【正文】 D1K146+550，D1K146+600~D1K146+900。測區(qū)地表可溶巖出露面積較少，主要以夾層或者條帶狀分布。②基巖裂隙水。土層孔隙水主要賦存于保山盆地以及溝槽內(nèi)土體中，水量不大。沙河兩側(cè)發(fā)育多條支溝，在兩岔口處，隧址區(qū)內(nèi)另一主要支流，巖菁小河匯入沙河。SW。SE，斷層破碎帶寬20~50m,斷層區(qū)域延伸長度大于5km，受斷層影響，斷層兩盤巖層產(chǎn)狀差別較大，下盤巖層產(chǎn)狀主要為：層理N65186。⑦三眼井?dāng)鄬樱簲鄬幼呦蚪鼥|西向，破碎帶寬度50~150m，該斷層為右旋平移斷層，斷層面傾向SW，傾角約70186。為一逆斷層，構(gòu)造角礫巖膠結(jié)密集，為隔水?dāng)鄬印＞€路在洞身段DK138+860~DK138+940與斷層相交，長約80m。洞身段線路與斷層分兩支相交，分支一相交于DK138+130~DK138+140，長約10m, 分支二相交于DK138+206~DK138+230，長約24m。背斜軸部與隧道地表在DK149+370附近相交，交角50186。NE，兩翼產(chǎn)狀總體較緩。因此隧址區(qū)受多次構(gòu)造應(yīng)力作用，擠壓，揉皺破壞嚴(yán)重，斷裂、褶皺、節(jié)理密集帶極為發(fā)育。隧道進(jìn)口端位于保山壩區(qū)，交通方便；出口端位于小寨子。隧道橫穿怒山山脈，屬高中山剝蝕地貌，溝谷縱橫，地形起伏大。2 工程概況保山隧道位于保山~霍家寨~蒲漂區(qū)間，霍家寨車站位于隧道內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速140km，除霍家寨車站范圍采用車站襯砌外，其余均為單線。全隧除進(jìn)口D1K136+600~D1K137+=2800m的左偏曲線上，洞身D1K152+~D1K152+=5000m的左偏曲線上外，其余地段均位于直線。測段內(nèi)多被第四系坡殘積粉質(zhì)粘土覆蓋，一般厚0~3m,局部較厚，基巖零星出露。以保山盆地為中心，一系列南北向構(gòu)造環(huán)繞其周圍，呈近菱形。主要的褶皺及斷層如下：①大寶蓋碗狀向斜：線路地表與軸線相交于DK141+360，軸向與線路交角約70176。背斜核部地層為O1m泥質(zhì)粉砂巖、灰?guī)r夾頁巖、砂巖，兩翼由O1l灰?guī)r、砂巖夾頁巖組成，兩翼傾角38186。③鴨子塘斷層：斷層走向約N60186。斷層面傾向NE，傾角60186。E，斷層面陡傾，主要為平移性質(zhì)，錯(cuò)動(dòng)了O1y、O1m、O1l等地層，平距達(dá)500m，沿?cái)鄬影l(fā)育寬20~50m的擠壓破碎帶，為一右行走滑斷層。斷層與線路兩次大角度相交。三眼井?dāng)鄬忧绣e(cuò)巖菁斷層成南北兩支，錯(cuò)距達(dá)150m。W/65186。斷層距離約60m。河流切割較深，常年有水，長度為2~5km，溝谷內(nèi)植被發(fā)育。巖溶水主要賦存于巖溶暗河管道以及巖溶裂隙網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。③隧道涌水量預(yù)測。測區(qū)主要發(fā)育兩個(gè)暗河管道：朝陽寨—易羅池暗河位于大寶蓋向斜，暗河入口在朝陽寨附近，暗河出口在龍泉門公園，出口流量約為440l/s；下巖菁—響水洞暗河位于青草壩—朝陽寨背斜西南翼，暗河入口位于下巖菁附近，暗河出口在大水井附近，出口水量約1000L/S。 隧道軟質(zhì)巖大變形預(yù)測段落一覽表序號(hào)里程長度（m）變形等級(jí)圍巖等級(jí)備注1D1K141+450~D1K141+52575輕微V構(gòu)造影響重，巖性破碎2D1K142+350~D1K142+450100中等V物探解譯斷層破碎帶3D1K142+625~D1K142+775150輕微V構(gòu)造影響重，埋深大4D1K144+850~D1K144+90050輕微V構(gòu)造影響重，巖性破碎5D1K145+775~D1K145+82550輕微V構(gòu)造影響重，巖性破碎6D1K146+280~D1K146+33050輕微IV、V巖性完整，埋深較大7D1K146+550~D1K146+60050輕微IV、V巖性完整，埋深較大8D1K147+200~D1K147+300100輕微V斷層破碎帶，巖性破碎9D1K147+470~D1K147+570100輕微V斷層破碎帶，巖性破碎（5）順層偏壓D1K150+500~D1K152+705段隧道左側(cè)存在順層偏壓。3 隧道施工坍方原因隧道屬于地下工程，在開挖后，原有的巖體結(jié)構(gòu)和受力平衡被破壞，巖體在自重的作用下，應(yīng)力重新分布，構(gòu)成新的受力平衡體系，因此準(zhǔn)確掌握地質(zhì)情況，充分了解圍巖的性質(zhì)和自穩(wěn)能力，以采用合理有效的開挖方法和支護(hù)措施，不僅能有效預(yù)防隧道坍方的發(fā)生，還能保障工程施工安全、工期和節(jié)省工程投入。施工過程中盲目的采取單一的施工方案或施工方法，不根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況和地層變化情況及時(shí)修改施工方案和施工參數(shù)，造成施工方案或施工方法不適應(yīng)現(xiàn)場實(shí)際地層，施工參數(shù)滿足不了施工防護(hù)要求，有可能導(dǎo)致坍塌事故。（2）水文地質(zhì)條件的變化，如干燥的圍巖突然出水，地下水突然增多，涌水量增大，水質(zhì)由清變濁等是即將發(fā)生坍方的前兆。 根據(jù)本工程區(qū)域內(nèi)地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際考察分析結(jié)果，保山隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案采用地質(zhì)描述法、物探法、超前鉆探法等，現(xiàn)場施工應(yīng)嚴(yán)格按照“保山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案”實(shí)施，做好隧道施工地質(zhì)超前探測工作。洞外觀察包括對(duì)洞口情況，地表沉陷，邊坡及仰坡的穩(wěn)定性以及地表水滲透等的觀察。③班前教育。施工中嚴(yán)格控制各開挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開挖和支護(hù)工序必須銜接緊密，以減少圍巖變形。g 溶洞處理：若在溶洞發(fā)育地段進(jìn)行隧道開挖，施工應(yīng)采用超前探測鉆孔對(duì)溶洞發(fā)育規(guī)律進(jìn)行探測預(yù)報(bào)，根據(jù)探測結(jié)果，采取相應(yīng)的處理措施。施工中應(yīng)制定各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)監(jiān)管，控制安全事故的發(fā)生。④對(duì)違反施工要求，不服從指揮，產(chǎn)生安全隱患或造成影響和不良后果的，堅(jiān)決根據(jù)情況進(jìn)行處理，絕不姑息。（2）應(yīng)急設(shè)施及機(jī)具：備用電線、電纜、電燈、手電筒、應(yīng)急燈、移動(dòng)配電箱等照明所需物料；輪式裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等搶險(xiǎn)設(shè)備。架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員職責(zé)：總體調(diào)度指揮：景國慶現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)：鄧火林、馮靜收救援物資準(zhǔn)備：范廷輝搶先車輛交通：黃德慶搶險(xiǎn)人員：架子一隊(duì)全體作業(yè)人員。全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)和演練，負(fù)責(zé)啟動(dòng)、實(shí)施以及調(diào)動(dòng)所需人員、物料等資源的供給。負(fù)責(zé)隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案的編制審核，不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案。（9）財(cái)務(wù)部門：葉 新。隧道坍塌事故有人員傷亡時(shí)一般需要進(jìn)行緊急救護(hù)，為了挽救遇難者的生命，在事故現(xiàn)場須毫不遲豫地采取以下急救措施：（1）組織疏散圍觀人員、立即搶救被困受傷人員，攙扶受傷人員離開現(xiàn)場救治，對(duì)重傷人員立即送往保山市人民醫(yī)院進(jìn)行搶救（保山市人民醫(yī)院電話：120）。6安全保障措施隧道施工，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，制定安全生產(chǎn)管理制度并貫徹實(shí)施。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。學(xué)習(xí)