橋梁梁板吊裝安全專項施工組織設計方案(更新版)
【正文】 采用聯(lián)動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過177。（3）起重作業(yè)過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。支架坍塌——因支架設計不科學、不合理，搭設不規(guī)范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。二、主要技術指標公路等級：二級公路；計算行車速度：60（40）km/h；設計荷載：公路Ⅰ級；路基寬度：；三、主要工程數(shù)量表橋梁：大橋352m/3座、其中，樁基礎618m/34棵、墩柱355m/27棵、系梁24道、蓋梁15道、重力式橋臺6座、樁柱式橋臺2座、T形梁板83片、防撞護欄838m/8道、漿砌片（塊）、。本合同段為TJ03合同段，里程樁號K22+000～K26+，工程內(nèi)容為路基及橋涵。第二章 施工安全分析根據(jù)橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。3) 進行起吊作業(yè)時，現(xiàn)場配有專人指揮，現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控，并做好記錄。邊梁安裝運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位(混凝土梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→混凝土邊梁安裝就位。架橋機架梁施工縱向位移前精心做好準備工作，一次到位，不中途停頓。
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