【正文】 車站共設3個出入口，2組風亭和2個安全出口，車站主體及附屬工程均采用明挖法施工。現(xiàn)場垂直運輸擬采用施工升降機為主，汽車吊為輔，1施工升降機擬安裝在風亭位置進行地面與站廳層之間材料垂直運輸，2施工升降機擬安裝在扶梯預留口進行站廳層與站臺層之間材料運輸。如圖： 控制線放線示意圖施工前由工程部組織相關人員進行二次砌筑工程施工技術(shù)交底，使每位管理人員都能掌握砌筑工程的重點、難點，在施工中能正確操作。由試驗室出具配合比設計，現(xiàn)場嚴格按照配合設計現(xiàn)場攪拌。 人員準備勞務隊伍按要求設置項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工、安全員、材料員、資料員、工經(jīng)人員、辦公室人員等與項目經(jīng)理部五部兩室（工程部、安質(zhì)部、物機部、工經(jīng)部、財務部、辦公室、資料室）無縫對接，且專人專職保障信息傳遞順暢、問題溝通迅捷，按時高質(zhì)的完成上灣路站的施工生產(chǎn)任務。工種工作內(nèi)容施工人數(shù)瓦工砌筑、攪拌20人鋼筋工圈梁、構(gòu)造柱鋼筋綁扎10人木工圈梁、構(gòu)造柱模板安裝6人植筋工墻體拉筋鉆孔、植筋4人混凝土工圈梁、構(gòu)造柱混凝土澆筑8人壯工材料運輸10人 作業(yè)條件砌筑前，將樓、地面基層水泥浮漿及施工垃圾清理干凈。每批進場的砌塊均須做進場復試，其中蒸壓加氣混凝土砌塊以1萬塊為一檢驗批，不足1萬塊也按一批計；燒結(jié)煤矸石多孔磚10萬塊為一個檢驗批，不足10萬塊也按一批計。 植筋、立皮數(shù)桿植筋圈梁、混凝土配筋帶、構(gòu)造柱、墻體拉墻筋等錨固在原混凝土結(jié)構(gòu)中的填充墻砌體鋼筋均采用后植筋。6）養(yǎng)護：在常溫下自然養(yǎng)護，養(yǎng)護期間不應擾動，等待1h使膠體固化。待砌筑的砌塊應提前1d~2d適度濕潤，嚴禁采用干磚或處于吸水飽和狀態(tài)的磚砌筑，塊體濕潤程度滿足下列規(guī)定：燒結(jié)多孔磚的相對含水率60％~70％；蒸壓加氣塊的相對含水率40％~50％。（3）灰縫要求：水平及豎向灰縫厚度≤15mm，平直和碰頭灰縫均要飽滿，立縫砂漿應填實。水平和豎向灰縫為8~10mm，飽滿度不低于90％。蒸壓加氣混凝土砌塊加氣混凝土墻沿墻高每1000mm設置100mm厚C20混凝土配筋帶沿全長貫通并與構(gòu)造柱拉結(jié)，墻厚200mm時配縱筋2Φ6分布筋Φ6200鋼筋網(wǎng)片；墻厚300mm時配縱筋3Φ6，分布筋Φ6200鋼筋網(wǎng)片；搭接長度為50d,即30cm?，F(xiàn)澆門窗過梁表凈跨（mm）梁長（mm）斷面（bh）主筋架力筋箍筋≦9001500b1502Φ102Φ8Φ615010001600b1502Φ102Φ8Φ615012001800b2002Φ102Φ8Φ615015002100b2002Φ122Φ10Φ615018002400b2002Φ142Φ10Φ615021002700b3002Φ142Φ12Φ815024003000b3002Φ142Φ12Φ815027003300b3002Φ162Φ12Φ815030003600b4002Φ162Φ12Φ815033003900b4002Φ162Φ12Φ8150現(xiàn)澆門窗過梁配筋圖例 圈梁（1）當內(nèi)隔墻高度≥4000mm時，在墻的中部或結(jié)合門窗過梁加設圈梁，圈梁高200mm，寬同墻厚，圈梁底標高2100mm(相當于裝修完成面)。構(gòu)造柱頂端與梁或板相交處澆筑混凝土，應在側(cè)面支模，將構(gòu)造柱混凝土澆筑飽滿，然后待模板拆除后，將多余的混凝土剔鑿干凈并磨光處理。留槎不符合要求，砌體的轉(zhuǎn)角和交接處，應同時砌筑或砌成斜槎，不得留直槎。1對于有風管部位墻體，待風管或橋架安裝完畢后方進行上部過梁及墻體施工。砌筑砂漿應隨攪隨用，并按配合比進行計量攪拌均勻。5拉線尺量上下口偏移105砂漿飽滿度水平≥80%百格網(wǎng)垂直填滿砂漿、不得有透明縫、瞎縫、假縫水平灰縫厚度和豎向灰縫厚度宜為1015mm。墻體的拉結(jié)鋼筋、框架結(jié)構(gòu)柱預埋錨固、及各種預埋件、各種預埋管線等，均要注意保護，嚴禁任意拆改或破