【正文】 的外殼上；還包括外冷卻水箱，外冷卻水箱設(shè)置于電機(jī)外圓周，外冷卻水箱和內(nèi)冷卻水箱之間通過至少一條通道連通，本發(fā)明利用冷卻水的對流原理，能夠有效散失電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，并且在電機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)時仍能有效散失熱量，保證電機(jī)有較高的工作效率，從而節(jié)約能源，延長電機(jī)使用壽命；結(jié)構(gòu)簡單緊湊，并不增加電動輪轂的體積，適合于電動車輛輕便靈活的特點(diǎn)；外冷卻水箱構(gòu)成箱體壁，進(jìn)一步簡化本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。相信電動汽車必定在新技術(shù)的開發(fā)下有個美好的前景。山東貝格新能源科技是一家專業(yè)從事新能源汽車整車生產(chǎn)級解決方案的高科技公司，由于傳統(tǒng)汽車的發(fā)展已達(dá)一個相當(dāng)成熟的階段，這里只能參考部分傳統(tǒng)性能參數(shù)進(jìn)行設(shè)計選擇電動汽車的動力參數(shù)，經(jīng)過計算得出電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。m150150額定轉(zhuǎn)矩/N但近年來的研究表明，采用合理的設(shè)計、制造和控制技術(shù)，開關(guān)磁阻電動機(jī)的噪聲完全可以得到良好的抑制。永磁材料在受到振動、高溫和過載電流作用時，其導(dǎo)磁性能可能會下降或發(fā)生退磁現(xiàn)象，將降低永磁電動機(jī)的性能，嚴(yán)重時還會損壞電動機(jī)，在使用中必須嚴(yán)格控制，使其不發(fā)生過載。對環(huán)境的適應(yīng)性好，并能夠?qū)崿F(xiàn)再生反饋制動。在早期開發(fā)的電動汽車上多采用直流電動機(jī)，即使到現(xiàn)在，還有一些電動汽車上仍使用直流電動機(jī)來驅(qū)動。m8]。但當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過一定程度后，其轉(zhuǎn)矩降低幅度明顯減?。虼?，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速過高時，將導(dǎo)致電機(jī)及減速裝置的制造成本增加。根據(jù)（1）（2）式，可以計算出滿足最高車速時，6]。 6）良好的安全性。 2）高轉(zhuǎn)速。電氣部分包括電機(jī)和電功率控制轉(zhuǎn)化部分。從20世紀(jì)20年代開始，電動汽車逐漸被內(nèi)燃機(jī)汽車替代，究其原因主要有四點(diǎn)。當(dāng)時的基本型電動車售價在1000美元以下，但也發(fā)展出電動豪華車，它們的外形被設(shè)計得非常華貴，擁有寬敞的座艙，座艙內(nèi)則用上價格不菲的高級材料。電動汽車相比同時代的其它動力汽車具有非常明顯的優(yōu)勢，它們沒有震動，沒有難聞的廢氣，也沒有汽油機(jī)巨大的噪音。1881年11月，法國發(fā)明家Gustave Trouve在巴黎舉行的國際電力博覽會上演示了三輪電動車，托馬斯帕克表示電動車可在1884年實現(xiàn)量產(chǎn)。brandus Stratingh設(shè)計了一款小型電動車，他的助手克里斯托弗貝克則負(fù)責(zé)制造。電機(jī)的性能直接影響到整車的最高車速、加速性能及爬坡性能等。電動汽車被公認(rèn)為21世紀(jì)重要的交通工具。電動汽車使用電能作為動力能源，而電能具有來源廣、清潔無污染等特點(diǎn)。電驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的心臟，是電動汽車的唯一動力來源。 1835年，荷蘭教授Si法國和英國成為第一批支持發(fā)展電動汽車發(fā)展的國家。1899年和1900年，電動車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它動力的汽車。相對于汽油發(fā)動機(jī)汽車，電動車不需要人力起動和頻繁的換擋，成為大部分人的選擇。(2)20世紀(jì)20年代到80年代——汽柴油機(jī)成為主流電動車在20世紀(jì)初迎來成功之后，很快又失去了成長的勢頭。 通常電驅(qū)動系統(tǒng)從功能角度可分為電氣和機(jī)械兩大部分，由于驅(qū)動電機(jī)低速大扭矩的特性 ，其中機(jī)械傳動部分的結(jié)構(gòu)是可選的。在允許的范圍內(nèi)采用高電壓可以減小電機(jī)尺寸，較小損耗。在車載能源系統(tǒng)不變的情況下，最大限度的增加續(xù)航里程，突出能源利用優(yōu)勢。 ——滾動摩擦系數(shù)，； ——風(fēng)阻系數(shù)，； ——迎風(fēng)面積，㎡； ——最高車速，取100km/h。因此．選擇高速電機(jī)是比較有利的。m，額定轉(zhuǎn)矩為：=具有交流電機(jī)不可比擬的優(yōu)良控制特性?？刹捎每諝饫鋮s或液體冷卻方式，冷卻自由度高。永磁無刷直流電動機(jī)的不足永磁無刷直流電動機(jī)受到永磁材料工藝的影響和限制，使得永磁無刷直流電動機(jī)的功率范圍較小，最大功率僅幾十千瓦。由于開關(guān)磁阻電動機(jī)為雙凸極結(jié)構(gòu)，不可避免地存在轉(zhuǎn)矩波動，噪聲是開關(guān)磁阻電動機(jī)最主要的缺點(diǎn)。表2 現(xiàn)代電動汽車驅(qū)動電動機(jī)的基本性能比較項目直流電動機(jī)感應(yīng)電動機(jī)永磁無刷直流電動機(jī)開關(guān)磁阻電動機(jī)功率密度低中高較高峰值效率/%85~8990~9595~9790負(fù)荷效率/%80~8790~9285~9778~86轉(zhuǎn)速范圍/（r/min）4000~800012000~150004000~1000015000可靠性一般好優(yōu)秀好結(jié)構(gòu)的堅固性差好一般優(yōu)秀電機(jī)的外形尺寸大中小小電動機(jī)的質(zhì)量重中輕輕電動機(jī)成本/（美元/kW）108~1010~158~10控制操作性能最好好好好控制器成本低高高一般經(jīng)比較，該車選用輪轂式電動轎車開關(guān)磁阻電機(jī)（專利號：201020193561），數(shù)量為4個，具體參數(shù)如下，表3：表 3 計算和最終確定電機(jī)參數(shù)電機(jī)參數(shù)計算總數(shù)值確定總數(shù)值每個電機(jī)數(shù)值峰值功率/kw758020額定功率/kw254010最大轉(zhuǎn)矩/N（專利號：200810069915） 總結(jié)隨著現(xiàn)在的世界能源短缺，電動汽車在汽車行業(yè)里的地位逐步占有不可忽視位置，而輪轂電機(jī)便是汽車的另一個改革方向。 20