【正文】 壓泵進行增壓至25 MPa，經(jīng)過強制通風(fēng)高壓空溫氣化器（或者高壓水浴式加熱器）進行氣化后，通過順序控制盤儲存到儲氣井中，接CNG汽車加氣機加氣。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)道路采用環(huán)形通道，車道寬度5米，轉(zhuǎn)彎半徑9米，滿足LNG槽車、油罐車及消防車輛的進出。4 總平面布置 總平面布置一般原則 根據(jù)站內(nèi)設(shè)施的功能性質(zhì)、生產(chǎn)流程和實際危險性，結(jié)合四鄰狀況及風(fēng)向，分區(qū)集中布置，減少管線長度，節(jié)約投資，方便以后的安全作業(yè)和經(jīng)營管理。3 站址選擇 站址選擇的原則 一般要求 加油加氣站站址選擇，應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護的要求；站區(qū)所處位置應(yīng)交通便利，車流量大，保障經(jīng)濟效益。 建設(shè)內(nèi)容(1) 土建工程:加油加氣區(qū)罩棚、站房、圍墻及地坪等。 編制原則，作到合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧。從世界能源發(fā)展的趨勢看，21世紀是天然氣的世紀。但同時也帶來了對生態(tài)環(huán)境的污染。境內(nèi)有延河、大理河、清澗河3條水系，主要河流有延河、杏子河、西川河、小川河、小溝河、雙陽河等。安塞地形地貌復(fù)雜多樣，境內(nèi)溝壑縱橫、川道狹長、梁峁遍布，由南向北呈梁、峁、塌、灣、坪、川等地貌，山高、坡陡、溝深。26′18″，北緯36176。因此，天然氣汽車是一種理想的清潔汽車。加油加氣站項目可行性研究報告目 錄1 前言 4 概述 4 項目概況 52 總論 6 項目名稱及建設(shè)單位 6 編制依據(jù) 6 自然條件 7 油、氣來源 9 項目建設(shè)的意義 9 編制原則 11 編制范圍和要求 12 工程內(nèi)容概述 12 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 13 結(jié)論 133 站址選擇 15 站址選擇的原則 15 站址選擇 15 站內(nèi)工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 164 總平面布置 18 總平面布置一般原則 18 站內(nèi)分區(qū) 18 站區(qū)道路 19 站區(qū)圍墻 19 罩棚 19 站區(qū)綠化 19 主要設(shè)備表 205 工藝設(shè)計 21 設(shè)計中執(zhí)行的主要標準及規(guī)范 21 工藝流程 21 產(chǎn)品特性 22 工藝設(shè)備的選擇 23 工藝管道、管件、閥門選擇及防腐安裝 31 工藝設(shè)施的安全保護 326 土建設(shè)計 34 遵循的主要規(guī)范 34 土建設(shè)計的安全要求 34 土建設(shè)計的美觀要求 34 建筑物的節(jié)能設(shè)計 35 建、構(gòu)筑物一覽表 367 采暖與通風(fēng) 37 設(shè)計依據(jù) 37 采暖 37 通風(fēng) 378 給排水設(shè)計 38 遵循的主要規(guī)范 38 站區(qū)給水 38 站區(qū)排水 38 工業(yè)污水 389 消防系統(tǒng)設(shè)計 39 應(yīng)遵循的主要設(shè)計規(guī)范 39 消防系統(tǒng)設(shè)計概述 39 消防系統(tǒng)設(shè)計的安全措施 40 滅火器材配置 40 可燃氣體檢測探頭 41 消防安全機構(gòu)、消防管理制度和事故搶險預(yù)案 4210電氣設(shè)計 44 設(shè)計中執(zhí)行的主要標準及規(guī)范 44 供配電系統(tǒng) 44 電纜敷設(shè) 45 防爆區(qū)域劃分和防爆電氣選擇 45 防雷、防靜電設(shè)計 4611自控和儀表 47 裝置的控制系統(tǒng) 47 設(shè)備及管道的儀表設(shè)置 47 緊急停車系統(tǒng) 4812 勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生 49 遵循的勞動安全衛(wèi)生規(guī)程和標準 49 工程危險、有害因素分析 49 勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生措施 5913 環(huán)境保護 61 設(shè)計依據(jù)及規(guī)范 61 本項目環(huán)保意義 61 工程投產(chǎn)運行后的污染源概況 61 本項目污染源分析 62 設(shè)計采取的環(huán)境保護措施 63 綠化 6414 節(jié)能評價 65 設(shè)計依據(jù) 65 本項目主要耗能的部位及能源種類 65 節(jié)能措施 65 節(jié)能評價 6615 項目實施及人員培訓(xùn) 67 工作制度 67 組織機構(gòu)設(shè)置 67 勞動組織及定員 69 人員培訓(xùn) 70 項目進度計劃 7016 主要設(shè)備表 7117 財務(wù)評價 72 投資估算 72 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 75 財務(wù)評價 79 結(jié)論 8218 項目風(fēng)險評價及回避 83 產(chǎn)品風(fēng)險 83 安全風(fēng)險 83 政策風(fēng)險 83 風(fēng)險回避 8319 結(jié)論及建議 85 85 85附表附圖：區(qū)域位置圖總平面布置圖 加油工藝流程圖 加氣工藝流程圖 附件1 前言 概述近年來，我國國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市大氣污染越來越嚴重。以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可大幅度降低汽車尾氣污染物（CO、CONOX、HC、SO2以及顆粒）的排放量，是解決城市大氣污染的有效措施。5′44″至109176。沿河灣鎮(zhèn)下轄28個村民委員會，102個村民小組，2個居民小組，3525戶，農(nóng)業(yè)人口1633人。春季氣候回升較快、風(fēng)沙大、雨量少，有霜凍和春旱；夏季溫暖，有伏旱、暴雨、冰雹和陣性大風(fēng)出現(xiàn)；秋季溫涼，氣溫下降快而有霜凍；冬季寒冷而干燥。汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了社會的文明和進步，也使汽車工業(yè)成為最大產(chǎn)業(yè)集團，成為社會經(jīng)濟發(fā)展的支柱。預(yù)計2010年累計探明儲量可達41012m179。同時天然氣是一種高辛烷值燃料（辛烷值是評定燃料性能的一項重要指標）汽車使用高辛烷值的燃料時，發(fā)動機不易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象，這對延長發(fā)動機的壽命，提高發(fā)動機壓縮比是十分有益的。 工程內(nèi)容概述 工程概況本項目建成后日加氣（LCNG），加油能力2萬升。 結(jié)論本項目的建設(shè)技術(shù)成熟可行，設(shè)備先進，選址合理符合國家環(huán)保、能源政策，是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)工程，項目建成后的經(jīng)濟效益顯著，投資回收期較短，社會效益明顯，本項目是完全可行的。 本站內(nèi)設(shè)施與站外建構(gòu)筑物的防火距離（米） 設(shè)施名稱距離站外設(shè)施放散口儲氣井加氣機埋地油罐LNG儲罐區(qū)加油機站西高速公路 8106506 198 10 6 站北公路 86616 348 10 6 19站東其他類廠房 2055133213 3516 22 15 20站南空地注：表中分數(shù)線上數(shù)字為規(guī)范GB501562002（2006年版）和NB/T 10012011要求，分數(shù)線下數(shù)字為實際布置距離。 站區(qū)道路站區(qū)面向交通干道設(shè)置進出口各一個，進口寬度17米，出口寬度17米，便于車輛出入；加油、加氣島間地坪考慮到加油加氣同時工作，設(shè)置寬度為15米，兩側(cè)按單車道設(shè)置，便于有序作業(yè)。（LCNG）高壓氣化撬低溫泵撬LNG儲罐卸車增壓撬LNG來自液化工廠CNG汽車儲氣井LNG槽車在卸車臺通過專用卸車增壓器對集裝箱增壓，利用壓差將LNG送至低溫LNG儲罐。與氧化劑能發(fā)生強烈反應(yīng)。9 Iamp。 工藝設(shè)備的選擇 LNG儲罐LNG儲罐按圍護結(jié)構(gòu)的隔熱方式分類，大致有以下3種： a)真空粉末隔熱,隔熱方式為夾層抽真空，填充粉末(珠光砂)，常見于小型LNG儲罐。其氣化能力依據(jù)卸車時間要求和儲罐容積確定。BOG及EAG加熱器主要技術(shù)參數(shù)見下表：加熱器主要技術(shù)參數(shù)序號項目技術(shù)參數(shù)備注1加熱量100m3/h2設(shè)計壓力3設(shè)計溫度196℃4進口溫度≥162℃5出口溫度不低于環(huán)境溫度10℃6主要材質(zhì)鋁翅片管(LF21)低溫泵為天然氣的增壓設(shè)備，負責(zé)LNG壓力由0．6MPa提高至25MPa，是LCNG加油加氣合建站內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備。井式儲氣裝置采用石油鉆井技術(shù)，采用符合API標準的石油天然氣套管螺紋連接接入地下，并用耐高壓的專用密封樹脂密封，實行全井段水泥封固成形，套管材質(zhì)為TP80CQJ，井口，井底封頭選用30 CrMo或35CrMo。氣瓶組儲氣相對于井式儲氣來說造價高，防火間距要求大，站外環(huán)境安全等級要求高，對加油加氣合建站站址選擇要求嚴格，且占地面積大，瓶內(nèi)天然氣壓力受環(huán)境溫度影響大。%7環(huán)境溫度45℃～+50℃8單次計量范圍0～9累計計量范圍0～10單價預(yù)制范圍～11密度預(yù)制范圍～12讀數(shù)最小分度值13電源220V177。天然氣工藝管道除BOG、EAG氣化器后管道采用20無縫鋼管外，其它均選用材質(zhì)為0Cr18Ni9的不銹鋼無縫鋼管管，其技術(shù)性能符合GB/T149762002《輸送流體用不銹鋼無縫鋼管》的規(guī)定。（4）LNG管道系統(tǒng)在常溫條件下安裝，在低溫條件下運行，兩者溫差很大(～180c0)，由此而來的膨脹及收縮應(yīng)力，設(shè)計時要據(jù)此考慮必要的柔性，以便最大應(yīng)力在允許范圍內(nèi)。6 土建設(shè)計 遵循的主要規(guī)范《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）《液化天然氣(LNG)汽車加注站技術(shù)規(guī)范》NB/T10012011《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB500162006 《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB501892005 土建設(shè)計的安全要求站內(nèi)的所有建筑物防火等級為二級，加油加氣區(qū)罩棚為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，罩棚采用非燃燒材料。建筑外裝修統(tǒng)一采用外墻涂料，經(jīng)濟美觀，自重輕且施工方便。 通風(fēng)（1）站前區(qū)罩（3）裝置區(qū)設(shè)備及設(shè)施均為露天設(shè)置利用自然通風(fēng)。 設(shè)計是消防系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)工程設(shè)計的合理性、安全性，是消防系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)，規(guī)范選址、規(guī)范布置、規(guī)范設(shè)計是本工程設(shè)計的原則。各區(qū)域檢測探頭設(shè)置如下：（1）加油加氣區(qū)設(shè)置可燃氣體泄露檢測探頭兩處；（2）LNG儲罐區(qū)設(shè)置可燃氣體泄露檢測探頭和低溫檢測探頭各兩處。并應(yīng)在日常管理中注意演練，確保不發(fā)生事故或在事故發(fā)生時確保在第一時間把事故消滅在萌芽狀態(tài)，把損失降低到最小程度。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均接地處理； 防爆區(qū)域劃分和防爆電氣選擇爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型按照GB50058《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》要求，1區(qū)內(nèi)選擇本安型設(shè)備，2區(qū)內(nèi)選擇隔爆型設(shè)備。工藝管道首末端、分支處、跨接處均作靜電接地。 緊急停車系統(tǒng)本站設(shè)有緊急停車系統(tǒng)（ESD），當操作或值班人員在操作、巡視、值班時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偏離設(shè)定的運行條件，如系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過高以及出現(xiàn)LNG、CNG泄露，火災(zāi)報警事故時，能自動或手動在設(shè)備現(xiàn)場或控制室遠距離快速停車，快速切斷危險源，使系統(tǒng)停運在安全位置上。天然氣燃燒速度很快，放出熱量多，因而產(chǎn)生的火焰溫度高，輻射熱強，造成的危害大。自燃點越低，受熱自燃危險性越大。汽油：英文名為：ULP，外觀為透明液體，主要是由C4—C10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。部分患者出現(xiàn)中毒性精神病。①加氣系統(tǒng)管線混入含有微量油污和雜質(zhì)的氣體，易造成電磁閥泄漏，如果某高、中或低壓閥關(guān)閉不嚴，閥門損壞漏氣，則遇明火可能會引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。（4）LNG系統(tǒng)的主要危、有害因素本站工藝介質(zhì)溫度最低達－162℃，工作壓力最高達25MPa，其主要設(shè)備LNG儲罐、高壓氣化器及儲氣井均屬“三類”壓力容器，工藝管道為低溫或高壓管道，由于材質(zhì)、施工、運行等方面的原因有可能產(chǎn)生爆裂事故，危及到職工人身安全。②低溫凍傷由于LNG是162 ℃的深冷液體，皮膚直接與低溫物體表面接觸會產(chǎn)生嚴重的傷害。③LNG的泄露由于低溫操作，金屬部件會出現(xiàn)明顯的收縮，在管道系統(tǒng)的任何部位尤其是焊縫，閥門、法蘭、管件、密封及裂縫處，都可能出現(xiàn)泄漏和沸騰蒸發(fā)，如果不及時封閉這些蒸氣，它就會逐漸上浮，且擴散較遠，容易遇到潛在的火源，十分危險。等意識到，則為時已晚。因此，敬告大家不要進入LNG蒸氣中。天然氣輸氣管道中所含的C02等雜質(zhì)與金屬管壁作用所引起的腐蝕為化學(xué)腐蝕。因此應(yīng)嚴格按照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）、《石油化工靜電接地設(shè)計規(guī)范》SH30972000對加氣設(shè)備輸氣金屬管道、設(shè)備、構(gòu)架的金屬構(gòu)件，進行等電位連接并接地。（9）電氣燃爆的危險、有害因素分析①電氣設(shè)備一般普通的電氣設(shè)備很難完全避免電火花的產(chǎn)生，由于加氣中特別是壓縮機房為有爆炸危險的場所，而壓縮機房中又有較多的電氣設(shè)備，這些設(shè)備在運行、操作過程中，主要電氣設(shè)備發(fā)生短路、漏電、接地、或過負荷等故障時，將產(chǎn)生電弧、電火花、高熱，造成安全事故，因此加油加氣合建站爆炸危險場所的電氣設(shè)備必須選用防爆型電氣設(shè)備。因此在加油加氣合建站的爆炸危險場所的照明燈具必須使用防爆燈具。過載電流通過導(dǎo)線時，溫度相應(yīng)增高。（10）噪聲的危險、有害因素分析噪聲主要損害人的聽力，引起神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)及消化系統(tǒng)功能的障礙。、壓力管道設(shè)置安全保護壓力容器、壓力管道系統(tǒng)設(shè)計安全保護裝置，安裝安全閥、壓力表及壓力超限自動報警系統(tǒng)，在壓力超限時安全閥自動放散，同時報警；設(shè)置分斷閥門、緊急切斷閥、電磁截斷閥，緊急情況下切斷氣源；運行中要按規(guī)章操作，壓力容器、壓力管道要定期檢驗。 工程投產(chǎn)運行后的污染源概況本站供應(yīng)的天然氣是經(jīng)過凈化、脫硫、脫水和脫除輕烴等處理后的合格車用天然氣，設(shè)施正常運行時，介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)運行，不產(chǎn)生任何污染物，事故狀態(tài)時可能泄漏天然氣。卸油和加油時滴灑在地面上的油品用水洗凈后的含油廢水。生產(chǎn)運行中，站內(nèi)的天然氣計量、加壓過程中因節(jié)流或流速改變會產(chǎn)生一定的噪聲，其聲壓級約80dB(A)，達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB309693）中的