【正文】 質(zhì)狀況檢測(cè)儀器設(shè)備及其測(cè)試分析方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；靜動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變?cè)囼?yàn)裝置，檢測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸設(shè)備、光纖傳感器、弦式傳感器等先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。(2) 橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定方法橋梁檢測(cè)與承載力評(píng)定技術(shù)是判定橋梁安全性的重要手段和依據(jù)，是橋梁評(píng)定的最核心內(nèi)容，其涉及檢測(cè)、荷載試驗(yàn)、評(píng)定方法和檢測(cè)儀器設(shè)備等多方面內(nèi)容。也為維護(hù)使用者利益和安全，保證投資效益，確定橋梁養(yǎng)護(hù)、維護(hù)與改善需求提供了技術(shù)手段。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，這些問(wèn)題會(huì)不斷的暴露和顯現(xiàn)出來(lái)，并成為制約公路交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素，也將成為我國(guó)走向世界橋梁強(qiáng)國(guó)過(guò)程中必須突破的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。(6) 我國(guó)地域遼闊，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和自然環(huán)境差異較大，造成不同地區(qū)的橋梁病害和損傷表現(xiàn)出較強(qiáng)的區(qū)域分布特點(diǎn)。這些橋梁經(jīng)過(guò)20余年的重載交通頻繁運(yùn)行，普遍老化、衰退嚴(yán)重，絕大多數(shù)橋梁處于 “帶病”工作狀態(tài)。隨著服役時(shí)間推移和交通運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)蓬勃發(fā)展，我們所面臨的橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作任務(wù)也日趨艱巨，客觀上對(duì)橋梁檢測(cè)、評(píng)價(jià)、維修加固和養(yǎng)護(hù)管理等技術(shù)提出了更高的要求。由于使用荷載和環(huán)境因素等的作用，將導(dǎo)致橋梁使用性能衰退、結(jié)構(gòu)安全與耐久性降低，造成橋梁適應(yīng)性不足，甚至出現(xiàn)橋毀人亡事故。公路橋梁中混凝土橋梁占到了90%以上的絕對(duì)多數(shù)。(4) 八十年代修建的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋、中承式和下承式吊桿拱橋，由于受當(dāng)時(shí)橋梁建設(shè)技術(shù)的限制，拉索和吊桿的防腐層普遍出現(xiàn)過(guò)早的老化損壞，鋼束和錨頭銹蝕嚴(yán)重；加上當(dāng)時(shí)對(duì)錨固區(qū)的構(gòu)造以及抗風(fēng)、雨振措施考慮欠合理，安全系數(shù)取值又偏小，致使拉索和吊桿易出現(xiàn)疲勞破壞。(8) 歷年橋梁調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)橋梁有相當(dāng)一部分處于“帶病”工作甚至在“危險(xiǎn)”狀態(tài)。在橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方面，其主要成果是：構(gòu)建了通過(guò)對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評(píng)定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)的評(píng)定方法。這些技術(shù)成果的形成和推廣應(yīng)用，大大提升了我國(guó)公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)性、有效性和經(jīng)濟(jì)性，形成了橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)理論體系和應(yīng)用技術(shù)平臺(tái)?！熬盼濉币院螅覈?guó)對(duì)橋梁檢測(cè)和承載力評(píng)定技術(shù)的研究逐步走向深入，表32列舉了“十五”和“十一五”期間交通部西部課題的有關(guān)項(xiàng)目，這期間的主要成果主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：2001～2008年西部項(xiàng)目橋梁檢測(cè)評(píng)價(jià)方面課題一覽表 表32序號(hào)項(xiàng)目類別及名稱實(shí)施年限1檢測(cè)技術(shù)與儀器設(shè)備（1）橋梁無(wú)線檢測(cè)技術(shù)的研制與開(kāi)發(fā)20042007（2）橋梁振動(dòng)測(cè)試技術(shù)及其在檢測(cè)中的應(yīng)用（3）稀土換能器及系統(tǒng)集成的橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)研究20042006（4）既有橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)試數(shù)據(jù)采集優(yōu)化、識(shí)別及安全評(píng)價(jià)技術(shù)研究（5）大型鋼管混凝土拱橋光纖傳感無(wú)損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)20012004（6）大、中跨徑混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)研究（7）西部地區(qū)水下基礎(chǔ)檢測(cè)診斷技術(shù)及相關(guān)設(shè)備的研制2檢測(cè)評(píng)定方法（1）公路舊橋檢測(cè)評(píng)定與加固技術(shù)研究及推廣應(yīng)用20012005（2）拱橋吊桿健康診斷技術(shù)研究（3）大跨徑橋梁承載力測(cè)評(píng)、加固、維護(hù)與管理成套技術(shù)研究20042007（4）服役石拱橋可靠性評(píng)估與加固改造技術(shù)研究20042007（5）震后橋梁性能評(píng)價(jià)及加固技術(shù)研究（6）混凝土梁式橋梁損傷評(píng)估與安全可靠性評(píng)價(jià)技術(shù)研究?。?）巖溶地區(qū)橋梁樁基承載能力評(píng)價(jià)及施工綜合技術(shù)研究20052008（8）鋼筋混凝土橋梁剩余壽命評(píng)估方法研究20062009（9）西部地區(qū)在役混凝土梁橋結(jié)構(gòu)體系時(shí)變可靠度分析與評(píng)價(jià)方法的研究（10）西部地區(qū)在役中小跨徑橋梁承載力快速檢評(píng)技術(shù)研究（11）公路舊橋檢測(cè)評(píng)定與加固技術(shù)研究推廣應(yīng)用（12）橋梁事故調(diào)查及過(guò)程反演計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)研究（一期）2008橋梁承載力評(píng)定方面。目前這方面的研究正在走向深入和細(xì)化，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁損傷識(shí)別、安全評(píng)價(jià)和可靠性評(píng)估方法的研究項(xiàng)目正在實(shí)施過(guò)程中，結(jié)構(gòu)內(nèi)部和基礎(chǔ)等隱蔽工程缺損的檢測(cè)評(píng)定方法與儀器設(shè)備也在研發(fā)之中。(4) 橋梁耐久性檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)隨著時(shí)間的推移，由于環(huán)境和荷載等的作用，橋梁的材料和結(jié)構(gòu)性能會(huì)逐步退化，進(jìn)而帶來(lái)結(jié)構(gòu)安全性問(wèn)題，這一耐久性問(wèn)題將在我國(guó)今后的橋梁養(yǎng)護(hù)工作中變得越來(lái)越突出。著力解決橋梁結(jié)構(gòu)缺損與耐久性檢測(cè)與診斷技術(shù)，從材料性能、結(jié)構(gòu)缺損等方面研究檢測(cè)/監(jiān)測(cè)技術(shù)、診斷技術(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、以及技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)/監(jiān)測(cè)手段自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高橋梁檢測(cè)/監(jiān)測(cè)效率、準(zhǔn)確性。(5) 加強(qiáng)新材料和檢測(cè)儀器設(shè)備等的研發(fā)。12 /