【正文】 眾交通（集團(tuán)）股份有限公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（按營(yíng)業(yè)收入）（單位：%）　　圖表 84：20122015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）　　圖表 85：20122015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額走勢(shì)圖（單位：萬元，%）　　圖表 86：2015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元）　　圖表 87：20122015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力分析（單位：%）　　圖表 88：2015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%）　　圖表 89：20122015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）　　圖表 90：20122015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）　　圖表 91：20122015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）　　圖表 92：2015年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司業(yè)務(wù)銷售區(qū)域分布（單位：萬元）　　圖表 93：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)圖　　圖表 94：大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析　　圖表 95：上海強(qiáng)生控股股份有限公司基本信息　　圖表 96：上海強(qiáng)生控股股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況　　圖表 97：2015年上海強(qiáng)生控股股份有限公司分行業(yè)收入占比圖（單位：%）　　圖表 98：20122015年上海強(qiáng)生控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）　　圖表 99：20122015年上海強(qiáng)生控股股份有限公司營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額走勢(shì)圖（單位：萬元，%）　　圖表 100：2014年上海強(qiáng)生控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）　　圖表 101：20122015年上海強(qiáng)生控股股份有限公司盈利能力分析（單位：%）　　圖表 102：2014年上海強(qiáng)生控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%）　　圖表 103：20122015年上海強(qiáng)生控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）　　圖表 104：20122015年上海強(qiáng)生控股股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）　　圖表 105：20122015年上海強(qiáng)生控股股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）　　圖表 106：2015年上海強(qiáng)生控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)地區(qū)收入占比（單位：%）　　圖表 107：上海強(qiáng)生控股股份有限公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)圖　　圖表 108：上海強(qiáng)生控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析　　圖表 109：南京中北（集團(tuán)）股份有限公司基本信息　　圖表 110：南京中北（集團(tuán)）股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況　　圖表 111：2015年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司行業(yè)收入占比（單位：%）　　圖表 112：20122015年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）　　圖表 113：20122015年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額走勢(shì)圖（單位：萬元，%）　　圖表 114：2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元）　　圖表 115：20122015年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力分析（單位：%）　　圖表 116：2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬元，%）　　圖表 117：20122015年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）　　圖表 118：20122015年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）　　圖表 119：20122015年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）　　圖表 120：2014年南京中北（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)地區(qū)收入占比（單位：%）　　　　………　　略……　　在線閱讀：?！　∏熬邦A(yù)測(cè)　　中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的20152022年中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告認(rèn)為，隨著廣大人民群眾生活水平的提高、收入的增加，越來越多的人來采用出租車這樣一種交通工具，出租車在城市公交當(dāng)中的地位和作用也越來越凸顯出來，在促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便人民群眾出行、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)、樹立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用?！　」净\(yùn)營(yíng)　　單車承包或租貸承包或掛靠經(jīng)營(yíng)的車主只重視經(jīng)濟(jì)效益，不重視也無能為力提高從業(yè)人員的素質(zhì)和提升出租車的服務(wù)質(zhì)量，從而導(dǎo)致出租車企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)和散漫管理的弊端，造成出租車行業(yè)社會(huì)形象不高、政府和老百姓不太滿意、駕駛員隊(duì)伍不夠穩(wěn)定等諸多問題。另一方面，國(guó)家在改革出租車“份子錢”政策，以及完善出租車準(zhǔn)入制度方面遲遲沒有大動(dòng)作。優(yōu)惠價(jià)：￥6300 元　　可開具增值稅專用發(fā)票網(wǎng)上閱讀：溫馨提示：如需英文、日文等其他語言版本，請(qǐng)與我們聯(lián)系。一、基本信息報(bào)告名稱：20152022年中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1589593　　　←咨詢時(shí)，請(qǐng)說明此編號(hào)。特別是在某些城市，甚至出現(xiàn)了人口十年來增長(zhǎng)幾倍、出租車數(shù)量卻幾乎不增加的現(xiàn)象。承包模式投資主體是個(gè)人，而經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)屬于公司；掛靠模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體屬于個(gè)人，而管理權(quán)屬于公司；個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)都屬于個(gè)人；公車公營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)屬于公司。公司化經(jīng)營(yíng)是出租汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要任務(wù)?！　　?0152022年中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告》對(duì)出租車行業(yè)相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察出租車行業(yè)今后的發(fā)展方向、出租車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及出租車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、出租車市場(chǎng)規(guī)模、出租車行業(yè)潛在問題與出租車行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估出租車行業(yè)投資價(jià)值、出租車效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為出租車行業(yè)投資決策者和出租車企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。主要包括：出租汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入不足、民眾“打車難”、服務(wù)質(zhì)量差等問題在一些城市仍然較為突出；經(jīng)營(yíng)權(quán)管理當(dāng)中還存在不少隱患，成為影響出租汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素；非法營(yíng)運(yùn)屢禁不止，影響了行業(yè)正常的營(yíng)運(yùn)秩序，成為影響司機(jī)收入和導(dǎo)致群體性事件的又一個(gè)重要因素；司企關(guān)系沒有完全理順，司機(jī)負(fù)擔(dān)過重、收入低的問題還不同程度地存在；行業(yè)管理體制不順，缺乏上位法，成為制約出租汽車行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定健康發(fā)展的重要因素。首先車輛由公司出資購(gòu)買，減少了駕駛員一次性投入過大的問題。這一時(shí)期采用的經(jīng)營(yíng)模式主要有：聯(lián)營(yíng)，承包經(jīng)營(yíng)等。在現(xiàn)代化城市建設(shè)中，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市人口快速增長(zhǎng)，在推動(dòng)城市出租車客運(yùn)行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)城市出租車行業(yè)的管理也提出了更高的要求。20152022年中國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告報(bào)告編號(hào)：1589593中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)39 / 39　　行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：投資機(jī)會(huì)分析市場(chǎng)規(guī)模分析市場(chǎng)供需狀況產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展前景趨勢(shì)行業(yè)宏觀背景重點(diǎn)企業(yè)分析行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報(bào)告　　一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。中國(guó)出租車市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度約為3%，但是各地出租車數(shù)量基本都受地方政府?dāng)?shù)量的管制，數(shù)量變化不大。目前針對(duì)出租車市場(chǎng)特點(diǎn)，經(jīng)過多年的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制改革，我國(guó)出租車行業(yè)主要形成3種經(jīng)營(yíng)模式：掛靠、承包經(jīng)營(yíng)模式（北京模式），個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式（溫州模式），公車公營(yíng)模式（上海模式）。而且隨著管理的不斷的完善，駕駛員的社會(huì)保障福利措施落實(shí)到位，解決了后顧之憂，為創(chuàng)建和諧企業(yè)、和諧社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。此外，隨著Uber、神州、滴滴等專車軟件進(jìn)軍出租車行業(yè)，出租車行業(yè)備受打擊。出租車之所以相比專車更不容易贏得消費(fèi)者的青睞，其中一方面的原因正是因?yàn)槌鲎廛囎陨矸?wù)品質(zhì)相比專車還比較低，已經(jīng)不能滿足大眾越來越高的需求欲望。同時(shí)，還從根本上解決了“管理鏈”脫節(jié)問題。按照經(jīng)營(yíng)權(quán)、投資主體和管理權(quán)三個(gè)方面進(jìn)行分類，我國(guó)出租車行業(yè)現(xiàn)行的經(jīng)營(yíng)模式主要有：承包經(jīng)營(yíng)模式（租賃經(jīng)營(yíng)模式）、掛靠經(jīng)營(yíng)模式、個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式和公車公營(yíng)模式（直營(yíng)模式）四種?！　∈袌?chǎng)容量　　出租車行業(yè)原本是伴隨著改革開放發(fā)展起來的，但近些年來卻一直因其市場(chǎng)化步伐滯后而廣受詬病?！　。嫦到y(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。二、內(nèi)容介紹　　行業(yè)現(xiàn)狀　　出租車客運(yùn)是現(xiàn)代城市的綜合服務(wù)功能之一，也是城市公共交通的重要組成部分，在滿足人民群眾隨機(jī)出行需求、增加出行方式選擇的多樣性、塑造城市品牌形象、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大再就業(yè)等方面發(fā)揮著重要作用，受到社會(huì)各界的普遍關(guān)注。%，增長(zhǎng)率相當(dāng)?shù)?。目前發(fā)展形勢(shì)下，出租車經(jīng)營(yíng)管理模式應(yīng)走“公司化經(jīng)營(yíng)”的道路。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)出租車行業(yè)總收入達(dá)1641億