民航概論基本概念與航空發(fā)展史(更新版)
【正文】 ? 1952年，第一架噴氣飛機投入運營，噴氣時代來臨了 ? 1954年，由于三次飛機空中爆炸，噴氣飛機又被禁止運營 ? 1958年， Pan American公司開設(shè)了紐約至歐洲的噴氣機航班 ? 1961年，第一次劫機事件。 ?1949年 11月 9日，“兩航起義” ?1958年 2月 27日，中國民用航空局劃歸交通部領(lǐng)導(dǎo)。 民航脫離軍隊建制，民航局從隸屬于空軍改為國務(wù)院直屬機構(gòu)，實行企業(yè)化管理。 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 第三階段，重組擴張時期（ 1987～ 2022） ?1987年，政企分開 。 ?1978年，航空旅客運輸量僅為 231萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量 3億噸公里。馮如的成功，向全人類展現(xiàn)了中國人民的智能和能力，為中國在世界早期航空史上贏得了極大的榮譽。 ? 他的研究成果遠遠超出了時代，在他之后近百年間，也沒人超過他的水平或認識到他的發(fā)現(xiàn)的重大意義。 羅吉爾 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 利用航空器從事民間性質(zhì)的航空活動。芬奇對航空發(fā)展沒有產(chǎn)生任何影響。 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 ? 萊特兄弟（ The Wright brothers ） 1903 年 12月 17日在北卡羅蘭娜州的Kitty Hawk首次實現(xiàn) 動力驅(qū)動、可操縱、重于空氣的飛行。這條航線的開通，粉碎了日軍大規(guī)模封鎖，對穩(wěn)定亞洲戰(zhàn)場及人類反法西斯侵略起了重要的作用。 ? 起義的 12架飛機和后來由兩航機務(wù)人員修復(fù)的國民黨遺留在大陸的 16架（ C－ 46型 14架、 C－ 47型 2架）飛機構(gòu)成了新中國民航初期的機群主體。 ? 民航監(jiān)管機構(gòu)改革 總局下屬 7個地區(qū)管理局 (華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆 ) 26個省級安全監(jiān)督管理辦公室 (局 ) (天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、大連、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、青島、河南、湖北、湖南、海南、廣西、深圳、重慶、貴州、云南、甘肅、青海、寧夏 ) ? 機場實行屬地管理 首都機場、西藏自治區(qū) 內(nèi)的民用機場繼續(xù)由民航總局管理 第四階段，迅猛發(fā)展時期（ 2022～） 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 1949 1978 1987 2022 軍事特征計劃經(jīng)濟 政企合一經(jīng)濟核算 體制改革政企分開 資產(chǎn)重組飛速發(fā)展 2022 2022 中國民航旅客運輸量增長 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 我國航線網(wǎng)絡(luò)的變化 1985 2022 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 明天 —— 高鐵對民航的影響 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 運 5 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 運 7 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 運 8 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 中國大飛機夢 “運十 ” 飛機的歷史 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 運 12 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 新舟 60 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 ARJ21 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 本章重點內(nèi)容 ? 民用航空的基本概念 ? 民航系統(tǒng)的組成 ? 具有劃時代意義的航空事件 ? 現(xiàn)階段我國的民航體制 ? 我們目前的管理體制和組織形式
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