【正文】 徑的 20 倍，溝底平整，保證溝底寬度在 30～40cm 之間。將合格的單盤測試有關數(shù)據(jù)填寫在配盤卡片上。對照訂貨合同核對單盤光纜的規(guī)格程式和制造長度，出廠測試資料及合格證是否齊全。單條直埋光纜接續(xù)前，最外層金屬護套對地絕緣電阻不應低于 10МΩ編制材料 、 設備采購計劃 ， 到貨檢驗 。擬投入本工程的主要施設備表見下表序號 設備名稱及描述（類別、型號、廠家） 數(shù)量 制造時間 新舊程度 自有或租賃1 皮卡車 4 輛 2022 年 90% 租賃2 面包車 1 輛 2022 年 80% 租賃3 工程車 1 輛 2022 年 80% 租賃4 雙排車 1 輛 2022 年 80% 租賃5 挖機 4 臺 2022 年 90% 租賃6 數(shù)字萬用表 34401A 天津 5 塊 2022 年 100% 自有7 兆歐表 29B1 上海 5 個 2022 年 90% 自有8 接地電阻測試儀 ZC29B2 上海 3 個 2022 年 90% 自有9 光時域反射儀 6000E 美國 2 臺 2022 年 90% 自有10 光功率計 HP81536 美國 2 臺 2022 年 90% 自有11 光纖熔接機 滕倉80S 日本 2 臺 2022 年 95% 自有12 光源、光功率計 266A5550 美國 2 臺 2022 年 95% 自有13 專業(yè)工具 天津 6 套 2022 年 90% 自有在總體布置時，遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。選派業(yè)務精、能力強的物資保障人員負責材料的采購、運輸、保管。長途通信光電纜線路施工，勞務工總?cè)藬?shù)不少于 160 人，勞務隊 4 支（每支不少于40 人） 。依據(jù)施工設計圖紙對本工程工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保的要求以及本標段工程特點和施工重點、難點，本著快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工原則，結(jié)合公司施工經(jīng)驗和設備配套能力，進行總體施工規(guī)劃和安排。通過嚴格合理的管理和施工工序的優(yōu)化控制成本，在保證安全質(zhì)量的前提下控制成本，使成本降到最低，產(chǎn)生效益。符合工程設計文件和有關技術規(guī)范要求。特殊巖土主要為濕陷黃土、鹽漬土等，濕陷黃土及鹽漬土主要分布在敦煌市周邊。祁連山北麓山前沖、洪積傾斜平原（DK0+000～DK191+000）可劃分為黨河沖積平原，鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原，鳴沙山、當金山山間沖、洪積傾斜平原，庫姆塔格沙漠，當金山山前沖洪積傾斜平原五個次級地貌單元。站場光電纜埋設深度不小于 米。驗收待敦煌公司安排決定。根據(jù)當?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，因地制宜地制定施工方案，施工進度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合，根據(jù)工程的特點，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，運用平行、交叉、流水等手段科學組織施工，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。 年 2 月敦煌鐵路有限公司編制的《指導性施工組織設計》及有關文件。.. . . ..學習參考改建鐵路柳敦鐵路電氣化改造工程通信光電纜線路施工組織方案編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部二〇一四年八月.. . . ..學習參考 目 錄 1 1 1 2 2 2 等級及影響范圍 3 3 限速行車方式及設備變化 3 3 3 4 4．配合單位 5（詳見附圖 1） 5（詳見附圖 2） 5 5 5 5 5 5 5 6 6 主要施工裝備及投資安排 8 8 9 9 10 10 10 11 14 14 14.. . . ..學習參考 14 15 16 18 18 18 19 19 19 20 20 22 25 25 27 29 35 35 3水土保持措施 4水土保持目標 4水土保持組織機構(gòu) 4水土保持管理體系圖 43 44 47 48 49 49 49 49 4910．驗收安排 50附圖 01：通信架子隊駐地平面圖 51附圖 02：總施工平面布置圖 52附圖 03：通信線路施工橫道圖 53 .. . . ..學習參考、法規(guī)和中國鐵路總公司的規(guī)章制度。改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號：柳敦電施通Ⅳ0101～09） 。．在整體工期安排上做到“國內(nèi)領先、合理可行、留有余地、適度提前” ，以總工期要求為目標，嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期。2022 年 9 月 20 至 2022 年 11 月 10 日，光電纜接續(xù)、引入。光、電纜在區(qū)間路基坡腳埋設深度根據(jù)土質(zhì)及地形分別采用:普通土、硬土 米，砂礫土 米，流沙 米，穿越溝渠、公路 米；路肩普通土、硬土、半石質(zhì) 米。線路由北向南通過祁連山北麓沖、洪積傾斜平原，祁連山山地兩大地貌單元。分布于洪積平原及盆地區(qū)。中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部．配合單位蘭州鐵路局嘉峪關車務段、嘉峪關工務段、嘉峪關供電段、嘉峪關電務段、蘭州通信段、蘭州西房建段（詳見附圖 1）附圖1：柳敦鐵路電氣化改造工程通信架子隊駐地圖（詳見附圖 2）附圖2：柳敦鐵路電氣化改造工程總施工平面布置圖 嚴格遵守國務院 279 號令頒發(fā)的《建設工程質(zhì)量管理條例》 ，應達到國家及鐵路相關行業(yè)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準以及產(chǎn)權單位的使用和質(zhì)量要求。嚴格執(zhí)行國家《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國水土保持法》和地方政府有關規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治” ，.. . . ..學習參考實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標，確保環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”,把柳敦線電氣化改造工程建設成為綠色、環(huán)保工程。人員配置崗位，機具配置人員，材料工具供應及時、合格設備安裝配線工序化、流程化。按照施工進度計劃，確定進場隊伍、人員梯次。項目部設物資設備部專門負責管理各施工工點物資、材料的采購、存儲和供應，同時各架子隊配備專職物資管理人員。材料供應計劃表2022 年序 號 設 備 材 料 名 稱 單 位 數(shù) 量8 月 9 月 10 月 11 月1 光纜 條公里 203 114 892 站場光、電纜 條公里 38 383 鋼 管 Φ 80 米 1460 1000 4604 光 纜 接 續(xù) 盒 個 82 825 洋鎬 把 600 400 2006 鐵鍬 把 600 400 2007 對講機 臺 20 20.. . . ..學習參考為了確保工程施工的順利進行，單位將調(diào)配充足的、適用的施工運輸設備、施工機具、儀器儀表，機械設備及儀器儀表自 8 月份開始陸續(xù)進場，加強日常保養(yǎng)和維護管理，合理使用，滿足施工的需要。正式開工前做好線路的施工調(diào)查、施工技術交底工作；強調(diào)關鍵工序、關鍵工藝，批準施工人員和機械設備進場 ， 人員培訓 。光電纜通過公路、便道及溝渠不小于 米。確定穿越公路、鐵路的具體位置及施工方法。由于光纖拉制時可制成幾十公里乃至上百公里的光纖，所以在成纜后，相鄰出廠編號光纜內(nèi)部光纖的光學特性和幾何特性比較接近，配盤時最好按光纜的出廠編號順序配盤。區(qū)間光纜施工采取人工和機械開挖方式，站場光、電纜采用人工開挖方式。施工時做好審批和安全防護檢查工作，施工技術人員、監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督人員按照施工規(guī)范和設計要求，檢查記錄，確認合格后進入下一道工序。外護套不能有損傷，敷設后當天應先回填30mm 的細土，不使光、電纜在外裸露過夜。施工過程中必須嚴格組織并由專人指揮。光纜成端：光纜進入引入通信機械室后，用絕緣節(jié)對光纜金屬部件進行室內(nèi)外絕緣處理，經(jīng)地溝引至光纜終端盒，按照設計圖紙在各站終端，將接入網(wǎng)用的區(qū)段光纖用光尾纖引出至設備的 ODF 架。分歧電纜提前預制并測試絕緣電阻。 與產(chǎn)權單位取得聯(lián)系，并提報過渡實施措施，在征得產(chǎn)權單位的同意后進行具體過渡方案實施，進行過渡時，必須請產(chǎn)權單位派人員予以協(xié)調(diào)配合。過渡前對參加過渡施工作業(yè)人員進行詳細的技術交底，針對通信線路或設備倒接作業(yè)特點和可能發(fā)生的情況，制訂相應措施。開挖纜溝作業(yè)前我單位擬先用機械平整出作業(yè)面，然后步步推進，完成光電纜溝的開挖，為了防止開挖好的纜溝被風沙掩埋，當天開挖的當天敷纜，不敞溝過夜，爭取在最短的時間內(nèi)完成此段的施工，同時做好各項防護措施。全面負責本工程的質(zhì)量管理工作。所有工程材料進場都必須具有質(zhì)量合格證書，對光、電纜、各種線材、水泥、鋼材、防水材料應按規(guī)定取樣復試，合格后方可使用。堅持資料管理制度：在施工中，嚴格按照建設單位、監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合ISO9001 質(zhì)量體系對質(zhì)量記錄的要求，詳細如實、及時、準確的記錄施工全過程，并按規(guī)定辦理簽認手續(xù)，最大程度地反映出施工的可追溯性，使資料能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工驗交的要求。施工負責人確認隱蔽工程達到檢驗程度后，立即組織專職人員自檢，填妥檢查證并備齊有關附件，于隱蔽前 48 小時或特別商定的時間通知監(jiān)理工程師，按時到場參加檢查，確認合格后方可隱蔽。根據(jù)處理方案，由項目經(jīng)理責成作業(yè)隊長組織返工，返工施工時，質(zhì)量檢查同時進行，保證返工施工質(zhì)量一次性合格。堅持樣板帶路制度，每一分部分項工程開始前必須先做出樣板示范引路，依照標準大面積施工。對即將完成的結(jié)構(gòu)要及時進行封閉，由專人負責管理。開工前按施工組織設計，對全體施工人員進行安全技術交底和安全知識教育，實行崗前安全知識考核制度，考試不合格者，不準上崗作業(yè)。（2）安全檢查選派經(jīng)培訓考試合格發(fā)證的勝任人員擔任駐站聯(lián)絡員和工地防護員。施工中使用的機具、材料不得侵入限界，嚴禁將料、具及其他物品放在道岔或鋼軌上，以及其他任何妨礙行車安全的地點。（3）鐵路既有線施工作業(yè)施工前對既有線沿途施工環(huán)境進行調(diào)查，在妨礙列車運行、危及人身或既有設備安全的地段、處所施工時，制定相應的安全技術措施。在帶電設備附近作業(yè)時，嚴格按照標準作業(yè)。. 在鐵路橋上施工的安全保證措施在鐵路橋上施工時，如果橋下有車行道和人行道時，安裝防護鋼管要在其道路的兩端設防護，以防施工工具及材料落下，對過往車輛及行人構(gòu)成傷害。所用倒鏈、支架應先檢查是否好。對不明確的資料及設備應及時向相關部門提出，并取得書面反饋資料。（1）施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。發(fā)電機的總?cè)萘繎獫M足最大負荷的需要；發(fā)電機的出口側(cè)應裝設短路保護過負荷保護。認真落實防洪值班制、災害負責制、危險地段日夜看守制，加強施工現(xiàn)場防洪措施的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。經(jīng)常同氣象部門取得聯(lián)系，及時掌握天氣變化，做好防范工作。項目部所屬范圍內(nèi)的施工用車，遇有路面結(jié)冰、積雪，司機必須謹慎駕駛，根據(jù)具體情況加防滑鏈，司機人員行車必須執(zhí)行機動車駕駛安全措施。裝卸設專人指揮，空重車分道行駛，按先后次序在指定的地點裝卸，禁止搶裝搶卸。對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐、亂用電褥子、亂扔煙頭的.. . . ..學習參考不良習慣。要按規(guī)定噸位運輸，決不能超載、超高，杜絕一切不安全苗頭。選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違” ，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》 、 《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》 、 《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》以及鐵道部有關安全規(guī)定，結(jié)合本單位生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營的實際情況，特編制如下安全應急預案。組織本單位的相關人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態(tài)。傷員營救組：由項目副書記負責，相關部門人員參加。主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。發(fā)生安全事故應及時上報，應保護好現(xiàn)場，及時啟動事故應急救急預案，按照應急救援預案的規(guī)定和要求，以及事故現(xiàn)場的特性，根據(jù)狀態(tài)發(fā)展要求，充分使用應急救援資源和社會救援公共資源