【正文】 、沉降縫處，應(yīng)加設(shè)補(bǔ)償器，補(bǔ)償器可由接地線本身彎成弧狀代替。5. 控制器的主電源引入線應(yīng)直接與電源連接，嚴(yán)禁用電源插頭，主電源應(yīng)有明顯標(biāo)志。4. 引入控制器的電纜或電線應(yīng)符合下列規(guī)定。? 報警控制器的安裝報警控制器是接收探測電信號后，經(jīng)判斷有無險情的神經(jīng)中樞。安裝微波多普勒探測器時必須安在比較高的地方，向下照射，以免小動物竄入后，產(chǎn)生強(qiáng)反射，引起誤報。安裝被動紅外探測器時應(yīng)避免正對陽光或陽光反射的地方，也應(yīng)避開窗戶。八、電視監(jiān)控和防盜報警系統(tǒng)? 探測器安裝入侵探測器是防盜報警的哨兵，其設(shè)計、安裝正確與否，直接決定系統(tǒng)能否正確、有效地發(fā)揮作用，因此我們對此應(yīng)有高度重視。5．符合研議中的 200MHz 三類精度要求。 　　左一：橙 左二：綠 左三：藍(lán) 左四：棕　　步驟 5：小心的剝開每一對線，因為我們是遵循 EIA／TIA 568B 的標(biāo)準(zhǔn)來制作接頭，所以線對顏色是有一定順序的（如圖所示） 。其中 HUB 代表集線器，SWITCH 代表交換機(jī)， ROUTER 代表路由器：　　PCPC:反線　　PCHUB:正線　　HUBHUB 普通口:反線　　HUBHUB 級連口級連口：反線　　HUBHUB 普通口級連口：正線　　HUBSWITCH:反線　　HUB(級聯(lián)口）SWITCH:正線　　SWITCHSWITCH:反線　　SWITCHROUTER:正線　　ROUTERROUTER:反線　　100BaseT 連接雙絞線，以 100Mb/S 的 EIA/TIA 568B 作為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。纜線終端應(yīng)符合設(shè)計和廠家安裝手冊要求。布放時不得強(qiáng)拉和有扭結(jié)現(xiàn)象，以防線纜變形，影響電氣特性。管道較長或有彎曲，應(yīng)借助牽引線（引線器）進(jìn)行，防止強(qiáng)拉，破壞線纜特性。如采用機(jī)械牽引時，應(yīng)根據(jù)纜線牽引的長度、布放環(huán)境、牽引張力等因素選用集中牽引或分散牽引等方式。纜線的彎曲半徑應(yīng)符合下列規(guī)定：非屏蔽 4 對對絞電纜的彎曲半徑應(yīng)至少為電纜外徑的 4 倍，在施工過程中應(yīng)至少為 8 倍。七、綜合布線系統(tǒng)纜線敷設(shè)一般應(yīng)符合下列要求：纜線布放前應(yīng)核對規(guī)格、程式、路由及位置與設(shè)計規(guī)定相符。5) 風(fēng)閥控制器應(yīng)與風(fēng)閥門軸垂直安裝,垂直角度不小于 85 度。11)檢查電動閥門的驅(qū)動器,其行程、壓力和最大關(guān)緊力(關(guān)閥的壓力)必須滿足設(shè)計和產(chǎn)品說明書的要求。同時電動閥口徑一般不應(yīng)低于管道口徑二個等級滿足設(shè)計要求。6)有閥位指示裝置的電動閥,閥位指示裝置應(yīng)面向便于觀察的位置。3） 風(fēng)機(jī)盤管電動閥應(yīng)安裝于風(fēng)機(jī)盤管的回水管上。② 空氣質(zhì)量傳感器的安裝應(yīng)在風(fēng)管保溫層完成之后。流量傳感器上游應(yīng)留有 10 倍管徑長度的直管,下游有 5 倍管徑長度的直管。水平安裝時必須使電極處在水平方向,以保證測量精度。② 水流開關(guān)的開孔與焊接工作,必須在工藝管道的防腐、襯里、吹掃和壓力試驗前進(jìn)行。(7)水管型、蒸汽型壓力、壓差傳感器的直壓段大于管道口徑的三分之二時可安裝在管道頂部,小于管道口徑三分之二時可安裝在側(cè)面或底部和水流流束穩(wěn)定的位置,不宜迪在閥門等阻力部件的附近、水流流束死角和振動較大的位置。④ 水管型溫度傳感器的感溫段大于管道口徑的二分之一時，可安裝在管道的頂部，如感溫段小于管道口徑二分之一時，應(yīng)安裝在管道的側(cè)面或底部。② 溫度傳感器至 DDC 之間的連接應(yīng)符合設(shè)計要求,應(yīng)盡量減少因接線引起的誤差,對于鎳溫度傳感器的接線電阻應(yīng)小于 3Ω，1kΩ 鉑溫度傳感器的接線總電阻應(yīng)小于 1Ω。、網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)備、UPS、打印機(jī)、HUB 集選器等設(shè)備之間的連接電纜信號以及連接方式是否正確。,其上表面應(yīng)保持水平,水平方向的傾斜度允許偏差為每米1mm,當(dāng)?shù)鬃目傞L超過 5m 時全長允許偏差為 5mm。? 項目實施：元件購回后，安裝前對每個元件的地址依系統(tǒng)程序進(jìn)行地址修改，按圖安裝入對應(yīng)的位置；CBUS 施工重點是元件安裝應(yīng)對號入座及系統(tǒng)接線應(yīng)按：橙——接 CBUS 正級，橙白 ——接 CBUS 負(fù)級；蘭——接 CBUS 正級，蘭白——接 CBUS 負(fù)級。? 根據(jù)控制方案及照明負(fù)荷的總?cè)萘縿澐趾侠淼恼彰骰芈?，以及提出對?qiáng)電回路的某些局部的修改要求，包括控制形式、回路的重新劃分、光源類型。2 系統(tǒng)強(qiáng)弱電線路設(shè)計原理1）. CBus 網(wǎng)絡(luò)特性 CBus 系統(tǒng)采用 “自由拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) ”，可設(shè)計成總線型、樹型、星型等拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，組網(wǎng)非常方便。也可用于消防等系統(tǒng)中的聯(lián)動控制；除此之外還可以與其他如空調(diào)、消防、保安等系統(tǒng)聯(lián)動?！　】赡茉颍? ①若按下“取卡”按鈕后，出卡機(jī)沒反應(yīng)，可能是出卡機(jī)里還沒有放入卡片或出卡機(jī)沒有加電（電源插頭脫落） ；②若按下“取卡”按鈕后，出卡機(jī)有動作但不能出卡，可能是出卡卡槽間隙過小，卡片被卡住而不能吐出。 可能原因： ①控制器與電腦之間的連線不正確； ②軟件中所設(shè)串口跟實際使用串口不相符。B．臨時卡測試首先在停車場入口處，取一塊鐵片(300cm300cm 左右)或開車壓在地感線圈上，LED 顯示屏應(yīng)顯示“請讀卡” ，將臨時卡（必須是已出場或還未入場）靠近讀卡機(jī)，蜂鳴器鳴叫，道閘開啟，LED 顯示屏進(jìn)口應(yīng)顯示“歡迎入場” ，并伴有語音提示。若以上所述均正常，則可發(fā)行若干張卡片（包括長期卡、臨時卡） ，讀卡機(jī)讀到長期卡時，LED 顯示屏進(jìn)口應(yīng)顯示“歡迎入場” ， 出口顯示“一路順風(fēng)” ，然后顯示“此卡可用日期天” ，并同時將道閘打開；讀到臨時卡，LED 顯示屏進(jìn)口應(yīng)顯示“歡迎入場” ，并將道閘打開，出去時則顯示“請交費元” ，管理員收卡、收費后點擊〖開閘〗，道閘開啟放行?！? 、道閘固定在安全島上。四、Mifare 卡(IC 卡)停車場管理系統(tǒng)　　 標(biāo)準(zhǔn)型 Mifare 卡停車場管理系統(tǒng)，含圖像對比、語音提示、對講系統(tǒng)、中文顯示、自動出卡等功能。三、離散巡更系統(tǒng)離散巡更系統(tǒng)與在線巡更系統(tǒng)有所不同，離散巡更系統(tǒng)是將各個巡更點安裝上巡更點標(biāo)示卡/事件標(biāo)示卡（簡稱“巡更鈕” ） ，保安員的巡更時持巡更手機(jī)，按照規(guī)定的時間，在各個巡更點依次打卡，巡更完畢，用巡更軟件將巡更手機(jī)上的信息下載到電腦，經(jīng)過軟件處理，即可反映出各點的打卡情況（有無早到、遲到、未到等情況） ，并生成巡更記錄，以備查詢/打印?？赡茉颍? （1）控制器與電控鎖共用一個電源，電鎖工作時反向電勢干擾，導(dǎo)致控制器復(fù)位；（2）電源功率不夠，致使控制器、讀卡器不能正常工作。故障現(xiàn)象 1：門禁設(shè)備聯(lián)接好以后，用軟件測試不能與電腦通訊。若測試結(jié)果符合以上四項，則該點通過測試。④電控鎖根據(jù)電控鎖型號分別安裝于不同的位置，電控鎖扣、電夾鎖裝于門框側(cè)面，磁力鎖、電插鎖、裝于門框頂部，剪力鎖裝于門框底部。（9）TCP/IP 主控器與分控器之間（RS422） ，采用 6 芯屏蔽線，線徑要求大于 ，型號：RVVP6 mm 2(616/)。管線敷設(shè) 根據(jù)門禁系統(tǒng)的特點可將整個系統(tǒng)的管線分為局部管線及系統(tǒng)管線，局部管線指控制器與讀卡器、電控鎖、開門按鈕之間的管線；系統(tǒng)管線指各控制器之間的管線及電源線。 ）（5）電控鎖與控制器之間采用 2 芯電源線(稱鎖線)，線徑要求大于 mm2，型號：RVV2 2 (216/)，如果鎖線與讀卡器線穿于同一根管中，則要求鎖線采用 2 芯屏蔽線，型號：RVVP2 2(216/)。 （注意：工程施工中，在主控制器安裝處必須預(yù)留信息點，以便接入網(wǎng)絡(luò)。3．如果電控鎖的功耗大于繼電器觸電容量（最大允許通過的電流量 2A）時，要使用中間繼電器進(jìn)行隔離，防止電鎖工作時造成控制死機(jī)。③接通網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展器電源；④測試?？赡茉颍? （1）讀卡器與控制器之間的連線不正確； （2）讀卡器至控制器線路超過了有效長度（120M） ； 故障現(xiàn)象 3：將有效卡靠近讀卡器，蜂鳴器響一聲，LED 指示燈無變化，不能開門。消費系統(tǒng)總線敷設(shè)方式，按門禁系統(tǒng)的總線方式進(jìn)行敷設(shè)。安裝后，對各個巡更點作出標(biāo)識，方便以后確認(rèn)巡更點的位置。若選擇監(jiān)視，可以在電腦屏幕上看到車輛的進(jìn)出的實時信息及進(jìn)出圖像對比信息等；若選擇脫機(jī)運行，不能看到相關(guān)的實時信息，但可以通過中文顯示屏顯示一些簡要的提示信息，引導(dǎo)用戶正常使用。B．測試設(shè)備通訊：　　 若上述情況均正常，就可以用軟件進(jìn)行通訊測試。 幾點說明：； B．讀卡機(jī)中控制器同網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展器的接線詳見《網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展器接線圖》 ，控制器采用主動上傳卡號的方式工作，控制器設(shè)備號設(shè)置（硬設(shè)置）同門禁控制器設(shè)備號設(shè)置；（2）脫機(jī)運行測試　　　當(dāng)各項參數(shù)設(shè)置完畢，且聯(lián)機(jī)測試通過，將停車場管理軟件關(guān)閉/計算機(jī)關(guān)閉，分別取幾張月卡各臨時卡（注：卡片必須是事先發(fā)行、授權(quán)過的） ，在出入口進(jìn)行讀卡測試。將鐵片或車輛從道閘地感線圈上方（距地 10cm）經(jīng)過，道閘自動下落；在下落過程中將將鐵片重新移入地感線圈上方，閘桿應(yīng)立即向上運動（防砸車功能） 。故障現(xiàn)象 4：車過不下閘。故障現(xiàn)象 8：在出、入口讀卡機(jī)上讀卡，傳輸?shù)诫娔X的卡號有時候正確（可以開閘） ，有時候不能開閘。輸入單元通過群組地址和輸出組件建立對應(yīng)聯(lián)系。以下是 CBUS 網(wǎng)絡(luò)的各種結(jié)構(gòu)： CN以 太 網(wǎng) 接 口監(jiān) 控 計 算 機(jī) 五 類 雙 絞 線2） 、CBus 系統(tǒng)總線的布線要求CBus 總線采用非屏蔽五類雙絞線（UTP5）將其元件連成一個網(wǎng)絡(luò)。? 完成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖和設(shè)備連接圖及監(jiān)控軟件的監(jiān)控要求。六、樓控系統(tǒng)（一） 、系統(tǒng)設(shè)備的安裝。(3)水平方向的傾斜度允許偏差為每米 1mm。9．DDC 控制箱的安裝高度一般距地 ~ 米。③ 風(fēng)管型溫、濕度傳感器應(yīng)安裝在便于調(diào)試、維修的地方。(2)傳感器應(yīng)安裝在溫、濕度傳感器的上游側(cè)。③ 風(fēng)壓壓差開關(guān)應(yīng)安裝在便于調(diào)試、維修的地方。⑤ 水流開關(guān)應(yīng)安裝在便于調(diào)試、維修的地方。如果沒有標(biāo)志,可按下列所述判斷流向：（1）流體的進(jìn)口端導(dǎo)流器比較尖,中間有圓孔；（2）流體的出口端導(dǎo)流器不尖,中間沒有圓孔。電量變送器的安裝（1）電量變送器通常安裝在監(jiān)測設(shè)備(高低壓開關(guān)柜)內(nèi),或者在供配電設(shè)備附近裝設(shè)一單獨的電量變送器柜,將全部的變送器放在該柜內(nèi)。⑤ 空氣質(zhì)量探測氣體比重輕的空氣質(zhì)量傳感器應(yīng)安裝在風(fēng)管或房的上部,探測氣體比重重的空氣質(zhì)量傳感器應(yīng)安裝在風(fēng)管或房間的下部。（2）電磁闊的安裝1)電磁閥閥體上箭頭的指向應(yīng)與水流方向一致。9）電磁閥一般安裝在回水管口。6)有閥位指示裝置的電動閥,閥位指示裝置應(yīng)面向便于觀察的位置。14）檢查電動調(diào)節(jié)閥的輸入電壓、輸出信號和接線方式,應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的要求。8) 風(fēng)閥控制器的輸出力矩必須與風(fēng)閥所需要的相配,符合設(shè)計要求。電源線、信號電纜、對絞電纜、光纜及建筑物內(nèi)其它弱電系統(tǒng)的纜線應(yīng)分離布放。光纜的彎曲半徑應(yīng)至少為光纜外徑的 15 倍，在施工過程中應(yīng)至少為 20 倍。預(yù)埋線槽宜采用金屬線槽，線槽的截面利用率不應(yīng)超過 40％。雙端預(yù)留長度要適當(dāng)，一般信息口端預(yù)留長度為 20—30CM，配線架端放至指定位置后再預(yù)留約 80CM，作為富余量和工作長度。（5）光纜過道路時光纜溝應(yīng)深于 70CM，保證光纜不受車輛等其他因素的影響。剝除護(hù)套均不得刮傷絕緣層，應(yīng)使用專用工具剝除。 有一些雙絞線電纜上含有一條柔軟的尼龍繩，如果您在剝除雙絞線的外皮時，覺得裸露出的部分太短，而不利于制作 RJ－45 接頭時，可以緊握雙絞線外皮，再捏住尼龍線往外皮的下方剝開，就可以得到較長的裸露線。 左起：白橙／橙／白綠／藍(lán)／白藍(lán)／綠／白棕／棕 常見的錯誤接法是將綠色線放到第 4 只腳的位置（如圖所示） 。? 信道測試指標(biāo)根據(jù) ISO/IEC JTC 1/SC 25/WG 3 N568 規(guī)范，新的六類 TIA/1 標(biāo)準(zhǔn)信道（CHANNEL）有以下指標(biāo)： 衰減（Attenuation） ≤ 200MHz﹣近端串?dāng)_衰減(NEXT loss) ≥ 200MHz﹣功率總和近端串?dāng)_衰減(PSNEXT loss) ≥ 200MHz﹣衰減串?dāng)_比(ACR) ≥ 200MHz﹣功率總和衰減串?dāng)_比(PSACR) ≥ 200MHz﹣等效電平遠(yuǎn)端串?dāng)_衰減(ELFEXT loss) ≥ 200MHz﹣功率總和等效遠(yuǎn)端串?dāng)_衰減(PSELFEXT loss) ≥ 200MHz﹣回波損耗(Return Loss) ≥ 200MHz﹣時延(Delay) ≤537 nS 200MHz﹣時延偏差(Delay Skew) 15ns Max? 光纖信息點的測試及性能保證采用光時域反射計(OTDR)對每個光纖鏈路測試,該測試儀表的型號為CMA4000（也可采用其它型號的 OTDR） 。選定地方后應(yīng)將其固定牢靠，安在室外時，應(yīng)遠(yuǎn)離風(fēng)口，也別靠近樹，以免刮風(fēng)時，樹的擺動引起附近土地的微動造成誤報，震動探測器應(yīng)遠(yuǎn)離馬路，以免汽車行駛引起的誤報警。主動紅外探測器也應(yīng)安裝在固定的物體上，尤其是發(fā)射機(jī)和接收機(jī)較遠(yuǎn)時，不論是發(fā)射機(jī)還是接收機(jī)，輕微的晃動就會引起誤報。若一定要安裝在面對門窗的位置，可以適當(dāng)降低靈敏度?？刂破鞯牟僮鳌@示面板應(yīng)避開陽光直射，房內(nèi)無高溫，高濕，塵土，腐蝕氣體，不受震動，沖擊等影響。（3）與控制器端子板的連接，應(yīng)使控制器顯示操作有序。（2）采用聯(lián)合接地時，接地電阻值應(yīng)小于 1Ω。（2）查驗應(yīng)提交的技術(shù)文件。攝像機(jī)的電纜和電源線均應(yīng)固定，不得用插頭承受電纜的自重。電纜由出線口從機(jī)架上方引入，在引入機(jī)架時應(yīng)成捆綁扎。電（光）纜應(yīng)固定（綁扎）在支持物上，支持物的間隔