【正文】 設備調(diào)試安裝自進式錨桿開始鉆進停鉆接長錨桿鉆進一節(jié)錨桿長度繼續(xù)鉆進錨桿到位撤掉鉆機接通注漿管路及注漿泵注漿至達到設計要求配置漿液下一循環(huán)在潛孔鉆在套上專用的纖尾套，將錨桿與纖尾套連接牢固，并在第一節(jié)錨桿的前端套上鉆頭。各種防護設施在穩(wěn)定的地基和坡體上施工，在設置支擋工程、排水設施地段，先做好排水設施和支擋工程，有地下水露頭時先做引排處理，再施做防護工程。⑹ 天溝、側(cè)溝、吊溝及其他引、截、排水設施，按設計放樣施工，并符合下列規(guī)定：① 溝基穩(wěn)固，排水溝嚴禁設在未做處理的廢碴、棄土上。當路基單側(cè)或兩側(cè)匯水面積較大，施工嚴格按照設計采用的截面尺寸施工，不得隨意更改水溝截面、位置、設置長度等。防滲墻底部設橫向排水管,橫向排水管采用公稱內(nèi)徑為150mmⅠ級混凝土花管，管四周鋪設中粗砂墊層，管底應設置隔水層防止水下滲。路橋過渡段施工工藝框圖見下頁：3 施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。，采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。⑶過渡段臺背與回填料之間應按設計要求設置防排水層。2橋臺和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。1過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。⑶ 測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設置鋼絲繩基準線。5）路塹按設計要求邊坡坡率開挖，并盡量保持坡面平順。路塹施工接近塹底，按設計斷面測量放樣，修整路基邊坡，邊坡應做到坡面平順，無明顯局部高低差、砟堆、雜物。雨季或地下水豐富時，做好每一開挖層的引排水工作，以確保開挖面干燥無水，利于施工作業(yè)。、方法路基工程為實現(xiàn)工后沉降控制目標，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷，實行工場化、信息化、系統(tǒng)化、機械化的總體施工方案。（3），如果超出此限應立即停止填筑，填筑數(shù)率應以水平位移控制為主。保護套采用Ф49mmPVC套管，隨著填土的增高，測桿和套管亦相應加高，每節(jié)長不超過50cm。⑸試驗室位置交通便利、有停車場地、停車場及道路全部硬化，空地進行綠化，環(huán)境優(yōu)美。主任及技術(shù)負責人為高級工程師，具備鐵路試驗檢測資質(zhì)；質(zhì)量負責人工作5年以上，工程師，具備鐵路試驗檢測資質(zhì)。1）施工便道貫通便道沿紅線內(nèi)分段貫通，路基段便道設置在線路右側(cè)。(1)交通運輸條件本段線路所經(jīng)地區(qū)可供使用的主要公路有：213國道 （2）沿線水、電、燃料等可利用的情況本工程沿線河網(wǎng)密布，地表及地下水源豐富，施工用水經(jīng)化驗合格后就近取水或打井取水。沿線附近第四系覆蓋層較厚，坡體植被發(fā)育，地表多辟為牧地或水田，零星分布有村莊，地形橫坡較陡。 施工技術(shù)文件、標準及規(guī)范表序號標準名稱文件編號或標準號1鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TB10414－20032新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設[2004]8號3鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102－20044客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ20220085客貨共線鐵路工程竣工驗收動態(tài)檢測指導意見鐵建設[2008]133號6鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424－20107鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301－20098鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302－20099區(qū)間路基設計圖成蘭施路ⅩⅢ標12110路基工程設計專用圖成蘭施路專二 工程概況及主要工程數(shù)量本段區(qū)間路基第一段位于川主寺站4號岷江雙線中橋和紅橋關隧道之間，起止里程D2K253+～D2K253+710,。⑷ 確保施工機械配備先進性的原則，組織機械化、專業(yè)化施工。⑶ 招標文件及承發(fā)包合同。⑹ 現(xiàn)場調(diào)查的相關資料。新建成蘭高速鐵路土建工程二十五局管段第三分部路基工程D2K253+～D2K253+710段、D1K256+900～D1K256+。沿線附近第四系覆蓋層較厚，坡體植被發(fā)育，地表多辟為牧地或水田，零星分布有村莊，地形橫坡較陡，交通方便。～。勞動力使用計劃表 60 4530150 13年6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 勞動力 施工場地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟”的原則進行布置，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)境保護達標。本區(qū)段橋梁部分施工用水經(jīng)檢驗合格后就近取用，各施工作業(yè)點鋪設供水管路，生活用水引取自來水。序號儀器名稱型號數(shù)量產(chǎn)地用途上場時間1K30檢測儀TZCQ1北京路基檢測2動態(tài)變形模量（Evd）測試儀ZFJ021德國路基檢測3靜態(tài)變形模量（EV2）測試儀ZFJ051德國路基檢測4標準貫入阻力儀1南京路基檢測5靜力觸探VLOTEK1南京路基檢測6動力觸探N101南京路基檢測7土壤分析篩φ2001浙江路基檢測8灌砂筒2無錫路基檢測9平整度儀75I1北京路基檢測10電熱干燥箱HWXL1河北路基檢測11相對密度儀WJ31南江路基檢測12液塑限聯(lián)合測定儀GY1南京路基檢測13電動擊實儀DJQ1南京路基檢測14灌砂法密度測定儀GRTL2南京路基檢測⑴試驗室配備試驗檢測專用汽車，加強監(jiān)督檢查力度。施工嚴格控制邊坡坡度及地面高程。沉降觀測樁樁體選擇Ф20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字絲，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在設計位置。（5）觀測結(jié)果應納入竣工文件。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗檢測數(shù)據(jù)、路基試驗段各項施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測等信息及時分析，并實時反饋到各相關環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測→分析→調(diào)整”循環(huán)，實行動態(tài)管理和信息化施工。開挖從上至下進行，嚴禁掏底開挖。路塹施工時須及時做好天溝、側(cè)溝施工，以確保路塹的穩(wěn)定。挖方地段，開挖至基床換填底面標高時，開挖表面應平順整齊，并按設計做成向兩側(cè)的橫向排水坡，換填底面以下不得擾動和泥化，如有松動巖石應先清除后施工。⑸ 運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。各類填料及壓實標準應符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。8過渡段路堤兩側(cè)防護砌體的施工應在地基和路堤變形穩(wěn)定后進行。)1m1:3≮回填混凝土橋臺3mL=2(）+A滲水板H級配碎石摻3%水泥 路橋過渡段斷面示意圖2施工工藝⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。⑶在橋臺及擋墻基礎達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。檢驗數(shù)量：施工單位每壓實層抽樣檢驗孔隙率n 3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm檢驗動態(tài)變形模量Evd 3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30 2點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。④ 天溝挖在原地面以下，不得在地面坑凹處通過；當需要通過時，按照路堤填筑壓實的要求將坑凹填平，然后挖溝，并防止填土沉降變形。1）錨桿框架梁　　 施工準備　　用人工或機械將要施工的場地平整好，以便潛孔鉆能行駛、進出及操作?！　　　⊥ㄟ^快速注漿接頭將錨桿尾端注漿泵相連，啟動灰漿攪拌機，人力將水泥和其他外加劑材料按配合比配制好，輸入到攪拌中進行加水攪拌。采用孔底反壓注漿法進行注漿，并且注漿要一次完成，中間不得間斷?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土罐車運送，泵送入孔。② 樁井開挖：樁井開挖中如發(fā)現(xiàn)土石分界線及地層地質(zhì)情況與設計圖紙有出入時，及時通知設計單位協(xié)商解決。必須有備用發(fā)電機及攪拌機，以防施工意外中止?；靥钌皧A卵石反濾層施工準備測量放線樁孔開挖鋼筋籠吊裝灌注混凝土開挖樁間土體拆除護壁護壁鋼筋籠加工擋土板預制擋土板安裝樁板墻施工工藝流程圖3） 混凝土擋土墻基礎開挖：擋墻開挖前，在上方作好截、排水設施，基坑挖至標高后及時核對基底地質(zhì)情況，墻基位于斜坡時其埋入深度和距地面水平距離應符合設計要求；采用傾斜基底時應準確挖鑿，不得用填補方法筑成斜面；擋墻應隨開挖、隨下基，及時回填基坑。因骨架尺寸較小，且處在斜坡上，澆筑時采用人工插鋼釬振搗。（3）養(yǎng)生每施工完成一段，待混凝土初凝后，用土工布覆蓋，定時灑水養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)生7天，養(yǎng)護期間避免外力碰撞、振動或承重。組織施工人員學習施工技術(shù)規(guī)范，施工前向施工人員明確施工中應注意事項，以防野蠻施工。振動棒振搗密實，混凝土分層搗固，每層厚度不應大于30cm；施工人員在井下?lián)v固混凝土時應做好安全防護工作。④接觸網(wǎng)基礎按照設計要求施工，鉆孔應按照操作規(guī)程施工；超挖的基礎不得采用廢碴回填，為保證路基完整采用與基礎同標號的砼回填。預制廠的模板數(shù)量應能滿足現(xiàn)場施工需要。 電纜槽安裝時采用施工線配合3m水平尺施工，以保證電纜槽平順；電纜槽安裝時應保證砂漿粘貼密實，接縫結(jié)合完好。接觸網(wǎng)及聲屏障基礎的基坑必須全部用混凝土灌注密實，表面應與路基表面銜接平順。在分部成立以分部項目經(jīng)理王建興任組長的質(zhì)量管理機構(gòu)，副組長由副經(jīng)理王勝榮、總工程水晶明、黨工委書記陳道江擔任，項目部副總工程師、各職能部門負責人為組員。實施領導把關，做到文明施工，將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中。（4）質(zhì)量預控制度從準備工作，技術(shù)交底，預防措施，過程監(jiān)控，工序驗收，質(zhì)量評定，材料整理等方面實施質(zhì)量預檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。（9）測量復核制度測量資料必須經(jīng)換手復核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調(diào)整施工方法，確保施工質(zhì)量。對工序施工現(xiàn)場實行標示牌管理，標明責任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴格監(jiān)控。質(zhì)量責任人全部簽訂責任狀，并按單位的規(guī)章制度及相關法規(guī)實行質(zhì)量責任終身制。加強工地試驗、計量工作，嚴格技術(shù)標準，消滅無計量的施工行為。為積極推廣全員質(zhì)量管理，進一步完善質(zhì)量責任制，促進質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，工程隊每年交納5萬元質(zhì)量保證金，項目經(jīng)理分部按合同總額提取一定比例的工程質(zhì)量獎勵基金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣、獎懲兌現(xiàn)。分部項目經(jīng)理王建興任組長，副組長由副經(jīng)理王勝榮、總工程師水晶明、黨工委書記陳道江擔任，項目部副總工程師萬永昌，各職能部門負責人、工管部全體人員為組員。新工人上崗、工人變換工種須進行新工種的安全技術(shù)教育，使每個工人都掌握本工種操作技能，熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程。調(diào)查處理工作內(nèi)容：勘察現(xiàn)場，檢查機械、車輛及其他設備，做成記錄；檢查施工方法、機具車輛、材料設備、工程質(zhì)量等情況并記錄；調(diào)查關系人，做出記錄并經(jīng)本人簽字；調(diào)查有關文件、資料并記錄。所有施工車輛保證始終處于完好狀態(tài)，所有駕駛?cè)藛T進行操作訓練，確保施工有序進行。加強工程施工調(diào)度，搞好動態(tài)控制，結(jié)合工程進展及時調(diào)整進度計劃，力爭加快工程進度，提前實現(xiàn)工期目標。⑺建立檢查反饋制度：檢查工程形象進度、計劃及調(diào)度命令執(zhí)行情況，現(xiàn)場問題的處理情況，文件資料的歸檔保存情況等，并及時予以通報，以督促各施工隊伍采取措施改正施工安排和作業(yè)管理。不斷優(yōu)化施工組織設計，改進提高各工序的施工工藝。對于路基工程，提前進行需堆載預壓地段的路基填筑作業(yè)。F. 計劃好元旦、春節(jié)等節(jié)假日的休息，必要時采取經(jīng)濟手段，鼓勵技術(shù)人員和工人在工地休假，并安排好關鍵線路的加班生產(chǎn)。②及時修理及備用建立完善的工地維修保養(yǎng)系統(tǒng)，對出現(xiàn)故障設備及時修理，損壞的零配件及時更換，確保設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度，充分發(fā)揮設備的最大效率。⑷積極處理好與當?shù)馗鞣降年P系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。⑾合理安排節(jié)假日的鐵路、公路運輸計劃，合理安排節(jié)假日調(diào)休，避免節(jié)假日期間人員流失，造成誤工。低溫施工的路基面及邊坡的修整工作在解凍后進行。在雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理