汽車(chē)電器設(shè)備與維修(更新版)
【正文】 即容量等于放電電流與持續(xù)放電時(shí)間的乘積，用下式表示： ? 額定容量： 完全充足電的蓄電池，在電解液溫度為25℃ 時(shí)，以 20 h放電率（放電電流為 ）連續(xù)放電，直至單格電壓降到 ，蓄電池所輸出的電量稱為額定容量。 極板：放電程度越高，極板電阻越大 。一般第一個(gè)字母用 Q，表示起動(dòng)型蓄電池；其他字母表示蓄電池的結(jié)構(gòu)特征，如： ? A— 干荷電式 ? W— 免維護(hù)式 ? J— 膠體電解液 ? 第三部分：表示蓄電池的額定容量，用 20h率額定容量來(lái)表示，單位為 A ? 5．加液孔蓋 ? 每個(gè)單格的頂部有一個(gè)加液孔，用于添加電解液，加液孔蓋上設(shè)有通氣裝置和氣體收集器，可阻止水蒸氣和硫酸氣體通過(guò)。 圖 22 極板 1柵架 2活性物質(zhì) 圖 23 單格電池極板組 1組裝完的極板組 2負(fù)極板組 3隔板 4正極板組 5聯(lián)條 ? 2．隔板 ? 蓄電池內(nèi)部正負(fù)極板之間要用隔板隔開(kāi)。 ? 3)當(dāng)取下汽車(chē)鑰匙時(shí)，由蓄電池向時(shí)鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)身 ECU存儲(chǔ)器、 ? 電子音響系統(tǒng)及防盜報(bào)警系統(tǒng)等供電。 2）了解蓄電池的容量及影響因素。 ? 6）蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大容量電容器。 ? 3．電解液 ? 電解液由 專用硫酸 和 蒸餾水 按一定比例配制而成，密度一般為 ～ （電解液的溫度為 25℃ ）。串接方式一般有外露式與穿壁式。 三、蓄電池的工作原理 ? 1．電動(dòng)勢(shì)的建立 正極板： 負(fù)極板： 2．蓄電池的放電 圖 25 鉛蓄電池的放電過(guò)程 1充電狀態(tài) 2溶解電離 3接入負(fù)載 4放電狀態(tài) ? 結(jié)論： 在放電過(guò)程中，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)化為PbSO4，同時(shí)，電解液中的 H2SO4轉(zhuǎn)化為水，電解液的密度不斷下降。 3．充電特性 圖 29 蓄電池的充電特性曲線 蓄電池充電終了的特征： 1）蓄電池電解液內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，呈 “沸騰”狀。 ? ? 3）電解液密度： 密度過(guò)大、過(guò)小，容量減小。 ? 第二階段將 充電電流減半 。 七 、 蓄電池的使用注意事項(xiàng) ? ? 主要根據(jù)蓄電池的外型尺寸和額定容量 。 ? 硫化后的蓄電池最明顯的現(xiàn)象是充完電使用幾天后，發(fā)動(dòng)機(jī)又出現(xiàn)起動(dòng)無(wú)力的現(xiàn)象。若每晝夜自行放電量超過(guò) 2％ C20時(shí)，則屬于故障性自放電。另外，蓄電池受到劇烈震動(dòng)時(shí)，也會(huì)引起活性物質(zhì)脫落。 ? 二、電解液液面高度的檢查 ? 蓄電池液面高度一般可目視檢查。 圖 224 蓄電池充電的連接方式 圖 225 充電電流調(diào)整
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