【正文】 輸車輛。第三，為防止垃圾堆放情況，學校環(huán)衛(wèi)科可以制定一些懲罰制度來杜絕這些情況。圖41 路線優(yōu)化圖由于A教學樓的垃圾產量比較大，時間階段性強，可回收成分高，故需要將A樓與其他教學樓分開來進行垃圾清運。家屬區(qū)，即教職工家屬院，家屬院有東門和北門兩個門，北門只能由行人進入，而機械車輛必須從東門才能進入小區(qū)，這就需要垃圾清運人員只能從東門進出，此小區(qū)的垃圾清遠工作有兩人一起工作，故路線優(yōu)化可為：將家屬院分為東西兩部分，兩人輪流清運。要加強師生的環(huán)保意識，就必須通過各種途徑培養(yǎng)學生的環(huán)保意識，加強宣傳教育，提高廣大師生對校園垃圾回收的參與率。厲行節(jié)約，倡導高品質的低碳生活，是一種良好的現代生活方式和意識，學校是教書育人的地方，應該對學生在學校期間，加強節(jié)約意識，倡導低碳生活的意識和習慣。而餐飲區(qū)的垃圾在源頭必須做好垃圾分類收集工作，并為餐廳垃圾收集車配置密封裝置。另外，還要感謝我們整個畢業(yè)設計小組的成員對我的熱心幫助，感謝大家一起度過畢業(yè)前的最后的大學時光。25參考文獻[1] 朱明華,范秀敏,劉炳凱,等. 上海浦東新區(qū)城市生活垃圾收運路線優(yōu)化研究[J]. ,31(9): 16121618[2] 吳新煜,呂志丹,黃 成,等. 小城市生活垃圾收運現狀調查與優(yōu)化——以浙江黃巖城區(qū)為例[J].中國資源綜合利用,2012,30(5): 3839[3] 宋薇,劉建國,[J]. 環(huán)境衛(wèi)生工程. 2008, 16 (01): 1115[4] [J]. 環(huán)境衛(wèi)生工程,2003,12(2): 9496[5] 賈學斌,劉冬梅,孫喆. 用神經元理論優(yōu)化生活垃圾收運路線[J]. 哈爾濱工業(yè)大學學報,2004, 36(6): 819821[6] 仝歡歡,譚和平,胡建平,——以崇明縣某鎮(zhèn)為例[J]. 有色冶金設計與研究,2009,30(6): 98100[7] 劉桐武,[J]. 環(huán)境衛(wèi)生工程,1996,02,(2)：227[8]Anderson, . 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Waste Management amp。根據實地調研資料，對現階段校園垃圾收運系統現狀的進行分析后，提出了目前校園垃圾收運系統存在如垃圾分類收集不明顯，垃圾桶設置不合理及垃圾運輸車數量不合理等問題和不足，建議進行校園垃圾分類收集，從垃圾桶和垃圾車、收運時間和收運路線、人員素質等方面進行優(yōu)化改進，最終提高校園垃圾的收運效率，降低垃圾對校園環(huán)境的影響。 學校應制定有關校園垃圾的管理辦法首先，學校要結合學院后勤有關部門的職能，制訂出合理的垃圾分類回收的標準和管理辦法法規(guī)以及獎懲政策。要想提高師生的環(huán)保意識，宣傳教育是關鍵，只有環(huán)保意識深入人心，校園垃圾分類回收工作才能做好。這樣就避免了垃圾桶的漏掉。垃圾傾倒完以后，繼續(xù)沿著校園主干道回到教學區(qū)，把E、F樓的垃圾桶清運收集裝車，繼續(xù)前進至C，D樓把垃圾桶清運裝車，接著把鼎元廣場的六個垃圾桶收集清運，然后把AB樓的垃圾桶清運。建議學校為垃圾中轉站建一個簡置房，大小能放下兩輛運輸車即可，在房子門口設置一個管理員室。在垃圾中轉站，目前只有一輛可壓縮式垃圾運輸車明顯不夠。但是餐廳垃圾大部門是濕垃圾，要做到分類收集有一定的難度。這就需要專門針對廢舊電池進行回收，由于電池不會產生難聞的氣味，體積比較小，故可以在每棟宿舍樓大廳設置一個專門收集電池的箱子，并且標明回收電池。但是這兩個垃圾桶均無分類裝置，不利于校園垃圾的分類回收，又考慮到垃圾產量少，故可以設置有一般可回收和不可回收分類裝置的垃圾桶即可滿足需求。根據調查結果分析，需要對以下幾個區(qū)域的垃圾桶設置做出優(yōu)化。不僅如此，分類收集為垃圾的填埋、焚燒、堆肥等后續(xù)處理打下基礎，是實現垃圾處理減量化、資源化、無害化的重要前提。垃圾清運人員將垃圾集裝上車運送至校園垃圾中轉站，而中轉站就一輛可壓縮式垃圾車，當垃圾車前斗倒?jié)M時，由于垃圾清運人員環(huán)保意識薄弱，將垃圾隨意傾倒在垃圾車前，這就造成了垃圾二次污染，并且給垃圾中轉站管理人員帶來不便。另外，校園內設置的垃圾桶，全為普通無分類垃圾桶。運動區(qū)垃圾桶分布情況，相對合理。 餐飲區(qū)的垃圾收運系統調查與分析本次調查餐飲區(qū)設置的采樣點為二號餐廳一樓，餐廳有東西兩個門，每個門的出口處設有剩飯剩菜傾倒點，和垃圾桶。垃圾桶一般設置在每兩棟單元樓之間，在馬路旁邊靠角落的地方。垃圾桶統一設置在宿舍樓出口的左側或右側，在每棟宿舍樓的報欄附近。兩個垃圾桶內只有少量的垃圾。垃圾桶的容積大約為60 L。如表22所示。 垃圾成分如表22所示，塑料的成分比較高，可能是因為學校規(guī)定不準帶食物帶進教學樓，故每天早上上課的學生們把乘早餐的塑料杯子和塑料袋丟棄在教學樓門口的垃圾桶內，垃圾成分比較單一。校園產生的垃圾種類繁多, 造成校園垃圾成分的復雜。在運動區(qū)，各個成分比例相差不大，但金屬成分明顯高出其他幾個區(qū)域，可能原因是由于運動場上學生們補充體力常飲用紅牛等金屬瓶飲料。由于這6天的數據變化不大，故本次調查結果最終數據是由6天的數據平均得來。洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文）第2章 校園垃圾收運系統現狀概況洛陽理工學院地處十三朝古都洛陽，學?，F有王城、開元、九都三個校區(qū)，占地面積2232畝。在優(yōu)化算法方面，采用了現代數學的方法，如智能方法，來求解這些路線問題的數學模型，主要的算法有啟發(fā)式算法[12]、禁忌搜素算法[13]、平行節(jié)約啟發(fā)式算法[14]等，而專門針對垃圾收運車輛路線問題進行研究并付諸應用的例子，未見報道[15]。仝歡歡等[6]在生活垃圾收運路線優(yōu)化研究中，以崇明縣某鎮(zhèn)為例，采用最鄰近算法和插入改善法求解垃圾收運車輛路線優(yōu)化問題，有效的縮短了車輛路程。在生活垃圾收運系統中，不僅垃圾收運費用占整個垃圾處理系統總費用的大部分，而且垃圾收運方式也直接決定了垃圾的回收利用率和最終填埋量。通過對校園垃圾收運系統的清理、收集和運輸過程的調查，可以指出每個過程存在的缺點和不足，并且，在分析垃圾收集系統特點的基礎上，根據現有的校園垃圾收集模式，提出了垃圾收集車輛路線問題。保密的論文（設計）在解密后適用本規(guī)定。據我所知，除文中已經注明引用的內容外，本論文（設計）不包含其他個人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。：任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）。隨著經濟的快速發(fā)展，城市規(guī)?；粩鄶U大、人口高度集中、人民生活水平的提高，城市固體廢物的產生量日益增多。集教育、科研和服務重任于一體的各大高校，是人口比較集中的場所，物品消耗量巨大，垃圾經常生量也是非常大。Anderson,[8]最早在垃圾收運系統規(guī)劃和選址問題上應用混合整數法。學校雖然基本制定了垃圾分類收集管理辦法，將可回收和不可回收垃圾分別收集，但是其分類方式、收集方案、回收模式都缺乏科學性，沒有考慮到根據校園功能區(qū)的差異而采用不同的分類方案，未能做到將占垃圾總量大部分的可回收垃圾分類回收，也不能根據垃圾產量變化設置不同數量和容積的垃圾箱。此次調查，除校園垃圾中轉站之外，在以上六個區(qū)域均選取了不同數目且具有代表性的地點作為采樣點，每個采樣點采樣7次以獲得均值。表21 各個調查區(qū)垃圾桶概況調查區(qū)垃圾桶數大 小/cm容積/L形狀材 質充盈程度教學區(qū)A樓2DH 304330圓柱體鋁10B樓2LWH42304660長方體鋁1/30C樓1LWH42304660長方體鋁1/3D樓1LWH42304660長方體鋁1/3辦公區(qū)2LWH42304660長方體鋁1/51/5住宿區(qū)2宿舍樓1LWH393971110長方體塑料11DH445180圓柱體塑料1家屬區(qū)1LWH564891250長方體塑料1餐飲區(qū)2DH5055110圓柱體塑料11運動區(qū)新區(qū)體育場1LWH564891250長方體塑料1/51LWH39394875長方體鐵1/3此次調查發(fā)現，校園各個調查區(qū)的垃圾組成成分見表22所示。由于校園師生眾多，人口密集，故垃圾的產生量也大。 教學區(qū)垃圾系統調查與分析教學區(qū)包括A、B、C、D、E、F六棟教學樓。垃圾桶的容積大約為60 L。由于在此樓上課的學生不是很多，垃圾產量較小，充盈度較小，故垃圾不需要每日清運。垃圾桶內除了廢紙和廢塑料外，就是道路清掃人員倒入草木枯葉垃圾，這是因為D樓門口的小花園和鼎元廣場上種的全是樹木，容易產生草木枯葉。樓外的垃圾由校內清運人員收集、運至校園垃圾中轉站。但是，只有一輛小型人力三輪車作為垃圾清運車，清運車容積有限，并且沒有任何封閉裝置，經常超負荷運行，而且在運輸過程中容易產生二次污染。由于是人力推車比較浪費力氣，且人力推車容積較小，有時候垃圾車都裝滿時，剩余的垃圾桶將不再清理，待第二天再清運。由于二餐廳學生較多，并且餐廳從六點多一直開放到九點多，學生不斷，垃圾產量相當大，一個門口一上午就有45桶垃圾，垃圾清運人員八點半就開始收集餐廳垃圾，一上午收集23次。還有分類產品加工成本較高，無合適的銷售渠道等，影響了垃圾分類收集。另外，大部分的垃圾收集車容積太小，在垃圾產生量較大的餐飲區(qū)和宿舍區(qū)、家屬區(qū)，垃圾收集車得分兩次收集才能將垃圾收集完，這造成了人力資源的浪費。 環(huán)保意識薄弱雖然垃圾桶有可回收和不可回收的標志，但是由于一部分同學環(huán)保意識較為薄弱，丟棄垃圾時根本沒有按照指示進行分類。所以應該以點到面，在各個高校大力推廣校園垃圾分類收集工作。第二，垃圾清運人員可以將校園保潔車停放在垃圾桶附近，這樣學生可以直接把垃圾投放入車內，減輕了垃圾桶的垃圾量，減輕清遠人員的勞動力。第二，由于各個宿舍樓的垃圾成分比較復雜，且都是袋裝垃圾，清運人員混合收集，這樣就不利于垃圾的資源化利用。但是偶爾也會有垃圾溢出的現象，目前垃圾桶容積已經很大，如果在增加垃圾桶的容積，垃圾桶過大則會給垃圾清運工作帶來困難，這就需要垃圾清運人員每天堅守崗位，把每一個垃圾桶的收集工作做好，否則，就會出現垃圾溢出的現象。如果遇見學校舉辦運動會等大型活動時，垃圾產量較大，這時需要對垃圾桶進行每日清運。建議第一，可以在中轉站增加一輛可壓縮式垃圾車，兩個垃圾車可輪流工作，如果垃圾收集車送來垃圾較多時，可以兩個同時運行工作，這樣就防止了垃圾隨意傾倒，避免了垃圾的二次污染。餐飲區(qū)、住宿區(qū)、家屬區(qū)等不同區(qū)域的垃圾均由專人負責清運,故餐飲區(qū)，住宿區(qū)、家屬區(qū)的垃圾清運只需要清運人員按照學校主干道送至校園垃圾中轉站即可，不存在優(yōu)化路線的情況。然而由于周末教學區(qū)和辦公區(qū)人流量明顯減少，垃圾清運人員可以選擇性的在周末任意一天將垃圾全程清理一次，故可以把教學區(qū)與辦公區(qū)的路線優(yōu)化為：表41 教學區(qū)路線優(yōu)化路線星期一A樓→ 垃圾中轉站→E、F樓→鼎元廣場→垃圾中轉站→A樓門前星期二A樓→ 垃圾中轉站→C、D樓→鼎元廣場→垃圾中轉站→A樓門前星期三A樓→ 垃圾中轉站→行政辦公樓→鼎元廣場→垃圾中轉站→A樓門前星期四A樓→ 垃圾中轉站→A、B樓→鼎元廣場→垃圾中轉站→A樓門前星期五A樓→ 垃圾中轉站→C、D樓→鼎元廣場→垃圾中轉站→A樓門前星期六A樓→ 垃圾中轉站→E、F樓→C、D樓→A、B樓→鼎元廣場→垃圾中轉站→A樓門前星期日餐飲區(qū)包括一餐廳和二餐廳，負責清運餐飲區(qū)垃圾的清運人員需要輪流將餐廳垃圾收集清運至垃圾中轉站，由于兩個餐廳均挨著校園主干道，故不存在路線優(yōu)化的問題。西門老體育場人流量較小，垃圾產生量較小，且規(guī)劃簡單，故其垃圾清運工作可以由負責道路垃圾清運人員按道路垃圾清運；北門新體育場還有網球場籃球場的垃圾清運工作，由專人負責清運。 減少校園垃圾產生量和節(jié)約資源因為學校是人口比較集中的場所，物品消耗量巨大，垃圾經常生量也是非常大，要減少校園垃圾，就要從源頭做起，第一，要提高物品的使用率，要盡量避免不合理的使用，避免浪費。結 論本次研究通過對洛陽理工學院東校區(qū)進行實地調研，對校園不同區(qū)域垃圾容器的分布特點及容器內垃圾的類型、成分構成及其相關性，并對收集容器內垃圾充盈程度和垃圾分布規(guī)律的相關性進行歸納分析，得出了目前校園垃圾收運系統的現狀，教學區(qū)A樓的垃圾桶數量及容積急需要優(yōu)化，BCD樓垃圾桶容積與數量雖能滿足需要，但是需要對垃圾桶的分類功能進行優(yōu)化。洛陽理工學院畢業(yè)設計論文謝 辭本論文是在吳長航指導老師的悉心指導下才順利完