自然吸氣發(fā)動機之王解析本田紅頂f20c(更新版)
【正文】 連桿等。當然，每種手段在達到一定程度后都會存在相應(yīng)的技術(shù)難題。『本田S2000』本田的S系列車型代表著運動與速度，它的歷史最早要追溯于1962年的一款全新概念車S360，發(fā)動機在9000rpm時可以輸出33匹馬力，而且破天荒的搭載了5速手動變速箱。 從上個世紀的80年代起，在日本刮起了一股高性能車的風(fēng)潮，由于那個時代沒有什么環(huán)保法規(guī)、沒有什么碰撞規(guī)定、油價也始終在低位徘徊，因此各個日系廠商可以更加純粹的去追逐速度與激情。 來源：汽車之家 F20C屬于本田紅頂發(fā)動機系列中的一員，在汽車世界里，紅色代表著激情與高性能。較高的壓縮比提高了發(fā)動機的工作效率，也讓F20C在功率和扭矩的輸出上都更為出色。m/7500rpm的最大扭矩，著實讓人驚訝。 F20C的輕量化部件可使其輕易達到9000rpm，但是高轉(zhuǎn)速所帶來的另一個問題就是動平衡，轉(zhuǎn)速越高，動平衡的問題也就愈加明顯。曲軸通過正時鏈條帶動一個正時輪旋轉(zhuǎn)，正時輪的背面有一個齒輪直接與進、排氣凸輪軸相嚙合，以帶動其運轉(zhuǎn)。技術(shù)參數(shù)排量1997毫升氣缸排列形式直列4缸缸徑87毫米沖程壓縮比11:1升功率（125馬力）/升最高轉(zhuǎn)速9000rpm最大功率183kW(250馬力)/8300rpm最大扭矩217N（文/汽車之家 馮景毅）
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