城市電纜隧道消防解決方案(更新版)
【正文】 下的線型感溫探測器自動報警系統(tǒng)保護電纜隧道。電纜材料經(jīng)阻燃處理后，其熱分解、引燃著火自燃起火的溫度值，雖有所提高，但程度有限。這種高溫度濃煙沖到哪里，哪里的可燃物就會速燃。由于機械損傷或地面下沉，或腐蝕性氣體或液體等，造成電纜保護層損作，導(dǎo)致電纜絕緣擊穿，產(chǎn)生電弧，將絕緣層和填料燃著起火。火災(zāi)危險性和危害性分析 電纜火災(zāi)的危險性電纜的絕緣材料、填充物和覆蓋層多是可燃物質(zhì)，如橡膠、塑料、絕緣油等，很容易被引燃。城市電纜隧道消防解決方案提要：本文通過對電纜及電纜隧道的火災(zāi)危險性和危害性分析以及幾種解決方案的比較：提出某城市電纜隧道應(yīng)設(shè)消防分隔和采取防火阻燃措施，消防報警應(yīng)在每層電纜橋架上按弦波形式布置多極線型感溫探測器，應(yīng)設(shè)水噴霧封堵和通風系統(tǒng)，在危險性大、重要性強的區(qū)域應(yīng)設(shè)水噴霧滅火系統(tǒng)。）另有經(jīng)220KV變電站變壓后的10回110KV電纜及32回10KV電纜。電纜的相間距離是很小的，主要靠絕緣材料絕緣。而電纜隧道受條件限制，與大氣相通的孔洞少且面積較小，火災(zāi)發(fā)生時，熱煙無法排出，熱量集聚，散熱緩慢，空間的溫度提升很快，可能較早出現(xiàn)轟燃現(xiàn)象，涉及之處溫度由400℃左右陡燃上升到800～900℃，會使原來未燃燒的可燃物燃燒，使火災(zāi)空間內(nèi)的可燃物全部燒著，空氣體積也急劇膨脹，一氧化碳、二氧化碳等有害氣體的濃度迅速增高?！峨娋€電纜燃燒實驗方法》中A類成束燃燒試驗條件的阻燃型電纜或A類耐火強度試驗條件的耐火型電纜。因為：①阻燃電纜不能理解為具有不會著火的耐火特性。早期建設(shè)的電纜隧道多設(shè)有普通感溫探測器，但由于誤報高、檢修維護困難等原因處于癱瘓狀態(tài)，有的甚至還取消了火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。國產(chǎn)產(chǎn)品約75元/米，接口控制設(shè)備約1000元/臺可重復(fù)報警3號4芯線型感溫探測器利用4芯導(dǎo)線間的導(dǎo)電介質(zhì)在不同溫度下導(dǎo)電特性的改變，通過監(jiān)測分析該變化確定電纜的溫度變化情況，并在溫度設(shè)定上限時報警。其具體設(shè)計方案如下：1）探測器設(shè)置：每個防火分區(qū)的每條電纜橋架上正弦波形式布置一根線型感溫探測器。因此，對城市電纜隧道有必要進行合理的防火分區(qū)。由于水霧墻是具備相當厚度的高壓水霧團，它能較好地形成氧氣窒息帶，從而阻隔火焰?zhèn)鞑?，同時對臨近的火災(zāi)具有冷卻作用。為改善隧道內(nèi)的氣候和工作環(huán)境，防止事故發(fā)生，必須考慮設(shè)置通風系統(tǒng)，供給適量的新鮮空氣以排除電纜所釋放的熱量和可能存在的各種不良氣體。氣體滅火系統(tǒng)以鹵代烷滅火劑的滅火效果最好，其次是二氧化碳，根據(jù)蒙特利爾協(xié)議精神，鹵代烷滅火劑必須逐步限制和以代。附錄：電纜隧道火災(zāi)案例1）1987年12月9日，某電廠4號機組公用電纜隧道內(nèi)，因施工單位使用200W照明燈具掛在電纜支架上，并緊貼運行電纜，烤燃下邊的工作服，燃起明火，燒著了電纜外皮，造成帶電電纜短路，助長了火勢，引起重大電纜火災(zāi)事故。3）1987年6月4日，某電廠3號爐（410t/h），停爐檢修時發(fā)生
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