塔吊知識(shí)培訓(xùn)詳解(更新版)
【正文】 輪與主弦桿之間，爬升架與塔身之間)，是否有阻礙爬升架運(yùn)動(dòng)(特別是下降運(yùn)動(dòng)時(shí))的物件。防雷接地級(jí)測(cè)試電阻≯4Ω，覆蓋范圍內(nèi)接地電阻之和≯30Ω。安裝在載重小車主承重梁上，是一種重錘式裝置。高度限位器幅度限制器幅度限位器幅度限位器水平式：幅度限制器主要作用是防止載重小車超過(guò)最大或最小幅度位置，發(fā)生變幅繩拉斷的危險(xiǎn)。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。（當(dāng)基礎(chǔ)在基坑內(nèi)，汽車吊在基坑上面時(shí)的情況）；劃出安全范圍，嚴(yán)禁與安拆無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)，確保施工安全； 塔吊的檢驗(yàn)與調(diào)試，也是塔吊使用前的最后一道關(guān)口，因此檢驗(yàn)與調(diào)試是一項(xiàng)很重要的工作。當(dāng)基礎(chǔ)增大時(shí)，鋼筋隨之增長(zhǎng)鋼筋在基礎(chǔ)中應(yīng)有適量混凝土保護(hù)層。（注意拆除時(shí)對(duì)施工升降機(jī)的影響）2）有架空輸電線的場(chǎng)所，應(yīng)注意起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)入輸電線的危險(xiǎn)近程。類：Q——（起）組：T——（塔）型：上回轉(zhuǎn)自升式Z——（自） 固定式G——（固） 內(nèi)爬式P——（爬）下回轉(zhuǎn)自升式S（升）主參數(shù)為公稱起重力矩。2. 承臺(tái)+樁基礎(chǔ) 厚板式承臺(tái)基礎(chǔ)、薄板式承臺(tái)+環(huán)梁、薄板式承臺(tái)+斜梁、底板+獨(dú)立柱基3. 地下室大厚度底板作為承臺(tái) 一種是地下室底板當(dāng)中預(yù)留洞口,塔吊基礎(chǔ)與底板完全分開,類似于預(yù)留底板后澆帶做法,塔吊基礎(chǔ)作法基本參見承臺(tái)+樁基礎(chǔ)形式。當(dāng)安裝時(shí)間緊迫時(shí)，可事先采用提高混凝土標(biāo)號(hào)，采用高強(qiáng)混凝土，但要有混凝土的早強(qiáng)報(bào)告，并著重加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)或在地腳螺栓附近增加鋼筋等措施，使塔吊安裝時(shí)的混凝土強(qiáng)度符合要求。起升鋼絲繩由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出，經(jīng)機(jī)構(gòu)上排繩滑輪，繞過(guò)塔帽導(dǎo)向滑輪向下進(jìn)入塔頂上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過(guò)繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。力矩限位器起重力矩限制器有機(jī)械式、電子式和復(fù)合式三種，多數(shù)采用機(jī)械電子連鎖式的結(jié)構(gòu)，原理：發(fā)生超載時(shí)利用鋼結(jié)構(gòu)的一定型變觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)、切斷繼續(xù)上升和增大變幅時(shí)的電源。回轉(zhuǎn)限制器回轉(zhuǎn)限位器主要作用是防止起重臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中造成主電源線扭斷，一般調(diào)整為左右各轉(zhuǎn)≯，設(shè)定限制值，其次是防止周邊有障礙構(gòu)造物的情況下發(fā)生碰撞。斷軸保護(hù)裝置風(fēng)速儀設(shè)備安裝高度超過(guò)50米時(shí)應(yīng)安裝風(fēng)速儀，自動(dòng)記錄風(fēng)速，當(dāng)設(shè)定值超過(guò)6級(jí)風(fēng)速時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警，操作司機(jī)能及時(shí)采取必要的防范措施：放下吊重物，檢查各機(jī)構(gòu)并停止作業(yè)等工作。運(yùn)行過(guò)程中不得發(fā)生任何異常現(xiàn)象，各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、力矩限制器、起重量限制器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠，否則應(yīng)及時(shí)排除故障。因此用戶在拆除這些部件時(shí)需嚴(yán)格按照本說(shuō)明書的規(guī)定，嚴(yán)禁違反操作程序。違章斜吊增加了張拉力矩，往往容易造成超載事故
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