復(fù)合材料疲勞與損傷研究 虧損性結(jié)構(gòu)動力學(xué)理論研究 聲疲勞研究 復(fù)雜阻尼結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析及參數(shù)識別 結(jié)構(gòu)有限元 計算方法 氣動加熱及結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力研究 氣動彈性力學(xué)計算與實驗研究 生物力學(xué)研究 北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院本科生導(dǎo)師制 18 導(dǎo)師姓名 楊嘉陵 單位（系所） 載運工具與運用工程系 導(dǎo)師介紹 楊嘉陵 , 力學(xué)學(xué)科責任教授，固體力學(xué)博士生導(dǎo)師，國家教育部 ―長江學(xué)者 ‖特聘教授， 1955 年 4 月生于四川成都， 1990 年北京大學(xué)獲博士學(xué)位， 9092 年在北京航空航天大學(xué) 做博士后研究； 93 年 96 年在英國曼徹斯特理工大學(xué)工作，從事塑性動力學(xué)，飛機結(jié)構(gòu)耐撞性領(lǐng)域的研究，在國際國內(nèi)學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文 80 多篇。 （ 2） 昆蟲飛行的橫縱向動穩(wěn)定性分析。 （ 2） 根據(jù)現(xiàn)代飛行器結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜、大量采用先進復(fù)合材料、使用環(huán)境苛刻等特點，運用結(jié)構(gòu)動力學(xué)、現(xiàn)代控制理論、氣動彈性分析技術(shù)并結(jié)合現(xiàn)代有限元技術(shù)等，研究飛行器在結(jié)構(gòu)、氣動、控制等共同作用下的動態(tài)特性分析、設(shè)計以及綜合控制技術(shù)等。 對學(xué)生的相關(guān)要求 （ 1） 對飛機設(shè)計感興趣 （ 2） 踏實、勤奮 北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院本科生導(dǎo)師制 14 導(dǎo)師姓名 呂明云 單位（系所） 飛機系 導(dǎo)師介紹 專業(yè)方向 ： 臨近空間低動態(tài)飛行器、飛行器隱身技術(shù) 研究方向簡介 ： （ 1） 臨近空間低動態(tài)飛行器飛行高度在 2 萬米以上，在信息對抗和空間攻防等方面具有重要軍事價值。 （ 3） 無人機、飛艇及各類輕小型航空器。 近期課題介紹 ： 根據(jù)用戶需求，研制小型無人直升機。研究方向的主要內(nèi)容是通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、主動控制技術(shù)和采用先進的功能材料進一步提高起落架的減震性能。 參加了 *** 和預(yù)研重大項目兩項， 負責總體設(shè)計、總體協(xié)調(diào)、 隱身設(shè)計研究和結(jié)構(gòu)設(shè)計研究工作。主持、參與了某型飛機機體結(jié)構(gòu)的定壽、延壽工作。 1964 年 9 月出生于沈陽， 1986 年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機系飛機設(shè)計專業(yè)， 1991 年和 1994 年分別獲北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計與應(yīng)用力學(xué)系飛行器設(shè)計專業(yè)工學(xué)碩士和博士學(xué)位。 1992 年于北京航空學(xué)院飛行力學(xué)專業(yè)碩士畢業(yè)。 ―十五 ‖期間主要承擔某飛機型號的研制，以及預(yù)研項目和 ***課題飛機總體方面的研究。（ 4 年級學(xué)生） 對學(xué)生的相關(guān)要求 要求學(xué)生責任心和正義感強，有集體意識。 1993 年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準為飛行力學(xué)學(xué)科博士生導(dǎo)師，享受政府特殊津貼。 獲中航總科技進步二等獎一項，中航一集團科技進步一等獎一項，二等獎二項，國防科工委科技進步三等獎二項； 總裝備部 7210 辦公室成員、國防口 9510 辦公室成員、飛行力學(xué)專業(yè)組副組長、《飛行力學(xué)》雜志編委會副主任、《航空學(xué)報》第七屆編委會委員、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)兼職教授和 南昌航空工業(yè)學(xué)院 雙聘 教授 。在英國攻讀博士和從事博士后研究期間，參加了英國科學(xué)工程研究委員會和英國皇家航空研究院等資助的多項科研項目?，F(xiàn)為航空科學(xué)與工程學(xué)院黨總支書記和氣動彈性研究室主任，兼任中國空氣動力學(xué)會空氣彈性專業(yè)委員會副主任委員、“工程力學(xué)”期刊編委、國防科工委航空器總體和結(jié)構(gòu)標技委總體和氣動專業(yè)組成員、美國 MSC 軟件氣動彈性和飛行載荷技術(shù)服務(wù)中心主任， 2020 年入選教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”。 對學(xué)生的相關(guān)要求 北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院本科生導(dǎo)師制 4 導(dǎo)師姓名 酈正能 單位（系所） 飛機系 導(dǎo)師介紹 酈正能 ， 1958 年畢業(yè)于北京航空學(xué)院飛機設(shè)計專業(yè)， 1958—1984 年任北京航空學(xué)院飛機設(shè)計教研室教師及教研室主任， 1984 年調(diào)入北京航空航天大學(xué)固體力學(xué)所任教， 1987 年任固體力學(xué)所副所長。曾獲部級科技進步二等獎；在《航空學(xué)報》等國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文十余篇；曾參與并負責高空高速無人偵察機回收結(jié)構(gòu)改型項目的設(shè)計與技術(shù)管理工作；指導(dǎo)多名碩士研究生和碩士留學(xué)生，及協(xié)助指導(dǎo)博士留學(xué) 生工作。 專業(yè)研究方向有 ： 飛行器總體綜合設(shè)計 飛行器隱身技術(shù)與作戰(zhàn)效能研究 飛行器結(jié)構(gòu)優(yōu)化和 CAD 技術(shù) 飛行器結(jié)構(gòu)耐久性和損傷容限設(shè)計理論及技術(shù) 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計 飛機外掛物投放 /發(fā)射過程數(shù)值仿真研究 無人機、旋翼機及特種飛行器等工程技術(shù)研究 高效能，長壽命起落架 設(shè)計技術(shù)研究 北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院本科生導(dǎo)師制 2 固體 力學(xué)研究 所 簡介 1985 年由北京航空學(xué)院批準建立，它是由 1957 年成立的 “飛機結(jié)構(gòu)與強度計算教研室 “， 1962 年成立的 “熱強度研究室 ”， 1977 年成立的 “疲勞小組 ”機院內(nèi)有關(guān)學(xué)科共同組建的。 目前研究所正在進行的主要研究課題有： 疲勞可靠性分析 結(jié)構(gòu)耐久性和概率損傷容限設(shè)計與評定技術(shù)研究 復(fù)合材料力學(xué)研究 復(fù)合材料疲勞與損傷研究 虧損性結(jié)構(gòu)動力學(xué)理論研究 聲疲勞研究 復(fù)雜阻尼結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析及參數(shù)識別 結(jié)構(gòu)有限元計算方法 氣動加熱及結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力研究 氣動彈性力學(xué)計算與實驗研究 生物力學(xué)研究 北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院本科生導(dǎo)師制 3 導(dǎo)師姓名 徐元銘 單位（系所） 載運工具與運用工程系 導(dǎo)師介紹 徐元銘，男， 1965 年生，博士，副教授。畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，二十世紀七十年代中期，率先在國內(nèi)超輕型飛機研制取得成功。 1973 年開始從事斷裂力學(xué)的研究工作。 近期課題介紹 ： 近期內(nèi)開展的主要工作是主動氣動彈性機翼設(shè)計與控制技術(shù)，大展弦比飛機（如民機、無人機、大型運輸機）的氣動彈性問題研究，有縱橫兩向的研究內(nèi)。連續(xù)多年主講專業(yè)主課 ― 飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué) ‖ 和研究生學(xué)位課 ― 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計 ‖ 。勤奮踏實。近年來出版專著 ― 帶自動器飛機飛行動力學(xué) ‖ 和教材 ―航空飛行器飛行動力學(xué) ‖、 ―飛機飛行動力學(xué) ‖等。 通過這個環(huán)節(jié)，進行“科研入門”教育，主要是培養(yǎng)學(xué)生的科研興趣、嚴謹求實的態(tài)度和團隊協(xié)作的精神。 主 要研究方向：（ 1）疲勞斷裂可靠性工程學(xué)；（ 2）飛行器結(jié)構(gòu)全壽命主動可靠性設(shè)計與評定；（ 3）含缺損結(jié)構(gòu)延壽的復(fù)合材料修補技術(shù)；（ 4） CORTM 成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計；（ 5）流 固 磁耦合問題數(shù)值模擬。 主要科研方向：飛機大氣擾動動力學(xué)與飛行安全、艦載飛機起降動力學(xué)與控制。曾在沈陽飛機設(shè)計研究所結(jié)構(gòu)部和中國國際航空公司機務(wù)工程部工作。目 前兼任中國航空工業(yè)航空產(chǎn)品失效分析員；美國 MSC 公司高級技術(shù)顧問；國防科工委航空器總體和結(jié)構(gòu)標技委結(jié)構(gòu)和強度專業(yè)組成員。 負責或參與了數(shù)項縱向和橫向課題的研究工作。 對學(xué)生的相關(guān)要求 學(xué)習(xí)努力，成績良好以上，有志于我國的航空事業(yè)。 對學(xué)生的相關(guān)要求 對旋翼飛行器設(shè)計有濃厚的興趣，有較好的動手能力，進取心強。 對學(xué)生的相關(guān)要求 學(xué)生應(yīng)主動認真的態(tài)度，踏實肯干，多思多想，努力培養(yǎng)和提高自己的科研能力與創(chuàng)新思維。 近期課題介紹 ： （ 1） 臨近空間低動態(tài)飛行器研究（“ 863”計劃項目）主要進行臨近空間低動態(tài)飛行器總體方案、數(shù)字化建模、氣動性能分析及優(yōu)化、結(jié)構(gòu)分析、能源動力集成 與演示等研究。 北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院本科生導(dǎo)師制 15 導(dǎo)師姓名 蘇媛 單位（系所） 509 導(dǎo)師介紹 專業(yè)方向 ： 飛行力學(xué)與飛行安全、飛行器建模與仿真 對飛行器飛行力學(xué)問題展開理論研究和應(yīng)用研究，主要研究方向為： （ 1） 飛行器建模與仿真。 對學(xué)生的相關(guān)要求 要求學(xué)生有很強的動手實踐能力和航空模型制作飛行經(jīng)驗，工作嚴謹認真，有創(chuàng)新意識。主要學(xué)術(shù)兼職包括：曾擔任亞太地區(qū)材料與結(jié)構(gòu)強度國際會議組織委員會主席、第五界亞太地區(qū)塑性力學(xué)進展及其應(yīng)用（ AEPA2020 ）科技委員會委員、總參陸航局直升機高層專家委員會委員、中國人民武裝警察 部隊特邀科技委員、復(fù)合材料學(xué)會理事、《機械工程學(xué)報》和《固體力學(xué)學(xué)報》編委等。 北京航空航天大學(xué) 航空科學(xué)與工程學(xué)院本科生導(dǎo)師制 20 導(dǎo)師姓名 蔣持平 單位（系所） 固體所 導(dǎo)師介紹 蔣持平，北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，材料力學(xué)課程責任教授，固 體所副所長，《力學(xué)與實踐》副主編， 2020 年度國家科學(xué)技術(shù)獎評審專家。近空間（ 3070 公里）的戰(zhàn)略價值最近才引起各國重視，并很快成為熱點，成為當代航空航天技術(shù)的前沿研究 對學(xué)生的相關(guān)要求 1. 對航空航天技術(shù)的前沿研究有興趣，并且理論分析和動手能力都有基礎(chǔ)，學(xué)有余力 2. 擬指導(dǎo)從事計算分析方面的同學(xué)兩名，要求基礎(chǔ)好，在計算程序方面有特長 3. 擬指導(dǎo)實驗研究方面的同學(xué)兩名，要求基礎(chǔ)好，動手能力方面突出 導(dǎo)師姓名 孟慶春 單位（系所） 固體所 導(dǎo)師介紹 孟慶春 ， 1982 年考入北京航空航天大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)讀本科，繼續(xù)攻讀碩士、博士學(xué)位； 1992 年獲博士學(xué)位后，在北航材料力學(xué)教研室任教。獲國家科技進步三等獎一項，教委科技進步（甲類）二等獎一項。主持國家杰出青年科學(xué)基金、國家自然基金、航天基金、航空基金及與航空院所合作的縱橫向課題近 20 項。獲部級科研獎勵 2 項和校級教學(xué)成果獎 1 項，還獲教育部 UTC 獎教金， 50 年校 慶優(yōu)秀論文和北航優(yōu)秀碩士學(xué)位論文指導(dǎo)教師獎。 主要研究方向有 : 實驗力學(xué)與智能材料與結(jié)構(gòu)振動控制等。曾赴韓國嶺南大學(xué)進修一年、赴美國加州大學(xué)進修半年。編寫出版了北京市精品教材《 工程振動基礎(chǔ)》。 專業(yè)方向 ： 固體力學(xué) 研究方向簡介 ： 高超音速飛行器熱力耦合理論研究、飛行器結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析計算方法、生物體沖擊響應(yīng)與仿生、智能結(jié)構(gòu) 與噪聲控制、復(fù)合材料結(jié)構(gòu) （ 1） 近期課題介紹 ： 國防基礎(chǔ)項目：高超音速飛行器大面積防熱結(jié)構(gòu)分析 （ 2） 鐵磁智能結(jié)構(gòu)磁力耦合分析 對學(xué)生的相關(guān)要求 英語聽說能力強或物理或數(shù)學(xué)基礎(chǔ)扎實 導(dǎo)師姓名 劉華 單位（系所） 固體所 導(dǎo)師介紹 劉華，博士， 1972 年 2 月出生，北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院副教授 , 碩士生導(dǎo)師。 工作背景： 2020． 2－目前：北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院固體力學(xué)研究所工作。 2020 年底出站后回到北航。 1963 年留校任教 。損傷力學(xué)從理論的角度描述損傷演化、預(yù)估疲勞壽命，為設(shè)計優(yōu)化提供依據(jù)。在此期間，先后參與了航天飛機、導(dǎo)彈等型號研制和預(yù)研工作。 1978 年畢業(yè)于北京航空學(xué)院空氣動力學(xué)專業(yè)，同年考上 研究生； 1981 ， 83 年分別獲美國普林斯頓大學(xué)航空工程系碩士 和 博士學(xué)位； 1983 － 1985 年在美國馬里蘭大學(xué)做博士后工作。 發(fā)表 SCI 核心版論文 80 余篇；論文 SCI 網(wǎng)絡(luò)版他引 300 余次（自 引不計）。 其 研究成果曾被列入美國航空航天領(lǐng)域的年度 High Lights ，曾獲國家自然科學(xué)四 等獎、三等獎和多項部級科技進步獎的獎勵?，F(xiàn)任《航空學(xué)報》主編， CFD. J.( 日本 ) 的 editorial advisory board 的成員。在復(fù)雜流場數(shù)值模擬的高分辨率高效數(shù)值算法及其應(yīng)用、高超音速完全氣體與化學(xué)非平衡流的數(shù)值模擬、亞、跨、超音速流動高效通用數(shù)值模擬方法等領(lǐng)域的研究中取得了一些有特色的研究成果。在國內(nèi)外刊物上發(fā)表論文 60