【正文】 動用明火作業(yè)必須按規(guī)定申請動火證，并有防護措施。平時注意做好施工現(xiàn)場落收清工作，在施工安裝時，及時清理機具、設備和各種周轉材料，做好活完場清。閘刀開關內的熔絲按容量配制，不得用其他金屬絲代替保險絲。檢查后做好書面記錄。落實內部責任制。為加快施工進度，按期完成施工任務，在確保工程質量和安全生產的前提下，特制定如下措施：工程范圍較廣，有一定的施工難度，我公司將根據工程的實際情況，精心編制細化的分部分項工程進度計劃，配足施工力量，組織流水施工，確保工程如期竣工。 測量定位儀器、計量工具齊全、準確可靠。 嚴格執(zhí)行材料驗收和計量管理制度，把好原材料質量關。創(chuàng)優(yōu)達標措施（一）保證的工程質量措施 項目經理對工程質量全面負責，并保證質量體系在該項目的正常運行。 （2）、壓型金屬板制作的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定。屋面板搭接處使用密封膠，金屬板間的連接采用可靠的防水密封措施。（5）、按有關規(guī)定接通工具電源。（2）、板的搬運及儲存 a:板在吊裝時必須保持平衡，吊裝用寬度≥200mm的尼龍帶。（3）、鋼結構制作前，對構件隱蔽部位、結構夾層難以除銹的部位，提前除銹、提前油漆。（3）、涂裝后的構件需要運輸時，要注意防止碰撞，嚴禁在地面上拖拉而損壞涂層。B：選擇顏色一致的面漆，調制油漆要充分攪拌均勻，防止沉淀影響色澤。該除銹方法是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷地用鋼丸沖擊鋼構件表面，幫鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色，達到Sa2除銹等級的一種除銹方法，這種方法具有效率高、除銹徹底的優(yōu)點。防腐做法是鋼材表面噴丸處理達到Sa2，涂刷二道防銹底漆，二道面漆。支撐應按規(guī)定要求及時安裝,要求安裝位置準確,達到設計要求，確保鋼結構整體剛度和穩(wěn)定性。4）鋼結構的連接接頭，應經檢查合格后方可緊固，其構件的磨擦面應保護干燥清潔，不得在雨中作業(yè)。柱在兩個方向的垂直度都校正好后，應再復查平面位置，如偏差在5mm以內，則打緊8個楔子，并使松緊基本一致。一般情況下，柱的平面位置校正在插柱時已校正，所以，柱的校正主要是校正垂直度。3）人工用短鋼管及方木臨時輔助拼裝。此時應必須注意將柱腳確實落實。13。如鋼柱的側向剛度較差，應在吊裝后在側面設置纜風繩。重型車間鋼柱（格構型）采用一臺100噸汽車吊進行結構吊裝，鋼梁（標高35米）采用兩臺50噸汽車吊吊裝。 包裝箱上標注構件、零件的名稱、編號、重量、重心和吊點位置等，并填寫包裝清單。不能通過的孔可以采用鉸、磨、刮的方式修孔。（2）、預拼裝構件控制基準、中心線應明確標示，并與平臺基線和地面基線相對一致。 經處理好的摩擦面，不能有毛刺，并不允許再行打磨或錘擊、碰撞。C:對稱布置的焊縫由成雙數焊工同時焊接。（8）、嚴禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧。（2）、首次采用的鋼材和焊接材料，必須進行焊接工藝性能和物理性能實驗，符合要求后才允許采用。嚴禁使用過期藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。如發(fā)生變形，應根據情況采用千斤頂、火焰加熱或用其他工具矯正。1 構件的隱蔽部位經焊接、涂裝，并經檢查合格后方可封閉；完全密閉的構件內表面可不涂裝。 定位點焊所用的焊接材料的型號，應與正式焊接的材料相同，并應由有合格證的工人點焊。 將實樣放在裝配臺上，按照施工圖及工藝要求預留焊接收縮量。 普通螺栓的孔徑比栓桿直徑大1mm；高強度螺栓的孔徑比栓徑大2mm（圖中另有說明者除外）孔徑的允許偏差超過設計或過反規(guī)定時，不得采用鋼板填塞，應采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔。放樣、切割流程細部設計圖紙下料工廠校對計算機放樣編套料圖畫零件草圖施工技術交底焊接坡口切割門切下料鋼材預處理送制造車間制作樣板編制數控程序型鋼數據專用機床切割手工下料數控下料（四）、矯正和成型 普通碳素結構鋼在高于160C，采用冷矯正和冷彎曲。主構件鋼板采用WKQ6000GS數控多頭火焰切割機下料。利用樣板計算出下料尺寸，直接在板料成型表面畫出零構件形狀的加工界線。材料翻樣后，經我公司技術部確認，本工程的翻樣工作即告完成。 （3）、鋼材表面銹蝕等應符合現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923規(guī)定的C級和C級以上。（2）、項目經理部將業(yè)主、監(jiān)理工程師定期（半月）或不定期地組織對工程進度、工程質量、現(xiàn)場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料及電器、機械狀況等的檢查，并制定必要的獎罰制度。見附件三（五）、施工協(xié)調管理與監(jiān)理工程師的協(xié)調（1）、在施工過程中，嚴格按照經業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的“施工組織設計”進行施工管理、質量控制和進度安排。（二）、勞動力配備本工程因工期和工種較多，配備充足的勞動力是確保工程工期的關鍵。原材料的檢測主要依據GB502052001《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》和設計總說明的有關規(guī)定，對各種主控項目進行檢驗和檢測。下面對以上的內容做詳細的闡述。我公司上至領導，下至基層施工人員，各方面都對建好本工程有信心，針對該工程的重要性，為最終實現(xiàn)我公司對業(yè)主所承諾的目標，成立本工程項目指揮部，工程項目指揮部隊工程進行全面管理。（二）重點、難點編號重點、難點內容重點、難點剖析1吊車梁加工制作質量控制將是工程重點。1《建筑結構制圖標準》GB/T501052001；1《焊縫符號表示法》 GB34288。（二）采用規(guī)范按中華人民共和國現(xiàn)行有關法規(guī)及標準，本工程施工采用的技術規(guī)范及標準主要為：《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092001；《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112001；《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》GB500182002；《鋼結構設計規(guī)范》JGJ812002；《門式鋼架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》 CECS102:2002；建筑鋼結構焊接技術規(guī)程 GB500102002；《混凝土結構設計規(guī)范》GB500102002；《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB500072002；《壓型金屬板設計施工規(guī)程》YBJ21688；《鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)范》JGJ8291；1《鋼結構工程施工及質量驗收規(guī)范》 GB502052001。普通螺栓普通螺栓可采用國標《碳素結構鋼》規(guī)定的Q235A級鋼制成。項目管理組織一、施工組織結構的建立在組建本工程項目管理班子時，組織施工過類似本工程結構形式的具有豐富施工經驗的項目管理班子進駐現(xiàn)場直接參與本工程的建設和管理。（三）進行工藝試驗焊接工藝評定摩擦面抗滑系數試驗復雜構件的工藝性試驗（四）鋼結構材料準備工廠加工制作錢的準備主要有材料準備、人員組織和技術工藝準備三方面的內容：材料準備主要只原材料的檢測、鋼板校平，焊接材料的匹配與選擇；人員配備的主要工作是對參加工程的各類人員的資格和技能審查、考核培訓等，要求所有的人員必須100%持證上崗，特別是特殊崗位的人員；至于技術工藝準備最主要是制定各種作業(yè)指導書、加工工藝和進行焊接工藝的評定等。在本工程中采用的原材料主要是各種規(guī)格的鋼板、符合本工程工藝標準的焊接材料、符合各種技術指標的涂料、以及各種緊固件等。項目經理部下設職能部門，由各類技術專業(yè)人組成施工管理層。（四）、施工臨時設施。 協(xié)調方式（1）、按總進度計劃制定的控制節(jié)點，組織協(xié)調工作會議，檢查本期控制節(jié)點實際施工的進度情況，制定、修正、調整下一節(jié)點的事實要求和趕工措施。 （2）、鋼材表面有銹蝕、麻點和劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負允許偏差值的50%。圖紙會審、節(jié)點構造細化： 經圖紙會審后，由我公司技術部負責出好本工程的各節(jié)點詳圖，進行節(jié)點構造細化，交設計部門確認后，由翻樣工作人員進行翻樣。下料前先采用404000三軸卷板機進行矯正調平，矯正后的偏差值不應超過規(guī)范及設計規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質量。樣和下料應根據工藝要求預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊、銑平等加工余量。機械剪切的型鋼，其端部剪切斜度不得大于2mm。 腹板及連接板上的螺栓孔采用劃線法鉆孔。胎具及裝出的首件必須經過嚴格檢驗，方可大批進行裝配工作。（5）、液壓油缸及手動千斤頂。組裝前先進行基本定位，以確保在進行交叉施焊時結構不變形。（十）、保證質量措施 防止構件運輸、堆放變形：必須采取措施，防止出現(xiàn)由于運輸、堆放時的墊點不合理，或上、下墊木不在一條垂直線上，或由于場地沉陷等原因造成變形。如須改動焊條型號，必須征得設計部門同意。 操作工藝（1）、焊條使用前，必須按照質量證明書的規(guī)定進行烘焙，低氫型焊條經過烘焙后應放在保溫箱內隨用隨取。（7）、焊縫出現(xiàn)裂縫時，焊工不得擅自處理，須申報焊接技術人員負責人查清原因，訂立修補措施后才可進行處理。B：收縮量大的焊縫先焊接。噴丸表面粗糙度達5070um可不經生銹期即可施擰高強度螺栓。 預拼裝在堅實、穩(wěn)固的平臺式胎架上進行，其支承點水平度：A≤3001000m2允許偏差≤2mm；A≤10005000m2允許偏差3mm；（1）、預拼裝中所有構件應按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線交匯于節(jié)點中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定，單構件支點不論柱、梁、支撐，應不少于二個支承點。 預拼裝后應用試孔器檢查，每組孔的通過率不小于85%；，通過率為100%，試孔器必須垂直自由穿落。 螺紋涂防銹劑并包裹，傳力銑品面和鉸軸孔的內壁涂抹防銹劑，鉸軸和鉸軸孔采取保護措施。鋼結構吊裝方案（一）、鋼結構吊裝總體思路重型車間為全鋼結構車間，鋼結構主要由H型鋼架、吊車梁、側向及水平向支撐系統(tǒng)、屋面檁條等組成。由于剛開始吊裝的鋼結構，在沒有安裝支撐及相應的連接構件前，單獨的構件沒有形成一個穩(wěn)定的空間體系，因此在吊裝前應設置一定數量的纜風繩，通過一定的錨定設施進行固定。1) 鋼柱安裝選用機械和索具：吊裝機械選用50噸汽車吊，鋼絲繩（或指定產品）選用248。5) 落鉤將柱放到杯底，并復查對線。2）鋼梁拼裝應對鋼梁的型號、長度、螺栓孔、摩擦面、繞曲等進行預檢。臨時固定的檁條或次梁　纜風繩鋼屋架臨時固定示意圖鋼框架校正流程鋼框架安裝鋼柱根部位移調整位移校正記錄報告告安裝校正用纜索基準柱垂直度校正垂直度校正記錄柱底第一次二次灌漿鋼梁吊裝及校整某一穩(wěn)定單元整體校整垂直度報告高強度螺栓終擰柱底最后的二次灌漿 鋼框架校正方法1） 鋼柱的校正柱子校正有兩個內容：平面位置校正和垂直度校正。校正好一個方向后稍打緊兩面相對的四個楔子，再校正另一個方向。施工結束后剩余的高強度螺栓應嚴格按批號分別妥善保管，不得亂仍混放，沾染污物及損碰螺紋。根據檁條規(guī)格和使用部位，采用人工借力懸拉至屋面或墻立面相應位置安裝。鋼結構防腐涂裝 本工程所有鋼結構均應刷防腐涂料。B：為保證涂裝質量，本工程采用RQ型自動噴丸機進行除銹。在涂裝面漆前需對鋼結構表面的塵土等雜物進行清理。（2）、鋼構件涂裝后，在4小時之內遇有大風或下雨時，則加以覆蓋，嚴禁沾染塵土和水氣，影響涂層附著力?；蚪浱幚肀砻娼Y露后再進行涂層作業(yè)。每件包裝應注明重量、數量、長度及工程名稱等。（4）、檢查現(xiàn)場安全措施是否落實。間隔一個波峰一個。側向彎曲在測量長度L1的范圍內注：①h為彩鋼板截面高度： ②h1為測量長度，（小于1mm）或扣除后任選的10m長度。防腐涂料涂刷和防水密封材料敷設應完好，連接件數量、間距符合設計及國家有關規(guī)范的規(guī)定。施工前認真作好各項技術交底簽證工作，并隨時接受用戶、監(jiān)理單位和質量監(jiān)督部門對本工程的質量監(jiān)督和指導。隨時檢查軸線、標高及構件安裝時產生的擾度，如有問題及時加以解決。工程施工進度計劃見附件一。相互間做好成品保護，減少修理與重復勞動，保證工作勝利進行，達到縮短工期與提前竣工的目的。 建立三級安全教育制度，加強安全生產管理和監(jiān)督，對安全生產做到定期與不定期相結合的有計劃、有步驟、有重點的檢查工作。上門加瑣，有防雨措施。 做好施工時落手清工作，保持施工環(huán)境整潔。 切實搞好工地安全防火和治安保衛(wèi)工作，建立安全防火責任制和治安保衛(wèi)工作責任制，職責分明，責任到人，獎罰兌現(xiàn)。為了使本工程在施工過程中有效降低成本，特制定如下措施： 組織人員編制施工組織設計（包括總體項目、單位工程及分部分項），優(yōu)化施工方案，降低工程成本，經常督促執(zhí)行技術節(jié)約措施，減少不必要的