【正文】 根據(jù)圓管涵管徑、流量、流速對照表， m/s，＜。馬鞍嶺小橋便道結(jié)構(gòu)圖K71+785青坪中橋本橋為舊橋加寬利用。石塊粒徑為60～200mm，不得含有粒徑大于300mm的塊石。通過小橋涵水文水力計算，得出設(shè)計洪水位H2%=，洪水流速V=，洪水流量是148 m3。橋面鋪裝采用C40防水混凝土，橋面兩側(cè)設(shè)置墻式護欄，不設(shè)人行道。兩岸河床質(zhì)為礫石、卵石，平均粒徑為100mm。橋梁采用彎橋直做，橋梁全長為16m，+2。 橋梁施工修筑便道施工方案一、編制依據(jù)本工程的設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)資料；本工程的施工合同； 交通部頒布的有關(guān)公路施工及驗收規(guī)范、招標文件范本中的施工及驗收規(guī)范：《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》《公路工程技術(shù)標準》《公路土工試驗規(guī)程》《水泥穩(wěn)定碎石類道路基層施工及驗收規(guī)程》《水泥砼路面層施工及驗收規(guī)范》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路標準化建設(shè)指南要求》二、工程概況K68+930福源小橋福源小橋，中心樁號為K68+930。橋梁平面處于緩和曲線段，有超高設(shè)置，全橋橫坡為單向8%。橋位位于S型彎道，橋位所處河床較為穩(wěn)定，灘槽分明，灘槽分界線長滿灌木帶。+2。由于孔徑過小，最大洪水淹沒過橋面。三、便道結(jié)構(gòu)及線路布置施工便路基道面層為7m，%坡度，便道與原舊路相接位置處向外側(cè)傾斜3%坡度，并設(shè)置排水溝；便道采用合格的土壤分層填筑，土內(nèi)不得含有有機質(zhì)、淤泥質(zhì)土及軟石。便道兩側(cè)埋設(shè)安全防護樁，并粘貼反光標志，安裝防護安全網(wǎng)，在便道進出口處放置施工標志標牌、施工導向牌、限速牌、基坑危險牌等，以確保過往車輛安全行駛。（一）、K68+930福源小橋河道流量計算與圓管涵管徑選擇1）、經(jīng)現(xiàn)場使用懸浮物測定:水流速度為V1=,V2= m/s, m/s。（2）、未經(jīng)進行三級安全生產(chǎn)教育的管理人員及施工人員不準上崗，未進行三級安全生產(chǎn)教育的新工人不準上崗。專職安全人員加強對便道及其它施工路段的巡查和交通疏導力度，保證對便道及其它施工路段每天不少于二次的日常巡查，確保能夠快速處置施工路段各種突發(fā)情況。（5）、抓好日常生活中的環(huán)境保護工作，教育廣大職工認真學習《環(huán)境保護法》，增強法制觀念，提高遵紀守法的自覺性。 應急救援指揮機構(gòu)總指揮由項目經(jīng)理擔任， 其職責為： （1）決定是否存在或可能存在更加嚴重的洪災事故，要求應急服務機構(gòu)提供幫助以便實施更高一級應急計劃。 通訊聯(lián)絡(luò)組職責： （1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅 速。（2）設(shè)臵事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。（2）使重度受傷者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的