【摘要】建筑工程檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的實(shí)例分析前言在結(jié)構(gòu)工程檢測(cè)中,混凝土強(qiáng)度是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。混凝土強(qiáng)度評(píng)價(jià)偏低,會(huì)提高加固、處理費(fèi)用,造成資源浪費(fèi);混凝土強(qiáng)度評(píng)價(jià)偏高,會(huì)降低結(jié)構(gòu)的可靠度,出現(xiàn)安全隱患。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù),如何對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確地推定,關(guān)系到工程的驗(yàn)收和加固、改造的質(zhì)量問(wèn)題?,F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的方法主要有鉆芯法、回彈法、超聲-回彈
2025-01-31 00:28
【摘要】第1章緒論回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及斷裂力學(xué)的有限元分析碩士學(xué)位論文第1章緒論研究背景及意義回轉(zhuǎn)體是一種特殊極具破壞性的容器,回轉(zhuǎn)體工作時(shí),在載荷作用下,將在材料內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力和變形,因此可能會(huì)發(fā)生較大的彈性變形,塑性變形等,如果結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠,甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂等現(xiàn)象,從而造成不可預(yù)知的事故,所以保證回轉(zhuǎn)體的工作安全十分重要?;剞D(zhuǎn)體屬于一次性使用物體,其強(qiáng)度儲(chǔ)備量過(guò)大不僅
2025-06-18 20:59
【摘要】第二組數(shù)理經(jīng)濟(jì)學(xué)及其他分支學(xué)科9000字廣東省最終需求結(jié)構(gòu)變動(dòng)對(duì)能源消耗強(qiáng)度的影響*基金項(xiàng)目:廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)“十一五”規(guī)劃項(xiàng)目,批準(zhǔn)號(hào):06E24作者簡(jiǎn)介:袁建文,男,1957年10月生,廣東商學(xué)院經(jīng)貿(mào)與統(tǒng)計(jì)學(xué)院統(tǒng)計(jì)系主任,教授,碩士生導(dǎo)師。(510240,廣州市江南西路紫山大街3號(hào)之一601室,袁建文電話:020-3336640
2025-06-29 03:35
【摘要】輕型175F機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄摘要 IAbstract II目錄 III第一章:緒論 1課題研究背景 1課題研究現(xiàn)狀 2研究?jī)?nèi)容及意義 3第二章:175F機(jī)體建模及載荷計(jì)算 5Pro/E簡(jiǎn)介 5175F機(jī)體實(shí)體建模過(guò)程 5Pro/E簡(jiǎn)介 5在這里我們用PRO/E 5創(chuàng)建文件 6
2025-06-26 04:38
【摘要】施工總結(jié)衡德高速公路HT標(biāo)段(互通工程)由衡水路橋工程有限公司承建,于2003年5月30日正式開(kāi)工,經(jīng)過(guò)五個(gè)半月的努力奮戰(zhàn),高質(zhì)量地完成施工任務(wù),現(xiàn)將施工情況總結(jié)如下:一、施工企業(yè)資質(zhì)情況衡水路橋工程有限公司,具有四十多年的歷史,系省級(jí)文明單位,公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè),年施工能力逾兩億元人民幣。公司下設(shè)八個(gè)專(zhuān)業(yè)分公司,現(xiàn)有職工914人,各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員315人,
2025-06-29 08:30
【摘要】I輕型175F機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析摘要本論文研究的對(duì)象是175F型柴油機(jī)機(jī)體,首先利用學(xué)校實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)存的175F型發(fā)動(dòng)機(jī)的樣本,并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)繪以得到相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)。并在此基礎(chǔ)之上,對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行理論分析。最后利用Pro/E軟件對(duì)機(jī)體進(jìn)行三維建模,并用ANSYS軟件進(jìn)行有限元的分析。以運(yùn)動(dòng)學(xué)的動(dòng)力學(xué)的
2024-12-03 18:16
【摘要】螺栓疲勞強(qiáng)度計(jì)算分析摘要:在應(yīng)力理論、疲勞強(qiáng)度、螺栓設(shè)計(jì)計(jì)算的理論基礎(chǔ)之上,以疲勞強(qiáng)度計(jì)算所采取的三種方法為依據(jù),以汽缸蓋緊螺栓連接為研究對(duì)象,進(jìn)行本課題的研究。假設(shè)汽缸的工作壓力為0~1N/mm2=之間變化,氣缸直徑D2=400mm,,螺栓個(gè)數(shù)為14,在F〞=,工作溫度低于15℃這一具體實(shí)例進(jìn)行計(jì)算分析。利用ProE建立螺栓連接的三維模型及螺桿、螺帽、汽缸上端蓋、下端蓋的模型。先以理
2025-06-26 13:20
【摘要】沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)U形管換熱器的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章緒論管殼式換熱器(shellandtubeheatexchanger)又稱(chēng)列管式換熱器。是以封閉在殼體中管束的壁面作為傳熱面的間壁式換熱器。這種換熱器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,操作可靠,可用各種結(jié)構(gòu)材料(主要是金屬材料)制造,能在高溫、高壓下使用,是目前應(yīng)用最廣的類(lèi)型。概述換熱器是將熱流體的部分
2025-06-29 09:04
【摘要】第一章船舶適航性1第三節(jié)船體結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度一、船體強(qiáng)度的基本概念二、船體結(jié)構(gòu)構(gòu)件三、船體結(jié)構(gòu)形式四、船體結(jié)構(gòu)五、船體首、尾端結(jié)構(gòu)六、機(jī)爐艙結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)、基座和軸隧第一章船舶適航性2一、船體強(qiáng)度的基本概念船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗各種外力作用的能力。根據(jù)作用于船體上力的性質(zhì),
2025-05-04 12:06