【正文】 統(tǒng)的一定停止條件。其中最典型的例子就是網(wǎng)絡(luò)爬蟲。表3. 6 車道表字段類型是否主鍵是否外鍵可否空默認(rèn)值描述cidInteger是是否無車道idrnamevarchar(16)否否否無車道名稱rlongvarchar(16)否否否無車道長(zhǎng)度rtypevarchar(16)否否否無車道類型 交叉路口表，車道上的特殊的路口，列出了特殊分析。作為外鍵，指向車道標(biāo)志表，可以通過此外鍵查詢到交通管制路段的具體信息，進(jìn)一步說明了外鍵的作用。以下是本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中交通擁擠事件的實(shí)體關(guān)系圖。對(duì)于，沒有注冊(cè)的用戶，用戶ID可以直接由系統(tǒng)分配。 然而，name索引不用于下面的查詢：SELECT * FROM test WHERE first_name=39。Monty39。Widenius39。多列索引可以視為包含通過連接索引列的值而創(chuàng)建的值的排序的數(shù)組。主鍵是一種約束，唯一索引是一種索引，兩者在本質(zhì)上是不同的。當(dāng)某個(gè)數(shù)據(jù)列里面將要填寫的數(shù)據(jù)，我們確定是唯一的，不可能重復(fù)的時(shí)候，MySQL里面往往采用的是unique關(guān)鍵字將他聲明為唯一的索引，不可重復(fù)。當(dāng)某些數(shù)據(jù)列當(dāng)中包含了多條的重復(fù)數(shù)據(jù)，即使我們?yōu)橹O(shè)好了索引，也不會(huì)有什么好的效果。為了進(jìn)一步行級(jí)鎖定提高效率，InnoDB數(shù)據(jù)表的數(shù)據(jù)行級(jí)鎖定實(shí)并不直接發(fā)生在數(shù)據(jù)表本身，而是發(fā)生在檢索的過程中。在一些特定的場(chǎng)合，比如說在需要把許多新記錄插入表中的時(shí)候，DELAY_KEY_WRITE選項(xiàng)的作用將往往顯得十分的必。但是，MySQL軟件采用了雙授權(quán)政策，具體的將之分為：社區(qū)版和商業(yè)版。外部數(shù)據(jù)源一般是各種數(shù)據(jù)的生產(chǎn)部門，一種理想的模式就是通過遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，這可能涉及到數(shù)據(jù)倉庫的理論、分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)等。總之，只要有可能，我們都應(yīng)該盡可能的提供給用戶一個(gè)較為清晰的價(jià)值列表供客戶來選擇。而在，附表中插入數(shù)據(jù)屬性有受限插入和遞歸插入。比方說，某個(gè)單位的職工關(guān)系，就是一個(gè)十分典型的二元關(guān)系。⑴層次結(jié)構(gòu)模型層次結(jié)構(gòu)模型是一種有根結(jié)點(diǎn)的定向的有序樹，在數(shù)學(xué)中“樹”的定義是：為一個(gè)無回的連通圖。對(duì)sql的查詢語句實(shí)現(xiàn)必要的文檔化。實(shí)時(shí)的路況信息主要涉及到城市基礎(chǔ)地理信息，動(dòng)態(tài)交通信息和靜態(tài)的交通信息。Controller基本上僅僅只起到一個(gè)，居中調(diào)度的作用。比方說它可能使用像EJBs和Cold Fusion Components這樣的構(gòu)件對(duì)象完成與數(shù)據(jù)庫的處理和交互，而被模型返回的數(shù)據(jù)是中立的，數(shù)據(jù)的格式與模型并沒有關(guān)系，這樣的模型的好處是：能為多個(gè)視圖提供數(shù)據(jù)。他能夠在界面和用戶圍繞數(shù)據(jù)的交互被改進(jìn)或者個(gè)性化定制的情況下，卻病不需要重新編寫業(yè)務(wù)邏輯的代碼。本章重點(diǎn)介紹了web端開發(fā)，軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，分析實(shí)時(shí)路況信息結(jié)構(gòu)而確定的數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)，以及該款軟件開發(fā)的運(yùn)行平臺(tái)和環(huán)境的簡(jiǎn)單搭建。然后對(duì)于查找到的路面信息進(jìn)行語音合成，將合成好的語音發(fā)回給用戶，實(shí)現(xiàn)語音交互。動(dòng)態(tài)信息包括：交通擁擠的位置、交通服務(wù)水平、路段實(shí)時(shí)速度、交通量分布、道路行程時(shí)間、交通事件的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)展?fàn)顩r以及事件持續(xù)時(shí)間信息、行車路線查詢信息、實(shí)時(shí)路線誘導(dǎo)信息、停車場(chǎng)停車信息、開閉狀況、空閑泊位、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。語音網(wǎng)關(guān)需要存放一定量的錄制好的語音以便和用戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)交流。敏捷方法滿足需求的辦法主要通過迭代。這使需求變化和用戶反饋能被動(dòng)態(tài)管理并及時(shí)集成到產(chǎn)品中。在敏捷開發(fā)中，軟件項(xiàng)目的構(gòu)建被切分成多個(gè)子項(xiàng)目，各個(gè)子項(xiàng)目的成果都經(jīng)過測(cè)試，具備集成和可運(yùn)行的特征。因此，TTS是一種更靈活的輸出方式。執(zhí)行平臺(tái)提供合成語音的輸出(text to speech，TTS)、音頻文件的輸出、話音輸入的識(shí)別(automated speech recognition，ASR)、雙音多頻（DTMF，dualtone multi frequency）輸入識(shí)別、語音輸入的錄音、電話功能等。 將與用戶交互作用的代碼（放在VoiceXml中）同服務(wù)邏輯CGI（Common Gateway Interface，通用網(wǎng)關(guān)界面）腳本分離開。到了2000年，ATamp。 VoiceXml技術(shù)介紹VoiceXML(語音可擴(kuò)展標(biāo)記語言)的出現(xiàn)最早可以追溯到1995年，ATamp。第4章主要給出了系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析，并給出相關(guān)的代碼。 分析研究語音實(shí)時(shí)路況系統(tǒng)所要遇到的問題和解決方案； 分析系統(tǒng)實(shí)時(shí)性問題，以及最大延遲范圍。運(yùn)輸管理部門可以利用它對(duì)危險(xiǎn)品等特種貨物運(yùn)輸進(jìn)行路線選擇和實(shí)時(shí)監(jiān)控。GIST的基本功能包括編輯、制圖和顯示及測(cè)量圖層等功能，主要用于對(duì)空間和屬性數(shù)據(jù)的輸入、存儲(chǔ)、編輯，以及制圖和空間分析等。它除了具有一般數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的功能之外，如數(shù)據(jù)輸入、存儲(chǔ)、查詢和顯示等，還可進(jìn)行空間查詢和空間分析。語音網(wǎng)關(guān)服務(wù)器內(nèi)置了語音瀏覽器，網(wǎng)關(guān)使用標(biāo)準(zhǔn)的Internet協(xié)議訪問Internet。多模應(yīng)用的一個(gè)例子是個(gè)人日程安排軟件能夠理解用戶的語音命令,并以文字信息給予響應(yīng)。使用華為VoiceIE開發(fā)流程用戶只需了解基本的VoiceXML知識(shí)，即可輕松自如地開發(fā)出靈活豐富的多種業(yè)務(wù)?，F(xiàn)僅介紹掌城路況。[25]另外，基于VoiceXml的實(shí)時(shí)路況查詢系統(tǒng)，將在很大的程度上規(guī)避掉傳統(tǒng)IVR（Interactive技術(shù)背景：VoiceXML是建立于XML語言規(guī)范基礎(chǔ)之上，一種應(yīng)用于語音瀏覽的標(biāo)記語言?！　∵@種最新型的應(yīng)用程序（用戶通過電話訪問在線服務(wù)）更恰當(dāng)?shù)拿Q應(yīng)當(dāng)是電話應(yīng)用程序（telephone application）?，F(xiàn)列舉部分如下，比如：消息存在延時(shí)情況、導(dǎo)航路線與路況信息容易混淆等。所謂的實(shí)時(shí)路況，是針對(duì)當(dāng)今城市交通道路擁堵暢通情況所提出的一個(gè)概念。實(shí)時(shí)路況能實(shí)時(shí)反映區(qū)域內(nèi)交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的利用效率。在這篇文章中，您將看到使用同樣的技術(shù)是如何幫助您動(dòng)態(tài)創(chuàng)建web頁面以便接聽（虛擬的）電話并應(yīng)答呼叫。　　通過現(xiàn)有web應(yīng)用程序?yàn)殡娫捥峁┓?wù)的能力是一種很大膽的想法，也是許多web開發(fā)人員都渴望探索的領(lǐng)域之一。應(yīng)用該模型，可以方便地建立各種基于WEB的語音應(yīng)用系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：（1）移植性好、靈活性高；（2）在實(shí)際系統(tǒng)上做相應(yīng)的應(yīng)用開發(fā)的難度相對(duì)較低，對(duì)于開發(fā)人員的編程水平要求并不高，易于維護(hù)；（3）可以綜合利用現(xiàn)有的web資源，從而將IVR系統(tǒng)Internet化，也可以大大增加系統(tǒng)可重用的機(jī)會(huì)，降低成本，這必將成為今后語音應(yīng)用的一種主要趨勢(shì)。對(duì)于VoiceXml的研究中國移動(dòng)中國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)部和研發(fā)中心共同組織了語音增值業(yè)務(wù)平臺(tái)VAP（VoiceValueadded Platform）和語音業(yè)務(wù)管理平臺(tái)VSMP（Voice Service Management Platform）設(shè)備測(cè)試，中國普天的東信北郵作為參與本次測(cè)試的廠家之一，以完美的表現(xiàn)完成了測(cè)試，并成為目前惟一一家在現(xiàn)網(wǎng)條件中完成設(shè)備測(cè)試的VAP/VSMP廠家。此款服務(wù)可以提供含有政區(qū)和交通以及商業(yè)信息的矢量地圖、不同分辨率的衛(wèi)星照片和可以用來顯示地形和等高線地形視圖。目前，很多著名廠商都在開發(fā)語音處理軟件。在VoxML方面，包含有HTTP鏈接，以便于仿真網(wǎng)絡(luò)接入VoxML的應(yīng)用；應(yīng)用仿真器負(fù)責(zé)管理基于代理的自動(dòng)語音識(shí)別ASR及TTS的合成引擎。它將徹底改變傳統(tǒng)的信息處理方式，使交通規(guī)劃、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)變得直觀、輕松和高效。GIST的其他功能包括迭加、動(dòng)態(tài)分段、地形分析、柵格顯示和路徑優(yōu)化等。其中的語音識(shí)別和語音合成是較為成熟的技術(shù)項(xiàng)目，而且并不是本文的研究重點(diǎn)，所以該部分將直接采用已有的語音引擎。本文主要分為六章:第1章緒論。概括了本文的研究成果及研究意義，并對(duì)下一步研究提出展望。T、Lucent Technologies以及Motorola公司分別各自著手開發(fā)自己的類似于PML的語音標(biāo)記語言。經(jīng)過兩年多的論證和實(shí)際系統(tǒng)驗(yàn)證。 對(duì)于簡(jiǎn)單的交互過程，VoiceXml非常容易實(shí)現(xiàn)，而且VoiceXml也提供復(fù)雜的對(duì)話編程。TTS的功能與ASR基本上相反，它將文字轉(zhuǎn)變?yōu)橐羲?，這些音素具有相對(duì)應(yīng)的數(shù)字聲音。它使得程序能夠?qū)⒂脩魪漠?dāng)前運(yùn)行的VoiceXML應(yīng)用程序轉(zhuǎn)到另一個(gè)電話號(hào)碼。即整個(gè)開發(fā)過程被分為幾個(gè)迭代周期，每個(gè)迭代周期持續(xù)的時(shí)間一般較短，通常為1到6周。有些是在每個(gè)迭代周期結(jié)束的時(shí)候集成，有些則每天都在這么做。 語音控制處理系統(tǒng)用戶撥號(hào)連接到系統(tǒng)，系統(tǒng)播放提示語音，用戶根據(jù)語音提示按鍵選擇所需查詢的路段；或用戶撥號(hào)連接到系統(tǒng)后，系統(tǒng)播放提示語音，用戶語音輸入查詢信息，系統(tǒng)經(jīng)識(shí)別返回確認(rèn)語音并播放給用戶，經(jīng)用戶確認(rèn)再次傳送至服務(wù)器（如果識(shí)別有誤，用戶再次語音輸入查詢信息……）。 翻譯VoiceXml，當(dāng)VoiceXml代碼和相關(guān)的文件被存儲(chǔ)在網(wǎng)關(guān)上時(shí)，系統(tǒng)要獲取業(yè)務(wù)處理。 實(shí)時(shí)路況查詢系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)根據(jù)第一章對(duì)于實(shí)時(shí)路況查詢系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀的分析不難得出，現(xiàn)在一般的實(shí)時(shí)路況查詢軟件的基本邏輯模塊可分為：實(shí)時(shí)路況信息采集模塊，信息存儲(chǔ)處理模塊，語音信息處理模塊，語音信息播放模塊，以及通信模塊。無線通信：是指?jìng)鬏斆劫|(zhì)看不見、摸不著(如電磁波)的一種通信形式這些都是這個(gè)軟件項(xiàng)目所需要實(shí)現(xiàn)的硬件基礎(chǔ)，專業(yè)限制，在此不再多做闡述。使用設(shè)計(jì)模式是為了代碼更好的重復(fù)使用，并且繼承前人代碼的優(yōu)勢(shì)，減少錯(cuò)誤率的同時(shí)也能增加重用性。[22]。對(duì)于傳統(tǒng)的web應(yīng)用來說，其視圖就是由HTML的前臺(tái)頁面。而在視圖中其實(shí)沒有做數(shù)據(jù)處理，視圖而言，其只是接受模型處理后的數(shù)據(jù)，而將其結(jié)果進(jìn)行用戶可見的顯示而已。注意理解客戶需求，詢問用戶如何看待未來實(shí)時(shí)路況信息需求變化。構(gòu)造系統(tǒng)所使用的各種數(shù)據(jù)表直接的邏輯關(guān)系，利用數(shù)據(jù)捆綁和JDBC連接各數(shù)據(jù)庫，從而將外置數(shù)據(jù)源引入系統(tǒng)為系統(tǒng)所用。就這樣，按照一定的層次模型所建立的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，我們稱為層次模型數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫絕對(duì)不是大量源數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單堆砌，事實(shí)上大量的數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性很的，而且要從大量的數(shù)據(jù)信息中提取所需的有效信息。另外，用戶定義的完整性屬性：NOT NULL；CHECK；觸發(fā)器，強(qiáng)制數(shù)據(jù)完整性，和用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)的完整性。采用視圖，是為了在數(shù)據(jù)庫和代碼應(yīng)用層之間又提供一個(gè)抽象層，可以為避免一些非必須的層序應(yīng)用直接訪問的數(shù)據(jù)庫，這樣在一定的程度上會(huì)破壞數(shù)據(jù)的安全性。[36] 與開放數(shù)據(jù)庫互連（JDBC）JDBC允許的系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的查詢語言稱為結(jié)構(gòu)化查詢語言（SQL）。但是本項(xiàng)目，將MySQL搭配了jsp和tomcat環(huán)境。這里還必須提醒一下，如果一些數(shù)據(jù)含有多條重復(fù)數(shù)據(jù)，這時(shí)為他建立索引的實(shí)際效果并不明顯。比較相似的，如果where的子句的查詢條件里使用了函數(shù)等，MySQL也將無法使用索引。所以，為了更為節(jié)省空間和時(shí)間，我們應(yīng)該盡可能的只為那些最經(jīng)常出現(xiàn)在查詢條件（where column=）或排序條件（order by column）等中的數(shù)據(jù)列創(chuàng)建索引，這其實(shí)就很足夠了。就現(xiàn)實(shí)而言，往往確保數(shù)據(jù)的唯一性是十分必要的，有些數(shù)據(jù)必須是唯一的，比如說主鍵。如果某個(gè)表已經(jīng)有了一個(gè)主索引，可以繼續(xù)添加候選索引。name索引是一個(gè)對(duì)last_name和first_name的索引。SELECT * FROM test WHERE last_name=39。Widenius39。Widenius39。用戶中還有一類為特別的群體，就是管理員。圖3. 2 交通信息實(shí)體關(guān)系圖交通擁擠事件表，本系統(tǒng)的主要目標(biāo)是方便出行，語音了解的主要信息將是各個(gè)時(shí)段各個(gè)路面的交通擁擠情況。表3. 3 交通管制表字段類型是否主鍵是否外鍵可否空默認(rèn)值描述MidInteger是是否無交通管制idcidInteger否是否無車道idmcasevarchar(16)否否否無管制方案rcasevarchar(16)否否否無繞行方案交通事故表，交通擁擠事件還有可能包括了發(fā)生的交通事故。本系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)主要是基于語音的實(shí)時(shí)路況查詢。另外，所有被爬蟲抓取的網(wǎng)頁將會(huì)被系統(tǒng)存貯，進(jìn)行一定的分析、過濾，并建立索引，以便之后的查詢和檢索；對(duì)于聚焦爬蟲來說，這一過程所得到的分析結(jié)果還可能對(duì)以后的抓取過程給出反饋和指導(dǎo)。此外，一般的實(shí)時(shí)路況的信息都有其固定的格式。web Services具備以下特性：1．動(dòng)態(tài)性：web Services能夠兼容來自不同數(shù)據(jù)源的請(qǐng)求內(nèi)容。采用Struts能開發(fā)出基于MVC(ModelViewController)設(shè)計(jì)模式（前文已經(jīng)做出了介紹）的應(yīng)用構(gòu)架。本文以芒果廣播網(wǎng)為例，根據(jù)語音提示選擇所需要的服務(wù)，通過網(wǎng)絡(luò)爬蟲技術(shù)，將得到的數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫中。其主要代碼如下while(continue Crawling()){CrawlerUrl url=getNextUrl()。}}closeOutputStream()。isDepthAcceptable(crawlerUrl)){nextUrl=crawlerUrl。HttpResponse response=(Get)。這里或許要使用分類預(yù)測(cè)技術(shù)，為簡(jiǎn)單起見，采用正則匹配來代替。while(()){String url=()。如下是從讀取txt文件，并將其寫入到數(shù)據(jù)庫中的關(guān)鍵部分代碼。 StringBuffer sb = new StringBuffer()。 (bookName, bookNames)。 在VoiceXml中，通過語法識(shí)別用戶所說的關(guān)鍵詞。 以長(zhǎng)沙市的路況為例測(cè)試上述已經(jīng)將關(guān)鍵技術(shù)與模塊都實(shí)現(xiàn)了，這里以芒果廣援網(wǎng)的實(shí)時(shí)路況位為例，逐步實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)的路況查詢。這里要將其寫入到數(shù)據(jù)庫中。這里我們做了如下測(cè)試圖5. 4 測(cè)試結(jié)果展示通過手機(jī)客戶端選擇路段，這里用戶選擇的是長(zhǎng)沙大道附近的路段，通過VoiceXml技術(shù)，將說話的語音信息轉(zhuǎn)化成服務(wù)器能