【正文】 型號(hào)JCGC1260D01NC工作頻率300Hz工作電壓1224V/DC檢測(cè)方式直接反射靜態(tài)電流12mA以下防護(hù)等級(jí)IP67）輸出狀態(tài)常開（NO）常閉（NC）使用溫度動(dòng)作時(shí)25～+70℃保存時(shí)40～+85℃儲(chǔ)存溫度40℃～+85℃工作溫度20℃～+55℃輸出電流200mA材質(zhì)外殼：ABS飽和壓降1V以下表2性能參數(shù)指標(biāo)最常用的數(shù)字顯示器件七段數(shù)碼管。抬桿閘包括手動(dòng)和自動(dòng)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要由主控器、讀卡器、出入口設(shè)備、數(shù)碼管等構(gòu)成。停車場(chǎng)系統(tǒng)包含管理和控制兩部分。車庫(kù)內(nèi)是否存滿車輛由紅綠燈來(lái)表示，紅燈表示存滿，綠燈表示未滿。將傳動(dòng)桿頂起的撥桿固定在銜鐵。PLC的I/O端口分配。當(dāng)然也有特殊的如300系列的315TCPU是應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)控制PLC。輸送的是硬件設(shè)備的控制方式及連接情況，以及允許的時(shí)間和出入門方式、使用的人員信息等參數(shù)。系統(tǒng)的工作過(guò)程是：持卡者進(jìn)門→讀卡器讀卡→個(gè)人識(shí)別卡中的信息傳輸給門禁系統(tǒng)控制器→判斷該卡是否在有效期內(nèi)→控制電鎖是否要打開。識(shí)別儀負(fù)責(zé)讀取出入憑證中的各類數(shù)據(jù)信息，并將這些信息傳送到門禁控制器。智能技術(shù)發(fā)展使得一卡通功能和手機(jī)完美的結(jié)合在一起是社會(huì)發(fā)展的巨大進(jìn)步。目前，城市一卡通IC卡應(yīng)用已涉及多個(gè)領(lǐng)域。如地鐵，公交、供水、燃?xì)獾阮I(lǐng)域卡 IC應(yīng)用發(fā)展較快，已有 很多個(gè)的城市建立了不同 規(guī)模和水平的公交IC卡應(yīng)用系統(tǒng)，累計(jì)發(fā)卡量500余萬(wàn)張。日本研制出的“IPASS”系統(tǒng)使得非接觸式IC卡功能更加強(qiáng)大。從整個(gè)一卡通應(yīng)用來(lái)看，歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家建立在磁卡應(yīng)用的基礎(chǔ)之上才發(fā)展起來(lái)一卡通的，而隨著逐漸崛起的一卡通，然后向一卡通方向過(guò)渡，基于一卡通的開發(fā)、研制等，發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)了一卡通發(fā)展。（5）由于軟件種類很多導(dǎo)致一卡通不能統(tǒng)一運(yùn)用，即對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)；現(xiàn)在不同制造商提供了不同的一卡通應(yīng)用終端設(shè)備，必須用專線對(duì)不同的終端連接，這樣的話對(duì)工程具體實(shí)施帶來(lái)了非常大的不便，并且制造商也不能提供支持全部的一卡通管理系統(tǒng)級(jí)別。實(shí)時(shí)監(jiān)控和查詢?nèi)魏我粋€(gè)刷卡機(jī)的記錄和數(shù)據(jù)監(jiān)控。支付公交通工具的費(fèi)用是目前位置用途最為廣泛的一卡通系統(tǒng)，一卡通能夠代替還能夠現(xiàn)金方便地完成消費(fèi)和支付，在一些快餐店、閱覽室、超市、主動(dòng)售貨機(jī)、博物館等場(chǎng)所都有應(yīng)用。作為一卡通系統(tǒng)核心卡片，是一種特殊的媒介，從而實(shí)現(xiàn)將產(chǎn)生的信息，收集起來(lái)、并且將其傳送，然后進(jìn)行匯總，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和規(guī)范化的信息資源管理。小區(qū)內(nèi)服務(wù)信息的綜合、交流與共享是通過(guò)各個(gè)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)的，方便了小區(qū)的管理?；谛^(qū)內(nèi)部局域網(wǎng)之上，才建立起來(lái)的小區(qū)一卡通管理系統(tǒng)。是由器具、卡片和后臺(tái)軟件組成的特殊信息管理系統(tǒng)。比較特別的是身份證也是屬于公用一卡通的，只是僅限用于辨別百姓的身份。數(shù)據(jù)之間交換的更加快速，從而達(dá)到速度同享。隨著小區(qū)，樓宇的大型化現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，傳輸距離的最大化，節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展化等有更大的需求。因?yàn)槭且粡圛C卡通行，這便是一卡通的由來(lái)，這個(gè)組合而來(lái)的結(jié)合體便稱為：一卡通管理系統(tǒng)?！癝uica”卡不僅節(jié)省車站的環(huán)保、裝置費(fèi)用等，還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 “城市一卡通”項(xiàng)目在我國(guó)很多城市已經(jīng)規(guī)劃或者實(shí)施，其中很多城市己經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)生了相對(duì)較好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。一卡通系統(tǒng)無(wú)論是平臺(tái)搭建、技術(shù)手段、安全體系建設(shè)或者運(yùn)營(yíng)模式、應(yīng)用領(lǐng)域拓展等都已成熟?，F(xiàn)在NFC技術(shù)的手機(jī)已經(jīng)初具規(guī)模，得到了很快的發(fā)展，不僅可以用于支付手機(jī)話費(fèi)，購(gòu)物支付等移動(dòng)支付方面，還可以作為身份標(biāo)識(shí)，出入小區(qū)的門禁系統(tǒng)和各大大型停車場(chǎng)系統(tǒng)，非常廣泛和方便。出入憑證是門禁系統(tǒng)中充當(dāng)開門的“鑰匙”，這個(gè)“鑰匙”在不同的門禁系統(tǒng)中可以是聲音、面部、指紋或者掌紋、虹膜、視網(wǎng)膜、磁卡密碼等各種人身體特征。監(jiān)控人員可通過(guò)門禁軟件對(duì)門禁控制器的工作狀態(tài)、出入/口的狀態(tài)進(jìn)行管理監(jiān)控，并可擴(kuò)展完成人員定位、巡更、考勤等工作。在門禁控制器工作之前，先進(jìn)行初始化，最開始把設(shè)置好的運(yùn)行參數(shù)，通過(guò)控制中心通信接口，向門禁系統(tǒng)輸送。S7200,S7300,S7400 ,S71200幾個(gè)系列是經(jīng)常見到的西門子生產(chǎn)的PLC，應(yīng)用于控制小型自動(dòng)化系統(tǒng)的PLC一般是200系列和1200系列，300系列為中型，400系列用于大型。所以選擇西門子s7200 cpu 224xp。傳動(dòng)桿的傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)他們的運(yùn)動(dòng)。首先計(jì)算出車庫(kù)內(nèi)車輛的數(shù)目，數(shù)碼顯示管會(huì)顯示出存儲(chǔ)器3內(nèi)部存儲(chǔ)的數(shù)目。在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)開始進(jìn)行停車場(chǎng)車輛管理操作，一直到車輛出庫(kù)時(shí)停止操作，并對(duì)停車時(shí)間和位置做出記錄。在停車管理中，利用出入口門禁系統(tǒng)進(jìn)行管理，對(duì)亂停亂放進(jìn)行監(jiān)控管理。常分成伸縮閘、抬桿閘。其中在出入庫(kù)口所用到的光電傳感器是根據(jù)其把光強(qiáng)度的變化轉(zhuǎn)化成電信號(hào)的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)控制的。本設(shè)計(jì)是基于PLC的門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)和停車場(chǎng)車位控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)過(guò)程，也好比是我們?nèi)祟惓砷L(zhǎng)的歷程，常有一些不如意，也許這就是在對(duì)我們提出了挑戰(zhàn)，勇敢了，也戰(zhàn)勝了，勝利的鐘聲也就一定會(huì)為我們而敲響