自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王解析本田紅頂f20c(更新版)
【正文】 連桿等。當(dāng)然，每種手段在達(dá)到一定程度后都會(huì)存在相應(yīng)的技術(shù)難題?！罕咎颯2000』本田的S系列車型代表著運(yùn)動(dòng)與速度，它的歷史最早要追溯于1962年的一款全新概念車S360，發(fā)動(dòng)機(jī)在9000rpm時(shí)可以輸出33匹馬力，而且破天荒的搭載了5速手動(dòng)變速箱。 從上個(gè)世紀(jì)的80年代起，在日本刮起了一股高性能車的風(fēng)潮，由于那個(gè)時(shí)代沒(méi)有什么環(huán)保法規(guī)、沒(méi)有什么碰撞規(guī)定、油價(jià)也始終在低位徘徊，因此各個(gè)日系廠商可以更加純粹的去追逐速度與激情。 來(lái)源：汽車之家 F20C屬于本田紅頂發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的一員，在汽車世界里，紅色代表著激情與高性能。較高的壓縮比提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，也讓F20C在功率和扭矩的輸出上都更為出色。m/7500rpm的最大扭矩，著實(shí)讓人驚訝。 F20C的輕量化部件可使其輕易達(dá)到9000rpm，但是高轉(zhuǎn)速所帶來(lái)的另一個(gè)問(wèn)題就是動(dòng)平衡，轉(zhuǎn)速越高，動(dòng)平衡的問(wèn)題也就愈加明顯。曲軸通過(guò)正時(shí)鏈條帶動(dòng)一個(gè)正時(shí)輪旋轉(zhuǎn)，正時(shí)輪的背面有一個(gè)齒輪直接與進(jìn)、排氣凸輪軸相嚙合，以帶動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)。技術(shù)參數(shù)排量1997毫升氣缸排列形式直列4缸缸徑87毫米沖程壓縮比11:1升功率（125馬力）/升最高轉(zhuǎn)速9000rpm最大功率183kW(250馬力)/8300rpm最大扭矩217N（文/汽車之家 馮景毅）
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