【正文】 5鏈長(zhǎng)尺寸鏈組成圖 a) 外鏈節(jié)節(jié)距分布范圍計(jì)算 套筒、滾子壁厚計(jì)算 s= D/2+ecosθ 偏心距按麥?zhǔn)戏植迹? 按正態(tài)分布處理時(shí)引入均值偏移量系數(shù)和與正態(tài)分布差異程度系數(shù)。這種失效形式在高速閉式傳動(dòng)中比較多見； ? c) 銷軸與套筒間的膠合 鏈條鉸鏈在于鏈輪輪齒嚙入的過(guò)程中，組成鉸鏈副的銷軸、套筒之間要相對(duì)運(yùn)動(dòng) 3600/z,當(dāng)傳遞載荷比較大，鏈輪轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)，鉸鏈副的摩擦表面會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，繼而產(chǎn)生膠合現(xiàn)象。有時(shí)即使是節(jié)距正確的新鏈條，在條件具備的情況下亦會(huì)發(fā)生爬高和跳齒。這種爬高在鏈輪設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)予以考慮，具有一定容納鉸鏈爬高的能力。同樣，松邊張力也是沿著圍齒區(qū)內(nèi)隨著鏈輪加入嚙合齒數(shù)的增加而衰減，直至為零。 a – 鏈傳動(dòng)中心距 mm 。鏈傳動(dòng)的這一運(yùn)動(dòng)學(xué)特性被稱為 “ 多邊形效應(yīng) ” 。 ? 4 鏈條和鏈輪的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 鏈傳動(dòng)產(chǎn)品是一種通用性很強(qiáng)的機(jī)械基礎(chǔ)件，多與主機(jī)配套、用量大、應(yīng)用范圍寬，為了保證鏈傳動(dòng)產(chǎn)品具有較好的互換性，國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家對(duì)鏈條、鏈輪產(chǎn)品都制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn) ,據(jù) 2022年統(tǒng)計(jì)，美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn)有 26項(xiàng)， API 標(biāo)準(zhǔn) 1項(xiàng)；英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn) 13項(xiàng)；法國(guó) NF標(biāo)準(zhǔn) 17項(xiàng)；德國(guó)有DIN、 LN標(biāo)準(zhǔn)共 52項(xiàng)；日本有 JIS標(biāo)準(zhǔn) 8項(xiàng)。下面通過(guò)與齒輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的比較，我們可以更清楚鏈傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)和不足： ? a) 鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)比較 ? 適合長(zhǎng)距離傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力；多齒同時(shí)嚙合、每單節(jié)受力小、強(qiáng)度高；在中心距較大時(shí)傳動(dòng)成本較低、且重量輕；具有較好的緩沖、吸震性能；鏈輪加工精度、安裝精度相對(duì)要求低；維修性能好。成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要的機(jī)械通用零部件之一。此后， 1832年法國(guó)的伽爾發(fā)明了銷軸鏈，1864年英國(guó)的杰姆斯 與此同時(shí)，世界性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、制造業(yè)大量向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移為我國(guó)鏈條產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶來(lái)了其所謂有的機(jī)遇。 第 1 章 概 述 ? 1 鏈條發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 據(jù)考證在我國(guó)鏈條的應(yīng)用已有 3000多年的歷史，古時(shí)候我國(guó)的農(nóng)村使用的把水從低處提到高處的翻車、水車就類似今天的輸送鏈。雷諾， 1880年他完善了之前鏈條結(jié)構(gòu)方面的不足，將鏈條設(shè)計(jì)成了現(xiàn)今流行的套筒滾子鏈，并在英國(guó)獲得了滾子鏈的發(fā)明專利。直至 70年代中、后期，我國(guó)的鏈傳動(dòng)技術(shù)和制造業(yè)才得到國(guó)家的重視，在此期間先后成立了專門鏈傳動(dòng)研究機(jī)構(gòu)、完善了行業(yè)協(xié)會(huì)、制訂了我國(guó)第一批鏈條國(guó)家和部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，如 GB124376《 套筒滾子鏈 》 、GB124476《 套筒滾子鏈鏈輪 》 、 JB183976《 齒形鏈 》 和 NJ10676《 農(nóng)業(yè)機(jī)械輸送鏈 》 等、并建立了我國(guó)第一個(gè)鏈條設(shè)備制造廠，才基本形成了我國(guó)的鏈條產(chǎn)業(yè)體系。如：叉車用的板式提升鏈、摩托車用的傳動(dòng)鏈、汽車和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用的正時(shí)鏈、石油機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥行業(yè)、農(nóng)機(jī)、醫(yī)藥和食品行業(yè)用平頂輸送鏈、各種汽車、家電等連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn)線上用的懸掛輸送鏈、還有特殊場(chǎng)合用的特種鏈，如：油鋸鏈、防滑鏈、履帶鏈、子彈輸送鏈、無(wú)級(jí)變速鏈、污水處理鏈等等。 1990年原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局下達(dá)標(biāo)發(fā)（ 1990） 219號(hào)文件正式批準(zhǔn)成立 “ 全國(guó)鏈傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) ” 并作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO/TC100委員會(huì)成員與其對(duì)口交流。如果鏈條的速度 ? Vx= r 1ω1 cosα= r 2ω 2 cosβ ? 那么 ω 2= V x / r 2 cosβ=ω 1r 1cosα/ r 2cosβ ? 所以鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比即為 ? iS =ω 1/ω 2= r 2/ r 1 cosβ/ cosα ? 結(jié)論：在鏈傳動(dòng)中只有平均傳動(dòng)比是定值，而瞬時(shí)傳動(dòng)比則是呈周期變化的。 ? 此時(shí)輪齒與鉸鏈上的沖擊動(dòng)能 E可通過(guò)E=1/2mv2推導(dǎo)為 ? E≈Kq0ξ2n2p2/1800 ? 式中 K 鏈條張力和長(zhǎng)度的影響系數(shù)； ? q0 鏈節(jié)重量 kgf ? ξ 沖擊速度系數(shù) ξ=sin(3600/z+γ/2)。 ? b) 對(duì)于鏈條與鏈輪輪齒嚙合的鏈條鉸鏈（滾子或套筒）來(lái)講，雖然始終位于一個(gè)齒溝里，也有一個(gè)隨力的方向變化，從與齒的一面接觸，而移向與齒的另一面接觸的過(guò)程。如果鏈條繼續(xù)伸長(zhǎng)，當(dāng)出現(xiàn) n個(gè)輪齒上為了n+1個(gè)鏈節(jié)時(shí)也會(huì)發(fā)生跳齒。尤其對(duì)升速傳動(dòng)、多軸傳動(dòng)及載荷波動(dòng)較大的工況，應(yīng)更加注意。尤其對(duì)開式傳動(dòng)來(lái)講，工作條件惡劣、潤(rùn)滑條件差，更是一種主要失效形式； ? 除以上幾種主要失效形式外，還有鏈條靜強(qiáng)度斷裂、多次沖擊破壞、鏈輪輪齒的磨損、壓潰、塑變及斷裂； ? 鏈傳動(dòng)的非正常失效 ? 由于鏈條制造質(zhì)量差、安裝精度低、使用不當(dāng)及有些結(jié)構(gòu)方面的問(wèn)題，會(huì)產(chǎn)生眾多不正常的失效，如：鏈條組成零件的材質(zhì)和制造工藝不良；設(shè)計(jì)及裝配不合理；安裝誤差大、鏈輪共面性差；張緊力、張緊位置等問(wèn)題均會(huì)導(dǎo)致鏈傳動(dòng)非正常失效。通常過(guò)盈量增加、聯(lián)結(jié)牢固度提高。因?yàn)檩嗇灪洼嗇棇儆谕ㄓ脵C(jī)械設(shè)計(jì)部分，我們今天僅講鏈輪的齒圈上的齒形部分（有些與齒輪的情況相同）。切出的齒形除了齒溝圓弧外其他部位均為漸開線，使鏈輪滾刀的制造工藝大大簡(jiǎn)化。 ? 鏈傳動(dòng)的布置 ? 鏈傳動(dòng)的張緊 ? 磨損伸長(zhǎng) 松邊垂度增加 振跳、爬高、跳齒 為調(diào)節(jié)松邊垂度 增加小鏈輪包角 張緊 ——尤其對(duì)反復(fù)起動(dòng)、逆轉(zhuǎn)、沖擊載荷不穩(wěn)定、有振動(dòng)的場(chǎng)合 ——合理的張緊對(duì)提高工作能力、延長(zhǎng)使用壽命均有良好效果。 第 7章 鏈傳動(dòng)的檢測(cè)與試驗(yàn) ? 1 產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)規(guī)范 ? 2 鏈條產(chǎn)品檢測(cè)方法 ? 3 鏈條疲勞試驗(yàn) ? 4 整鏈運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) ? 第 8章 輸送鏈 1 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的特點(diǎn)及用途 ? a) 適合長(zhǎng)距離輸送； ? b) 重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊； ? c) 可采用各種標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)鏈條，質(zhì)量好、成本低； ? d) 適應(yīng)能力強(qiáng)； ? f) 可實(shí)現(xiàn)精確的同步輸送； ? g) 易維護(hù)