【正文】 的外殼上；還包括外冷卻水箱，外冷卻水箱設置于電機外圓周，外冷卻水箱和內(nèi)冷卻水箱之間通過至少一條通道連通，本發(fā)明利用冷卻水的對流原理，能夠有效散失電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，并且在電機長時間運轉(zhuǎn)時仍能有效散失熱量，保證電機有較高的工作效率，從而節(jié)約能源，延長電機使用壽命；結(jié)構簡單緊湊，并不增加電動輪轂的體積，適合于電動車輛輕便靈活的特點；外冷卻水箱構成箱體壁，進一步簡化本發(fā)明的結(jié)構。相信電動汽車必定在新技術的開發(fā)下有個美好的前景。山東貝格新能源科技是一家專業(yè)從事新能源汽車整車生產(chǎn)級解決方案的高科技公司，由于傳統(tǒng)汽車的發(fā)展已達一個相當成熟的階段，這里只能參考部分傳統(tǒng)性能參數(shù)進行設計選擇電動汽車的動力參數(shù)，經(jīng)過計算得出電機的標準參數(shù)。m150150額定轉(zhuǎn)矩/N但近年來的研究表明，采用合理的設計、制造和控制技術，開關磁阻電動機的噪聲完全可以得到良好的抑制。永磁材料在受到振動、高溫和過載電流作用時，其導磁性能可能會下降或發(fā)生退磁現(xiàn)象，將降低永磁電動機的性能，嚴重時還會損壞電動機，在使用中必須嚴格控制，使其不發(fā)生過載。對環(huán)境的適應性好，并能夠?qū)崿F(xiàn)再生反饋制動。在早期開發(fā)的電動汽車上多采用直流電動機，即使到現(xiàn)在，還有一些電動汽車上仍使用直流電動機來驅(qū)動。m8]。但當電機轉(zhuǎn)速超過一定程度后，其轉(zhuǎn)矩降低幅度明顯減?。虼耍姍C最高轉(zhuǎn)速過高時，將導致電機及減速裝置的制造成本增加。根據(jù)（1）（2）式，可以計算出滿足最高車速時，6]。 6）良好的安全性。 2）高轉(zhuǎn)速。電氣部分包括電機和電功率控制轉(zhuǎn)化部分。從20世紀20年代開始，電動汽車逐漸被內(nèi)燃機汽車替代，究其原因主要有四點。當時的基本型電動車售價在1000美元以下，但也發(fā)展出電動豪華車，它們的外形被設計得非常華貴，擁有寬敞的座艙，座艙內(nèi)則用上價格不菲的高級材料。電動汽車相比同時代的其它動力汽車具有非常明顯的優(yōu)勢，它們沒有震動，沒有難聞的廢氣，也沒有汽油機巨大的噪音。1881年11月，法國發(fā)明家Gustave Trouve在巴黎舉行的國際電力博覽會上演示了三輪電動車，托馬斯帕克表示電動車可在1884年實現(xiàn)量產(chǎn)。brandus Stratingh設計了一款小型電動車，他的助手克里斯托弗貝克則負責制造。電機的性能直接影響到整車的最高車速、加速性能及爬坡性能等。電動汽車被公認為21世紀重要的交通工具。電動汽車使用電能作為動力能源，而電能具有來源廣、清潔無污染等特點。電驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的心臟，是電動汽車的唯一動力來源。 1835年，荷蘭教授Si法國和英國成為第一批支持發(fā)展電動汽車發(fā)展的國家。1899年和1900年，電動車銷量遠遠超過其它動力的汽車。相對于汽油發(fā)動機汽車，電動車不需要人力起動和頻繁的換擋，成為大部分人的選擇。(2)20世紀20年代到80年代——汽柴油機成為主流電動車在20世紀初迎來成功之后，很快又失去了成長的勢頭。 通常電驅(qū)動系統(tǒng)從功能角度可分為電氣和機械兩大部分，由于驅(qū)動電機低速大扭矩的特性 ，其中機械傳動部分的結(jié)構是可選的。在允許的范圍內(nèi)采用高電壓可以減小電機尺寸，較小損耗。在車載能源系統(tǒng)不變的情況下，最大限度的增加續(xù)航里程，突出能源利用優(yōu)勢。 ——滾動摩擦系數(shù)，； ——風阻系數(shù)，； ——迎風面積，㎡； ——最高車速，取100km/h。因此．選擇高速電機是比較有利的。m，額定轉(zhuǎn)矩為：=具有交流電機不可比擬的優(yōu)良控制特性?？刹捎每諝饫鋮s或液體冷卻方式，冷卻自由度高。永磁無刷直流電動機的不足永磁無刷直流電動機受到永磁材料工藝的影響和限制，使得永磁無刷直流電動機的功率范圍較小，最大功率僅幾十千瓦。由于開關磁阻電動機為雙凸極結(jié)構，不可避免地存在轉(zhuǎn)矩波動，噪聲是開關磁阻電動機最主要的缺點。表2 現(xiàn)代電動汽車驅(qū)動電動機的基本性能比較項目直流電動機感應電動機永磁無刷直流電動機開關磁阻電動機功率密度低中高較高峰值效率/%85~8990~9595~9790負荷效率/%80~8790~9285~9778~86轉(zhuǎn)速范圍/（r/min）4000~800012000~150004000~1000015000可靠性一般好優(yōu)秀好結(jié)構的堅固性差好一般優(yōu)秀電機的外形尺寸大中小小電動機的質(zhì)量重中輕輕電動機成本/（美元/kW）108~1010~158~10控制操作性能最好好好好控制器成本低高高一般經(jīng)比較，該車選用輪轂式電動轎車開關磁阻電機（專利號：201020193561），數(shù)量為4個，具體參數(shù)如下，表3：表 3 計算和最終確定電機參數(shù)電機參數(shù)計算總數(shù)值確定總數(shù)值每個電機數(shù)值峰值功率/kw758020額定功率/kw254010最大轉(zhuǎn)矩/N（專利號：200810069915） 總結(jié)隨著現(xiàn)在的世界能源短缺，電動汽車在汽車行業(yè)里的地位逐步占有不可忽視位置，而輪轂電機便是汽車的另一個改革方向。 20