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高速公路路基工程施工方案(更新版)

2025-06-14 01:49上一頁面

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【正文】 藥,前者在雨天孔內(nèi)有水時使用;后者在睛天孔內(nèi)無水時的使用。因此,爆破后的大塊巖石必須第二次解小,即孤石爆破。③預(yù)裂爆破:爆破后的邊坡要進行修整,使之符合設(shè)計坡度要求,并及時防護,嚴格作好臨時防排水工作,避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩(wěn);在具體實施時,須按照下述說明及相關(guān)要求報送各爆破工點的爆破作業(yè)實施方案,并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定,提出意見待業(yè)主審定后方可進行。⑵應(yīng)恢復(fù)和固定路線中樁,主要內(nèi)容有:中線及其高程復(fù)測,水準點復(fù)查與增設(shè)橫斷面檢查與補測。⑵路塹路基面施工偏差應(yīng)符合下列要求:①寬度:路肩邊緣至邊緣不應(yīng)小于設(shè)計寬度。⑸高路塹邊坡開挖邊坡應(yīng)設(shè)置平臺,且平臺面應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度。二、土方開挖施工方法及要點:施工方法:㈠ 施工準備:⑴了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實際情況,以利正確布置施工。路基施工前,先完成具備施工條件的涵洞和通道,然后按整體式路基填筑。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。⑵土方開挖應(yīng)自上而下進行,不得亂挖超挖,嚴禁掏底開挖。⑻棄土:①路塹上側(cè)嚴禁棄土,置于山坡下側(cè)時,應(yīng)每隔適當(dāng)距離留有缺口,并保證塹頂?shù)孛嫠茼樌麖娜笨谂懦觥"燮秸龋涸诿?00米長路基上,垂直于線路中線,間距大致均勻地抽測10次,量得的最大凹凸差。 q=式中:q—單孔用藥量爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接:網(wǎng)路聯(lián)接一律采用非電導(dǎo)爆系統(tǒng),除引爆雷管可使用火雷管外,其它部分嚴禁使用火雷管,以策安全,聯(lián)接時主炮孔與預(yù)裂孔可一起起爆,亦可分開起爆,預(yù)裂孔先于主炮孔起爆。盲炮的預(yù)防措施:①預(yù)防措施:降低大塊率的措施:采取斜眼鉆孔(傾角α=72176。保證石質(zhì)路塹邊坡平整、穩(wěn)定的措施:鉆孔前使預(yù)裂部位巖面達到較好平整度,用人工清除浮碴,然后測量精確定線,畫出每個炮孔的位置。⑵安全組織措施: 參加爆破作業(yè)的全體人員,經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。⑺在巖石走向、傾角不利于邊坡的穩(wěn)定及施工安全的地段,應(yīng)順層開挖不得挖斷巖層,注意采用減弱施工振動的措施;設(shè)有擋土墻段采用短開挖或馬口開挖,并設(shè)臨時支護等措施。四、路基填筑試驗段施工:路堤填筑前選擇好適宜的試驗段,試驗段為全幅路基長150米,采用振動壓路機碾壓、平地機平整,找出滿足密實度的各種參數(shù),包括分層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、振動頻率、最佳機具組合等施工工藝參數(shù)。⑶填筑按“四區(qū)段、八流程”施工,即填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)“四個區(qū)段”和施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理“八流程”,按試驗段確定的施工工藝參數(shù),縱向全斷面水平分層填筑。⑹石方填筑采用路基開挖石方和隧道棄碴進行填筑。橋涵、擋墻結(jié)構(gòu)物完工達到設(shè)計強度后,采用監(jiān)理工程師批準的符合要求的材料分層填筑其背與路基之間的空隙部分。七、填石高填方路堤施工保證措施:⑴按設(shè)計及規(guī)范要求嚴格進行原地面清理和對強度不符合設(shè)計要求的地基土進行處理和加固,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才進行高填方路堤的施工。⑹路基填筑前對高填路堤編制路基沉降和位移觀測施工計劃,報監(jiān)理工程審核,在施工中按要求進行路堤沉降和位移觀測,及時對沉降和位移觀測資料進行整理分析。九、涵洞及通道工程施工方案及方法:⑴涵洞及通道基坑采用挖掘機開挖,人工清基成
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