農(nóng)業(yè)氣象學(xué)氣壓和風(fēng)(更新版)
【正文】 赤道 南極 北極 赤道 30176。 ? 風(fēng)速的日變化是由亂流混合的日變化引起的 。 ? 三 、 閉合等壓線區(qū)的風(fēng)向 ? 閉合等壓線區(qū)指高壓和低壓 ? 在高壓區(qū)風(fēng)按順時(shí)針方向由里向外做渦旋運(yùn)動(dòng) 。 這樣 ， 運(yùn)動(dòng)空氣在水平氣壓梯度力和水平地轉(zhuǎn)偏向力的共同作用下 ， 會(huì)使其運(yùn)動(dòng)方向逐漸發(fā)生改變 ， 最終風(fēng)的方向就會(huì)沿平行于等壓線的方向做慣性運(yùn)動(dòng) ， 這種風(fēng)稱地轉(zhuǎn)風(fēng) 。 ? 事實(shí)上 ， 根據(jù)自然界物質(zhì)均勻規(guī)律 ， 任何一種物質(zhì)只要是流體都會(huì)向均衡發(fā)展變化 ， 比如水溶液 ， 濃的溶液向稀的地方擴(kuò)散 ， 最后以達(dá)到均衡為止 ， 空氣也是一樣 ， 它的密度也在努力趨于平衡 ， 但由于太陽輻射的作用 ， 也就是說 ， 各地接受的太陽輻射不均勻 ， 或者各地的熱特性不一致接受太陽輻射后產(chǎn)生的熱量不一致 ， 不管怎樣 ，我們地球表面上的溫度在各地存在著溫差 ， 溫度不同的地面給大氣加熱也不均勻 ， 造成大氣的溫度在水平方向上的不一致 ， 所以大氣的密度也就不一樣 。 ? 鞍形場(chǎng) ：兩個(gè)高壓和兩個(gè)低壓交錯(cuò)相對(duì)的中間區(qū)域 。 由無數(shù)條等壓線組成的氣壓的分布圖叫 等壓線圖 。第四章、氣壓和風(fēng) ? 第一節(jié)、氣壓 ? 第二節(jié)、風(fēng) 第一節(jié)、氣壓 ? 一、氣壓及其單位 ? 二、氣壓的水平分布 ? 三、水平氣壓梯度 ? 重點(diǎn)：氣壓系統(tǒng)、水平氣壓梯度 ? 第一節(jié) 、 氣壓 ? 氣壓是表征大氣狀態(tài)的一個(gè)基本氣象要素 ， 氣壓隨時(shí)間和空間的變化與大氣運(yùn)動(dòng)和天氣變化有密切關(guān)系 。 ? 但總有氣壓相等的地方 ， 我們把氣壓相等的各點(diǎn)所連成的曲線叫 等壓線 。 ? 低壓槽 ：由低壓向外延伸的部分 。 ? 水平氣壓梯度力是產(chǎn)生風(fēng)的作用力 ，它是形成風(fēng)的直接動(dòng)力 ， 這個(gè)力雖然很小 ，但卻能使空氣產(chǎn)生加速運(yùn)動(dòng) 。 地轉(zhuǎn)風(fēng) 水平地轉(zhuǎn)偏向力示意圖 ? 在北半球 ， 水平地轉(zhuǎn)偏向力始終作用在運(yùn)動(dòng)空氣的右側(cè) ， 其大小隨空氣運(yùn)動(dòng)速度的增大而增大 。 ? 摩擦風(fēng)和實(shí)際觀測(cè)到的風(fēng)很相近 ， 風(fēng)壓定律是： 在北半球 ， 背風(fēng)而立 ， 高壓在右后方 ， 低壓在左前方 。 ? 四 、 風(fēng)的日變化和年變化 ? 風(fēng)的日變化 ? 當(dāng)氣壓形勢(shì)穩(wěn)定時(shí) ， 風(fēng)有明顯的日變化 ， 在低層大氣中 ， 日出后 ， 風(fēng)速逐漸增大 ， 午后風(fēng)速達(dá)到最大 ， 之后風(fēng)速逐漸減小 ， 至清晨最小 。 單一環(huán) 流圈 北極 南極 赤道 赤道 ? 三圈環(huán)流 ? 實(shí)際上 ， 單圈環(huán)流是不存在的 ， 因?yàn)榭諝庠诹鲃?dòng)時(shí)會(huì)受到地轉(zhuǎn)偏向力的作用 ，使空氣的運(yùn)動(dòng)方向會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn) ， 最終會(huì)在半個(gè)球面上形成三個(gè)環(huán)流圈 。 30176。 這樣便形成了三個(gè)環(huán)流圈 ， 稱為三圈環(huán)流 。 60176。 ? 季風(fēng)環(huán)流是中等范圍的大氣環(huán)流 ， 它的形成與海陸分布及大氣活動(dòng)中心有關(guān) 。 白天風(fēng)從山谷吹向山坡 ， 稱谷風(fēng)；夜間風(fēng)從山坡吹向山谷 ， 稱山
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