【正文】 眼： 堵腳手眼做得好壞，直接影響裝修質量。經查核與細致計算無誤后，再制作安裝模板。 ⑵ 踏步拆模時，立即以砂袋將踏步覆蓋。 ③ 注意砌磚時的拉結筋的留置方法： 磚砌體的拉結筋留置方法，按設計要求招待。比如：根據試驗研究，當水平灰縫滿足 80％以上，豎縫飽滿度滿足 60％以上時，砌體強度較不飽滿時，要提高 2－ 3 倍，怎樣保證灰縫飽滿度呢？ A、支持使用所述的“三一“砌磚法，即“一塊磚、一鏟灰、一揉擠“。怎樣確保水平灰縫的厚度呢？ A、皮數桿上，一定將縫厚度標明、標準。 武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 13 創(chuàng)優(yōu)質工程除對各分部、分項、工序工程施工中，精心操作，一絲不茍、高標準嚴要求作業(yè)外，關鍵是防止質量通病。 ⑵ 水、暖安裝前做單項試壓，完畢后做通、閉水后試驗和打壓試驗，衛(wèi)生間閉水試驗不少于 24 小時。 為了使顏色一致，應使用同一配合比的涂料，使用時涂料攪勻，方可涂刷，接槎外留在陰陽角外必須保證涂層均勻一致表面不顯刷紋。 ⑹ 結構架子高出作業(yè)層 1m，每步架子滿鋪腳手板，要求嚴密牢固并嚴禁探頭板。模板支搭的標高、截面尺寸、平整度、垂直度應達到質量驗收標準，以滿足其鋼度，穩(wěn)定性要求。 砼工程 ⑴ 水泥進場后須做復試，經復試合格后由試驗室下達配合比。 H、施工時需留置臨時洞口，其側邊離交接處的墻面不少于 500mm，頂部設邊梁。 以下采用 M10 水泥砂漿，一、二、三、四層采用 M10 混合砂漿，五層以上采用 混合砂漿。 基坑 開挖 本工種設計地基換工，夯填砂礫墊層 1100mm；根據此特點，采用機械大開挖，留 200mm 厚進行挖工、鏟平。 D、水準點：建設單位給定準點，建筑物177。 ⑵ 裝修期間 抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；電工 6 人；水暖工10 人。 ⑷ 回填期間設打夯機 2 臺。 ⑵ 結構工程 結構定位放線（預檢）→構造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）→磚墻砌筑（＋ 50cm 線找平、預檢）→柱梁、頂板支模（預檢）→梁板鋼筋綁扎（隱檢、開 盤申請）→砼澆筑→下一層結構定位放線→重復上述施工工序直至頂。 本工程結構中使用主要材料：鋼材： I 級鋼， II 級鋼；砼：基礎墊層 C10，基礎底板、地圈梁、基礎構造柱均采用 C30，其余均 C20。內墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩子；樓梯間內墻采用 50武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。 本工程建筑面積 :27樓 。 7 附錄 其他元器件引腳圖 74ls86 引腳圖 74ls04 引腳圖 武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 19 74ls00 引腳圖 74ls10 引腳圖 74ls76 引腳圖武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 20 參考文獻 [1].吳友宇主編 模擬電子技術基礎 北京 清華大學 出版社 2020 [2].伍時和 主編 數字電子 技術 基礎 北京 清華大學 出版社 2020 [3].謝自美主編 電子線路設計 武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 15 圖組 武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 16 K1=0， K0=1，汽車尾燈顯示為左轉，后三個發(fā)光二極管依次點亮，如圖組 所示 圖組 仿真中遇到的問題 由于 multisim 自身的頻率不好控制，頻率很慢，所以導致測試時發(fā)光二極管的變化頻率很慢，因此在測試時采用一個方波信號發(fā)生器，輸出 1Khz 的方波作為 cp 信號，如圖 所示。 其次，雙 JK 觸發(fā)器構成的三進制計數器用于產生 00、 0 10 的循環(huán)信號，作為譯碼器的輸入信號，由于譯碼器是三個輸入端，最高位 C 接 K1，當 K1 閉武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 12 合式， C=0，為低電平，前三個發(fā)光二極管可以被點亮；當 K1 打開時， C=1，為高點電平，后三個發(fā)光二極管可以被點亮。因此，譯碼與顯示驅動電路可用 74LS138(其功能表如表 所示 )、 6 個與非門和 6 個反相器構成。由總體邏輯功能可知， G 和 F 與開關控制變量，K K0 以及時鐘脈沖 CP 之間的關系如表 所示。由于 555 定時器內部的比較器靈敏度高，輸出驅動電流大，功能靈活，而且采用差分電路形式，它的振蕩頻率受電源電壓和溫度的影響很小。 ②汽車向右轉彎行駛時，右側的三個指示燈按右循環(huán)順序點亮 ③汽車向左轉彎行駛時，左側的三個指示燈按左循環(huán)順序點亮 ④汽車臨時剎車時，左右兩側指示燈處于同時閃爍狀態(tài) 設計思路與構想 汽車尾燈顯示狀態(tài)與汽車運行狀態(tài)的關系 為了區(qū)分汽車尾燈的 4 種不同的顯示模式，需設置 2 個狀態(tài)控制變量。 本文介紹了一種通過 TTL 系列產品設計模擬汽車尾燈工作情況電路的方法。武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 3 設三進制計數器的狀態(tài)用 Q1 和 Q0 表示，可得出描述指示燈 D D D DD D6 與開關控制變量 K K0，計數器的狀態(tài) Q Q0 以及時鐘脈沖 CP 之間關系的功能表如表 所示（表中指示燈的狀態(tài)“ 1”表示點亮，“ 0”表示 熄滅）。圖 555 定時器的引腳圖 圖 555 定時器的引腳圖 由于汽車尾燈是的點亮是給 人的不同的信息及該車將要發(fā)生的動作，所以汽車的尾燈在閃爍的時候不能超過一定的頻率，但是頻率也不能太小，所以我們在設計的時候是采用的 555 定時器設計的一個脈沖產生源，占空比約為 50%，它產生的頻率 F 約為 2HZ。 表 三進制計數器的狀態(tài)表 現態(tài) 次態(tài) Q1 Q0 Q1 Q0 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 1 方案一：由 JK 觸發(fā)器構成的三進制計數器； 由于電路中只需采用一片雙 JK 觸發(fā)器 74LS76 芯片即可（ 7476 芯片引腳圖如 圖 所示），因此電路結構簡單，成本低，所以選用此方案。武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 9 實現了 4 種不同模式下的尾燈狀態(tài)顯示。當K1=K2=1，開關都閉合時， G=0，譯碼器輸出端均為高電平，同時 A=1，發(fā)光二極管都不亮；當 K1=1， K0=0 時，即 K1 閉合， K0 打開， C=0， G=1， A=1，前三個發(fā)光二極管依次點亮；同理當 K1=0， K0=1，后三個發(fā)光二極管依次點亮。雖然電路外觀不盡如人意，但成果是有目共睹的 —— 和我猜測的一樣，我的名稱 規(guī)格 數量 電阻 12 KΩ 1 200Ω 6 2 30 KΩ 1 電容 12μ F 1 10nf 1 開關 2 發(fā)光二極管 紅 6 NE555 1 74LS00 2 74LS04 1 74LS10 1 74LS138 1 74LS76 2 74LS86 1 導線 若干 武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 18 二極管閃爍成功的光輝！從一開始接受課程任務，后著手建立設計框圖，再到圖書館和網上查閱相關資料，確定電路圖到最終進行仿真，每一步都必須真誠付出。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設計 本施工組織設計是本著“一流的質量、一流的工期、科 學管理”來進行編制的。 以絕對標高 m 為準，總長 27樓 ； 30樓 m。 本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。 本工程設計照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。 三、 施工準備 武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 4 現場道路 本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。具體配電箱位置詳見總施工平面圖。 C、根據施工組織設計中進度控制測量工作進度，明確對工程服務，對工程進度負責的工作目的。 B、在墊層上進行基礎定位放線前，以建筑物平面控制線為準，校測建筑物軸線控制樁無誤后，再用經緯儀以正倒鏡挑直法直接投測各軸線。 人工開挖時，由技術員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿，武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 8 灰縫 8－ 12mm。 ⑶ 板中受力鋼筋搭接， I 級鋼 30d， II 級鋼 40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中 1/3 范圍內，下部鋼筋在支座 1/3 范圍內。 ⑵ 澆筑前，對模板內雜物及油污、泥土清理干凈。 武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 10 架子工程 ⑴ 本工程采用雙排架子防護，外設立桿距墻 2m，里皮距墻 50cm，立桿間距 ，順水間距 ，間距不大于 1m。 將墻面找方垂直線，清理基層，然后沖筋，按照圖紙要求，分 層找平垂直，陰陽角度方正，然后拉線作灰餅。 層面工程 屋面保溫層及找平層必須符合設計要求，防水采用防水卷材。 ⑷ 燈具、插座、開關等器具安裝，其標高位置應符合設計要求，表面應平直潔凈方正。砂漿的作用：一是鋪平磚的砌筑表面，二是將塊體磚粘接成一個整體。 武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 14 D、要選磚，將過厚的磚剔掉。絕不可加水二次拌合。埋入長度從墻武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 15 的留槎處算起，每邊均＜ 100cm，末端應有彎鉤”見圖。踏步不等高現象，一般發(fā)生在最上或最下一步踏步中。為使罩面有標準。 ⑵ 將磚浸水濕透。（靠墻身處不支模板，直接將瀝青砂漿板條粘貼）。 ⑸ 粘結層：用 1： 20 水泥砂漿厚≥ 20mm，沿墻四周上翻150mm 并粉 光。澆筑砼時派專人看護，以利及時修正。 ⑴ 、木磚埋入預制塊模具前，須以防腐處理。 ② 、連接鐵板條與塑鋼之連接，用塑鋼抽芯鉚釘，其直徑≥ 5mm，不用 5mm 螺釘或 4mm 的自攻螺絲。 ② 、焊接接口：設計要要求坡口焊時，坡口加工的形式須符合設計要求。同時，必須逐根管道都要實測實量。 這種缺陷的存在，在接線時，往往將箱上的所有插座的零線串接，保護接地串接。低壓系統(tǒng)地接地保護最優(yōu)形式就是“三相五線制供電形式“，它非常適用于分散的民用建筑，也適用于施工 現場的臨時供電。 主體施工階段組織流水施工，每層主體施工 15 天。 建立文明施工現場：材料、配件、工棚、廁所、大宗材料按施工平面圖嚴格要求就位管理，周轉材料堆放有序。主管質量之制定，監(jiān)控質量目標計劃之實施評價與激勵； 技術負責人：主持質量目標實施的技術措施之制定，確保武漢理工大學《數字電子技術》課程設計報告 27 質量目標與技術措施對有關工長 、作業(yè)班長之技術交底、監(jiān)督技術措施之執(zhí)行、作好跟蹤檢查與操作生產調查、建議項目經理與總工長調整作業(yè)布置與調換不良作業(yè)人員； 總工長：監(jiān)督施工技術措施之履行、調整不良作業(yè)人員之崗位、作好材料構配件事先檢查、監(jiān)控配合比的嚴格執(zhí)行； 有關工長：跟蹤檢查操作要點之執(zhí)行、糾正不良作業(yè)事件。 有關工長：對本工種作業(yè)班組及人員作安全作業(yè)交底，監(jiān)督本工種有關作業(yè)規(guī)程施工操作，調換不重視安全的作業(yè)人員并作專項安全檢查交底與檢查。 ⑸ 、 每個月，項目經理組織一次現場安全大檢查。 ㈤ 、綜合考評 按區(qū)建議廳 96 年 4 月 22 日頒發(fā)的“工程現場綜合考評辦法”，每月末對本工地現場進行一次綜合考評檢查，并認真打分，由項目經理組織 公司派人參加。 本住宅樓，其目標體系制定如下： ⑴ 、這一單位工程，由下列分部工程組成：地基與基礎工程、主體結構工程、裝飾工程、層面工程、上下水與采暖、電氣六個分部工程。 ⑵ 、質量目標制定依據： ① 、兩個承包合同：工程承包合同中規(guī)定的本單位工程的目標；項目經理經營承包合同中明確的質量責任目標； ② 、有關法規(guī)、標準、定額； ③ 、有關圖紙、招標文件、施工組織設計、資料； ④ 、生產要素的實際狀況與動態(tài)； ⑤ 、設計要求與有關說明。 ⑴ 、工程施工體系（生產體系）： ⑵ 、質量控制與管理體系（組織體系）： ⑶ 、質量控制與管理法規(guī)體系： 施工階段質量控制的全過程： 施工階段質量控制原則： ⑴ 、以預防為主，重點做好事前控制，防患于未