認(rèn)識智能交通ppt課件(更新版)
【正文】 點 交 換 機交 通 信 息 數(shù)據(jù) 庫信 號 控 制 區(qū)域 服 務(wù) 器 2信 號 控 制 區(qū)域 服 務(wù) 器 1安 全 接 入 平 臺 路口信號機通過路口節(jié)點百兆交換機接入主干匯接層匯聚千兆交換機（通常 10個路口左右，減少光纖租用費）后接入指揮中心專網(wǎng)核心，通過安全接入平臺進入信號控制通信服務(wù)器和控制管理平臺 交通信號控制系統(tǒng) 交通信號控制系統(tǒng)是集現(xiàn)代計算機、通信和控制技術(shù)于一體的區(qū)域交通信號實時 聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對路口交通信號的實時控制、進行區(qū)域協(xié)調(diào)控制、中心和本地的 優(yōu)化控制 系統(tǒng)主要由：數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)，交通信號管理服務(wù)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備，路口交通信 號機等組成 綠波線控的設(shè)置適用條件 ?間距 交叉口的間距 1000米以內(nèi)，間距越遠，效果越差 ?干擾 路段干擾小，如果干擾太大則導(dǎo)致實際相位差波動太大 ?周期 各路口合適的周期相近，或者成倍數(shù)關(guān)系，否則為了綠波的周期一致，某些路口周期增加的時間太多，降低了該路口的通行指標(biāo) ?飽和度 路口流量沒有過飽和，否則綠波到達的車隊由于需要等待排隊的車隊通行而無法通過，達不到綠波的效果 無電纜線控 干道上若干臺信號機以時鐘同步的方式，構(gòu)成線控。 線控：連續(xù)的多個路口綠波控制，以便車輛能連續(xù)順利通過多個路口。同時還可根據(jù)路面實際情況顯示限速值，從而有效地對交通流進行誘導(dǎo)，使高速公路的交通
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